程相斌

中鐵十八局集團第三工程有限公司 河北 涿州 072750

1 工程概況及難點

西咸創(chuàng)新大廈項目位于陜西省西咸新區(qū)絲路經(jīng)濟帶能源經(jīng)貿(mào)園區(qū)起步區(qū)內(nèi)，毗鄰能源二路與金融二路交會處。工程總建筑面積為42 564.2 m2，建筑高度為78.0 m，其中地下1層，地上裙樓3層、主樓20層。

建筑結(jié)構(gòu)形式為框架-剪力墻結(jié)構(gòu)，功能為商務(wù)辦公樓，其中主樓為商務(wù)辦公，裙房為商業(yè)用房，地下室為停車庫、人防及設(shè)備用房。

西咸創(chuàng)新大廈項目是一棟高層建筑，結(jié)構(gòu)為框架-剪力墻。外立面防護是主體結(jié)構(gòu)施工的重中之重，外墻建筑形狀不斷變化，腳手架必須隨著外墻形狀的不斷變化而調(diào)整，以保證施工人員高空作業(yè)的安全。隨著建筑高度的不斷升高，外腳手架的提升難度增加，因此，經(jīng)過項目施工方多方比對，認為傳統(tǒng)的附著式腳手架無法滿足本項目的需求，并且傳統(tǒng)腳手架在提升過程中，拆裝非常麻煩。為了能夠安全、高效地施工，本工程使用了全鋼附著式升降腳手架。

這種腳手架施工快速、安全環(huán)保、拆裝便捷，能夠保證項目按期順利完成[1-2]。

2 關(guān)鍵施工技術(shù)

2.1 導(dǎo)座與導(dǎo)軌結(jié)合附墻爬升技術(shù)

全鋼附著式升降腳手架是由導(dǎo)向支座、升降架體、導(dǎo)軌、電動葫蘆、安全網(wǎng)、防墜裝置、附墻拉桿、固定螺栓及與之配套的電氣控制系統(tǒng)組成，主要用于高層建筑工程主體結(jié)構(gòu)與外墻裝修施工。本工程標準層高3.8 m，架體總高18 m，覆蓋4.7倍樓層高度。全樓布置35個機位，采用附板式導(dǎo)座與拉桿式導(dǎo)座。附板式導(dǎo)座與拉桿式導(dǎo)座為2根10#槽鋼、厚10 mm的Q235鋼板焊接而成，背部用2根穿墻螺栓與建筑連接。

2.1.1 全鋼附著式升降腳手架提升技術(shù)

全鋼附著式升降腳手架在檢查確認后方可進行提升，它還可以成組升降，當沒有故障警報時，可以一次提升；當出現(xiàn)故障時，必須在提升前及時解決故障。在上升過程中特別要注意軌道垂直度，尤其是上部固定導(dǎo)向必須與下面2個固定導(dǎo)軌在相同的垂直面上呈一直線，否則必須停止升降。當?shù)撞康囊龑?dǎo)臺離開軌道后，停止升降，將該固定導(dǎo)向向上移動，牢固地安裝在正導(dǎo)線的位置后，方可繼續(xù)升降。在提升之前，所有定位用的固定按鈕必須全部松弛。上升停止后，首先將密封板全部封閉，當部分的固定器位置過高時，在其下方進行填充。只要固定好位置和扣子的總數(shù)，就可以進行卸荷作業(yè)，當遇風力在5級以上的強風時，或者遇大霧和降雨等天氣時，需要停止全鋼附著式升降腳手架的升降工作。

2.1.2 全鋼附著式升降腳手架下降技術(shù)

下降前，應(yīng)特別注意架子的清潔。翻板不能在影響下降的情況下向上翻。當架子下滑時，檢查員必須在下降過程中加強責任感，以防止損壞裝飾表面和安裝的門窗。降低架體大約需要1 h，該操作時間應(yīng)在施工時間表中單獨列出。在下降過程中，應(yīng)停止架體的所有操作，并設(shè)置警戒區(qū)，由專人負責，一旦出現(xiàn)問題，隨時警告。在下降過程中，架體不得留有任何材料和雜物，所有人員撤離架體。在進行安檢時，操作人員應(yīng)根據(jù)操作說明書的要求進行安全檢查。各類技術(shù)人員各司其職?，F(xiàn)場總指揮確認無誤后，下達下降命令。所有專業(yè)人員應(yīng)根據(jù)各自的職責范圍進行巡邏和觀察，巡邏時如果發(fā)現(xiàn)有任何異常，應(yīng)立即停止下降。在下降過程中，架體需要保持水平，使每個框架體底部與地板之間的高度差基本相同。

本工程在樓層施工中，集成式升降操作平臺提供2層施工面，因此架體上不能堆放其他材料，并且在架體上禁止站人。當架體出現(xiàn)故障時，上架操作人員不得超過3名，包括故障處理人員，從而保證架體安全。

2.2 腳手架防傾防墜技術(shù)

全鋼附著式升降腳手架的防傾覆裝置可以有效防止其內(nèi)外傾覆。在使用過程中，每一個附墻支架上面都要設(shè)置1組防傾裝置，該防傾裝置自上而下分為3組。防傾裝置上的導(dǎo)向輪和主車架上的導(dǎo)軌形成導(dǎo)向輪導(dǎo)軌裝置，使車架滑動，在舉升過程中起到防傾導(dǎo)向的作用。

全鋼附著式升降腳手架的防墜裝置是擺式結(jié)構(gòu)。在架體上升過程中，由于銷孔和防墜裝置的重心不會處在同一條豎線上，防墜裝置在上升過程中因重力作用會偏向升降架軌道的一側(cè)，因此架體在升起過程中不會受到防墜裝置的阻礙。上升過程中若出現(xiàn)升降架突然墜落，此時在支撐角鋼限位塊的作用下，防墜落裝置不會隨升降架的墜落而向下擺動，因此架體不會繼續(xù)向下墜落。在施工過程中，架體按照設(shè)計時的速度正常下降時，由于防墜裝置上裝有復(fù)位彈簧，架體導(dǎo)軌的橫撐通過時間與防墜裝置的復(fù)位時間正好匹配。

當升降架在下降過程中突然墜落時，由于架體的重力加速度導(dǎo)致升降架下落速度加快，故防墜裝置不能正常復(fù)位，防墜制動操作不能由防墜裝置來完成[3-5]。

2.3 架體安裝與拆除技術(shù)

架體安裝必須根據(jù)全鋼附著式升降腳手架的布置圖和分段吊裝圖逐段進行。安裝步驟如下：搭設(shè)水平平臺框架并做水平調(diào)整，鋪設(shè)走道板；進行下節(jié)導(dǎo)軌的安裝工作；安裝附著支架，比如豎向立桿、輔助豎龍骨；安裝吊裝系統(tǒng)并進行結(jié)構(gòu)固定，加輔助支撐桿及斜拉桿，進行水平剛性拉結(jié)，鋪設(shè)第2道走道板，安裝第1道安全立網(wǎng)；安裝第1道附墻件并卸荷，安裝中節(jié)導(dǎo)軌、豎向立桿、輔助豎向立桿；完善各內(nèi)部結(jié)構(gòu)和外部防護網(wǎng)。依次連續(xù)拼裝完2～4層的組架，并且鋪設(shè)電源線，安裝提升設(shè)備。

拆除過程中必須在地面設(shè)置警戒線，防止出現(xiàn)事故。安全預(yù)警范圍應(yīng)在當天上午或下午拆除的計劃區(qū)域和塔吊吊裝區(qū)域以外5～10 m。應(yīng)指派專人看守該區(qū)域，防止非工作人員進入。然后拆除斷裂處第一框架最上面接縫處的防護網(wǎng)，并從下到上依次拆除連接鋼板。拆除最后一個走道板時，將施工塔吊分離的整個框架吊起并擰緊，然后拆除綁扎接頭，拆除附在墻上的螺栓，將分離的框架翻轉(zhuǎn)到地面，最后依次拆除上一步的相鄰框架。底部相鄰框架的拆除應(yīng)依次推遲。每次拆卸時，工作人員應(yīng)操作安全帶并將其固定在架體上。

3 應(yīng)用效果及展望

西咸創(chuàng)新大廈項目全鋼附著式升降腳手架的使用，保證了施工進度和質(zhì)量。全鋼附著式升降腳手架改變了傳統(tǒng)升降腳手架搭設(shè)到頂部的施工習(xí)慣，利用分片升降，既節(jié)約了架體材料和成本，又體現(xiàn)了全鋼材料防腐、阻燃、抗沖擊等特點，安全性強、適用性高，可快速拼裝，模塊化作業(yè)。全鋼附著式升降腳手架多重設(shè)置防傾防墜裝置，將高空搭設(shè)、拆除等危險工作轉(zhuǎn)化為地面作業(yè)，降低了成本。根據(jù)建筑物結(jié)構(gòu)和施工的要求進行整體、多跨和單跨任意組合，用電動設(shè)備或液壓設(shè)施實現(xiàn)升降，適應(yīng)了框架、筒體等高層建筑的施工需求。

4 結(jié)語

全鋼附著式升降腳手架操作簡單、實用美觀、安全經(jīng)濟，近年來在高層建筑施工中得到了廣泛的應(yīng)用。全鋼附著式升降腳手架相比傳統(tǒng)腳手架可更有效地減少鋼管的消耗，有利于加快施工進度，符合節(jié)能環(huán)保、綠色施工的發(fā)展方向，為類似的工程施工提供了經(jīng)驗。