馬 赟

（中國石油蘭州石化分公司，甘肅蘭州 730060）

0 引言

隨著公司深入推進(jìn)“三精”管理工作要求，實(shí)現(xiàn)裝置更加精準(zhǔn)、科學(xué)的管理，以及使用好設(shè)備，對(duì)設(shè)備保障能力的要求也更高了。目前，裝置轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備管理工作通過設(shè)備點(diǎn)檢、離線監(jiān)測巡檢、振動(dòng)分級(jí)管理及關(guān)鍵設(shè)備特護(hù)管理等重要措施取得了長足進(jìn)步。但還不能精準(zhǔn)掌握每臺(tái)設(shè)備的運(yùn)行技術(shù)狀況，被動(dòng)性故障停機(jī)的現(xiàn)象偶有發(fā)生，嚴(yán)重時(shí)會(huì)危及到裝置長周期運(yùn)行。產(chǎn)生這種被動(dòng)的現(xiàn)象主要原因是維修方式落后，目前的維修方式是以故障性維修為主，結(jié)合部分計(jì)劃性維修，預(yù)知性維修僅能在少量設(shè)備實(shí)現(xiàn)，因此無法全面、系統(tǒng)的管理設(shè)備。事后維修就是設(shè)備運(yùn)行發(fā)生故障或損壞時(shí)再維修，什么時(shí)間和什么部位損壞，均無法精確預(yù)測和控制。計(jì)劃性維修就是按設(shè)備的運(yùn)行周期，定期進(jìn)行大、中修，由于各類設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境和保養(yǎng)狀況不同，其損壞的時(shí)間和程度也不同。因此，對(duì)相同類型的各臺(tái)設(shè)備，不管狀況如何，均按相同周期進(jìn)行相同內(nèi)容的大、中修，部分狀況好的設(shè)備容易產(chǎn)生過維修，增加維修成本，部分狀況差的設(shè)備容易產(chǎn)生欠維修并導(dǎo)致被動(dòng)性的故障停機(jī)。由此可見，計(jì)劃性維修以及故障性設(shè)備維修方法，在很大程度上會(huì)出現(xiàn)項(xiàng)目維修過?；虿蛔愕那闆r，這種情況會(huì)延長設(shè)備處于盲目被動(dòng)工作狀態(tài)的時(shí)長。因此，在現(xiàn)代設(shè)備維修檢驗(yàn)工作中，不僅要根據(jù)設(shè)備具體狀態(tài)安排項(xiàng)目檢驗(yàn)，還要利用DCS，構(gòu)建一整套相對(duì)完整和可靠的設(shè)備預(yù)知性維修檢驗(yàn)平臺(tái)。以預(yù)判分析的方式，參考設(shè)備的報(bào)警信息、參數(shù)、狀態(tài)檢驗(yàn)結(jié)果、設(shè)備壽命周期等，實(shí)現(xiàn)設(shè)備各部件的信息集成與共享。此外，借助預(yù)知性判斷設(shè)備檢驗(yàn)平臺(tái)，能夠有效預(yù)測分析出設(shè)備可能產(chǎn)生的故障問題，掌握完善的預(yù)知維修檢驗(yàn)策略，有計(jì)劃地實(shí)施預(yù)知性項(xiàng)目維修和管理，對(duì)保證煉化裝置的長期穩(wěn)定運(yùn)行和安全使用，具有重大意義。

1 積極開展預(yù)知性維修管理工作的必要性

轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備及其易損件的使用是有一定壽命的，因此，設(shè)備故障發(fā)生是必然現(xiàn)象。要使設(shè)備性能再次達(dá)到良好運(yùn)行狀態(tài)，必須通過適當(dāng)維修才能使之重新運(yùn)行，這就必須加強(qiáng)超前保養(yǎng)、維修。使之在未發(fā)生故障之前就能消除隱患，對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)管控就是要掌握各部件運(yùn)行狀態(tài)及壽命，失效概率，及時(shí)進(jìn)行干預(yù)，合理安排維修。為了真正發(fā)揮出設(shè)備預(yù)知維修管理系統(tǒng)的實(shí)效性，工作人員在正式應(yīng)用這一系統(tǒng)之前，需要檢驗(yàn)設(shè)備、系統(tǒng)使用的全過程。在現(xiàn)代設(shè)備運(yùn)維管理體系的建設(shè)過程中，要提前獲取相應(yīng)資質(zhì)證書，并檢驗(yàn)運(yùn)維體系中的各項(xiàng)設(shè)備質(zhì)量，降低故障率。

預(yù)知維修管理是現(xiàn)代設(shè)備科學(xué)管理發(fā)展的方向，降低設(shè)備故障率及設(shè)備維修成本，防止設(shè)備意外損壞，以故障診斷技術(shù)及設(shè)備檢驗(yàn)技術(shù)為基礎(chǔ)的預(yù)知性設(shè)備管理平臺(tái)，能夠根據(jù)設(shè)備實(shí)際運(yùn)行狀況，結(jié)合設(shè)備壽命和實(shí)際生命周期，制定出具有預(yù)知性的維修檢驗(yàn)計(jì)劃，以便在設(shè)備實(shí)際運(yùn)行使用期間提供專業(yè)性的檢修維護(hù)管理。在應(yīng)用中，預(yù)知性檢驗(yàn)維修技術(shù)需要不間斷地對(duì)設(shè)備運(yùn)行表面特征與相關(guān)參數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和記錄。通過精準(zhǔn)分析參數(shù)的方法，能夠掌握設(shè)備在運(yùn)行期間是否真正發(fā)生故障，并且評(píng)價(jià)故障類型，同時(shí)判斷故障嚴(yán)重程度。此外，計(jì)算設(shè)備生命周期時(shí)，還能判斷出設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)此后的發(fā)展趨勢，計(jì)算出最適合的設(shè)備維修和養(yǎng)護(hù)周期。

2 預(yù)知性維修設(shè)備管理的創(chuàng)建思路

針對(duì)目前裝置轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的管理、運(yùn)行及維修模式，機(jī)泵的振動(dòng)和溫度等運(yùn)行參數(shù)通過離線監(jiān)測采集及分析，無法做到實(shí)時(shí)監(jiān)測及控制。僅通過離線監(jiān)測模式還無法精準(zhǔn)地提取出系統(tǒng)內(nèi)部關(guān)于設(shè)備的參數(shù)指標(biāo)，因而不能對(duì)設(shè)備運(yùn)行參數(shù)加以分析判斷，無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)的故障問題，也無法預(yù)判故障產(chǎn)生時(shí)機(jī)，設(shè)備對(duì)機(jī)泵狀態(tài)診斷精度也會(huì)因此下降。因此設(shè)置在線狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)和預(yù)知維修管理系統(tǒng)非常必要，可以達(dá)到實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測，了解和掌握設(shè)備在使用過程中的狀態(tài)。及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理故障的類型、部位、程度和原因，為設(shè)備檢驗(yàn)維修工作人員提供當(dāng)前設(shè)備在運(yùn)行期間狀態(tài)記錄和管理的平臺(tái)。確保設(shè)備在實(shí)際應(yīng)用期間，各項(xiàng)狀態(tài)都可以得到動(dòng)態(tài)化監(jiān)控與管理，工作人員可以就此觀察設(shè)備運(yùn)行狀況，及時(shí)捕捉其運(yùn)行隱患，做到對(duì)設(shè)備故障能早發(fā)現(xiàn)、早診斷和早預(yù)防。

3 預(yù)知性維修設(shè)備管理的應(yīng)用策略

3.1 在線監(jiān)測系統(tǒng)與DCS 相結(jié)合

將機(jī)泵的在線監(jiān)測系統(tǒng)以及DCS 設(shè)備操作系統(tǒng)相互結(jié)合，能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)的集成共享，在現(xiàn)代化實(shí)時(shí)在線監(jiān)控系統(tǒng)支持下，還可以借助操作系統(tǒng)直接顯示出設(shè)備運(yùn)行狀況。系統(tǒng)內(nèi)部具有的報(bào)警功能，不僅能夠?yàn)閷I(yè)工作人員的在線檢測故障分析提供判斷依據(jù)，還能有效彌補(bǔ)機(jī)械泵部分振動(dòng)狀態(tài)時(shí)間無人巡檢的不足。將新型狀態(tài)檢測技術(shù)和操作系統(tǒng)相互結(jié)合，能夠有效擺脫無人檢驗(yàn)、檢驗(yàn)間隔時(shí)間長等問題誘發(fā)的安全隱患。專業(yè)檢修技術(shù)人員可以根據(jù)設(shè)備狀態(tài)指標(biāo)和故障診斷內(nèi)容，以技術(shù)參考的方式，獲取振動(dòng)數(shù)據(jù)，以便早期發(fā)現(xiàn)故障隱患，提前通知操作人員與設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)工作人員進(jìn)行檢修，實(shí)現(xiàn)全員參與設(shè)備維修管理，控制故障問題發(fā)生。

3.2 建立預(yù)知維修管理平臺(tái)

通過建立設(shè)備數(shù)據(jù)庫的方式，設(shè)備預(yù)知維修管理平臺(tái)能夠獲取大量的設(shè)備數(shù)據(jù)信息，并根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)各類數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，具體操作如下。

首先，將設(shè)備正常工況下的運(yùn)行參數(shù)（如溫度、振動(dòng)、流量、壓力等）錄入系統(tǒng)。其次，對(duì)每臺(tái)設(shè)備的重要零部件，采用逐一對(duì)應(yīng)的獨(dú)立計(jì)時(shí)器，分別對(duì)機(jī)械密封、軸承、聯(lián)軸器和干氣密封等位置的運(yùn)行時(shí)間加以統(tǒng)計(jì)。參考API（American Petroleum Institute，美國石油學(xué)會(huì)）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確定不同部件壽命周期檢修更換時(shí)間。最后，結(jié)合DCS 獲取設(shè)備運(yùn)行參數(shù)，反映設(shè)備歷史和當(dāng)前的綜合信息，通過故障診斷及大數(shù)據(jù)分析，對(duì)機(jī)泵運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行分析，是否存在工藝偏離，是否存在零部件超期服役，是否存在振動(dòng)異常等現(xiàn)象。系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提示設(shè)備故障信息及處理建議，在該系統(tǒng)下會(huì)展示出診斷報(bào)告，包括診斷結(jié)果、對(duì)結(jié)果的解釋及處理建議、以及依據(jù)未來運(yùn)行的模擬趨勢圖確定檢修策略。

預(yù)知維修管理平臺(tái)需與在線監(jiān)測系統(tǒng)、DCS 等集成使用，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化集成式的設(shè)備管理。使設(shè)備管理人員、檢維修人員，通過網(wǎng)絡(luò)高效交互大量設(shè)備監(jiān)測和設(shè)備狀態(tài)信息，實(shí)現(xiàn)真正精準(zhǔn)、科學(xué)管理。

3.3 設(shè)備資料檔案推行電子信息化管理

通過設(shè)備預(yù)知管理維修平臺(tái)，利用二維碼技術(shù)，為每臺(tái)設(shè)備生成一個(gè)二維碼或條形碼，將設(shè)備編號(hào)以二維碼形式制作出來，并安裝在設(shè)備銘牌上。設(shè)備技術(shù)人員可通過手持終端PDA 讀取二維碼，可獲取并錄入設(shè)備的檔案、臺(tái)賬、檢修記錄、備件數(shù)量等具體信息，同時(shí)也可以錄入設(shè)備的日常維護(hù)內(nèi)容。例如，機(jī)泵日常切換、潤滑油更換、維修記錄等，錄入的數(shù)據(jù)可關(guān)聯(lián)到設(shè)備預(yù)知管理維修平臺(tái)，可在PC 端或PDA 端均可應(yīng)用，為設(shè)備技術(shù)人員日常管理提供科學(xué)保障，真正做到設(shè)備生命周期跟蹤管理。同時(shí)，電子信息化的管理應(yīng)用也可代替紙質(zhì)資料辦公，有效提高工作效率和準(zhǔn)確性。

4 結(jié)束語

設(shè)備預(yù)知維修管理和設(shè)備電子信息化管理是現(xiàn)代設(shè)備科學(xué)管理發(fā)展的方向，轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備維修模式發(fā)展歷經(jīng)多個(gè)不同階段。當(dāng)前，大部分設(shè)備運(yùn)維管理企業(yè)都開始對(duì)這一模式進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化調(diào)整，而且，今后的發(fā)展趨勢也會(huì)朝向預(yù)知維修方面轉(zhuǎn)變。經(jīng)過本文研究分析能夠看出，設(shè)備預(yù)知維修基本前提是構(gòu)建相對(duì)完整的設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)檢測管理體系，同時(shí)結(jié)合設(shè)備運(yùn)行故障分析判斷系統(tǒng)?？梢詫?shí)現(xiàn)全方位的設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)把控，制定出更有效的運(yùn)行維護(hù)管理策略，以便對(duì)設(shè)備后續(xù)的運(yùn)行、養(yǎng)護(hù)、維修和管理提供有效依據(jù)。將這一工作真正發(fā)展成為具有探索性和系統(tǒng)性的工作形式，結(jié)合項(xiàng)目具體發(fā)展?fàn)顩r，不斷進(jìn)行調(diào)整，強(qiáng)化改進(jìn)，全面提升設(shè)備裝置運(yùn)行層級(jí)，強(qiáng)化設(shè)備安全運(yùn)行的綜合管理水平。