趙寶春

（北京市政路橋管理養(yǎng)護(hù)集團(tuán)有限公司，北京 100026）

隨著社會的發(fā)展，時代的進(jìn)步，也帶動了我國路橋工程的快速發(fā)展。路橋作為我國交通運輸方式的組成部分，還需業(yè)內(nèi)人士對其病害保持高度重視，尤其是橋面鋪裝病害的分析與治理。若想確保其質(zhì)量，需要相關(guān)人員深入分析鋪裝層出現(xiàn)病害的原因，并結(jié)合實際情況，采取切實可行的治理策略，從根源減少或避免鋪裝層產(chǎn)生病害的概率，為路橋質(zhì)量與使用年限提供保障?；诖?，本文將針對市道路橋面鋪裝病害原因及治理措施進(jìn)行分析，希望通過本文的分析，能為業(yè)內(nèi)人士提供參考依據(jù)。

1 市道路橋面鋪裝產(chǎn)生病害的主要原因

1.1 施工材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

針對車行道橋面鋪裝層施工來講，主要以瀝青混凝土和水泥混凝土材料為主，無論是材料強度，還是韌性與彈性等方面沒有滿足道路橋面鋪裝設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的情況下，那么在外部高負(fù)荷交通長時間的影響下，則會對材料造成不同程度的影響，從而導(dǎo)致道路橋面鋪裝層出現(xiàn)裂縫。除此之外，水泥混凝土與瀝青混凝土之間缺乏足夠的粘結(jié)度，也是導(dǎo)致道路橋面鋪裝層產(chǎn)生病害的重要因素。

1.2 施工工藝不達(dá)標(biāo)

施工材料的拌和、運輸、澆筑、以及養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)作為道路橋面鋪裝層施工階段的重要組成部分，再加上每一個環(huán)節(jié)都有單獨的施工技術(shù)與施工工藝，因此，若想為道路橋面鋪裝質(zhì)量提供可靠的保障，還需以實際情況為基礎(chǔ)，科學(xué)合理的選擇施工方式。但是實際上，有很多因素會對道路橋面鋪裝層的施工造成影響，從而降低其質(zhì)量。如：在材料拌和階段，沒有嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，從而導(dǎo)致質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。針對混合料的運輸來講，如果運輸時間過長，則會導(dǎo)致混合料出現(xiàn)離析的現(xiàn)象。此外，無論是碾壓，還是混凝土的振搗與養(yǎng)護(hù)等工藝，如果沒有嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定與工程要求開展，都會降低道路橋面鋪裝層的施工質(zhì)量。

1.3 機械設(shè)備選擇不合理

眾所周知，道路橋面鋪裝層在施工階段，需要由特定的施工機械設(shè)備支撐，因此，在選擇施工機械設(shè)備過程中，要以工程實際要求與情況為基礎(chǔ)，確保所選施工機械設(shè)備滿足相關(guān)規(guī)范，同時，嚴(yán)格檢查施工機械設(shè)備功能、以及運行狀態(tài)等，當(dāng)然，也要結(jié)合工程需求，合理選擇施工機械設(shè)備型號。施工機械設(shè)備在正式投入使用之前，施工人員應(yīng)對其進(jìn)行嚴(yán)格的調(diào)試與檢修，只有在機械設(shè)備通過質(zhì)檢的情況下，方可投入使用。其主要是因為機械設(shè)備質(zhì)量、運行狀態(tài)與道路橋面鋪裝施工質(zhì)量和水平有著密不可分的聯(lián)系，一旦使用沒有通過質(zhì)檢的機械設(shè)備，則會導(dǎo)致道路橋面鋪裝層產(chǎn)生病害。具體來講，如果在瀝青攤鋪機加熱板或布料口螺旋功能異常的情況下，則會誘發(fā)混合料出現(xiàn)離析的問題，從而導(dǎo)致瀝青面層產(chǎn)生脫離；如果在混凝土振搗器功率異常的情況下，則無法對混凝土進(jìn)行充分的振搗。

2 市道路橋面鋪裝層產(chǎn)生病害的治理措施

2.1 科學(xué)合理的選擇原材料

眾所周知，原材料作為工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)，還需要在選擇原材料的過程中，結(jié)合鋪裝層設(shè)計規(guī)范，選擇優(yōu)質(zhì)原材料，從根源加強提升鋪裝層的質(zhì)量與耐久性。針對道路橋面為水泥混凝土材質(zhì)來講，在修補的過程中，施工人員要重點考慮干硬性混凝土、以及鋼纖維混凝土。無論是施工材料的調(diào)配，還是施工工藝，不同的季節(jié)其也存在一定的差異。針對溫度高的季節(jié)來講，由于會加快蒸發(fā)速度，因此，應(yīng)嚴(yán)格把控水泥混凝土的運輸時間與塌落度，加強提升施工和易性。除此之外，在混凝土中合理有效的融入鋼纖維增強技術(shù)，不僅能強化混凝土的耐磨性與強度，而且也能在很大程度上減少或者避免混凝土出現(xiàn)裂縫的概率，其主要是因為鋼纖維的抗沖擊力較為突出。

2.2 施工工藝與技術(shù)

2.2.1 瀝青混凝土施工工藝與技術(shù)的分析

針對瀝青混合料的拌和來講，應(yīng)在拌和廠統(tǒng)一進(jìn)行，并以混合料的均勻融合、上料速度、溫度等各方面為基礎(chǔ)，嚴(yán)格控制瀝青混合料的拌和時間。盡可能通過大型自卸車輛完成瀝青混合料的運輸，在運輸階段，應(yīng)將防風(fēng)、防雨、以及保溫等措施落實到實處，避免外在因素對混合料質(zhì)量造成影響。針對水泥混凝土的運輸來講，則應(yīng)選擇混凝土攪拌運輸車，這不僅能減少或者避免混凝土產(chǎn)生離析的概率，而且也能減緩混凝土初凝時間。瀝青混合料在正式攤鋪之前，施工人員要對攤鋪場地進(jìn)行打掃，避免存在大塊石頭等障礙物，提前準(zhǔn)備好機械設(shè)備，并開展測量放線工作后方可對瀝青混合料進(jìn)行攤鋪。在攤鋪的過程中，施工人員要以實際情況為基礎(chǔ)，嚴(yán)格把控攤鋪速度、厚度、以及平整度等，降低或避免出現(xiàn)施工縫的概率。在瀝青混合料攤鋪之后，應(yīng)在第一時間對其進(jìn)行碾壓，值得注意的是，當(dāng)?shù)販囟取穸?、以及天氣等因素會對碾壓質(zhì)量造成不同程度的影響。在溫度低，且風(fēng)力大的情況下，施工人員要嚴(yán)格把控碾壓時間，在必要的情況下，可通過增加碾壓設(shè)備完成碾壓施工。

2.2.2 水泥混凝土的施工工藝與技術(shù)分析

混凝土攪拌站集中拌和材料后，方可通過運輸車輛將其運送到施工現(xiàn)場，在運輸過程中要避免長時間運輸，其主要是因為一旦運輸時間過長，可能會導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生塌落度過小、初凝、以及離析等問題。只有在確保混凝土澆筑場地干凈且無異物的情況下，方可實施水泥混凝土的澆筑作業(yè)。在正式開展?jié)仓倪^程中，杜絕出現(xiàn)過振或漏振的現(xiàn)象，嚴(yán)格把控水泥混凝土澆筑厚度與平整度?？赏ㄟ^真空抽水的方式，加強提升水泥混凝土強度。針對水泥混凝土的養(yǎng)護(hù)工作來講，需要在其終凝之后，第一時間安排養(yǎng)護(hù)人員，將塑料薄膜覆蓋在水泥混凝土的表面。值得注意的是，在養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)禁止（輕型灑水車除外）車輛的通行。

2.3 科學(xué)合理的選擇施工機械設(shè)備

做好施工機械設(shè)備的準(zhǔn)備工作尤為重要。在選擇施工機械設(shè)備過程中，應(yīng)以鋪裝層施工特點為基礎(chǔ)，合理選擇施工機械設(shè)備型號，同時，要為各種機械與設(shè)備之間的配套性提供保障，加強提升其計量準(zhǔn)確性與性能。具體來講，在選擇瀝青路面攤鋪機的過程中，應(yīng)以路面寬度為基礎(chǔ)，同時，結(jié)合攤鋪厚度和速度，科學(xué)合理的選擇壓路機型號與數(shù)量。而針對水泥混凝土的澆筑來講，則需要以澆筑厚度為基礎(chǔ)，科學(xué)合理的使用振搗機械。

3 總結(jié)：

隨著社會的進(jìn)步，時代的發(fā)展，廣大人民群眾對交通運輸安全也提出了更為嚴(yán)格的要求。在此背景下，要求相關(guān)人員嚴(yán)格把控道路橋面鋪裝質(zhì)量。具體來講，廣大人民群眾的出行安全在很大程度上取決于道路橋面鋪裝層的質(zhì)量，如果其質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，則會在很大程度上產(chǎn)生裂縫或者損失等病害，為交通運輸?shù)陌踩詭硪欢ǖ呢?fù)面影響。若想避免此類問題的發(fā)生，要求業(yè)內(nèi)人士深入分析道路橋面鋪裝層產(chǎn)生病害的原因，并結(jié)合實際情況，采取切實可行的治理措施，避免橋面鋪裝層產(chǎn)生病害。