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摘要：隨著電子、通訊網(wǎng)絡等高科技產(chǎn)品的迅猛發(fā)展，當今社會已進入信息化、數(shù)字化、移動化網(wǎng)絡多媒體時代。對各種數(shù)據(jù)、聲音、圖像信息通過有線、無線通訊技術相連接，再進行數(shù)字化處理、集成、疊加后，組成一個綜合性管理平臺。

AIS的產(chǎn)生使傳統(tǒng)的經(jīng)驗航海向數(shù)字航海完成了歷史性的跨越。AIS目前已經(jīng)普及到幾乎所有的船舶。它的普及為航海界帶來了革命性的變革，這一變革使得海上航行事故大幅度減少，船岸之間的數(shù)據(jù)信息傳輸更為準確、便捷，海上交通管理效率大幅提升，使海上交通安全管理手段更加有力，從而為維護海上交通秩序，海洋環(huán)境保護和船舶的航行安全、船舶施工生產(chǎn)安全提供了強有力的保障。

關鍵詞：AIS；船舶；安全生產(chǎn)管理

一、AIS系統(tǒng)概述

1.1 AIS系統(tǒng)簡介

船舶自動識別系統(tǒng)（Automatic Identification System，簡稱AIS系統(tǒng)）由岸基（基站）設施和船載設備共同組成，是一種新型的集網(wǎng)絡技術、現(xiàn)代通訊技術、計算機技術、電子信息顯示技術為一體的數(shù)字助航系統(tǒng)和設備。

船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）由艦船飛機之敵我識別器發(fā)展而成，配合全球定位系統(tǒng)（GPS）將船位、船速、改變航向率及航向等船舶動態(tài)結合船名、呼號、吃水及危險貨物等船舶靜態(tài)資料由甚高頻（VHF）頻道向附近水域船舶及岸臺廣播，使鄰近船舶及岸臺能及時掌握附近海面所有船舶的動態(tài)和靜態(tài)資訊。

1.2 AIS的目的

1.識別船舶；

2.幫助跟蹤目標；

3.簡化和促進信息交換；

4.為避免碰撞提供輔助信息；

5.減少口頭的強制船舶報告

1.3 AIS系統(tǒng)的意義

1.將減少VTS 和VHF-DSC建設的投資；

2.AIS的社會效益是避免船舶碰撞、減少人命和財產(chǎn)損失；

3.解決了船岸信息傳輸這個大難題，實現(xiàn)船岸 信息聯(lián)網(wǎng)、船舶信息共享；

4.推動交通運輸信息化工程。

1.4 AIS的主要功能

1.自動向合適配備的岸臺、其他船舶和航空器提供信息，包括船舶識別、類型、位置、航向、航速、航行狀態(tài)和其他與安全有關的信息；

2.自動接收來自其他船舶的有關信息；

3.識別船只、檢測和跟蹤船舶；

4.與岸基設施交換數(shù)據(jù)；

5.簡化信息交流和提供其他輔助信息以避免碰撞發(fā)生。

6.海事管理：對船舶航行的靜態(tài)和動態(tài)信息進行連續(xù)的監(jiān)視和管理。

7.增強VTS功能：AIS信息接入VTS系統(tǒng)，提高船舶的識別精度和信息量，延伸船舶的交通管理范圍。

8.AIS的預警功能，有效的避免船舶事故。

（1）安全距離報警，警醒操駕人員有碰撞危險應及時采取措施；

（2）安全高度報警，用于判斷通過橋梁或架空電纜的安全；

（3）危險水深報警，提醒駕駛?cè)藛T謹慎駕駛，預測船位，防止擱淺、觸礁等事故。

（4）警戒區(qū)報警，用于判斷目標是否處在本船的警戒區(qū)域內(nèi)，可輔助判斷本船或他船是否發(fā)生走錨及防海盜作用；

（5）走錨報警，當錨泊船舶移動超出設定半徑范圍立即發(fā)出走錨報警。

1.5 AIS系統(tǒng)的服務內(nèi)容

1.5.1 AIS消息內(nèi)容

AIS 消息提供三類數(shù)據(jù)，其中包含：

1.船舶靜態(tài)數(shù)據(jù)，包含船名、呼號、MMSI、IMO、船舶類型、船長、船寬等；

2.船舶動態(tài)數(shù)據(jù)，包含經(jīng)度、緯度、船首向、航跡向、航速等；

3.船舶航程數(shù)據(jù)，包含船舶狀態(tài)，吃水，目的地、ETA等。

1.5.2 為船舶提供的服務

1.水域交通動態(tài)和交通指引；

2.航行警告、航行通告和交通管制信息；

3.影響船舶航行的因素，氣象、水文、航標等信息；

4.應答船臺對岸臺的求助。

1.5.3為海事部門提供的服務

1.船舶動態(tài)、靜態(tài)信息；

2.相對于航道的位置；

3.周圍船舶的位置和意圖；

4.發(fā)布航行警告、航行通告、交通管制信息。

二、AIS系統(tǒng)在安全生產(chǎn)中的應用

1.增強船舶的識別能力。對本船船位、本船航向、本船對地航速等數(shù)據(jù)，雷達獲得的是歷史航跡的平均值，AIS獲得的是瞬時數(shù)據(jù)，因此，AIS精度高于雷達精度。雷達只能獲得船舶的動態(tài)信息，當兩船交叉會遇或船舶密度較大的區(qū)域經(jīng)常出現(xiàn)標號交換或跟蹤丟失現(xiàn)象；而AIS傳輸?shù)男畔⒉粌H包括船舶的動態(tài)信息，而且還有靜態(tài)信息，數(shù)據(jù)丟失現(xiàn)象幾乎不存在。

2.通過AIS平臺所提供的所屬船及其他船舶靜態(tài)信息（船名、船型、船長、船寬等）、動態(tài)信息（船舶所在經(jīng)緯度、船舶航向、航速、航跡等）和船舶航行數(shù)據(jù)（船舶狀況、吃水等），現(xiàn)場指揮中心通過簡單的操作就能立即掌握施工船舶與工程以及周圍船舶的相對位置和航行意圖。

3.通過AIS系統(tǒng)的應用簡化和促進了信息交換，減少了口頭強制船舶報告，使指揮救援中心一目了然，全局在目，隨時隨地隨意查詢?nèi)我馐┕ご艾F(xiàn)狀。

4.指揮中心憑借AIS平臺信息的掌握，可以檢驗施工船舶是否正在按計劃進行，可以對進出施工水域、進出港、防臺避風進出錨地的船舶進行安全航行引導指揮，維護水上交通安全秩序。

5.運用AIS數(shù)據(jù)為調(diào)度時機、對策、監(jiān)控，提供客觀全面的依據(jù)，從而優(yōu)化調(diào)度指揮，實現(xiàn)了總體協(xié)調(diào)、指揮和監(jiān)督作用，提高指揮調(diào)度的精準度，保證現(xiàn)場生產(chǎn)秩序，提高生產(chǎn)效率。

6.通過AIS系統(tǒng)對施工項目所屬船舶加以統(tǒng)一分類、編號，便于清晰便捷的區(qū)別各工區(qū)船舶。

7.AIS平臺為船舶間及船岸間海上救援提供便利。直觀的船位和具體的船舶信息，使搜救范圍大大縮小，為控制災情減少損失，有效的贏得了寶貴的時間。AIS平臺提供的直觀船舶數(shù)據(jù)，實時動態(tài)查詢及歷史 軌跡追蹤服務，對船舶海上交通管理具有監(jiān)管能力，一旦海上船舶間發(fā)生擦碰事故，憑借航線歷史軌跡查詢、回放，使兩船間動態(tài)變化實況一覽無遺、一清二楚，很容易判別事故責任者。

三、AIS的前景展望

由于AIS具有良好的遙控性能，一個控制站臺可以遙控多個基站、船舶，通過少量的人力投入就可以覆蓋廣泛區(qū)域的船舶管理，而AIS基站的投資相對于雷達站成本低得多。在交通密度高的港口、航道周邊施工，AIS將減少項目船舶調(diào)度員的工作量并使他們在交通管理、信息服務和其他任務方面提高工作效率。

AIS的普及也將為海上施工項目帶來革命性的變革，這一變革使得海上航行、施工生產(chǎn)事故大幅度減少，船岸之間的數(shù)據(jù)信息傳輸更為準確、便捷，使海上交通安全管理手段更加有力，從而為維護海上交通秩序，船舶的航行安全、船舶施工生產(chǎn)安全提供了強有力的保障。

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