王偉燁

（德江縣交通運(yùn)輸局，貴州德江 565200）

當(dāng)前我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展趨勢(shì)一片良好，人們整體生活質(zhì)量正在不斷提升，汽車(chē)成為人們?nèi)粘３鲂羞^(guò)程中非常重要的代步工具，大量汽車(chē)的出現(xiàn)給人們帶來(lái)較高出行方便的同時(shí)也形成了一系列問(wèn)題。比如，汽車(chē)數(shù)量的增加，對(duì)路橋工程造成了較大的承載壓力，路橋工程的整體施工質(zhì)量關(guān)系到了人們的日常出行安全以及生命安全。因此，在路橋工程施工過(guò)程中做好加固處理技術(shù)至關(guān)重要。路橋工程施工樁基礎(chǔ)加固技術(shù)是其中一個(gè)非常重要的工作環(huán)節(jié)。由于我國(guó)部分公路橋梁在長(zhǎng)時(shí)間的使用之后，會(huì)受到外部環(huán)境以及外部荷載作用力等因素的影響，造成了橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部支撐能力下降，或者是重要的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變化，因此，必須要充分做好橋梁工程的加固處理，有效提高橋梁結(jié)構(gòu)的整體支撐性和穩(wěn)定性，為人們的日常出行安全打下良好的基礎(chǔ)。

1 路橋樁基加固技術(shù)原理分析

公路橋梁樁基礎(chǔ)加固技術(shù)是橋梁工程施工過(guò)程中非常重要的技術(shù)措施，可以有效提高橋梁工程結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)穩(wěn)定性。在該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，主要是通過(guò)在鋼筋結(jié)構(gòu)的一端進(jìn)行混凝土澆筑，使得水泥漿不斷下滲來(lái)增大樁基礎(chǔ)的直徑。在施工過(guò)程中需要和碎石鋼筋等結(jié)構(gòu)進(jìn)行充分的連接，有效提高樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)承載能力，如果單純地提高樁基礎(chǔ)的截面面積大小，無(wú)法充分保證樁基礎(chǔ)的整體牢固程度，在施工過(guò)程中還必須要不斷增加樁基礎(chǔ)的側(cè)向摩擦阻力，需要針對(duì)灌注混凝土來(lái)實(shí)施壓漿和凝固處理，保證樁基礎(chǔ)表面形成相應(yīng)的保護(hù)層，有效提高樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的側(cè)方向摩擦阻力的大小。

2 路橋施工樁基常見(jiàn)的加固處理技術(shù)應(yīng)用策略

2.1 鉆孔灌注樁技術(shù)

在開(kāi)展灌注樁基礎(chǔ)施工過(guò)程中，必須要充分做好孔口的防護(hù)工作，避免出現(xiàn)出口堵塞問(wèn)題，基礎(chǔ)的工作原理是在孔口區(qū)域設(shè)置出相應(yīng)的護(hù)臂結(jié)構(gòu)，護(hù)壁的施工直徑和厚度大小必須要依照相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行選擇。成孔工作之前需要依照施工現(xiàn)場(chǎng)的具體施工條件和施工環(huán)境來(lái)進(jìn)行有效的分析和判斷，選擇出科學(xué)合理的鉆孔施工方案來(lái)進(jìn)行操作。在鋼筋籠的制作工作中，必須要依照?qǐng)D紙的標(biāo)準(zhǔn)是要求來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，對(duì)鋼筋材料的尺寸大小進(jìn)行選擇，要充分保證鋼筋材料充足，使用完整的鋼筋材料，避免鋼筋材料相互之間大量焊接，造成整個(gè)鋼筋籠結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性下降。鋼筋籠在放置工作中必須要依照正確的施工流程再開(kāi)展，避免出現(xiàn)不良形變問(wèn)題，混凝土的制作工作也是鉆孔灌注樁施工過(guò)程中非常重要的工作環(huán)節(jié)，要求混凝土的配比以及原材料質(zhì)量的控制，都需要符合工程的具體施工要求，因此，要求相關(guān)工作人員和施工設(shè)計(jì)人員，對(duì)施工區(qū)范圍內(nèi)的地質(zhì)條件以及環(huán)境狀況有著充分的了解和掌握，有效結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的天氣、氣候以及地質(zhì)條件狀況進(jìn)行針對(duì)性分析，從中得到混凝土材料凝固到具體時(shí)間，并且做好相應(yīng)的材料配比。要充分保證混凝土的連接程度，有效提高樁基礎(chǔ)的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和安全性。在鉆孔灌注樁施工技術(shù)當(dāng)中檢測(cè)工作也是其中非常重要的構(gòu)成環(huán)節(jié)，在施工過(guò)程中如果時(shí)機(jī)把握不當(dāng)，很有可能會(huì)造成鋼筋籠產(chǎn)生不良的形變問(wèn)題，造成了整個(gè)工程的穩(wěn)定性不足。通過(guò)對(duì)橋梁樁基礎(chǔ)實(shí)施超聲波探測(cè)的處理方法，可以有效了解到樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)內(nèi)部所產(chǎn)生的缺陷和質(zhì)量問(wèn)題，并且提出針對(duì)性的解決方案來(lái)加以保障，有效提高鉆孔罐樁技術(shù)的整體穩(wěn)定性。

2.2 后壓漿技術(shù)

在道路橋梁工程樁基礎(chǔ)的加固施工當(dāng)中，后壓漿技術(shù)是其中比較常用的加固處理方法，在施工過(guò)程中主要是將三根獨(dú)立的灌注樁，使用灌注水泥材料有效的融合成一個(gè)完整的整體，對(duì)橋梁的技術(shù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效的加固。灌注施工技術(shù)的固定工作至關(guān)重要，對(duì)于灌注樁的具體長(zhǎng)度來(lái)講，必須要依照工程的具體施工狀況來(lái)進(jìn)行有效的控制，同時(shí)還需要對(duì)其開(kāi)展相應(yīng)的超聲波檢測(cè)工作，有效觀察樁基礎(chǔ)內(nèi)部是否存在各種結(jié)構(gòu)缺陷問(wèn)題。除此之外，還需要對(duì)灌注樁進(jìn)行相應(yīng)的荷載實(shí)驗(yàn)，在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中需要向管樁內(nèi)部進(jìn)行灌水，不但起到了管樁內(nèi)表壁的沖洗作用，同時(shí)還可以對(duì)內(nèi)表壁存在的各種缺陷問(wèn)題進(jìn)行有效的檢查。在壓漿工作當(dāng)中，為了有效保證水泥將可以更加快速和均勻的向四周擴(kuò)散，工作人員需要向其中通入兩根輸水管從中進(jìn)行協(xié)調(diào)，并且做好內(nèi)部水流的循環(huán)處理工作。該項(xiàng)工作完成之后必須要充分做好質(zhì)量檢查工作，有效判斷各項(xiàng)工作指標(biāo)是否符合工程的施工標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)包含了水泥漿的材料質(zhì)量控制以及均勻程度做出相應(yīng)的工作驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，交付到上級(jí)管理單位進(jìn)行審核。

2.3 微型樁加固技術(shù)

微型樁加固型技術(shù)是我國(guó)大型道路橋梁工程施工常用的加固方法之一，在具體的使用過(guò)程中，鉆孔的方法主要分為兩種形式：

（1）通過(guò)循環(huán)水泥漿進(jìn)行成孔施工，需要工作人員在鉆孔過(guò)程中對(duì)整個(gè)孔洞進(jìn)行不斷的清理，充分保證鉆孔表壁的清潔程度。

（2）通過(guò)干成孔的方法。在鉆孔工作中相關(guān)工作人員必須要及時(shí)進(jìn)行鉆孔周?chē)那鍧嵐ぷ?，有效保證后續(xù)水泥將灌注到均勻程度，防止表面出現(xiàn)凹陷或者是坑洼等問(wèn)題。鉆孔清理工作完成之后，需要對(duì)灌注樁的尺寸，規(guī)格大小進(jìn)行設(shè)定，并且將注漿管直接插入其中，為后續(xù)的浙江工作打下良好的基礎(chǔ)。

（3）對(duì)于孔徑相對(duì)較大的孔洞來(lái)講，可以使用鋼筋籠來(lái)對(duì)周?chē)慕Y(jié)構(gòu)進(jìn)行支撐，而對(duì)于一些直徑較小的孔洞來(lái)講，則可以使用單根鋼筋支撐的方式來(lái)加以保障。在鋼筋結(jié)構(gòu)施工完成之后，需要對(duì)孔洞內(nèi)部實(shí)施壓力灌漿處理，將碎石等相關(guān)材料直接加入到孔洞內(nèi)部，同時(shí)向其中注入水泥砂漿直到整個(gè)孔洞填滿(mǎn)為止。

2.4 體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

體外預(yù)應(yīng)力樁體加固技術(shù)是提高公路橋梁結(jié)構(gòu)承載力的重要方法，該項(xiàng)技術(shù)的有效應(yīng)用可以最大限度上降低公路和橋梁表面產(chǎn)生不良裂縫問(wèn)題，對(duì)提高整個(gè)橋梁工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性有著重要的保障。體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的有效應(yīng)用，充分降低了路面和載過(guò)高而出現(xiàn)的坍塌問(wèn)題，該項(xiàng)技術(shù)在應(yīng)用過(guò)程中主要是在路面表面鋪設(shè)一層鋼絲層，提高整個(gè)路面的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，并且在運(yùn)力加固技術(shù)的使用過(guò)程中，需要充分注意以下幾個(gè)方面問(wèn)題：①針對(duì)鋼絲層到鋪設(shè)位置需要進(jìn)行準(zhǔn)確的設(shè)定，相關(guān)施工人員必須要依照工程的具體施工狀況，選擇出相對(duì)應(yīng)的預(yù)應(yīng)力加固施工位置，確定鋼絲繩的具體鋪設(shè)位置，保證鋼絲層鋪設(shè)工作達(dá)到最佳的工作效果；②對(duì)鋼絲材料的直徑進(jìn)行選擇，對(duì)于不同的橋梁和路面來(lái)講鋼絲層的直徑大小選擇也至關(guān)重要，如果鋼絲材料的直徑過(guò)小，那么整個(gè)路面的承載能力和承載效果并不是非常明顯，如果直徑過(guò)大那么會(huì)直接影響到整個(gè)公路橋梁路面的承載能力，在后期的使用過(guò)程中會(huì)造成路面出現(xiàn)不同程度的裂縫問(wèn)題。

3 結(jié)束語(yǔ)

當(dāng)前隨著我國(guó)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展速度不斷加快，對(duì)公路橋梁工程的穩(wěn)定性和安全性提出了更高的要求，因此在路橋工程施工過(guò)程中，必須要充分做好樁基礎(chǔ)加固處理基礎(chǔ)，有效提高樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性，為橋梁提供出更高的支撐能力和負(fù)載能力。工程施工單位需要不斷引進(jìn)更加先進(jìn)的樁基礎(chǔ)加固施工技術(shù)，同時(shí)對(duì)各項(xiàng)加固技術(shù)當(dāng)中存在的缺陷問(wèn)題進(jìn)行完善，不斷提高樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，對(duì)推動(dòng)我國(guó)公路橋梁工程建設(shè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)定發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。