張守俊

（江蘇東方路橋建設養(yǎng)護有限公司 江蘇南京 211801）

0 前言

根據(jù)數(shù)據(jù)信息表示，截止2019年年底，我國高速公路總里程已經(jīng)超過14萬km。高速公路的建設，為我國運輸、旅游、出行等有著重要的影響，對社會經(jīng)濟發(fā)展提供了堅實的基礎。瀝青混凝土高速公路作為主流高速公路建設形式，其具有表面平整、行車舒適、噪音低、施工快、維護方便等優(yōu)點，并且有較強的抗?jié)B防滑效果，保證高速公路瀝青路面平整度是保障道路行駛安全的重要指標，需要予以足夠的重視和關注。

1 高速公路瀝青路面平整度的影響

路面平整度是公路路面評價以及施工驗收的重要指標之一，指道路表面縱向產(chǎn)生形變的凹凸量程度，衡量道路表面的平整性、安全性、穩(wěn)定性以及道路質量。高速公路瀝青路面平整度不佳的情況下，會造成行車過程中道路阻力加大，凹凸不平會造成車輛高速行駛過程中的顛簸震顫，行車油耗增加、輪胎磨損增加、路面磨損增加，減短道路壽命，行車安全、舒適度等等大大降低，進而產(chǎn)生多方面的影響。高速公路作為出行、運輸、旅游、經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎，需要加強路面平整度的檢測與評價，加強高速公路瀝青路面養(yǎng)護施工質量。

2 高速公路瀝青路面平整度檢測評價方法

2.1 直接檢測

瀝青路面的平整度檢測包括靜態(tài)和動態(tài)的縱斷面測定，以斷面剖面曲線為基礎記性數(shù)學模型分析，以測定路面的平整度情況。動態(tài)測定，是以車輛行駛情況來確認路面平整度，通過高精度測量車輛輪跡縱斷面，得出測量數(shù)據(jù)，測量優(yōu)點是效率高、準確度高，缺點是測量設備造價高，要求技術水平較高。

靜態(tài)縱斷面測定，主要是以車輛行駛痕跡為基礎，進行縱斷面的測量，其優(yōu)點是測量準確度高，缺點是耗時耗力，需要投入大量的時間和人工。

2.2 響應式檢測

響應式檢測主要是通過對力學相應情況進行測量實現(xiàn)對平整度程度的數(shù)學分析。在指定待測路面，駕駛采集車輛以一定速度通過，測量車輛在形式過程中的力學響應，如加速度情況、位移情況等等。

3 高速公路瀝青路面平整度的影響因素

3.1 下承層質量的影響

高速公路瀝青路面的平整度與下承層質量有著密切的聯(lián)系，下承層結構包括道路路基、路面底基層、基層。

影響路面平整度的因素，對于下承層路基而言，路基的不均勻沉降必然會造成高速公路路面的不平整。此外施工過程中路面壓實指標未達標情況下，在車輛行駛過程中路面受力不均勻，也會出現(xiàn)路面平整度不均的情況。路基如果出現(xiàn)排水結構缺陷，排水不暢會造成路基浸泡變形，此外，路基調(diào)料規(guī)格級配如果控制不均也會造成路面不平整情況發(fā)生。路面底基層、基層是路基穩(wěn)定的重要保障，是路面平整的基礎。

3.2 瀝青混合料質量的影響

高速公路瀝青路面平整度與攤鋪使用的瀝青混合料也有著直接的關系。例如材料的選擇方面，礦料質量、集料強度、顆粒含量等等需符合規(guī)格要求，否則將影響混合料性能。瀝青和石料的配合比中，瀝青如果含量比重較大，則路面會出現(xiàn)泛油情況，如果瀝青比重較小，則混合料會出現(xiàn)松散開裂情況。瀝青混凝土拌合如果發(fā)生離析后，再進行壓實會使路面壓實過程中受力不均，影響路面平整度。

3.3 攤鋪質量的影響

高速公路建設過程中，需要進行攤鋪設備的選擇，設備的性能、操作技術水平、攤鋪過程中的速度控制、供料系統(tǒng)設置等等，對攤鋪的平整度都有影響。在攤鋪過程中，首先要確定好基準設定，保證自動找平裝置后續(xù)工作降低誤差。攤鋪過程需要以緩慢均勻的速度行駛，保證攤鋪連續(xù)性，延既定路線行進。保證均勻連續(xù)的倒料卸料同時，過程中不影響攤鋪作業(yè)。

3.4 碾壓質量的影響

瀝青路面平整度與碾壓質量有著直接的影響，在實際碾壓作業(yè)過程中，碾壓設備的選擇、碾壓溫度控制、速度控制、初壓復壓要求、路線選擇都將影響路面平整度。攤鋪機過后碾壓設備需要及時進行作業(yè)，保證在溫度較高的情況下進行，以達到碾壓效果要求。碾壓機型號的選擇，需要以實際工程要求為基礎。碾壓過程中，初壓過程如果噸位過大會造成混合料擠壓變形，并且初壓過程需要在混合料溫度較高時進行操作。

在碾壓過程中，需要控制好碾壓速度，保證碾壓機勻速行駛，避免急剎、速度變換、隨意調(diào)頭等情況。碾壓次數(shù)要根據(jù)道路要求進行規(guī)范操作，避免出現(xiàn)路面集料推移、路面開裂、路面起伏等情況。設置好碾壓路線，從路面外側向內(nèi)側、從低處向高處進行勻速碾壓。

3.5 接縫處的處理

道路之間的接縫處理是非常關鍵的，接縫壓實度差、接縫結合強度差、接縫處理不合理都可能造成路面不平整問題，因此要保證接縫處與構造物粘接緊密。此外，還要考慮地基、橋梁涵洞的沉降因素，伸縮縫的設置與質量，施工人員技術水平等等。

4 高速公路瀝青路面平整度問題預防性養(yǎng)護措施

4.1 微表處

微表處的基礎是稀漿封層技術，工作原理是用具有一定級配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與聚合物改性乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌制成流動型混合料，再均勻灑布于路面上的封層。

其優(yōu)勢在于能夠提升路面平整度和美觀度的同時，還能夠兼顧防水、耐磨、防滑、抗老化、延長道路使用壽命等優(yōu)勢。此外，微表處還能夠對車轍進行填補，并且作業(yè)時間短，對交通影響小，造價相對較低。

4.2 超薄磨耗層技術

超薄磨耗層技術主要應用于高等級路面的養(yǎng)護施工，其養(yǎng)護流程是在養(yǎng)護路面進行改性乳化瀝青鋪設，然后在在其上鋪設瀝青混合料，并使兩者充分結合，一次行程厚度不超過20mm的瀝青面層，加以碾壓，實現(xiàn)超薄磨耗層與原路面的粘接。

其優(yōu)勢在于提升路面平整度和美觀度的同時，提升施工效率，提升養(yǎng)護路面綜合性能，對養(yǎng)護路段路基形成保護作用，有較強的經(jīng)濟性和實用性。

4.3 超薄瀝青罩面層

對養(yǎng)護路面攤鋪不超過20mm的熱瀝青混合料薄層，對原由路面結構進行覆蓋和保護，延緩原有路面存的裂縫、破損等情況。超薄瀝青罩面層的優(yōu)勢在于對路面平整度提升有著較大的幫助，并且能夠提升抗滑性。

此外其適用范圍較廣，在高速公路路面不平整、摩擦度不夠、輕度泛油、路面裂縫、路面磨損等情況都可以使用。

5 總結

高速公路瀝青路面平整度的影響原因是多方面的，平整度的影響對行車安全、道路安全、交通安全以及經(jīng)濟方面都有著直接的影響。因此在道路養(yǎng)護施工過程中，要注重路面平整度指標的達成，通過前期的施工質量保證以及預防性養(yǎng)護措施的進行，保障路面行車舒適度和道路安全穩(wěn)定性。對養(yǎng)護施工工藝、質量控制管理等等進行嚴格把控，為我國運輸業(yè)、旅游業(yè)、經(jīng)濟發(fā)展以及人們的出行等等打好基礎。