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        煤氣鼓風(fēng)機環(huán)保風(fēng)險防控技術(shù)實踐與探討

        2020-02-17 19:16:59張維夏
        山西化工 2020年5期
        關(guān)鍵詞:盤車高壓電包機

        張維夏

        (山西焦化股份有限公司,山西 臨汾 041606)

        1 現(xiàn)狀及存在問題

        山西焦化股份有限公司三個煉焦系統(tǒng)配套三個回收車間,各回收車間的煤氣鼓風(fēng)機(一開一備)是維持焦?fàn)t集氣管正常壓力,提供煤氣輸送推動力的關(guān)鍵設(shè)備。一旦出現(xiàn)故障停運,將會使荒煤氣大量放散,造成嚴(yán)重的大氣污染。隨著環(huán)保形勢的日益嚴(yán)峻,如何保證煤氣鼓風(fēng)機長周期運行,以及在故障停運后能以最快的速度開啟,最大限度地降低荒煤氣大量放散造成的環(huán)保風(fēng)險,成為一項重要課題。

        2 原因分析

        鼓風(fēng)機故障頻發(fā),主要原因在于變頻器故障、儀表聯(lián)鎖信號誤動作等,導(dǎo)致煤氣鼓風(fēng)機跳車頻次較高。

        任一回收車間若鼓風(fēng)機跳車開啟備用設(shè)備時,聯(lián)系程序復(fù)雜,準(zhǔn)備環(huán)節(jié)多,導(dǎo)致備機開啟時間長,至少需15 min,主要為:1) 潤滑油路開啟循環(huán),等待高位油箱回油(約12 min);2) 聯(lián)系送備用機組高壓電(冷鼓→中控室→調(diào)度→總降→調(diào)度→中控室→冷鼓)(約2 min);3) 通蒸汽對備用機組進行暖機(約15 min);4) 電氣、儀表專業(yè)檢查確認(rèn),這些工作環(huán)節(jié)至少需占用15 min。

        出現(xiàn)跳車后,若應(yīng)急處置流程不明確、工人操作不熟練,將延長開機時間。

        3 應(yīng)對措施

        3.1 針對鼓風(fēng)機故障頻發(fā)采取的措施

        3.1.1 建立健全各專業(yè)設(shè)備包機、周檢制度

        組織生產(chǎn)車間、電氣、德力信、建安等專業(yè)保障公司,明確了各機組機、電、儀、化各專業(yè)包機人,編制了各專業(yè)包機檢查表,由工藝車間牽頭,堅持每周四上午集中包機檢查,檢查情況及圖片發(fā)包機微信群。通過集中包機檢查,綜合評估設(shè)備技術(shù)狀態(tài),及時發(fā)現(xiàn)問題進行處理。

        3.1.2 儀表控制系統(tǒng)大量采用冗余設(shè)計,提高控制可靠性,減少誤動作

        一是對鼓風(fēng)機聯(lián)鎖保護系統(tǒng)統(tǒng)一進行改造,實現(xiàn)了控制系統(tǒng)供電、控制、電源1+1冗余。

        二是對鼓風(fēng)機本體測溫元件進行選型,本體測溫元件改為單支雙芯鎧裝熱電阻,重新敷設(shè)相應(yīng)信號電纜,系統(tǒng)聯(lián)鎖由單點聯(lián)鎖改為“二取二”或“三取二”聯(lián)鎖,減少測控點的誤指示引起的聯(lián)鎖跳車。

        三是對鼓風(fēng)機軸位移聯(lián)鎖回路進行優(yōu)化:引入軸位移變送器數(shù)字量輸出的“報警”、“停機”兩組干接點信號送到DCS系統(tǒng)檢測,在DCS系統(tǒng)聯(lián)鎖邏輯中將該報警信號與原AI信號一同用于邏輯判斷,可避免由軸位移變送器意外停電觸發(fā)的鼓風(fēng)機聯(lián)鎖跳車。

        3.1.3 實施電氣改造,完善操作應(yīng)急制度,提高鼓風(fēng)機安全穩(wěn)定運行

        一是對2#、5#、6#變頻器進行更新改造,通過變頻器重新選型,解決抗晃電能力較差問題,進一步提高鼓風(fēng)機變頻器運行可靠性。

        二是聯(lián)合專業(yè)廠家服務(wù)工程師,對高壓變頻器開展每年預(yù)防性維護工作。

        三是對鼓風(fēng)機變頻器UPS、交直流電源模塊等易損件每2年定期更換一次,對風(fēng)機嚴(yán)格按AB、ABB變頻器用戶手冊規(guī)定的運行周期進行定期更換。

        四是在熱電站、二總降站、中央站增加3個系統(tǒng)鼓風(fēng)機變頻器的后臺監(jiān)控系統(tǒng),確保電氣運行人員在第一時間了解鼓風(fēng)機跳車原因,并在后臺系統(tǒng)上及時恢復(fù)報警信息,減少恢復(fù)送電時間。

        五是在二總降站、熱電站增加一二系統(tǒng)鼓風(fēng)機變頻器室視頻監(jiān)控系統(tǒng),確保運行人員對遠距離鼓風(fēng)機變頻器室的實時監(jiān)控。

        六是由于變頻器室內(nèi)空調(diào)制冷設(shè)備長時間運行,對鼓風(fēng)機變頻器室空調(diào)4年更新一次,工藝方面保證水空調(diào)的用水量,防止水壓過低導(dǎo)致水空調(diào)偷停。

        七是對三個回收鼓風(fēng)機電動閥門雙電源升級改造,確保變電所單段失電狀況下,現(xiàn)場電動供電正常,為故障狀態(tài)下開啟備用鼓風(fēng)機縮短時間。同時每月對鼓風(fēng)機進、出口電動閥門雙電源切換裝置進行測試,確保雙電源切換裝置動作的可靠性。

        八是完善備用油泵試車制度。每周對鼓風(fēng)機油泵進行手動切換,通過鼓風(fēng)機油泵試車測試備用油泵主回路、控制回路是否完好,及時發(fā)現(xiàn)問題處理隱患,確保備機正常完好。

        3.1.4 完善在用機組定期倒運、小修保養(yǎng)制度

        規(guī)定在用鼓風(fēng)機至少6個月必須倒運一次,不允許長期連續(xù)運行。正常倒運時要求機、電、儀、化等相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)參加。對在用機組輪換停下來由各專業(yè)進行全面檢查、保養(yǎng)小修,及時發(fā)現(xiàn)隱患進行處理。凡涉及鼓風(fēng)機的各類檢修均列入公司級檢修項目進行監(jiān)管,實行升級管理,在檢修無備車等特殊狀況下,對在用機組采取監(jiān)控運行措施,要求生產(chǎn)廠及保障公司主要領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場指揮,加密巡檢,保證備用機組檢修不過夜,在用機組運行受監(jiān)控,最大限度減少環(huán)保風(fēng)險。

        3.2 針對鼓風(fēng)機跳車后備機快速開啟采取的措施

        3.2.1 探索實行了備用機組連續(xù)熱備模式

        原備用鼓風(fēng)機為冷備狀態(tài),機組啟動前需先開啟油循環(huán)、蒸汽暖機,申請送高壓電,延長了開車時間。如何壓縮甚至取消這些耗時長的開車環(huán)節(jié),我們組織開展了一系列試驗。

        一是完成了機組停運狀態(tài)下潤滑油系統(tǒng)連續(xù)循環(huán)運行試驗。通過試驗證明冷態(tài)下油壓、油溫均可以控制在合理指標(biāo)內(nèi),不存在超壓情況。

        二是完成了機組不暖機直接啟動的試驗。試驗證明,只要做好日常的定期吹掃泄油管、定期排液、定期盤車,保持機組定轉(zhuǎn)子部分清潔,機組可以不暖機直接啟動,振動值在可控指標(biāo)內(nèi)。

        通過以上試驗,我們要求對備用鼓風(fēng)機實行長期熱備模式,即備機狀況下潤滑油系統(tǒng)正常運行,機組送高壓電,緊急情況下具備直接啟動功能。

        3.2.2 完善了備用機組定期盤車、泄油管吹掃、空投和試車制度

        在鼓風(fēng)機軸上噴涂盤車標(biāo)識,要求每天對備用機組盤車3次,泄油管吹掃2次。堅持每周四機組空投試驗,進出口閥門做試動作試驗,每月第一個周四對備用機組開啟試車,在低于臨界轉(zhuǎn)速運行,通過正式運轉(zhuǎn)對機電儀各裝置進行測試,及時排查處理隱患。通過以上工作,確保備用機。

        3.2.3 完善了鼓風(fēng)機跳車應(yīng)急預(yù)案,并定期進行演練

        主要從處置原則、匯報程序、現(xiàn)場操作三方面對鼓風(fēng)機跳車后的應(yīng)急處置進行規(guī)范,并通過三個系統(tǒng)10余次的模擬演練,最終確定最優(yōu)應(yīng)急處置流程。

        1) 明確處置原則:鼓風(fēng)機跳車時立即開啟備用鼓風(fēng)機。

        2) 簡化匯報程序:備用鼓風(fēng)機送高壓電熱備,省略要高壓電、空投程序,縮短匯報時間。

        3) 規(guī)范現(xiàn)場操作步驟:車間值班長為第一指揮人,組織鼓風(fēng)機現(xiàn)場處置:a) 先關(guān)備用鼓風(fēng)機泄油管,再關(guān)跳車鼓風(fēng)機泄油管。b) 確認(rèn)電捕輸出高壓電為零。c) 對備用鼓風(fēng)機進行盤車。d) 啟動備用鼓風(fēng)機。e) 關(guān)跳車鼓風(fēng)機的煤氣進口閥門,開備用鼓風(fēng)機煤氣出口閥門。f) 開備用鼓風(fēng)機煤氣進口閥門進行調(diào)節(jié),關(guān)跳車鼓風(fēng)機煤氣出口閥門。

        同時,根據(jù)以上內(nèi)容,針對各崗位職責(zé)分別制定鼓風(fēng)機跳車應(yīng)急處置卡,確保崗位人員清晰明確地了解應(yīng)急處置流程,熟練掌握各項處置操作,最大程度保證鼓風(fēng)機的順利開啟。

        4 效益分析

        通過對鼓風(fēng)機設(shè)備技術(shù)改造、備用模式調(diào)整、應(yīng)急處置流程模式化等,使鼓風(fēng)機跳車后由15 min開啟縮短至3 min左右快速開啟,大大降低了環(huán)保風(fēng)險,得以應(yīng)對愈加嚴(yán)峻的環(huán)保形勢。

        5 結(jié)語

        面對目前嚴(yán)峻的環(huán)保形勢,在快速開啟鼓風(fēng)機方面,設(shè)備技術(shù)改造、備用模式調(diào)整、應(yīng)急處置流程模式化等均具有廣泛應(yīng)用,可以大大降低環(huán)保風(fēng)險,具有良好的推廣前景。

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