馬振勇

（寧夏吳忠市利通區(qū)機動車輛檢測有限責(zé)任公司，寧夏吳忠 751100）

0 引言

在機動車輛日常運行過程中，檢測機構(gòu)有效落實具體工作對機動車輛有序運行具有重要的價值，基于此，相關(guān)工作人員必須對其進(jìn)行深入分析，確保檢測結(jié)果的真實性和客觀性，在此過程中，結(jié)果質(zhì)量控制是重要的一項工作，相關(guān)人員必須加強重視，為了進(jìn)一步明確如何對其質(zhì)量結(jié)果進(jìn)行更為科學(xué)的控制，特此展開研究，希望能夠有效推進(jìn)檢測機構(gòu)發(fā)展，使其更好地滿足現(xiàn)代機動車輛建設(shè)需求，為現(xiàn)代社會經(jīng)濟水平的進(jìn)一步發(fā)展進(jìn)行更高程度的保障。

1 結(jié)果質(zhì)量控制原則

①循環(huán)控制原則。機動車輛的檢驗中心在進(jìn)行結(jié)果質(zhì)量控制過程中，需要以計劃、實施、檢查及改進(jìn)的工作流程開展工作，對其進(jìn)行循環(huán)控制，并將其作為質(zhì)量控制工作的具體工作流程；②信息和數(shù)據(jù)導(dǎo)向原則，在進(jìn)行質(zhì)量控制過程中，對相關(guān)信息和數(shù)據(jù)進(jìn)行直觀的分析具有一定程度的基礎(chǔ)性價值。在檢驗機動車輛過程中，檢驗機構(gòu)需要確保結(jié)果質(zhì)量控制嚴(yán)格遵循信息和數(shù)據(jù)導(dǎo)向原則，針對質(zhì)量控制目標(biāo)全面收集相關(guān)信息和各項數(shù)據(jù)，確保相關(guān)信息和數(shù)據(jù)具有更高的可靠性和精確，同時還需要采取有效措施，對相關(guān)信息和各項數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析，確保能夠進(jìn)一步明確變化趨勢，對結(jié)果質(zhì)量進(jìn)行預(yù)判。最后基于邏輯分析結(jié)果對其質(zhì)量控制工作進(jìn)行具體決策，同時采取有效措施；③持續(xù)改進(jìn)原則。檢驗機構(gòu)在檢驗機動車輛過程中，持續(xù)改進(jìn)是結(jié)果質(zhì)量控制不斷提升的宗旨，確保相關(guān)機構(gòu)能夠更高程度的滿足質(zhì)量要求。在此過程中，需要確保不斷提升結(jié)果體系過程和質(zhì)量的有效性和高效性。持續(xù)改進(jìn)是確保能夠更高程度滿足質(zhì)量要求的一項循環(huán)活動，能夠確保在進(jìn)行機動車檢驗過程中結(jié)果質(zhì)量控制實現(xiàn)良性循環(huán)[1]。

2 機動車檢測機構(gòu)質(zhì)量影響因素

①檢測結(jié)果準(zhǔn)確性。檢測機構(gòu)在具體進(jìn)行質(zhì)量控制過程中，結(jié)果準(zhǔn)確性是重要的組成部分，但是，外界其他因素很容易對檢測結(jié)果造成影響，使其出現(xiàn)誤差，進(jìn)而對結(jié)果的準(zhǔn)確性造成很大程度的不利影響。檢測結(jié)果質(zhì)量主要是通過監(jiān)測和分析相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)問題，以此為基礎(chǔ)，才能使其相關(guān)問題得到有效解決，進(jìn)而對檢測結(jié)果準(zhǔn)確性進(jìn)行更高程度的保障；②檢測流程。通常情況下，檢測方式、檢測環(huán)境以及檢測設(shè)備現(xiàn)場工作人員都會在很大程度內(nèi)影響檢測機構(gòu)質(zhì)量控制，檢測機構(gòu)必須科學(xué)制定檢測程序和具體監(jiān)督計劃，才能對機動車檢驗機構(gòu)進(jìn)行更為有效的質(zhì)量控制；③重復(fù)性驗證。在進(jìn)行機動車檢測過程中，重復(fù)性驗證是不可或缺的重要環(huán)節(jié)，需要在每個工作日進(jìn)行一次以上，對檢測數(shù)據(jù)誤差進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保始終處于合理范圍，如果發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)出現(xiàn)較大波動，必須及時校準(zhǔn)檢測儀器，并對其進(jìn)行重新驗證；④檢測機構(gòu)。通常情況下，在檢測機構(gòu)進(jìn)行質(zhì)量控制之前必須進(jìn)行統(tǒng)計技術(shù)的科學(xué)構(gòu)建，通過對其相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析明確質(zhì)量控制的主要依據(jù)。需要確保檢測數(shù)據(jù)的實時性，使其現(xiàn)場工作人員進(jìn)一步明確數(shù)據(jù)變化趨勢，進(jìn)而對系統(tǒng)整體運行情況進(jìn)行更為準(zhǔn)確的判斷，在此過程中，還需要定期評估檢測方式。

3 結(jié)果質(zhì)量控制策略

（1）高度重視期間核查。在檢驗機動車輛過程中，期間檢測是確保檢測報告和檢測數(shù)據(jù)科學(xué)性，真實性與合理性的基礎(chǔ)前提，相關(guān)人員如果忽視該項工作，則很難對其檢測結(jié)果進(jìn)行科學(xué)控制和保障。期間核查的主要對象是檢測機構(gòu)內(nèi)具有較高使用頻率的儀器和設(shè)備，在此過程中，沒有核查標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備。不需要進(jìn)行期間核查。通常情況下，期間核查存在多種方式，普遍選擇使用等精度核查法，具體包括儀器對比，驗證標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)等。與此同時，還有部分期間核查主要基于核查標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)。核查標(biāo)準(zhǔn)具體是指某種具有較高穩(wěn)定性的儀器、產(chǎn)品等物體，能夠在一定程度內(nèi)代表需要檢測的對象，與此同時，核查對象所具有的穩(wěn)定性普遍高于測試對象，需要定期對核查標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行校準(zhǔn)。在具體進(jìn)行期間，核查之前需要根據(jù)既定工作流程開展具體工作[2]。在此過程中，首先必須明確期間核查選擇使用的具體方法，其次，工作人員在確定核查對象過程中，還需要科學(xué)制定工作計劃，在對工作計劃進(jìn)行全面審查之后，設(shè)備管理員需要對計劃過程中應(yīng)用的設(shè)施進(jìn)行核查，并對其核查結(jié)果進(jìn)行科學(xué)記錄。技術(shù)負(fù)責(zé)人需要對儀器設(shè)備進(jìn)行科學(xué)判斷，確保能夠最大程度滿足相關(guān)要求。如果發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在異?；驘o法滿足使用要求，需要對其進(jìn)行科學(xué)調(diào)試和維修作業(yè)。在進(jìn)行期間核查過程中，如果發(fā)現(xiàn)設(shè)備不合格，必須立即停止使用，同時還需要對檢測結(jié)果進(jìn)行追溯和評判，對不合格原因進(jìn)行全面排查，確保設(shè)備合格之后才可以繼續(xù)使用。

（2）強化重復(fù)性對比工作。重復(fù)性對比具體包括外部比對和內(nèi)部比對兩種方式，在此過程中，內(nèi)部對比的工作對象主要是實驗室具體進(jìn)行相關(guān)實驗室需要對比的各個項目，在開展具體工作時，需要對其設(shè)備儀器和工作人員進(jìn)行專業(yè)對比，首先在進(jìn)行設(shè)備儀器比對時，為了進(jìn)一步考核設(shè)備檢測結(jié)果是否存在重復(fù)性，相關(guān)人員在進(jìn)行匹對過程中，需要在同一環(huán)境內(nèi)，由相同的檢測方式，檢測設(shè)備以及檢測人員進(jìn)行多次檢測。其次，在進(jìn)行人員比對時，需要在相同環(huán)境內(nèi)使用相同設(shè)備，由不同檢測人員利用相同檢測方法對同一車輛進(jìn)行檢測，然后對不同檢測人員得出的具體結(jié)果進(jìn)行對比，分析二者差異。與此同時，在進(jìn)行外部比對時，通常需要由監(jiān)管部門對其進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，不同檢測機構(gòu)在相同的環(huán)境內(nèi)，采取一致的檢測方法和檢測人員檢測某一機動車輛，對不同檢測結(jié)果獲得的具體數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)對比，分析二者之間存在的差異性。

（3）優(yōu)化質(zhì)量管理體系。首先在進(jìn)行機動車檢驗過程中，檢驗機構(gòu)需要嚴(yán)格基于國家相關(guān)法律法規(guī)和各項標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)構(gòu)建質(zhì)量體系，在此過程中，還需要進(jìn)一步明確公司質(zhì)量方針和發(fā)展目標(biāo)。通常情況下，質(zhì)量體系文件具體包括記錄表格，作業(yè)指導(dǎo)書，程序文件，質(zhì)量手冊等。在此過程中，記錄表格和指導(dǎo)文件是開展具體活動或?qū)嵤┚唧w技術(shù)過程中必須嚴(yán)格遵循的操作規(guī)范[3]。程序文件具有一定程度的支持價值，對其質(zhì)量控制程序和各個技術(shù)活動進(jìn)行更為具體的展示。而質(zhì)量手冊在整個質(zhì)量體系中具有一定程度的核心價值，主要負(fù)責(zé)對技術(shù)和管理相關(guān)要求進(jìn)行系統(tǒng)化規(guī)定，需要進(jìn)一步確定質(zhì)量控制的具體方式。其次，還需要有效落實質(zhì)量管理體系。在開展具體工作時，需要對質(zhì)量活動的有效落實科學(xué)制定具體規(guī)程、細(xì)則和目標(biāo)。與此同時，還需要對檢測活動嚴(yán)格制定活動控制過程，確保能夠有效控制合同審批、檢測過程、檢驗報告審核以及發(fā)放整個過程。在此過程中，還需要科學(xué)配備儀器設(shè)備和相關(guān)設(shè)施，對儀器設(shè)備合理制定操作規(guī)則。最后還需要確?，F(xiàn)場檢驗人員可以最大程度滿足崗位需求，通過進(jìn)行教育培訓(xùn)，確保檢驗人員具有更高的技術(shù)能力和知識水平。在此過程中，需要對現(xiàn)場工作人員進(jìn)行明確劃分確保工作開展的有序性和高效性。除此之外，還需要科學(xué)記錄質(zhì)量活動和技術(shù)的具體結(jié)果，并對其進(jìn)行有效保存。

（4）完善日常監(jiān)測工作。雖然目前機動車普遍采取實驗室管理和檢驗的方式，但是，機動車受到自身特性的影響，在具體進(jìn)行檢測工作時，人為因素會對其造成很大程度的影響，因此，進(jìn)行日常檢測時，相關(guān)人員需要有效落實監(jiān)督工作。在開展具體工作時，首先需要科學(xué)制定監(jiān)督機制，合理規(guī)范檢測工作人員日常行為，定期組織相關(guān)人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，實現(xiàn)其職業(yè)素養(yǎng)和業(yè)務(wù)水平的有效提升。其次，在進(jìn)行尾氣檢測、制動力檢測及外觀檢測等工作時，需要針對不同方式具體特點進(jìn)行科學(xué)改進(jìn)。例如在進(jìn)行制動力檢測時，必須確保在短時間內(nèi)對車輛作弊行為進(jìn)行多次檢測，確保檢測數(shù)據(jù)具有更高的精確性，與此同時還可以利用計算機系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)警，如果車輛在短時間內(nèi)進(jìn)行多次復(fù)檢，這需要對其進(jìn)行預(yù)警。在此過程中，如果發(fā)現(xiàn)兩次檢測結(jié)果之間存在較大差距，需要及時調(diào)取車輛檢測視頻，確保能夠進(jìn)一步明確車輛檢測的合法性[4]。在進(jìn)行尾氣檢測時，檢驗機構(gòu)必須嚴(yán)格監(jiān)督線上檢測，如果發(fā)現(xiàn)踩壓采樣管或取樣探頭插入深度不足作弊行為必須立即糾正，并對其進(jìn)行科學(xué)處理。在此過程中，需要注意送檢人員不能操作插入采樣管等輔助人員工作。授權(quán)簽字人在具體進(jìn)行審核過程中如果發(fā)現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)存在明顯的問題，需要查看車輛檢測的視頻，明確其檢測過程的規(guī)范性。

4 結(jié)束語

在進(jìn)行機動車檢驗過程中，通過高度重視期間核查，強化重復(fù)性對比工作，優(yōu)化質(zhì)量管理體系，完善日常監(jiān)測工作能夠確保科學(xué)控制檢測機構(gòu)工作結(jié)果質(zhì)量，對檢測數(shù)據(jù)的客觀性和真實性進(jìn)行更高程度的保障，使其更好地滿足現(xiàn)代機動車輛檢測工作發(fā)展需求，推進(jìn)檢測機構(gòu)的進(jìn)一步發(fā)展，確保能夠?qū)C動車輛進(jìn)行更為科學(xué)的檢測，為現(xiàn)代經(jīng)濟水平的有效提升奠定堅實的基礎(chǔ)，使其在未來國際競爭中占據(jù)更高優(yōu)勢。