劉建業(yè)

（重慶市交通工程監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司，重慶 400060）

0 前言

作為我國國民經(jīng)濟發(fā)展的重要推動力量，最近幾年，公路工程的施工開始越來越多地受到了人們的關(guān)注，而伴隨著我國國民生活水平的整體提升，人們的出行要求也在持續(xù)提升。而作為公路工程施工的一項重要內(nèi)容，瀝青路面的質(zhì)量則是影響人們出行舒適度的一個重要因素，因此，為了使公路工程的社會效益能夠得到充分發(fā)揮，做好針對瀝青路面施工現(xiàn)場的試驗檢測工作十分有必要，希望本文的研究能夠帶給大家一些有益的啟發(fā)。

1 公路瀝青路面施工需要達到的質(zhì)量要求

隨著社會生產(chǎn)力的快速發(fā)展，我國的經(jīng)濟發(fā)展水平也取得了質(zhì)的飛躍，而在實際針對公路工程進行施工的過程中，人們對于瀝青路面施工質(zhì)量的關(guān)注也在持續(xù)提升。從現(xiàn)實的角度來講，瀝青路面的施工質(zhì)量不僅會影響到人們?nèi)粘５某鲂邪踩?，還會直接影響公路工程的使用壽命，進而對公路工程整體社會效益的發(fā)揮產(chǎn)生影響[1]。因此，施工單位在實際施工的過程中必須對瀝青路面的施工質(zhì)量要求有充分的了解，實際操作過程中，具體可以從以下幾個方面著手：首先，公路工程的瀝青路面需要擁有較好的承載力。伴隨著我國城市化進程的快速推進，現(xiàn)代城市的交通流量相對于以往來說也有了較大幅度的提升，因此，要想真正保證人們?nèi)粘３鲂蟹奖?，公路就需要擁有較好的承載力。其次，公路的瀝青路面要有較好的抗疲勞性。在實際使用的過程中，行人以及大型車輛都會反復(fù)經(jīng)過瀝青路面，而在此過程中，要想真正保證瀝青路面的使用效率，就需要有效促進其抗疲勞性的提升，在此基礎(chǔ)上，使瀝青路面的使用壽命能夠真正得到提升。此外，需要做好針對瀝青原材料的質(zhì)量控制工作。在針對瀝青路面進行施工的過程中，施工質(zhì)量受外界因素影響較多，但瀝青原材料的質(zhì)量是最根本的影響因素。在針對瀝青原材料進行混合的過程中，需要嚴(yán)格依照相關(guān)操作標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范，還需要控制好各種材料的拌合比，在此基礎(chǔ)上，使公路工程自身的施工質(zhì)量能夠真正得到保證，進而全面發(fā)揮公路工程自身的社會效益及經(jīng)濟效益。

2 公路工程瀝青路面施工現(xiàn)場試驗過程中常用的檢測技術(shù)

2.1 針對施工原材料的試驗檢測技術(shù)

在實際施工工作的開展過程中，需要做好針對施工原材料的試驗檢測，這項工作主要針對施工過程中所需要的砂石集料以及瀝青原料進行檢測。從瀝青路面自身質(zhì)量的角度來講，砂石集料的質(zhì)量是一個最根本的影響因素，在實際針對瀝青路面施工的過程中，這是需要注意到的一個最基本的問題，因此，針對砂石集料的相關(guān)試驗檢測結(jié)果必須最大限地的保證準(zhǔn)確。首先，在針對集料進行試驗檢測的過程中，必須先保證所選擇的材料質(zhì)量合格。通常情況下，進行試驗檢測的集料需要具有較高的均勻度，為檢測質(zhì)量的保證打下良好的基礎(chǔ)[2]。對集料進行試驗檢測，技術(shù)人員首先要對材料的密度有充分地了解。還需要能夠?qū)ι暗馁|(zhì)量以及材料的力學(xué)性質(zhì)有合理的判斷，以上信息的獲取多數(shù)采用室內(nèi)進行實驗的方式。從具體的角度來講，要想切實檢測集料的密度，網(wǎng)籃法最為常用，還需要重點分析和計算集料的水中質(zhì)量和干集料的質(zhì)量。對集料的密度進行精確檢測。之后，還需要對集料的針片狀進行試驗檢測，檢測的過程中，所使用的工具主要包括規(guī)準(zhǔn)儀以及游標(biāo)卡尺，使檢測效果能夠真正得到保證。最后，還需要對集料的力學(xué)特色進行試驗檢測。在此項檢測工作的開展過程中，技術(shù)人員需要明確集料的磨光值和壓碎值，對集料的摩擦系數(shù)進行計算，進而真正達到全面了解集料力學(xué)特性的目的。

2.2 針對瀝青混合料級配的試驗檢測技術(shù)

從級配的角度來講，瀝青混合料的相關(guān)配比是否能夠達到標(biāo)準(zhǔn)，不僅能直接影響瀝青混合料自身的質(zhì)量，對于公路工程整體的質(zhì)量也會產(chǎn)生十分重要的影響作用，因此，還需要做好針對瀝青混合料的級配試驗檢測工作。在此項工作的開展過程中，一方面需要嚴(yán)格依照相關(guān)的配比標(biāo)準(zhǔn)，在保證正確的情況下，避免因級配不合格的問題而使瀝青混合料自身的質(zhì)量受到影響[3]。在開展試驗檢測工作的過程中，還需要對真實的公路工程施工情況進行模擬，在進行瀝青混合料級配設(shè)計的過程中，需要進一步確定材料的攪拌配合比，使瀝青混合料的質(zhì)量能夠真正得到保證，為公路工程整體質(zhì)量的保障打下堅實的基礎(chǔ)。除此之外，還需要合理計算瀝青的填鋪量。另外需要注意的一個問題是，通常需要在室內(nèi)進行瀝青混合料試驗檢測操作。為了使瀝青級配的試驗檢測質(zhì)量能夠真正得到保證，需要先在室內(nèi)環(huán)境下進行多種形式的瀝青混合料制備，對不同使用功能的瀝青混合料相關(guān)參數(shù)進行檢測，對瀝青混合料的相關(guān)性能能夠有充分的了解，切實保證公路整體的施工質(zhì)量。

2.3 針對公路工程瀝青路面壓實度的試驗檢測技術(shù)

瀝青路面是否能夠真正達到使用標(biāo)準(zhǔn)，壓實度是一個十分重要的影響因素，因此，還需要做好針對公路工程瀝青路面壓實度的試驗檢測工作。若采用鉆心取樣的方法對瀝青路面進行試驗檢測，則需要在確保已經(jīng)完成對瀝青混合料碾壓的基礎(chǔ)之上，要對其溫度進行檢測，確保溫度正常[4]。在結(jié)束鉆心取樣試驗之后，需要根據(jù)試驗結(jié)果對瀝青混合料的壓實質(zhì)量進行判斷。但是，從本質(zhì)的角度來講，這一方法也有其固有的缺陷，具體包括操作過程中會對瀝青路面造成破壞、操作流程復(fù)雜等，進而影響工程正常的施工進度，因此，為了使瀝青混合料的質(zhì)量能夠真正得到改善，現(xiàn)階段在對瀝青混合料的壓實度進行檢測的過程中，核子密度儀是最常用的一種方法。除此之外還需要注意，要在瀝青混合料的溫度正式冷卻之前對其進行碾壓，在此基礎(chǔ)上，使瀝青路面的使用壽命能夠真正得以提升。

2.4 針對瀝青路面使用性能的試驗檢測技術(shù)

在針對瀝青路面使用性能進行實驗檢測過程中，以往多數(shù)情況下采用的都是3m直尺檢測法，但是，這種檢測方式的精確度有待提升，無法滿足現(xiàn)階段的檢測需要。因此，為了最大限度的保障實驗檢測效果，現(xiàn)階段通常情況下采用的都是連續(xù)式平整儀測量技術(shù)，這項技術(shù)不僅能夠保證檢測試驗結(jié)果準(zhǔn)確，還能有效保證檢測效率，確保檢測結(jié)果能夠具有極高的參考價值。但是，這種方法就操作難度大的特點。而在實際進行檢測的過程中，還需要根據(jù)實際情況合理選擇檢測方法，進而有效保證檢測效果。

3 結(jié)語

綜上所述，在公路工程的實際施工過程中，針對瀝青路面施工現(xiàn)場的試驗檢測是一項十分重要的工作，其對于保障瀝青路面的施工質(zhì)量有著十分積極的現(xiàn)實意義，希望本文的研究能夠帶給大家一些有益的啟發(fā)和幫助。