王向配

（云南陽光道橋股份有限公司 云南昆明 650200）

0 引言

在公路的建設中離不開對軟土地基技術的合理選取，應對復雜多樣的軟土地基類型時，針對性的拿出對應措施才能更精確的完成公路工程，從而使施工時間得到縮減的同時也為交通運輸業(yè)與人民生活交通的通暢提供了保障。由此可見，進行軟土地基處理技術在公路工程施工中的應用分析有著極為重要的作用。

1 軟土地基處理的發(fā)展現(xiàn)狀分析

1.1 軟土地基處理的重要性

軟土地基面積在我國的分布占比較大，且軟土的含水量較高、易受到外力擠壓壓縮，這都導致了其承載力較弱，因而在進行公路施工時也會產(chǎn)生變形，這就要求在針對不同的地基情況時要采取相應的技術來進行處理。公路的穩(wěn)固性與安全性是保障交通正常運行的基礎，若公路在日常交通進行時損壞了，不僅會造成交通的擁堵，也會耗費巨大的人力物力財力。而在此情況下，若是不能及時處理軟土地基的問題，也會使得地面沉降的發(fā)生，從而造成一系列的交通運輸安全問題，由此可見，對于軟土地基的處理不能馬虎大意，而是需要認真規(guī)劃，找出最適合的方法。

1.2 軟土地基處理中的不足

1.2 .1不能準確的考慮到實際情況

在一些軟土地基中，普遍存在淤泥土和砂石土含量較高的狀況，這類地基大多都是缺乏強度且易壓縮的，土質較為疏松。地基成分含量的差異性與復雜性要求對軟土地基的處理不能以偏概全，是不能以一種方式來解決所有情況的。而現(xiàn)實中對公路路基的實際調(diào)查大多都是敷衍了事，并沒有嚴格的勘查體系，這就使工作人員在進行公路修復與完善的時候沒有準確的情報，只能憑自身的經(jīng)驗盲目選取一種方式，一般而言，大多數(shù)時候的處理方法不僅不能起到修復地基的作用，反而會進一步讓路基遭到破壞，讓后續(xù)的修復難度加大的同時也增加了時間與金錢的消耗[1]。

1.2.2 對于軟土地基處理技術的不適當運用

沒有一種方法能解決所有的問題，正如這句話所說，沒有一種軟土地基處理方法可以解決所有因軟土地基產(chǎn)生的公路問題。不進行實地考察是無法確認所要解決路段的真實情況，也不能做出正確的處理方法判斷，最終會發(fā)生施工的粗糙性與不適配性，輕者會讓路基產(chǎn)生二次破壞，重則會造成附近區(qū)域的水污染與水土流失。

1.2.3 對施工的監(jiān)管較為松懈

監(jiān)管是保障施工準確性的重要武器，目前大部分施工單位對于監(jiān)管的重視度較低，往往只是走個過場，裝裝樣子，在工作質量的檢查上完全起不到應有的作用。而對于公路施工來說，質檢的缺失會讓施工者產(chǎn)生倦怠的情緒，完成工作的效率較低，在勘測地質時也不能做到精確無誤，更不用說在不準確的數(shù)據(jù)上采取相應的處理辦法。對于公路工程建設來說，光有外觀上的美觀是遠遠不夠的，最重要的還是安全問題，只有對公路建設的安全問題進行嚴格監(jiān)測，才能為交通運輸業(yè)的發(fā)展提供進一步的保障。

2 公路施工中軟土地基處理技術及應用

2.1 五大常見軟土地基處理方法

2.1.1 強夯法

強夯法的實施可以讓地面更加平整，利用重物對地面進行敲打也可以讓地面更加板實、牢固，從而減少地面不堪重負坍塌的狀況的發(fā)生。盡管強夯法能夯實地基，使軟土地基、能快速地硬化以及夯實地基，雖然強夯法能在一定程度上起到鞏固地基的作用，但是在真正實施該項技術時會造成大量噪音的產(chǎn)生，這也限制了該處理方法在居民居住區(qū)域的使用。其次，利用重物敲打地面，想不產(chǎn)生震動是很難的，因此在實施時還需注意與建筑物的距離，防止建筑物結構的松動。

2.1.2 置換法

顧名思義，所謂置換法即將軟土用粗粒土進行替代，以此來提升地基的抗壓力，讓地基更加穩(wěn)固[2]。在進行置換時，受到地下水的影響，軟土更易軟化，而為了解決該問題，在置換之前應該使用顆粒較粗的沙土來有限吸收部分地下水，減少其對置換過程產(chǎn)生阻礙。

2.1.3 排水固結法

排水固結法是對在地基中進行豎向排水體的設置，讓原本土中的水排出，讓軟土變得更加牢固，主要是為了地基沉降問題的解決并讓地基更加穩(wěn)固。對于豎向排水體的選擇，大多為塑料的排水板，該設計能節(jié)省軟土地基固結的時間，并且達到事半功倍的效果，增強了地基的承載力。同樣，該方法也有其弊端，在飽和、軟弱的地基層會有較好的效果，但是卻不能應用于滲透性差的土層。

2.1.4 灌入固化物法

由于軟土地基中多為軟土，可塑性較弱，此時就可以通過融合方式將其他物質與軟土相結合，促進地基的可塑性與強度，地基強度的增加也為機械的運轉提供了施工環(huán)境，否則由于軟土的易變形性，這些機器在運作時就會導致地基的沉降，使地基造成破壞，這種方式的最優(yōu)之處就是可添加的物質種類較為廣泛，且要求不高，最為普通的水泥就可以作為添加的物質[3]。

2.1.5 加筋法

加筋法旨在將強度高、面積較大的筋材加入地基中，為軟土地基提供抗拉的強度，改善地基的整體受力條件，從而使地基的強度增加、承載力提高和沉降減少。但是加筋法大多都應用在深厚軟弱地基層，在較薄的地基中的適用性較小。

2.2 軟土地基處理技術在公路施工中應用需注意的問題

2.2.1 準備工作階段

準備工作是正式實施階段的前提保障，能夠提升對路基處理的準確性、可行性與合理性。準備工作的進行首先就是要做好施工前對軟土地基層的勘探，發(fā)現(xiàn)施工區(qū)域土層的特殊性，并根據(jù)檢測的結果，組織施工人員進行探討，最終選擇一個最恰當?shù)奶幚硎侄蝃4]。其次就是要加強對施工過程的監(jiān)測和對工作人員的素質培育，讓施工團隊更加井井有條，施工的效率大大提高。當然，對未知困難的預測也極為重要，通過勘察結果提出可能發(fā)生的狀況，并針對這些狀況進行提前規(guī)劃，防范于未然才能讓施工過程更好地進行，讓軟土地基處理技術更加靈活地應用于施工中。

2.2.2 正式施工階段

正式施工階段是整個項目的重中之重，是實現(xiàn)軟土地基處理技術在公路工程施工中應用的重要一環(huán)。在實施工程的過程中，不同的技術應用帶來的問題也各有不同，這就需要施工者針對各類技術分別進行相應防范措施的設立。比如對于夯實法的運用就是主要進行噪聲的控制，同時在與建筑物距離較近的道路旁試著更換技術來進行建設，以免對建筑物產(chǎn)生影響。當然，在準備充分地前提下，最好的方式就是按照規(guī)劃好的程序來進行施工，以免產(chǎn)生施工混亂、技術用錯的現(xiàn)象，而在碰到突發(fā)現(xiàn)象時，可以根據(jù)提前規(guī)劃好的解決方案進行處理，這些都是在正式施工中要注意的東西。

3 結束語

公路地基的承載力與穩(wěn)固性是公路上交通運輸發(fā)展的最基本的保障，而作為最常用技術之一的軟土地基的處理技術，其選擇對于公路地基建設的重要性不言而喻。而做到合理進行軟土地基處理，就要正視在該方面仍存在的不足之處并吸取經(jīng)驗，做好施工前的準備工作，切實進行施工地勘察與監(jiān)管的加強，讓該技術更好地運用在公路工程施工中，為公路的發(fā)展提供動力。