馬家平

（阿壩藏族羌族自治州公路管理局金川公路管理分局，四川 金川 624100）

在影響公路質(zhì)量的眾多因素中，平整度占據(jù)著重要位置。平整度的高低影響著車輛的安全系數(shù)、車輛行駛速度和車輛的損耗，縱橫兩個方向的路面平整度容易出現(xiàn)問題，橫向一般易出現(xiàn)隆起和車轍，縱向一般易出現(xiàn)波浪坑槽。

1 影響公路路面平整度的因素

1.1 路基下沉對路面平整度的影響

當(dāng)公路通車時，因為車輛自身有重量并且有些車輛還會有荷載，就會使路基較易出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象，路堤固結(jié)沉降和地基沉降是路基下沉的兩種表現(xiàn)形式，由于施工條件和施工環(huán)境存在差異，造成路面每個部分的下沉程度有大有小，整個路面表現(xiàn)出起伏不平的現(xiàn)象，從而降低了路面的平整度。另外，路面平整度也受路面基層的影響，路面基層的平整度要保持在較高水平，否則整個路面的平整度都會大打折扣。

1.2 瀝青混合料質(zhì)量對路面平整度的影響

平整度受到公路瀝青混合料質(zhì)量的制約。有些公路路段經(jīng)過車輛頻繁、重載車輛多、高溫環(huán)境持續(xù)時間長，對于這種路段要使用粗型密級配瀝青混合料，將骨架密實型結(jié)構(gòu)應(yīng)用到該路段，同時設(shè)計的空隙率也要高一些。當(dāng)某些路段經(jīng)過車輛和重載車輛較少、低溫環(huán)境持續(xù)時間較長時，這些路段使用細(xì)型密級瀝青混合料，同時設(shè)計的空隙要低一些。此外，為了保證公路具備較高的高溫抗車轍能力和低溫抗裂性能，在混合料的配合過程中應(yīng)加入少量的公稱最大粒徑附近的粗集料和細(xì)粉。

1.3 公路工程設(shè)計級配范圍對路面平整度的影響

由于施工設(shè)備的控制和公路等級水平之間存在差異，公路的工程設(shè)計級配范圍要與這兩項相適應(yīng)，公路工程設(shè)計級配范圍＜規(guī)范級配范圍，其中4.75m和2.36m的通過率的上下限差值最好＜1%。本著對瀝青路面耐久、穩(wěn)定、密水、抗滑的要求，對其進行組合設(shè)計，混合瀝青的配合比由施工性能來決定，不同的施工性能對應(yīng)不同的配合比，這樣不同層次的施工要求對應(yīng)與之適合的瀝青混合料，同時也保證瀝青混合料在攤鋪過程中容易進行，壓實更加緊密，避免路面出現(xiàn)離析現(xiàn)象，從而造成路面的平整度降低。

1.4 水毀災(zāi)害對路面平整度的影響

全面養(yǎng)護是為了保證公路各個部分的狀態(tài)都能維持最佳，從而預(yù)防和減輕公路水毀。全面養(yǎng)護包含對公路路基和路面以及橋涵和排水防護措施的維修和加固。某些基層養(yǎng)護站的養(yǎng)護人員在日常的養(yǎng)護過程中只是養(yǎng)護路基和路面，橋涵構(gòu)造物和路基排水的防護設(shè)施保養(yǎng)基本上不進行[1]。由于對路基的截水和排水設(shè)施的養(yǎng)護不周全，山區(qū)公路很容易出現(xiàn)水毀現(xiàn)象。當(dāng)暴雨來臨時，山上的洪水順著山坡流向路基，路基容易發(fā)生滑塌，同時也容易發(fā)生泥石流等自然災(zāi)害。

2 提高公路路面平整度的措施

2.1 混合料采用孔隙率小的材料

公路瀝青路面混合料應(yīng)選擇空隙率小、密實級配的混合材料，從一開始就將瀝青膜層和集料膜層分開。

2.2 瀝青混合料的配合比按照規(guī)范設(shè)計

瀝青混合料配合比要通過目標(biāo)、生產(chǎn)和配合比設(shè)計的驗證來確定，生產(chǎn)配合比的設(shè)計實驗過程和目標(biāo)配合比的設(shè)計基本相同，一般是對原材料進行檢驗，計算合成級配。保證配合出的混合料在達(dá)到各項技術(shù)指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的同時，也能夠確保設(shè)備的供料能力。設(shè)計空隙率的選擇要根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況的不同來確定，從而保證不同層位的功能要求。依據(jù)目標(biāo)空隙率確定出最佳的填料和瀝青用量。為了保證瀝青混合料的質(zhì)量，填料和瀝青用料必須符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，在試鋪和驗證生產(chǎn)配合比時，技術(shù)人員要全程跟蹤，及時掌握攤鋪效果，并對攤鋪的成品進行取樣檢測，檢測人員主要檢測樣品中各項物理力學(xué)的指標(biāo)，同時對檢測的數(shù)據(jù)進行整理和分析。

2.3 加強瀝青材料管理

選擇高強度、耐磨和顆粒形狀優(yōu)良的硬質(zhì)石料作為骨料；選擇粘性好、具有高軟化點、低含蠟量的優(yōu)質(zhì)瀝青作為瀝青材料；選用攪拌效果好的攪拌站對瀝青混合料進行再加工；瀝青路面施工質(zhì)量的高低受施工材料好壞的影響，總支出費用的大部分均是材料支出。施工單位在管理材料時可以利用高科技手段管理瀝青材料，比如說計算機軟件，這樣管理人員就能夠及時掌握瀝青材料的變化。另外，施工單位可以制定一套完善的材料管理方案，責(zé)任到人，瀝青材料價格的確定依照市場調(diào)查的結(jié)果確定，這樣能夠避免施工單位在施工過程中用料不足，從中獲取不正當(dāng)利益，這樣材料的質(zhì)量也能得到較好的控制。

2.4 提高施工人員的責(zé)任心與專業(yè)素質(zhì)

要求管理人員和施工人員具有較高的業(yè)務(wù)水平，這樣瀝青路面的平整性才能得到保證，與此同時也要加強管理人員的業(yè)務(wù)能力[2]。比如：（1）較強的責(zé)任意識和綜合素質(zhì)，在執(zhí)行施工文件和相關(guān)制度過程中要嚴(yán)謹(jǐn)，不能馬虎大意，選用較易接受的監(jiān)理方法，降低返工次數(shù)，加強施工人員的監(jiān)督。（2）瀝青路面施工內(nèi)容的敏感度要高。具有敏銳的審核力，能夠隨時洞察到工程的動態(tài)和工程建設(shè)行情的變化，工程安全的有效控制離不開對制度文件的合理運用。施工人員對施工技術(shù)的學(xué)習(xí)不能停止。（3）施工單位通過制度規(guī)范施工行為。

3 水毀防治養(yǎng)護措施

為了方便路面的排水，要保證路面平整堅實、路拱適度，對于坡度長而陡的路段，在路肩上每隔30～50m 設(shè)置土埂。為了保證路基邊溝的水能夠順利流出，平坡路段邊溝底面要設(shè)置高于0.5%的縱坡；為了避免邊溝里的積水溢出從而沒過路面，應(yīng)該將邊溝內(nèi)的水及時排出，將其排到路基外部，每隔30～50m 設(shè)一出水口。要經(jīng)常保養(yǎng)維修好橋涵構(gòu)造，確保涵洞內(nèi)排水順暢且沒有積水和淤泥；為了將山上流下來的水及時從路基排出去，將河床上的漂浮物和沉積物清理干凈。公路兩旁生長的植物又被稱為有生命的防護，此項防護措施是施工過程中任何一項防護措施都不能替代的，它能夠有效防止山區(qū)公路水毀。由此看來，在公路兩旁植樹種草，規(guī)模越大越好，植被長勢良好能夠使地面較不光滑，降低坡面的流速，同時減少溝槽的徑流量。植物的根和葉子還能起到儲水的作用，隨著時間的延長，水就會慢慢滲到地下，從而降低山區(qū)溝谷的水流量，降低洪水對公路的沖擊量。山區(qū)公路植物防護是必不可少的，同時對公路排水防護設(shè)施的完善也很重要。

4 結(jié)束語

綜上所述，瀝青路面平整度的掌控，在分析引起瀝青路面平整度的原因之外，還要適度掌控好原材料的質(zhì)量和施工工序和工藝，保證每一項施工內(nèi)容符合施工標(biāo)準(zhǔn)。同時應(yīng)提高施工人員的技術(shù)水平，保證路面施工質(zhì)量，降低病害出現(xiàn)的頻率，從而延長道路的使用壽命。