李志悟

（重慶賽迪工程咨詢有限公司，重慶 400000）

在社會發(fā)展過程中，我國不斷增加市政工程建設(shè)數(shù)量。當(dāng)前人們對于市政工程建設(shè)質(zhì)量提出較高的要求，深基坑開挖支護(hù)是市政工程建設(shè)中重要的一部分，在執(zhí)行施工技術(shù)和安全工作的過程中，管理人員需要重視深基坑開挖支護(hù)工作，避免出現(xiàn)相關(guān)問題。

1 概述深基坑的施工內(nèi)容

因?yàn)樯罨邮┕で闆r關(guān)系到周邊環(huán)境，在施工過程中需要綜合考慮各種因素，在開展深基坑施工過程中，施工人員需要了解地勘情況和水文內(nèi)容，展示出周圍建筑物和地下管線情況。工作人員可以結(jié)合工作數(shù)據(jù)，建立針對性的施工方案。在市政工程中落實(shí)深基施工計(jì)劃，施工單位需要利用測量控制技術(shù)。順利落實(shí)主體施工，積極利用新的工作工藝。在土方施工階段，挖掘到冠梁附近的階段，施工單位需要開展角撐施工過程中，完成施工工作之后，更好的展示出開挖強(qiáng)度，有效改善深基坑施工質(zhì)量。

2 市政工程深基坑開挖支護(hù)的具體施工工藝

2.1 設(shè)計(jì)深基坑開挖支護(hù)方案

在開展設(shè)計(jì)工作之前，工作人員需要結(jié)合圖紙內(nèi)容，避免影響到周邊環(huán)境，如果管道埋深在5m 以內(nèi)，施工單位可以利用放坡開發(fā)操作，如果管道埋深超過了5m，工作人員需要利用分級放坡操作開挖，控制分級臺階寬度在1m 以內(nèi)。工作人員需要結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙要求，根據(jù)工作類型確定坡度比，順利落實(shí)后續(xù)工作。工作人員需要結(jié)合實(shí)際地質(zhì)合理設(shè)計(jì)坡度比，落實(shí)放坡開挖工作。[1]

2.2 測量放線操作

工作人員需要結(jié)合管道工程測量工作確定水準(zhǔn)點(diǎn)，合理化建設(shè)控制網(wǎng)坐標(biāo)，滿足實(shí)際進(jìn)度要求。工作人員需要結(jié)合設(shè)計(jì)路線和高程，有效對接管位接頭坐標(biāo)和高程。在施工過程中，工作人員需要建設(shè)平面控制網(wǎng)點(diǎn)，全面展示出具體數(shù)據(jù)信息。執(zhí)行實(shí)際施工之前，工作人員需要熟悉現(xiàn)場情況，凸顯出圖紙中的測量規(guī)范，工作人員需要結(jié)合還涉及情況，確定地形測量的特征，向相關(guān)部門上報(bào)測量成果，合理控制點(diǎn)位高程。工作人員利用工程測量方式記錄控制點(diǎn)和地面建筑高程等，繪制真實(shí)的圖形。

2.3 管線保護(hù)

執(zhí)行工程管理保護(hù)工作，需要結(jié)合實(shí)際情況利用針對性的保護(hù)方式。如果管線可以遷改，工作人員需要結(jié)合工作要求，避免影響到其他施工工作。如果管線無法實(shí)現(xiàn)遷改，主管部門需要建立保護(hù)方案，定期監(jiān)測施工過程，避免出現(xiàn)沉降問題，從而影響到管線正常使用。在前期準(zhǔn)備階段，工作人員需要向業(yè)主部門交流管線情況，如果管線情況非常復(fù)雜，需要建立圖紙資料內(nèi)容，建立針對性的問題解決方案。加強(qiáng)管線保護(hù)工作，工作人員可以利用人工挖坑方式，控制坑間距為20m。[2]

2.4 破除路面障礙物

在工程設(shè)計(jì)階段涉及到混凝土路面和瀝青路面，工作人員需要結(jié)合圖紙內(nèi)容深入到施工現(xiàn)場，標(biāo)明管道和電線等埋設(shè)物的位置。工作人員需要根根據(jù)基坑寬度標(biāo)記破除邊線，最后破除定位中心線。在落實(shí)破除工作的過程中需要結(jié)合機(jī)械和人工兩種操作方式。

3 工程案例

3.1 工程概況

某地鐵1 號線，在地鐵車站落實(shí)深基坑開挖支護(hù)工作，車站全長為184.6m，有效站臺長為130m，寬為10m。車站利用島式站臺，在標(biāo)準(zhǔn)段利用二層雙跨矩形斷面，車站標(biāo)準(zhǔn)段寬度17.5m，埋深為2m。

3.2 主要施工方法

1.排水施工：車站基坑帶下水主要包括孔隙潛水和基巖裂隙水，巖層缺乏透水性，施工過程中施工單位需要做好基坑排水工作。在基坑周邊落實(shí)排水工作，施工單位可以設(shè)置導(dǎo)流排水溝，向基坑開挖范圍之外排出水流，經(jīng)過沉淀處理工作之后，水流達(dá)標(biāo)之后向市政污水管排入。在基坑開挖階段，工作人員在每層都要設(shè)置橫坡和縱坡以及集水坑等臨時(shí)排水設(shè)施，及時(shí)抽排水流，避免在基坑中存在積水問題，否則會軟化坡腳，導(dǎo)致邊坡出現(xiàn)垮塌問題，有效疏干和固結(jié)基坑內(nèi)部的土體。[3]

2.開挖基坑土、石方：因?yàn)檐囌净泳哂休^大的深度，施工單位需要結(jié)合現(xiàn)場條件，在車站有序分層開挖土方、石方，工作人員可以利用三臺反鏟挖掘機(jī)連續(xù)性開挖，利用龍門吊垂直提升余土和石方。根據(jù)施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況結(jié)合，結(jié)合人工和機(jī)械開挖等方式完成施工。在基坑兩端的第一道支撐中設(shè)置鋼管支護(hù)，在第二道支撐中利用錨索支護(hù)方式，施工人員可以利用鉆爆法，施工單位可以結(jié)合施工情況擴(kuò)大開挖區(qū)爆破規(guī)模，使整體施工效率因此提高，在開挖過程中，施工單位可以結(jié)合利用欲裂爆破和潛孔松動爆破。

3.基坑支護(hù)樁間網(wǎng)噴施工：車站基坑的深度比較大，施工單位需要提高支護(hù)技術(shù)要求。在開挖初期，施工單位可以在車站設(shè)置圍護(hù)樁，工作人員可以利用C20網(wǎng)噴混凝土支護(hù)方式，控制厚度在100mm 范圍內(nèi)，利用樁間網(wǎng)噴支護(hù)技術(shù)，在開挖過程中需要落實(shí)網(wǎng)噴工作。在基坑側(cè)主筋保護(hù)層設(shè)置圍護(hù)樁鋼筋籠，安裝鋼筋網(wǎng)的過程中，可以點(diǎn)焊和綁扎豎向筋和水平固定鋼筋點(diǎn)，在環(huán)形固定筋中設(shè)置水平固定筋。固定好鋼筋網(wǎng)支護(hù)，實(shí)現(xiàn)樁間噴射混凝土支護(hù)，工作人員可以利用潮噴機(jī)噴射混凝土，在腮紅現(xiàn)場攪拌混凝土，利用運(yùn)輸斗車運(yùn)輸混凝土，控制噴射的厚度，噴射口和層面需要保持垂直關(guān)系，實(shí)現(xiàn)螺旋移動。完成支護(hù)工作之后，落實(shí)作業(yè)下一層開挖工作。[4]

4.支撐安裝：利用預(yù)拼方式剪力整體結(jié)構(gòu)，施工單位可以結(jié)合龍門式起重機(jī)提高起吊工作的效率，通過千斤頂?shù)念A(yù)應(yīng)力效果，滿足軸力設(shè)計(jì)要求，將鋼楔塊放置在活絡(luò)端中，施工單位可以利用預(yù)應(yīng)力分布施加方式，檢查螺栓的連接情況，滿足設(shè)計(jì)值?？刂浦螜M向跨度在20m 以內(nèi)，提高鋼支撐的穩(wěn)定性。監(jiān)測單位需要實(shí)時(shí)監(jiān)測軸力計(jì)。

在鋼支撐施工過程中，施工單位單位可以利用千斤頂增加軸力，在整個(gè)施工過程中需要落實(shí)多級加載工作，將墊子增設(shè)在支撐鏈接區(qū)，可以有效緩解壓力。拆除鋼支撐的過程中，工作人員需要分級釋放軸力，否則瞬間釋放較大的應(yīng)力，引發(fā)結(jié)構(gòu)局部變形問題。施工單位需要加強(qiáng)監(jiān)測施工過程，如果深基坑出現(xiàn)出現(xiàn)支撐豎向位移問題，施工單位需要提出控制措施，有效控制支撐撓曲變形問題。在處理底板混凝土墊層的過程中，開挖基坑之后，需落實(shí)封底措施。監(jiān)測基坑開挖過程：施工單位需要利用合理的監(jiān)測方式，利用信息化技術(shù)獲取監(jiān)測結(jié)果，提出針對性的修正措施，為施工作業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。施工單位需要合理控制變形量，通過監(jiān)測審計(jì)工作，建立合理的方案，利用信息技術(shù)，使監(jiān)測方法水平不斷提升，獲取更加準(zhǔn)確的監(jiān)測結(jié)果，使深基坑的穩(wěn)定性因此提升。[5]

4 結(jié)束語

本文論述市政工程的深基坑開挖支護(hù)技術(shù)的運(yùn)用，利用合理的施工方案，順利開展市政工程施工，提高整體施工質(zhì)量，促進(jìn)城市化建設(shè)發(fā)展，