雷仲

（中鐵二十二局集團(tuán)市政工程有限公司，廣東廣州 510800）

0 引言

隧道施工之于鐵路施工而言是一件危險(xiǎn)性比較強(qiáng)需要重點(diǎn)關(guān)注的工程。安全自始至終都是生產(chǎn)工作的紅線(xiàn)，絕不能逾越，所以我們的工作人員在進(jìn)行隧道作業(yè)的時(shí)候必須嚴(yán)格遵守安全規(guī)章制度。鐵路隧道建設(shè)工程往往由于其復(fù)雜性導(dǎo)致其工期總會(huì)受到這樣那樣因素的影響，而為了趕工期就容易發(fā)生安全事故，如何在確保工期的同時(shí)杜絕安全事故的發(fā)生這是我們的工程管理人員需要重點(diǎn)考慮的問(wèn)題，我們必須在不違反現(xiàn)有的安全規(guī)章制度的條件下采取有效的對(duì)策去開(kāi)展工程施工工作。

1 鐵路隧道施工安全管理的現(xiàn)狀

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展得到了質(zhì)的飛躍，人們的生活水平也有了很大的提升，這其中就包括出行，從以前的綠皮車(chē)到現(xiàn)在的高鐵，這離不開(kāi)我國(guó)鐵路事業(yè)的快速發(fā)展。鐵路隧道施工項(xiàng)目遍地開(kāi)花的同時(shí)，施工安全事故出現(xiàn)的頻率也隨之提高，事故的發(fā)生不僅會(huì)影響項(xiàng)目的工期，讓國(guó)家和企業(yè)遭受經(jīng)濟(jì)損失，更重要的是給受害工人的家庭帶來(lái)了巨大的傷害。造成事故的原因有很多，主要在于以下幾個(gè)方面：首先施工工人安全意識(shí)淡薄，并且專(zhuān)業(yè)能力欠缺導(dǎo)致施工過(guò)程中事故發(fā)生概率加大；其次企業(yè)在執(zhí)行安全規(guī)章制度管理的過(guò)程中做得不夠好，導(dǎo)致我們的設(shè)計(jì)方案達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的要求，最終影響項(xiàng)目進(jìn)度的同時(shí)事故頻發(fā)。這些都是現(xiàn)階段我們的鐵路隧道施工企業(yè)所面臨的現(xiàn)狀，我們的企業(yè)必須在思想上重視并采取相應(yīng)的措施，永遠(yuǎn)把保障工人的人身安全擺在第一位以推動(dòng)我們的鐵路隧道建設(shè)事業(yè)的發(fā)展。[1]

2 鐵路隧道施工中安全管理工作方面存在的問(wèn)題

2.1 安全管理體系的不完善

很多的施工單位缺乏一套完整的安全管理體系，導(dǎo)致在施工過(guò)程中安全管理缺失，監(jiān)理人無(wú)法有效地進(jìn)行安全施工管理。還有就是沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的風(fēng)險(xiǎn)控制部門(mén)對(duì)項(xiàng)目施工可能存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行提前評(píng)估。此外各個(gè)合作單位之間的信息溝通不到位，沒(méi)有形成有效的信息共享導(dǎo)致安全事故頻發(fā)。

2.2 施工安全意識(shí)薄弱

施工人員安全意識(shí)不夠強(qiáng)導(dǎo)致安全管理工作很難實(shí)施，究其原因主要還是因?yàn)槲覀兊氖┕と藛T的專(zhuān)業(yè)水平不夠?qū)е聼o(wú)法正確認(rèn)識(shí)施工中可能存在的危險(xiǎn)。當(dāng)然施工環(huán)境的惡劣也很難讓專(zhuān)業(yè)水平高的人才深入一線(xiàn)進(jìn)行施工作業(yè)，但是這不應(yīng)當(dāng)成為借口，我們必須對(duì)我們的施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，讓他們深入了解施工安全管理的具體內(nèi)容，在思想上重視安全，對(duì)施工安全負(fù)責(zé)就是對(duì)自己的生命負(fù)責(zé)。

2.3 設(shè)計(jì)方案不合理

設(shè)計(jì)方案的合理性是建立在對(duì)鐵路隧道周邊地形環(huán)境進(jìn)行充分的勘察的基礎(chǔ)之上的，但是由于環(huán)境復(fù)雜的原因，這也恰恰是我們現(xiàn)在很多施工單位不愿去花大力氣做的事情，最終導(dǎo)致的結(jié)果就是設(shè)計(jì)方案不合理。

2.4 鐵路隧道的施工人員作業(yè)不規(guī)范，安全教育的培訓(xùn)落實(shí)不到位

我們的鐵路隧道建設(shè)一線(xiàn)的工作人員絕大多數(shù)來(lái)源于農(nóng)村，對(duì)施工專(zhuān)業(yè)知識(shí)知之甚少，而往往無(wú)知者無(wú)畏，這也間接導(dǎo)致了安全事故的頻發(fā)，同時(shí)在事故發(fā)生后，自救能力的低下也會(huì)造成嚴(yán)重的損失。再者，施工單位也沒(méi)有花足夠的時(shí)間對(duì)施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，導(dǎo)致施工安全隱患嚴(yán)重。[2]

3 鐵路隧道施工安全管理的應(yīng)用措施

3.1 完善施工安全管理體系

如何才能提高施工安全管理的效率？首先必須建立起一套行之有效的施工安全管理體系，對(duì)施工的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行安全控制。在施工的時(shí)候要時(shí)刻進(jìn)行風(fēng)控管理，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行監(jiān)督控制，將其提前扼殺在搖籃里。對(duì)于施工過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行提前識(shí)別，然后制定有效的對(duì)策加以應(yīng)對(duì)，通過(guò)技術(shù)手段在健全的安全管理體系下完成我們項(xiàng)目的安全管理。[3]

3.2 加強(qiáng)針對(duì)危險(xiǎn)因素的檢測(cè)工作

施工作業(yè)離不開(kāi)各類(lèi)機(jī)械儀表的使用，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用這些儀器或多或少都會(huì)存在安全隱患，我們必須定期對(duì)其進(jìn)行校準(zhǔn)排查危險(xiǎn)，保證在進(jìn)行作業(yè)任務(wù)的時(shí)候其運(yùn)行不出差錯(cuò)。對(duì)于施工環(huán)境的管理我們必須對(duì)空間的分布進(jìn)行合理調(diào)配，確保安全設(shè)施安放在最合適的地方，切不可隨意擺放。專(zhuān)業(yè)人辦專(zhuān)業(yè)事，對(duì)待安全尤其如此，所以我們必須聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)人員來(lái)完成上述，工作提高隧道施工作業(yè)的安全性。通風(fēng)系統(tǒng)是鐵路隧道施工過(guò)程中一項(xiàng)非常重要的系統(tǒng)，我們必須邀請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員對(duì)項(xiàng)目中的通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)他們的建議進(jìn)行相關(guān)改進(jìn)，最大程度上減少由于思想松懈帶來(lái)的安全隱患。另外，采用超前小導(dǎo)管或者超前的錨桿進(jìn)行一個(gè)預(yù)支護(hù)，對(duì)支護(hù)以及襯砌結(jié)構(gòu)進(jìn)行加強(qiáng)處理，采用型鋼的鋼架做加強(qiáng)支護(hù)，根據(jù)結(jié)構(gòu)受力對(duì)二襯采用機(jī)構(gòu)加強(qiáng)，避免出現(xiàn)塌方事故。

3.3 加強(qiáng)施工設(shè)備的安全管理

在鐵路隧道施工過(guò)程中會(huì)用到大量的設(shè)備，如何管理好這些設(shè)備直接關(guān)系到施工的安全。對(duì)于施工設(shè)備的管理必須做好以下兩點(diǎn)：①加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的安全管理，首先就是入洞車(chē)輛的管理，堅(jiān)決杜絕超載、超寬以及超高現(xiàn)象的出現(xiàn)，同時(shí)對(duì)于施工設(shè)備需要定期進(jìn)行保養(yǎng)及維護(hù)，施工中的安全通道絕對(duì)不能出現(xiàn)擁堵；②加強(qiáng)施工爆破器材的管理，爆破器材的使用必須嚴(yán)格依法依規(guī)，首先在購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候就必須由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，施工過(guò)程中爆破器材的使用必須有人進(jìn)行監(jiān)督，必須在手續(xù)齊全的前提下進(jìn)行使用。爆破器材的使用包括接觸都必須由專(zhuān)業(yè)人員來(lái)進(jìn)行操作，只有這樣才能做到在施工過(guò)程中萬(wàn)無(wú)一失。

3.4 加強(qiáng)施工安全管理培訓(xùn)

施工安全管理培訓(xùn)首先針對(duì)的就是我們的安全管理人員，他們不僅必須具備相關(guān)的安全素質(zhì)，還需要在思想上有足夠的認(rèn)識(shí)，如果安全管理人員都沒(méi)有安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)又怎么能在施工中對(duì)我們的施工人員進(jìn)行安全理念的宣貫，確保工程施工安全完工呢？除此之外，我們的安全管理人員還必須提高應(yīng)對(duì)突發(fā)安全事故的能力，在上崗之前必須考取相關(guān)證書(shū)，這樣才能保證在遇到突發(fā)狀況時(shí)能夠沉著應(yīng)對(duì)化解危機(jī)。

3.5 防止隧道出現(xiàn)坍塌的事故

為了盡可能地杜絕隧道發(fā)生坍塌的事故，工作人員要做好相應(yīng)的地質(zhì)勘察工作，保證對(duì)施工地點(diǎn)的水文地質(zhì)條件有一個(gè)基本的了解。施工團(tuán)隊(duì)要根據(jù)地質(zhì)勘察人員提供的測(cè)繪數(shù)據(jù)，科學(xué)合理地選擇適合的地段開(kāi)展施工的相關(guān)工作。

4 結(jié)語(yǔ)

鐵路的隧道工程有著潛在的危險(xiǎn)性，施工的地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、規(guī)模較龐大，導(dǎo)致安全隱患十分突出。因此，鐵路隧道施工的安全管理工作不容忽視。只有在施工過(guò)程中，進(jìn)一步完善安全管理體系，強(qiáng)化人為安全教育，加強(qiáng)預(yù)防工作，制定風(fēng)險(xiǎn)的控制措施，研創(chuàng)安全管理方法，加強(qiáng)施工設(shè)備、用電等安全管理，才能夠保證鐵路隧道施工的安全性。