張 鵬

（上海宏信建設(shè)投資有限公司， 上海 200120）

0 引言

市政道路工程近年來在我國不少城市大范圍地展開，此類工程有著不同于其他道路工程的特點(diǎn)。城市道路紅線范圍內(nèi)存在著各種管線、地下設(shè)施與道路同步施工，城市交通現(xiàn)狀往往會(huì)限制工期，各類城市公用設(shè)施、交通設(shè)施與道路工程同步建設(shè)，大大增加了市政道路建設(shè)的復(fù)雜性，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)公共關(guān)系協(xié)調(diào)、交叉管理作業(yè)、管線改遷保護(hù)等外部綜合因素，往往在關(guān)鍵工藝中出現(xiàn)一些特殊的質(zhì)量通病，本文結(jié)合實(shí)例從施工管理和關(guān)鍵工藝解析兩個(gè)方面做重點(diǎn)解讀。

1 工程概況

本項(xiàng)目位于湖北省鐘祥市，采用PPP 模式，中標(biāo)社會(huì)資本與政府出資代表組成項(xiàng)目公司，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行建設(shè)、運(yùn)營、維護(hù)。主要分為三個(gè)單體項(xiàng)目：其中嘉靖大道路線西起校場路，往東依次與鏡月湖一路、鏡月湖二路、鏡月湖三路、鏡月湖四路平交，設(shè)置一條2.4km 綜合管廊、一座通道主線下穿顯陵路，輔道與顯陵路平交，路線往東于K4+518 處下穿嘉靖互通 A 匝道，該節(jié)點(diǎn)設(shè)喇叭形互通立交一座，與現(xiàn)狀分當(dāng)公路重合后往東止于規(guī)劃 234 國道，路線全長約 7.2km。嘉靖大道定位于城市一級(jí)框架路網(wǎng)的重要通道，其中包含道路、橋涵、巖土、照明、交通和綠化等專業(yè)，并統(tǒng)籌考慮水電氣管網(wǎng)、雨污水管網(wǎng)、綜合管廊等配套工程。建成后將完善城區(qū)與高速、分當(dāng)公路、國道以及城區(qū)各主、次干路網(wǎng)的交通連接，有利于促進(jìn)招商引資、改善城區(qū)環(huán)境和提升城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。建成后將成為城區(qū)東出口一條景觀迎賓大道，縮短距離12km，節(jié)約車程30 分鐘。

2 施工管理重點(diǎn)

2.1 交叉作業(yè)管理

本項(xiàng)目專業(yè)多，交叉作業(yè)影響大，包含了道路工程、排水工程、綜合管廊工程、交通工程、綠化工程、照明工程等。為確保按合同工期順利履約，需要根據(jù)工作性質(zhì)委托多個(gè)專業(yè)施工單位共同參建，互相干擾斷面多，易造成相互制約，工期要求緊。

工程質(zhì)量的好壞往往與施工參與各方的個(gè)人意識(shí)密切關(guān)聯(lián)，市政道路工程尤其如此。無論是業(yè)主、項(xiàng)目經(jīng)理還是施工階段的各方參見人員，意識(shí)上必須充分認(rèn)識(shí)到協(xié)調(diào)管理的重要性，只有在認(rèn)識(shí)重要性的前提下才能以最優(yōu)的方式來做好協(xié)調(diào)管理工作。

協(xié)調(diào)管理工作的好壞由實(shí)際效果來評(píng)價(jià)，而工程協(xié)調(diào)管理的效果是從施工組織上來評(píng)定的。對(duì)施工現(xiàn)場而言，必須在施工組織上通過協(xié)調(diào)管理會(huì)議制度來解決工程施工中的各種協(xié)調(diào)問題。在施工組織中，所有成員必須明確自身所承擔(dān)的責(zé)任，將協(xié)調(diào)管理工作發(fā)揮出應(yīng)有的效果。合理劃分工區(qū)，每個(gè)施工段平行組織施工，總承包管理層負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各專業(yè)、各工區(qū)工作開展及資源保障；清晰劃分各分包商之間界面關(guān)系和施工順序，制定各分包商的施工進(jìn)度管控計(jì)劃和獎(jiǎng)懲措施，對(duì)各分包商統(tǒng)籌管理，總承包管理機(jī)構(gòu)切實(shí)做好各交叉工序的接口管理工作。選派技術(shù)能力強(qiáng)、管理水平高的施工技術(shù)管理人員，組織經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)化隊(duì)伍，分工種配備機(jī)械操作熟練的技術(shù)工人投入本項(xiàng)目施工；統(tǒng)籌安排各工序之間的流水作業(yè)，各施工面達(dá)到連續(xù)作業(yè)能力。

2.2 公共關(guān)系協(xié)調(diào)

工程沿線有社區(qū)、企業(yè)、政府等單位，交通疏導(dǎo)、征地拆遷與各單位對(duì)接協(xié)調(diào)量大，對(duì)市民的生活影響大。本地為旅游城市，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)及綠色施工亦是本工程實(shí)施的重點(diǎn)。

項(xiàng)目公司建立長效溝通機(jī)制，成立以總經(jīng)理為組長的對(duì)外協(xié)調(diào)小組，專門負(fù)責(zé)對(duì)主管單位、沿線社區(qū)、企事業(yè)單位的對(duì)接工作。認(rèn)真宣傳主管單位下達(dá)的通知要求，協(xié)調(diào)施工與周邊單位關(guān)系，做好對(duì)周邊居民的宣傳和講解工作，避免施工期間投訴；入場后派專人拜訪場地周邊街道居委會(huì)、社區(qū)組織及鄰近家屬樓，對(duì)項(xiàng)目開工后可能遇到的擾民和民擾等情況進(jìn)行說明，尋求街道居委會(huì)和社區(qū)組織的理解和配合。

做好交通疏解方案，在各路口及小區(qū)出入口做好安全圍護(hù)及交通疏解標(biāo)志。在貫穿現(xiàn)有道路時(shí)實(shí)施倒邊施工，注意控制施工進(jìn)度及連貫性，盡量縮短影響時(shí)間，盡快恢復(fù)現(xiàn)有道路。高度重視文明施工管理，建立健全文明施工管理機(jī)構(gòu)、管理制度，加大文明施工投入，設(shè)專人專班負(fù)責(zé)文明施工，做好沿線的防塵、防污、防噪等工作；加強(qiáng)宣傳和進(jìn)展通報(bào)工作，對(duì)造成影響的居民進(jìn)行耐心解釋；做好進(jìn)出車輛的保潔；施工時(shí)選用噪音小、干擾少的施工工藝及施工設(shè)備；制定定期現(xiàn)場清洗制度，成立文明施工專班，負(fù)責(zé)現(xiàn)場文明施工、垃圾清理和圍擋清洗等。

3 關(guān)鍵工藝解析

3.1 基坑監(jiān)測

綜合管廊基坑開挖深度達(dá)8m且施工周期較長，做好深基坑監(jiān)測是確?；雍椭苓吔ㄖ踩闹攸c(diǎn)。

為保障管廊工程安全監(jiān)測實(shí)施的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，確保人力、物力、技術(shù)措施、安全措施的投入，采取切實(shí)可行的措施，及時(shí)完成布置于基坑工程上的各種監(jiān)測設(shè)施的安裝、埋設(shè)，及時(shí)監(jiān)測基坑的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，準(zhǔn)確地了解基坑的穩(wěn)定狀態(tài)，為保證綜合管廊建設(shè)的順利完成提供必要的技術(shù)支撐。

加強(qiáng)安全監(jiān)測設(shè)施的觀測及其資料的整理、分析和反饋工作，要準(zhǔn)確地根據(jù)現(xiàn)場巡視檢查和已實(shí)施監(jiān)測設(shè)施的情況，對(duì)施工期間的基坑運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行正確判斷，對(duì)監(jiān)測資料進(jìn)行及時(shí)準(zhǔn)確的分析評(píng)價(jià)以便有關(guān)各方能對(duì)基坑的開挖情況做出正確的評(píng)判，采取合理的工程措施確保相應(yīng)基坑工程的安全運(yùn)行。

管廊工程安全監(jiān)測以變形監(jiān)測為主。在整個(gè)安全監(jiān)測的實(shí)施工程中，除根據(jù)設(shè)計(jì)全面做好基坑的變形和水位監(jiān)測外，根據(jù)管廊工程的特殊性，應(yīng)以施工期基坑支護(hù)體系及周邊土體變形監(jiān)測為主，在加強(qiáng)各類監(jiān)測工作的同時(shí)特別強(qiáng)調(diào)支護(hù)體系變形監(jiān)測。

現(xiàn)場安全巡視的目是通過對(duì)工程自身和周邊環(huán)境狀況觀察、記錄分析，結(jié)合施工監(jiān)測數(shù)據(jù)，綜合判斷工程自身和周邊環(huán)境的安全性。現(xiàn)場巡視具有面性、及時(shí)和直觀等特點(diǎn)，是固定測監(jiān)所不能替代的。

3.2 新老路基搭接

新老路基結(jié)合部位沉降量不一，新填路基沉降量較大，而老路基已完成大部分的施工后沉降，新老路基結(jié)合部質(zhì)量控制難度大。

嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求現(xiàn)狀路基幫寬時(shí)要將現(xiàn)狀路基開挖臺(tái)階，鋪設(shè)土工防裂材料。搭接尺寸增大，老路面受到應(yīng)力減小，搭接臺(tái)階能有效減少應(yīng)力集中問題，有利于提高新老路基的受力均勻程度。鋪好土工格柵，當(dāng)填筑土體需要增加抗力強(qiáng)度時(shí)，給路基填料填筑到和路基頂部有合適距離處，就要在路基搭接處鋪設(shè)土工格柵。積極開展新老路基搭接施工工藝研究，提前進(jìn)行工藝試驗(yàn)，優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)新老路基搭接處質(zhì)量。對(duì)拓寬地基部位的填土盡可能選擇與原路基一樣的填料，使用輕質(zhì)填料能夠有效減小路基的變形與沉降，減少裂縫的產(chǎn)生。對(duì)于拓展路基工程質(zhì)量來說水是一個(gè)重要的影響因素，決定路基問題的規(guī)模、范圍和成因。在施工過程中如果舊路基的排水設(shè)備安排不合理與損壞也要對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)處理例如修補(bǔ)、重新設(shè)置等。

3.3 綜合管廊建設(shè)

管廊作為地下結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)防水等級(jí)高，其防滲止漏是公認(rèn)的技術(shù)難點(diǎn)。管廊變形縫、施工縫、通風(fēng)口、出入口、投料口及預(yù)留口較多，是防水的薄弱部位，其細(xì)部構(gòu)造防水處理難度較大。管廊節(jié)點(diǎn)施工質(zhì)量控制難度較大，本管廊存在連接通道、人員出入口、進(jìn)排風(fēng)井、配電設(shè)備經(jīng)以及各種交叉口等多種形式的管廊節(jié)點(diǎn)，各種異形的節(jié)點(diǎn)形式對(duì)測量、模板支設(shè)、混凝土澆筑等工作有著更高的技術(shù)質(zhì)量要求。

優(yōu)化防水混凝土配比和施工工序，加強(qiáng)混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)等施工過程控制，提高混凝土密實(shí)度及減少裂縫產(chǎn)生，從而充分發(fā)揮結(jié)構(gòu)自防水能力。做好細(xì)部構(gòu)造防水，重點(diǎn)加強(qiáng)預(yù)制節(jié)段接口、變形縫、施工縫、通風(fēng)口、出入口、投料口及預(yù)留口等薄弱部位防水施工。加強(qiáng)管廊結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)處理，合理設(shè)置管廊節(jié)段長度，減小結(jié)構(gòu)變形，從而保證結(jié)構(gòu)水密性；嚴(yán)控防水材料施工，加強(qiáng)防水層成品保護(hù)，確保防水層防水效果。通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，提前確定管線協(xié)調(diào)配合原則，將綜合管廊設(shè)計(jì)為雙層以便滿足其互通需求，也可以通過平面尺寸的加寬來實(shí)現(xiàn)互通功能，從而避免了管廊交叉導(dǎo)致實(shí)體質(zhì)量控制難度增大。通過優(yōu)選測量儀器、優(yōu)化測點(diǎn)布置、強(qiáng)化現(xiàn)場測控等措施提高測量精度；通過組合模板設(shè)計(jì)、優(yōu)化混凝土澆搗及養(yǎng)護(hù)工藝，提升管廊節(jié)點(diǎn)施工質(zhì)量。

3.4 管線遷改保護(hù)

根據(jù)現(xiàn)場踏勘，管廊基坑K0+000～K1+620開挖范圍內(nèi)現(xiàn)有燃?xì)夤艿兰白詠硭艿?，施工期間存在安全隱患?，F(xiàn)有管線錯(cuò)綜復(fù)雜，做好施工期間對(duì)管線的遷移或就地保護(hù)也是工程順利實(shí)施的關(guān)鍵。

結(jié)合市檔案館提供的管網(wǎng)圖，施工前對(duì)施工場地開挖探槽進(jìn)行勘察并與電力、電信、給水等管線管理部門加強(qiáng)聯(lián)系，搜集相關(guān)資料，做好地下管線分布走向的摸排和統(tǒng)計(jì)。項(xiàng)目公司將管道對(duì)施工的影響及安全隱患以函件形式報(bào)送給參建各方及其他權(quán)屬單位，實(shí)施機(jī)構(gòu)組織管線遷改工作，確定明確的遷改完成時(shí)間，積極配合權(quán)屬單位做好管線遷改工作，對(duì)不能遷改的管線制定管線保護(hù)方案并制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。積極推動(dòng)拆遷協(xié)議簽訂，成立拆遷專班配合拆遷工作。施工過程中要有相關(guān)管線單位人員到現(xiàn)場跟蹤、提醒與檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)給予解決，嚴(yán)格按照要求與標(biāo)準(zhǔn)謹(jǐn)慎施工。

4 結(jié)束語

隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，市政道路施工涉及到的專業(yè)和工種愈發(fā)繁多。我國城市化進(jìn)程的加快使各種市政道路項(xiàng)目如雨后春筍般發(fā)展起來，市政道路工程的質(zhì)量問題不僅關(guān)系道路的正常使用，更關(guān)系著社會(huì)大眾的日常生活。本文從市政道路工程的幾個(gè)影響因素分析到施工中應(yīng)控制的重點(diǎn)，并根據(jù)優(yōu)化施工與管理應(yīng)用到實(shí)際項(xiàng)目，取得了一定成效，只有重視質(zhì)量管理特點(diǎn)及方法才能確保工程施工質(zhì)量的全面提升，進(jìn)而推動(dòng)市政建設(shè)事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。