吳鵬亮

精心策劃逃脫計劃

據(jù)黎巴嫩媒體報道，2019年12月底，一支表演樂隊進入了戈恩位于東京的豪宅，他們是戈恩請來進行新年表演的，這一切都在日本司法和警察的批準和監(jiān)視下進行。但樂隊成員的真實身份，是來自一家私人安保公司的前特種部隊成員，他們喬裝打扮的目的，就是為了“營救”戈恩。

樂團在戈恩住所內(nèi)的演出結(jié)束后，戈恩便藏身于樂器盒中開始“出逃”。報道稱，戈恩的身高據(jù)稱是1米7，但是實際有可能低于1米7，而容納他的樂器盒顯然更大。就這樣，戈恩擺脫了監(jiān)視離開住所，抵達大阪關(guān)西機場。

戈恩出逃前所居住的寓所

由于根據(jù)保釋條例，戈恩已經(jīng)交出所持有的法國、巴西和黎巴嫩護照，而他此次“出逃”被懷疑使用了一本非本人的假護照，借用“某個人”的假身份騙過了海關(guān)人員，登上了一架私人飛機，經(jīng)土耳其首都安卡拉轉(zhuǎn)機，最終抵達黎巴嫩首都貝魯特。入境黎巴嫩時，他持法國護照與其本人的黎巴嫩身份證件“合法”入境。

在完成東京大逃脫之后，戈恩于2019年最后一天發(fā)表聲明稱他已離開日本，現(xiàn)已抵達黎巴嫩。

媒體分析認為，這是一場精心策劃、環(huán)環(huán)相扣的營救計劃。其一，時間選擇在圣誕和新年假期，可以令日本警察放松警惕;其二，出逃手段高明成熟，不僅化裝成樂隊成員將人帶出，戈恩也要假扮他人過境;其三，逃離路線精心設計，選擇了相對偏遠的機場。

黎巴嫩街頭支持戈恩的廣告

戈恩喬裝成日產(chǎn)汽車修理工走出拘留所

戈恩在黎巴嫩的豪宅被嚴密保護

四次被捕否認指控

戈恩先前同時出任日產(chǎn)、雷諾和三菱汽車公司董事長，將近20年前開始執(zhí)掌日產(chǎn)一雷諾聯(lián)盟。2018年11月19日，因涉嫌瞞報巨額個人收入以及挪用公司資金用于私人支出等經(jīng)濟問題，東京地方檢察廳特別搜查部逮捕戈恩。此后，戈恩又于2018年12月10日、2018年12月21日、2019年4月4日三次被逮捕。

在第四次被逮捕后，東京地方法院確認其獲準保釋，戈恩交納了高達15億日元（約合人民幣9700萬元）的保釋金后返回在東京的家中。保釋期間，戈恩不僅有24小時監(jiān)控，還被明確禁止離開日本，甚至還被禁止訪問互聯(lián)網(wǎng)并發(fā)送電子郵件。就是在這樣嚴密監(jiān)控下，戈恩的脫逃才讓外界感到不可思議。

在日本方面的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，戈恩涉嫌少報薪酬、挪用公款、轉(zhuǎn)嫁個人投資損失給日產(chǎn)、利益輸送等違法行徑。事發(fā)后，戈恩遭日產(chǎn)和三菱解職，隨后向雷諾請辭。不過，戈恩否認所有指控，他曾經(jīng)由律師發(fā)布一段視頻，指認日產(chǎn)高層“陰謀”陷害，辯稱自己無辜，指認由于雷諾打算與日產(chǎn)合并，一些日產(chǎn)高層人士害怕威脅日產(chǎn)經(jīng)營獨立，因而策劃整起事件。

可見，作為整合兩家車企的關(guān)鍵人物，戈恩被逮捕背后的原因并不簡單，矛頭直指聯(lián)盟內(nèi)部爭斗。日產(chǎn)要奪回主導權(quán)，但是戈恩背后有法國政府支持，日方必須發(fā)出有力度的攻擊。

逃脫之后，戈恩在聲明中還表示，他已經(jīng)不再被人為操縱的日本司法系統(tǒng)所束縛。那里歧視猖獗、基本人權(quán)被侵犯，日本應遵守的國際法和條約被完全輕視。同時他還表示，“我沒有逃避正義，而是從不公正和政治迫害中解脫出來?！?h3>引渡受審十分困難

在得知戈恩回到黎巴嫩后，日本東京地方法院日前在其官網(wǎng)發(fā)布的聲明中表示，有關(guān)禁止戈恩出境的保釋條件“沒有任何調(diào)整”，并表示將與黎巴嫩當局展開司法協(xié)作，使戈恩能夠盡快回到日本受審。

不過，黎巴嫩方面顯然并不滿意本國公民在整個事件中所遭遇的對待。在2018年12月，戈恩被捕沒多久，黎巴嫩內(nèi)政部長馬奇諾克強硬宣告：“一只黎巴嫩鳳凰不會被日本太陽烤焦的?！倍璋湍弁饨徊吭谝环萋暶髦斜硎荆焊甓魇抢璋湍壑墓瘢砹死璋湍墼诤Ｍ獾某晒适?。在這場嚴峻的考驗中，黎巴嫩外交部將站在他一邊，確保他得到公正的審判。

而在2019年12月31日黎巴嫩外交部發(fā)表的聲明中，確認了戈恩是“合法入境黎巴嫩”的，但不了解他離開日本和抵達黎巴嫩首都貝魯特的細節(jié)。黎巴嫩安全部門也發(fā)布聲明表示，“戈恩在黎巴嫩境內(nèi)不會面臨任何法律訴訟”。

民意同樣不支持戈恩被引渡回日本受審?，F(xiàn)年65歲的戈恩出生于巴西，但在黎巴嫩長大，自2018年遭到拘捕起，黎巴嫩人對戈恩表達出高度的支持。當?shù)厣踔烈欢蓉Q起“我們都是卡洛斯·戈恩”的廣告牌，人們也為他的案子團結(jié)起來。在黎巴嫩，戈恩被年輕人視作成功的榜樣。

在法律層面，由于黎巴嫩沒有與日本簽訂引渡協(xié)議，這也讓戈恩引渡回日本接受審判變得十分困難。

關(guān)西機場是日本第三大機場

戈恩乘坐的私人飛機逃跑路線

雷-日關(guān)系裂痕難愈

受聯(lián)盟內(nèi)部動蕩影響，日產(chǎn)利潤仍在下滑，與雷諾關(guān)系也一直處于低谷。預計截至2020年3月31日的2019財年，日產(chǎn)利潤率將下滑至1.4%。

剛上任一個月的日產(chǎn)新社長內(nèi)田誠發(fā)誓為恢復盈利能力，決心開展結(jié)構(gòu)性改革，破除“違規(guī)蔓延”，聚焦“恢復信賴”。種種舉措都針對解決目前存在的問題，但時日尚短，還看不到落地情況。

日產(chǎn)汽車自2018年11月解雇戈恩以來，深受事件后續(xù)發(fā)展的沖擊，高層變動頻頻，身為公司第三把交椅的副營運長關(guān)潤在上任不到一個月后就閃電跳槽。在汽車產(chǎn)業(yè)陷入低迷之際，包括前社長西川廣人下臺等一連串高層出走潮，導致日產(chǎn)面臨格外嚴峻的挑戰(zhàn)，日產(chǎn)的利潤已至10年來的最低水平，并促使雷諾在去年10月大幅削減財年預測。

而雷諾方面，對聯(lián)盟的前景也沒什么信心。雷諾董事長讓·塞納德承認，首要任務是修復與日產(chǎn)的關(guān)系。但實際上，戈恩的被捕，讓一切都無法恢復原樣。盡管戈恩已經(jīng)不可能回到雷諾或者日產(chǎn)的管理崗位，但雙方的信任關(guān)系已經(jīng)被破壞。