（1.中交四公局第二工程有限公司，北京 100000；2.中交廣州航道局有限公司，廣東 廣州 510000）

0 前言

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，交通運輸行業(yè)也在不斷發(fā)展，這對公路橋梁的施工質(zhì)量提出了更高的要求，作為區(qū)域間經(jīng)濟文化交流的紐帶，公路橋梁工程的建設(shè)數(shù)量和規(guī)模都有了較大提高。為了建設(shè)高質(zhì)量的路橋工程，為人們提供方便的出行條件，必須減少這些問題的發(fā)生。為此，本文首先分析了我國公路橋梁建設(shè)的現(xiàn)狀及其中存在的質(zhì)量通病，然后對質(zhì)量通病的成因進行了簡單概括，文章最后提出了相應(yīng)的對策，希望對我國公路橋梁建設(shè)提供一定的借鑒效果，對我國橋梁工程的健康發(fā)展起到一定的促進作用。

1 道路橋梁建設(shè)的現(xiàn)狀

1.1 施工質(zhì)量管理工作不夠嚴格

在公路橋梁建設(shè)過程中，每個項目都要做好管理工作，如果每個項目都能按計劃完成，這樣才能保證工程質(zhì)量。但是在實際施工運行中，出現(xiàn)了許多問題，如材料使用不規(guī)范，相關(guān)管理人員沒有進行認真檢查等。項目建設(shè)的各個環(huán)節(jié)都存在著一些問題，這是普遍存在的現(xiàn)象。

1.2 缺乏安全性和耐久性

我國的公路橋梁的安全性以及耐久性一直是橋梁研究工作者關(guān)注的焦點。部分橋梁存在著較大的缺陷，反映了設(shè)計和施工材料方面的一系列問題，這就需要我們從可持續(xù)發(fā)展的角度來看待橋梁的安全性和耐久性，設(shè)計橋梁結(jié)構(gòu)的全壽命期，加強相關(guān)的健康檢查，及時進行維護和保養(yǎng)。實現(xiàn)了橋梁設(shè)計的最高要求。

1.3 施工人員對施工質(zhì)量認識不夠

為保證公路橋梁的施工質(zhì)量，在搞好管理的同時，也要提高項目施工人員的專業(yè)技術(shù)素質(zhì)，使他們具備良好的職業(yè)道德。很多人只看表面，覺得施工質(zhì)量和自己關(guān)系不大，然后工作不負責任。對于這種想法應(yīng)當及時予以糾正，并且要有長遠的眼光，這樣才能做好相應(yīng)的工作。

1.4 建材質(zhì)量控制不夠嚴格

在公路橋梁施工過程中，材料的性能和質(zhì)量是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素，所以對材料的選擇、保管以及管理人員的職業(yè)素質(zhì)都有很高的要求。因為對材料的性質(zhì)和貯存方法了解不夠，導(dǎo)致大量不合格材料進入施工現(xiàn)場，不合格材料由于保管不當而轉(zhuǎn)變?yōu)椴缓细癫牧?，從而對工程質(zhì)量產(chǎn)生嚴重影響。

2 道路橋梁的施工質(zhì)量通病分析

我國公路橋梁的發(fā)展，不僅會對人們的出行造成影響，而且會對很多相關(guān)行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生一定的制約作用，這在一定程度上代表著公路橋梁的質(zhì)量已經(jīng)影響到社會的未來，而公路橋梁施工質(zhì)量問題則是工程建設(shè)中的主要阻力。

2.1 路面和橋面裂縫

我國公路橋梁工程中出現(xiàn)的裂縫不僅影響其美觀，而且會在一定程度上影響到工程的使用壽命。路橋施工中，由于混凝土澆筑體塊較大，大體積混凝土施工中經(jīng)常遇到。在相關(guān)的工程施工過程當中，如果對施工順序控制不夠合理，可能會引起混凝土裂縫?；炷灵_裂不僅影響工程質(zhì)量，也會影響結(jié)構(gòu)的內(nèi)在美感?；炷灵_裂是路橋工程中質(zhì)量通病之一。產(chǎn)生裂縫的主要原因是：一是工程設(shè)計方案不合理，設(shè)計初期沒有對路橋工程進行交通量調(diào)查，造成路橋工程超限；二是建筑材料的配比不規(guī)范，或混凝土本身存在質(zhì)量問題。二是施工過程中存在混凝土澆筑、養(yǎng)護不規(guī)范，導(dǎo)致混凝土施工質(zhì)量差。四是使用過程中路面、橋面產(chǎn)生裂縫。

2.2 混凝土碳化以及鋼筋被銹侵蝕

結(jié)構(gòu)鋼筋銹蝕是公路橋梁施工中比較普遍的質(zhì)量問題，鋼筋銹蝕會導(dǎo)致橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)的被破壞。受到外部環(huán)境的影響，混凝土開裂或承重結(jié)構(gòu)將失去其作用。外部環(huán)境中的水分子和其他有害物質(zhì)會腐蝕內(nèi)部結(jié)構(gòu)，影響到公路橋梁的正常使用。因此在日常養(yǎng)護中，應(yīng)注意防腐處理，并且保護那些已經(jīng)生銹的鋼筋?；炷恋奶蓟瘑栴}，即混凝土內(nèi)部會產(chǎn)生氣泡或毛細管孔，這種氣泡或毛細管孔可使混凝土內(nèi)部的空氣水分、二氧化碳等進入混凝土結(jié)構(gòu)中，造成鋼筋在混凝土內(nèi)部的腐蝕問題，長時間的腐蝕作用可導(dǎo)致鋼筋銹蝕，進而引起鋼筋膨脹問題，使混凝土結(jié)構(gòu)表面承受較大壓力，降低橋梁工程質(zhì)量。

2.3 地基沉降

地基沉降是公路橋梁工程中較為常見的質(zhì)量問題之一，它會引起路面、橋面的破壞或斷裂。引起沉降問題的根本原因在于工程地基處理環(huán)節(jié)，如果在地基處理環(huán)節(jié)使用不當，將會造成嚴重的后果，特別是遇到軟土地基時，很容易導(dǎo)致工程后續(xù)施工中發(fā)生沉降問題，對工程的總體使用狀況有很大影響。

2.4 橋梁樁基問題

橋樁基礎(chǔ)存在問題若不能很好地被解決，那么勢必會引起橋梁的整體安全與質(zhì)量問題。橋樁問題是橋梁及橋梁施工全過程的基礎(chǔ)，樁基質(zhì)量的好壞直接影響到橋梁的整體安全。橋上樁基礎(chǔ)問題的根本原因在于樁基礎(chǔ)施工方案是否合理，是否適合工程及施工質(zhì)量。

2.5 堿蝕問題與發(fā)生原因

由于堿蝕破壞引起的橋梁構(gòu)件開裂現(xiàn)象較多，一旦發(fā)生開裂，將使橋梁構(gòu)件失效很快，同時也加速了橋梁工程的老化，從而縮短了其使用壽命。一般認為，在公路橋梁工程中，堿腐蝕發(fā)生在同一部位，所以堿腐蝕現(xiàn)象也有一定的規(guī)律和穩(wěn)定性。道路橋梁工程堿腐蝕的原因是堿腐蝕中含有鹵素離子，這是一個化學(xué)反應(yīng)過程。在混凝土中含有堿性骨料，它與水反應(yīng)產(chǎn)生某些離子，比如游離鈣離子。該反應(yīng)以水痕為主，水痕后有堿腐蝕。高速公路上的橋梁工程不可避免地要受到雨水的侵蝕，雨水會滲透到橋梁中，引起化學(xué)反應(yīng)。

3 路橋工程施工質(zhì)量缺陷的成因

3.1 原材料質(zhì)量有缺陷

原材料質(zhì)量的優(yōu)劣與工程質(zhì)量息息相關(guān)，在路橋工程施工過程中，原材料質(zhì)量是否合格，直接影響路橋工程的使用效果，在路橋工程施工結(jié)束后，極易出現(xiàn)質(zhì)量問題，同時對人們的出行造成一定程度上的影響，同時也給交通安全帶來嚴重隱患。公路工程建設(shè)過程中的現(xiàn)實問題，有很多企業(yè)為了追求利潤，為降低工程實施所需的資金投入，通常從材料價格入手，在路橋工程施工階段采用市場價格較低的材料，這些材料雖然價格較低，但其質(zhì)量根本達不到相應(yīng)的標準，結(jié)構(gòu)強度不足等問題高頻率發(fā)生，給橋梁工程的施工帶來了許多質(zhì)量隱患。

3.2 混凝土裂縫的發(fā)生原因

在路橋工程中，混凝土結(jié)構(gòu)是主體結(jié)構(gòu)，而且路橋工程的大部分內(nèi)容都是由混凝土構(gòu)成的，如果混凝土出現(xiàn)問題，將嚴重影響使用效果。目前，在路橋工程施工過程中，混凝土裂縫的發(fā)生是比較常見的問題。裂縫對路橋工程的危害極大，它將加速路橋工程的老化，縮短其使用壽命，嚴重時會導(dǎo)致各種災(zāi)害，給過往車輛和行人帶來嚴重的安全隱患。

4 公路橋梁工程施工質(zhì)量常見問題治理措施研究

4.1 針對裂縫應(yīng)用修補技術(shù)

裂縫修補技術(shù)在具體操作中的應(yīng)用要點有：首先，施工人員在使用路面、橋面裂縫修補技術(shù)時，要清除裂縫，然后用水泥、環(huán)氧砂漿等修補裂縫，再用瀝青、油漆等防腐材料修補裂縫，修補后的裂縫部位。第二，采用注漿封堵工藝；采用本工藝前，應(yīng)先清除裂縫，再挖槽，再用防水材料密封。此處所用材料一般為 PVC 砂漿，丁基橡膠或聚合物水泥砂漿。建設(shè)過程中，應(yīng)對路面承載能力和交通流量進行科學(xué)分析，結(jié)合工程實際制定養(yǎng)護方案。

4.2 強化沉降路段路基開挖和回填工作，強化壓實力度

路基開挖和回填是路橋工程建設(shè)中的一個重要施工環(huán)節(jié)。路橋沉降段路基開挖一般采用水平開挖或縱向開挖。與此同時，開挖工作結(jié)束后，要做一次徹底的清理工作。在回填過程中，施工人員必須分層夯實，以確保密實度。由于上述原因，要求建設(shè)者必須采用高密度材料，并確?；靥钔恋拿芏确弦?。例如，在進行路橋沉降段路基回填工作時，施工單位應(yīng)保證路面回填土的高密度，并具有良好的壓實強度。當降雨量較大時，施工人員應(yīng)通過排水固結(jié)法、土方置換法等加固路基和路面，以保證路基的穩(wěn)定性和承載力，為后續(xù)道路橋梁的使用奠定堅實的基礎(chǔ)。另外，要合理選擇回填材料。施工單位應(yīng)根據(jù)施工的具體土質(zhì)條件和地形，對采集的樣品進行進一步分析，合理進行數(shù)據(jù)對比，選擇符合設(shè)計要求的填料，選擇含水量低、透水性好的填料，如砂石料等，避免路面不平整和路基均勻沉降的現(xiàn)象，可避免道路質(zhì)量事故和隱患。

4.3 路面結(jié)構(gòu)施工技術(shù)要點

4.3.1 做好路面碾壓

在施工前合理選擇壓路機的型號，在路面碾壓施工中，對壓路機速度進行合理的控制，使壓路機始終均勻前進。初壓機操作時，主動輪在前部，由路的中間到兩邊，由低到高。壓縮機在工作時，應(yīng)保證各層之間有重疊，運轉(zhuǎn)時不得隨意大方向制動，避免過壓或泄漏。壓縮機的操作必須嚴格按照施工技術(shù)規(guī)程進行，防止因操作不當而造成工程質(zhì)量問題。

4.3.2 做好接縫處理

對接縫的處理，應(yīng)從兩方面入手：一是碾壓溫度，以瀝青路面為例，保證瀝青混合料溫度保持在110℃左右；二是碾壓方式，現(xiàn)場操作人員可采用騎縫法，即沿裂縫延伸方向碾壓。縫好后，應(yīng)留出1～2 dm 的空間，使攤鋪層多加疊層，以保證縫好的效果。如存在橫向縫隙，可采用平縫方式，以直尺作為位置延伸，以直尺上斷口作為處理裂縫的位置。用來縫合的工具有鋸縫機、滾筒機等，前者主要是用來切割，后者主要是用來橫向壓實縫合處，這部分是用新的瀝青材料來填充。要注意的一點是，壓實作業(yè)必須沿著跨縫慢慢地向新的鋪面進行。

4.3.3 堿蝕問題的防治措施

為了確?；炷潦┕べ|(zhì)量，有必要對混凝土原材料進行合理控制，避免選用含氯過多的海沙作為混凝土配制材料，以免出現(xiàn)堿蝕質(zhì)量問題；同時要注意拌和用水，選用無雜質(zhì)的地下水，避免對混凝土產(chǎn)生化學(xué)影響。

4.4 實施規(guī)范化的路橋養(yǎng)護施工安全管理

為了從根本上解決當前路橋養(yǎng)護施工管理混亂的問題，有必要讓路橋養(yǎng)護施工安全管理人員按照《公路橋梁養(yǎng)護施工安全管理規(guī)范》的要求，建立完善的路橋養(yǎng)護施工安全管理制度，制定路橋養(yǎng)護施工的相關(guān)要求和規(guī)范，使所有規(guī)范的路橋養(yǎng)護施工安全管理活動得以開展，有必要實施路橋養(yǎng)護施工標準化安全管理活動，并遵守相關(guān)規(guī)章制度。暫時占用公路建設(shè)用地的，要先辦理有關(guān)手續(xù)，保證公路的正常養(yǎng)護。每一個施工環(huán)節(jié)都要在各項手續(xù)完備的情況下實施。開展路橋養(yǎng)護施工前，要在施工現(xiàn)場周圍設(shè)置施工安全警示標志，對重要交通路段要安排專門的安全管理人員，做好路面疏通工作，解決相關(guān)交通擁擠問題；所有路橋養(yǎng)護施工車輛要做好統(tǒng)一標識，切實做到養(yǎng)護施工安全管理規(guī)范化，營造規(guī)范有序的養(yǎng)護施工安全管理環(huán)境，為路橋養(yǎng)護施工的高效運行提供安全保障。

4.5 嚴格的把控材料的品質(zhì)

路橋工程由大量的鋼筋、混凝土等材料組成，如果這些材料本身如有不合格之處，其質(zhì)量可以想象。材料質(zhì)量的好壞直接影響到橋梁施工的質(zhì)量，因此應(yīng)重視材料的管理工作。所以，要提高路橋工程的施工質(zhì)量，必須從源頭抓起，嚴格控制原材料的使用，通過提高原材料的質(zhì)量來提高路橋工程的質(zhì)量。首先，在材料采購方面，需要建立一個完善的采購體系，采購人員本身要有充分的責任感，嚴格篩選供應(yīng)商，確保供應(yīng)商具備充分的專業(yè)資格，為材料采購提供良好的支持。相關(guān)企業(yè)不能過分地追求利潤，盲目選用便宜的材料。要以質(zhì)量為基礎(chǔ)，盡可能地降低價格，做到質(zhì)量第一，價格第二。另外，材料進場后，現(xiàn)場管理人員和監(jiān)理員對材料進行抽樣檢查，經(jīng)專業(yè)檢驗合格，方可正式進場使用。從原料質(zhì)量控制入手，為路橋工程質(zhì)量提高奠定了良好的基礎(chǔ)。

4.6 混凝土施工工藝優(yōu)化

橋面施工應(yīng)控制好材料的溫度，混凝土澆筑時應(yīng)注意內(nèi)外溫度的控制，將內(nèi)外溫差控制在最小值，以免混凝土發(fā)生膨脹。結(jié)果表明，混凝土干化后不存在開裂問題，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高。砼澆筑時，應(yīng)使結(jié)構(gòu)分布均勻，使結(jié)構(gòu)間隙減小，硬度增大，使混凝土路面產(chǎn)生裂縫的情況降到最低。

4.7 強化與提高施工人員業(yè)務(wù)素質(zhì)

施工人員的專業(yè)素質(zhì)直接關(guān)系到路橋工程的整體質(zhì)量和施工的安全，對此應(yīng)予以高度重視。首先，要通過專業(yè)技能培訓(xùn)，提高施工人員的專業(yè)技能和業(yè)務(wù)素質(zhì)，使他們掌握施工技術(shù)和工藝，嚴格按照規(guī)范程序施工，減少施工過程中的質(zhì)量問題和安全風險。第二，要配備高素質(zhì)的現(xiàn)場管理人員，保證有較強的管理能力和組織協(xié)調(diào)能力，優(yōu)化施工現(xiàn)場人力、物力、設(shè)備的配置，保證施工順利進行。

5 結(jié)束語

從本文的結(jié)論中可以看出，我國公路橋梁工程的建設(shè)對于社會進步和經(jīng)濟發(fā)展起到了舉足輕重的作用。但是質(zhì)量問題嚴重地影響了工程的性能和使用壽命。為此，相關(guān)施工企業(yè)應(yīng)對其質(zhì)量通病進行深入研究，有針對性地制定相應(yīng)的解決方案，以提高其質(zhì)量，為我國經(jīng)濟建設(shè)和人民生活的改善奠定基礎(chǔ)。