對(duì)于“新型冠狀病毒”的性質(zhì)，有關(guān)專家說，新型冠狀病毒與SARS病毒一樣，都是喜寒怕熱的。那么，為什么它們喜寒怕熱呢？

上期答案

動(dòng)車組的應(yīng)急設(shè)備你會(huì)使用嗎

節(jié)日期間回家探親，高鐵動(dòng)車歷來是返鄉(xiāng)與家人相聚的首要選擇之一。對(duì)于動(dòng)車組里設(shè)置的常用應(yīng)急設(shè)備，你在乘坐時(shí)了解清楚并會(huì)使用嗎？

目前的動(dòng)車組上主要配備有八大基礎(chǔ)安全設(shè)施：

緊急制動(dòng)閥

在列車發(fā)生非正常行車情況下，可將緊急制動(dòng)閥向外、向下拉動(dòng)，司機(jī)和乘務(wù)員室顯示屏?xí)ⅠR顯示報(bào)警信息并進(jìn)行處理。緊急制動(dòng)閥裝在動(dòng)車司機(jī)室，客室內(nèi)若發(fā)生緊急情況，旅客可拉動(dòng)緊急制動(dòng)手把，實(shí)施緊急制動(dòng)。

火災(zāi)報(bào)警按鈕、緊急制動(dòng)按鈕

動(dòng)車組內(nèi)每節(jié)車廂兩感應(yīng)式內(nèi)端上方各設(shè)有一個(gè)火災(zāi)報(bào)警按鈕和一個(gè)緊急制動(dòng)按鈕。按下按鈕，司機(jī)室和乘務(wù)員室的顯示屏?xí)ⅠR顯示報(bào)警信息，蜂鳴器會(huì)報(bào)警。在不危及安全的情況下，旅客還是不要隨意按動(dòng)。

防火隔斷門

列車一旦發(fā)生火災(zāi)，旅客可手動(dòng)操作門板側(cè)面拉手把隔斷門拉出，將相鄰的兩節(jié)車廂隔斷，以避免濃煙嗆到其他車廂的旅客，也能集中區(qū)域撲滅火苗。

應(yīng)急梯

動(dòng)車組列車配備應(yīng)急梯，用于列車出現(xiàn)特殊情況?？坑诜钦九_(tái)處，旅客可以從動(dòng)車組轉(zhuǎn)移到地面上。使用應(yīng)急梯時(shí)，旅客應(yīng)該聽從工作人員指揮，排隊(duì)有序通行。旅客若擠在動(dòng)車組門口易發(fā)生踩踏等事件。

緊急逃生窗、破窗錘

每節(jié)車廂中有4個(gè)緊急逃生窗（有紅點(diǎn)的玻璃窗），旁邊配備了破窗錘。當(dāng)出現(xiàn)意外的時(shí)候，乘客可以很快破窗逃生。使用時(shí)握住緊急破窗錘把手，敲擊緊急逃生窗紅色圓圈提示位置，出口的玻璃有特殊涂料，可以避免被敲碎的時(shí)候四處濺射傷人，而且只會(huì)向車廂外側(cè)方向碎裂。

特別提醒，用破窗錘敲擊緊急逃生窗時(shí)，敲擊位置是玻璃上有明顯標(biāo)示的紅色圓圈位置，并非玻璃的四角。

安全渡板

主要用于將旅客從故障動(dòng)車組轉(zhuǎn)移至相鄰線路的動(dòng)車組。動(dòng)車組在軌道上停穩(wěn)后啟動(dòng)車門，將安全渡板搭在兩列列車對(duì)應(yīng)車門之間，確認(rèn)架設(shè)穩(wěn)固后由專人進(jìn)行防護(hù)。列車長馬上通過廣播讓乘務(wù)人員疏導(dǎo)旅客換乘，經(jīng)安全渡板快速通過。

衛(wèi)生間SOS按鈕

當(dāng)旅客在衛(wèi)生間（包括殘疾人專用衛(wèi)生間）內(nèi)發(fā)生突發(fā)情況時(shí)，可以按下SOS按鈕求救。很多人錯(cuò)把SOS鈕當(dāng)沖水按鈕，千萬要記得看標(biāo)識(shí)。

防護(hù)網(wǎng)

它是為動(dòng)車組列車遭遇車門故障無法關(guān)閉而配備的。當(dāng)遇列車運(yùn)行或停留，且車門懸掛防護(hù)網(wǎng)時(shí)，乘客應(yīng)呆在車廂內(nèi)，不要靠近車門，以防跌落。