9月25日，二氧化碳(CO2)加氫制甲醇關(guān)鍵技術(shù)及工程示范項(xiàng)目通過了中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)組織的專家評(píng)估。由中國科學(xué)院韓布興院士、中國工程院陳建峰院士等組成的專家組認(rèn)為，該項(xiàng)目建成了全球最大規(guī)模的二氧化碳加氫制甲醇工業(yè)試驗(yàn)裝置，對(duì)于我國二氧化碳資源化利用、減少溫室氣體排放具有重要意義。

該項(xiàng)目由中國海油海洋石油富島有限公司、中國科學(xué)院上海高等研究院和中國成達(dá)工程有限公司合作開發(fā)完成。該項(xiàng)目采用了中科院上海高等研究院自主研發(fā)的新型納米非貴金屬催化劑，完成了工業(yè)試驗(yàn)裝置的工程技術(shù)開發(fā)和裝置的工程設(shè)計(jì)，在富島公司建成了5 000 t/a二氧化碳加氫制甲醇工業(yè)試驗(yàn)裝置。該裝置已累計(jì)運(yùn)行超過600 h，并通過了72 h現(xiàn)場(chǎng)考核。

專家組還認(rèn)為，該項(xiàng)目開發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的工業(yè)催化劑及其放大生產(chǎn)工藝，取得了工業(yè)試驗(yàn)裝置開停車和運(yùn)行控制方案等系列技術(shù)數(shù)據(jù)，與國內(nèi)外同類技術(shù)相比，主要技術(shù)指標(biāo)先進(jìn)，為大規(guī)模工業(yè)應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

富島公司總經(jīng)理姚燁介紹，該項(xiàng)目形成的二氧化碳加氫制甲醇催化劑生產(chǎn)技術(shù)，一方面可助力實(shí)現(xiàn)合成氣制甲醇催化劑的國產(chǎn)化，另一方面可進(jìn)一步提高二氧化碳轉(zhuǎn)化能力、降低碳排放量。

從經(jīng)濟(jì)性分析，采用新型高效二氧化碳加氫制甲醇催化劑替代進(jìn)口催化劑，催化劑成本可減少4萬元/m3。從產(chǎn)能與能耗分析，新型催化劑可提高二氧化碳轉(zhuǎn)化率，裝置產(chǎn)能預(yù)計(jì)可提高2%左右。按照目前62%甲烷含量的天然氣源，140萬t/a甲醇裝置每年可額外拉動(dòng)上游天然氣消耗0.45億m3。在碳減排方面，富島公司2套甲醇裝置每年可多消耗1萬t左右二氧化碳。

二氧化碳的資源化利用是一個(gè)世界性難題，二氧化碳加氫既可生成甲醇，繼而轉(zhuǎn)化為烯烴、汽油、柴油和芳烴等，也可直接生成烯烴及汽柴油等物質(zhì)。甲醇作為二氧化碳加氫的目標(biāo)產(chǎn)物得到廣泛關(guān)注，是因?yàn)榧状技仁且环N清潔高效的燃料，也是重要的化工原料。相對(duì)于合成氣制甲醇，二氧化碳加氫制甲醇技術(shù)可提供比煤炭更清潔的原料，在降低全球溫室氣體排放的同時(shí)減少當(dāng)?shù)乜諝夂退吹奈廴尽?/p>