王會(huì)吉

摘 ?要：基于對(duì)公路橋梁瀝青路面接縫施工處理技術(shù)的研究，首先，闡述瀝青路面常見(jiàn)問(wèn)題。然后，分析公路橋梁瀝青路面接縫施工處理技術(shù)中的熱接縫技術(shù)與冷接縫技術(shù)。最后，給出公路橋梁瀝青路面接縫施工處理技術(shù)的應(yīng)用，其中包括橫向接縫處理技術(shù)的應(yīng)用、縱向接縫處理技術(shù)的應(yīng)用等。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;瀝青路面;接縫施工;處理技術(shù)

中圖分類號(hào)：U416.217文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? ? ? ? 文章編號(hào)：2095-2945（2020）02-0140-02

Abstract： Based on the research on the construction treatment technology of highway bridge asphalt pavement joints， firstly， the common problems of asphalt pavement are described， then， it analyzes the hot joint technology and cold joint technology in the construction treatment technology of highway bridge asphalt pavement joint， and finally， the paper gives the application of highway bridge asphalt pavement joint construction treatment technology， including the application of transverse joint treatment technology， the application of longitudinal joint treatment technology and so on.

Keywords： highway bridge; asphalt pavement; joint construction; treatment technology

公路橋梁施工是我國(guó)發(fā)展中的重點(diǎn)與關(guān)鍵，通過(guò)公路橋梁施工工作的展開(kāi)，可以在很大程度上帶動(dòng)各個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與進(jìn)步。在實(shí)際施工中，瀝青路面施工是其中的關(guān)鍵工作內(nèi)容，瀝青路面施工對(duì)整個(gè)公路橋梁的平整性以及質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生重要影響。為保證施工質(zhì)量與后續(xù)行車安全，要加強(qiáng)對(duì)接縫施工處理技術(shù)的應(yīng)用。延長(zhǎng)公路橋梁使用壽命，同時(shí)為我國(guó)公路橋梁事業(yè)的發(fā)展打下基礎(chǔ)。所以，本文將針對(duì)公路橋梁瀝青路面接縫施工處理技術(shù)相應(yīng)內(nèi)容進(jìn)行闡述。

1 瀝青路面常見(jiàn)問(wèn)題

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)與信息技術(shù)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，為公路橋梁事業(yè)的進(jìn)步創(chuàng)造良好發(fā)展前景，在保證施工質(zhì)量中發(fā)揮著重要作用。在實(shí)際公路橋梁路瀝青路面施工中，經(jīng)常會(huì)受到外界因素影響，從而出現(xiàn)一系列質(zhì)量問(wèn)題。瀝青路面常見(jiàn)問(wèn)題主要有以下幾點(diǎn)：第一，局部出現(xiàn)破損問(wèn)題。公路橋梁瀝青路面出現(xiàn)局部破損問(wèn)題的主要原因是，在整個(gè)工程施工的前期設(shè)計(jì)階段，出現(xiàn)設(shè)計(jì)不合理現(xiàn)象。在實(shí)際施工中，施工人員并沒(méi)有嚴(yán)格按照相應(yīng)施工流程與施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，對(duì)于細(xì)節(jié)施工造成忽視等[1]。第二，表面裂縫問(wèn)題。公路橋梁瀝青路面出現(xiàn)表面裂縫問(wèn)題的主要原因是，在施工中長(zhǎng)期受到高溫影響，陽(yáng)光直射嚴(yán)重。加之如今車輛超載問(wèn)題嚴(yán)重，在混凝土施工中，混凝土配比合理性無(wú)法保障等。第三，地基下沉問(wèn)題。地基下沉問(wèn)題產(chǎn)生的一個(gè)重要原因是，整個(gè)地基結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期受到地下水的影響與侵蝕，導(dǎo)致地基出現(xiàn)不穩(wěn)定問(wèn)題。

2 公路橋梁瀝青路面接縫施工處理技術(shù)

2.1 熱接縫技術(shù)

熱接縫技術(shù)主要是指瀝青混合料在高溫情況下，對(duì)瀝青路面進(jìn)行碾壓成形的一種施工技術(shù)。在實(shí)際施工工作的開(kāi)展中，需要幾臺(tái)鋪路機(jī)同時(shí)進(jìn)行碾壓工作，在碾壓中，采取并列梯隊(duì)的方式，使得相鄰攤鋪的混合瀝青混合料能夠保證較高溫度。在對(duì)路面展開(kāi)碾壓工作時(shí)，碾輪會(huì)在熱料車道上，在還未展開(kāi)壓實(shí)工作的臨近車道上，可以進(jìn)行混合料的攤鋪，使得碾壓質(zhì)量得到保障。采用熱接縫技術(shù)可以在很大程度上避免混合料離析情況的產(chǎn)生，為后續(xù)施工工作打下良好基礎(chǔ)。

2.2 冷接縫技術(shù)

冷接縫技術(shù)通常情況下，主要是指在已經(jīng)碾壓并壓實(shí)的瀝青路面進(jìn)行瀝青混合料的再次攤鋪。在將冷接縫技術(shù)應(yīng)用在施工中，需要工作人員及時(shí)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的雜質(zhì)等，從而及時(shí)做好清理工作，將瀝青路面邊緣部分進(jìn)行清掃[2]。保證現(xiàn)場(chǎng)干凈整潔后方可進(jìn)行壓實(shí)工作，保證公路橋梁施工質(zhì)量，滿足人們對(duì)公路橋梁的需求。

3 公路橋梁瀝青路面接縫施工處理技術(shù)的應(yīng)用

3.1 橫向接縫處理技術(shù)的應(yīng)用

在公路橋梁瀝青路面施工中，橫向接縫處理技術(shù)主要是指對(duì)瀝青路面的工作縫進(jìn)行鋪筑工作。同時(shí)包括在瀝青混合料施工中，因?yàn)楦黝愒驅(qū)е率┕ぶ袛?，將?wèn)題解決后，繼續(xù)進(jìn)行攤鋪工作。經(jīng)過(guò)橫向接縫處理技術(shù)的不斷實(shí)踐與應(yīng)用可以明確，在其中最為關(guān)鍵的問(wèn)題是混合料溫度的變化情況。如果瀝青混合料溫度較高，那么瀝青混合料會(huì)出現(xiàn)推移現(xiàn)象。如果瀝青混合料溫度較低，那么壓實(shí)工作質(zhì)量將無(wú)法保障，對(duì)后續(xù)公路橋梁使用造成影響?；诖?，橫向接縫處理技術(shù)的使用中，要將溫度控制在合理范圍內(nèi)，一般溫度保證在5℃到10℃之間即可。橫向接縫處理施工質(zhì)量，對(duì)于公路橋梁瀝青路面施工質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生直接影響。在實(shí)際施工中，要避免錯(cuò)誤問(wèn)題的出現(xiàn)，延長(zhǎng)公路橋梁使用壽命。在將橫向接縫處理技術(shù)應(yīng)用在公路橋梁瀝青路面接縫施工處理中，要注意以下幾點(diǎn)問(wèn)題：

第一，接縫位置。在完成瀝青混合料攤鋪工作后，需要對(duì)瀝青混合料進(jìn)行碾壓。在這一過(guò)程中，壓路機(jī)是重復(fù)碾壓工作，重復(fù)碾壓會(huì)造成邊緣部分的瀝青混合料隨著碾壓機(jī)向前推移。致使接頭部位的標(biāo)高，與實(shí)際標(biāo)高不符。為了最大程度上避免這一問(wèn)題的產(chǎn)生，在對(duì)道路進(jìn)行重復(fù)碾壓中，在距離道路末端大概一米的位置，碾壓機(jī)應(yīng)該緩緩提升熨平板，駛離施工現(xiàn)場(chǎng)。如果采取人工的攤鋪方式，出現(xiàn)多余的瀝青混合料，要保證將多余的瀝青混合料切齊后，展開(kāi)碾壓工作。結(jié)合實(shí)際情況，施工部分對(duì)自身施工方式與碾壓方式做出調(diào)整與完善，使得碾壓質(zhì)量與公路橋梁質(zhì)量得到保障。

第二，接縫方式。一般情況下，在公路橋梁瀝青路面施工中，橫向接縫方式主要被分為兩種，分別是斜接縫與平接縫。對(duì)于較高等級(jí)的公路橋梁，可以將斜接縫處理技術(shù)應(yīng)用在下面層中。在對(duì)上面層進(jìn)行接縫處理中，可以采取垂直的平接縫處理方式。在其他道路橋梁施工中，也就是高等級(jí)道路橋梁施工外其他等級(jí)公路橋梁，在各層中都可以采取斜接縫處理方式。如果采取斜接縫處理技術(shù)，混合料搭接長(zhǎng)度與攤鋪厚度之間有著較為密切的聯(lián)系，通常情況下要將長(zhǎng)度控制在0.4m到0.8m之間。除此之外，為使得路面接縫的平整度與壓實(shí)度得到保障，要加強(qiáng)對(duì)平接縫處理技術(shù)的應(yīng)用。

第三，施工方式。在公路橋梁瀝青路面橫接縫處理中，為促使多余瀝青混合料的清理鏟除工作順利展開(kāi)?？梢圆扇∫韵聨追N施工方式：（1）可以在將要結(jié)束攤鋪工作，距離端部1m左右的位置，設(shè)置一層牛皮紙，接著繼續(xù)進(jìn)行攤鋪工作。（2）在展開(kāi)瀝青混合料攤鋪之前，可以撒入適量的水，避免基層粘結(jié)問(wèn)題出現(xiàn)[3]。接著進(jìn)行碾壓工作，待混合瀝青料冷卻后，明確切割位置，及時(shí)做好切割工作。在完成切割工作后，要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，將多余的瀝青混合料清理干凈。在展開(kāi)下段路面攤鋪工作時(shí)，需要工作人員在切割面上涂抹適量瀝青，從而達(dá)到良好粘結(jié)效果，為后續(xù)道路使用打下良好基礎(chǔ)。

第四，溫度控制。溫度是橫向接縫處理技術(shù)使用中的重點(diǎn)內(nèi)容，基于此，在接縫碾壓工作的開(kāi)展中，對(duì)于瀝青混合料要做好溫度調(diào)整工作。為將溫度控制在合理范圍內(nèi)，工作人員要進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中的溫度變化情況[4]。溫度過(guò)高或者溫度過(guò)低，都會(huì)對(duì)壓實(shí)工作造成影響。通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)督與檢查，發(fā)現(xiàn)影響溫度變化的主要因素。在此期間，要進(jìn)行相應(yīng)記錄工作，為未來(lái)溫度控制工作打下良好基礎(chǔ)。在檢查工作的開(kāi)展中，如果溫度過(guò)高，那么工作人員要調(diào)低溫度，將溫度控制在合理范圍。防止因?yàn)闇囟葐?wèn)題，對(duì)整個(gè)公路橋梁施工工作造成影響。

3.2 縱向接縫處理技術(shù)的應(yīng)用

在公路橋梁瀝青路面接縫施工中，縱向接縫處理技術(shù)是其中一個(gè)重點(diǎn)技術(shù)，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)縱向接縫處理技術(shù)的應(yīng)用，可以促使各項(xiàng)施工工作的有序進(jìn)行，在最大程度上降低質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)?？v向接縫處理技術(shù)通常會(huì)被分為兩種類型，分別是冷接茬與熱接茬。具體內(nèi)容與使用要注意以下幾點(diǎn)問(wèn)題：

第一，冷接茬。冷接茬上文也說(shuō)到，主要是對(duì)已經(jīng)攤鋪并壓實(shí)好的路面，進(jìn)行再一次的攤鋪壓實(shí)工作。在對(duì)半幅瀝青路面展開(kāi)鋪筑工作時(shí)，熱接縫處理技術(shù)無(wú)法充分發(fā)揮自身作用。而是要采取在半幅邊設(shè)置擋板的方式，并利用切刀切齊。在鋪筑工作開(kāi)展前，工作人員要將半幅縫邊的顆粒與雜質(zhì)清理干凈，涂抹適量瀝青保證粘結(jié)，使得鋪筑質(zhì)量得到保障。在將瀝青混合材料攤鋪到路面時(shí)，保證與已經(jīng)鋪設(shè)的層面距離5cm到10cm。攤鋪工作完成后，通過(guò)人工的方式，將多余的瀝青混合料與雜質(zhì)清理干凈，接著繼續(xù)進(jìn)行碾壓壓實(shí)工作。在這一過(guò)程中要注意，新攤鋪瀝青混合料厚度要與新攤鋪的瀝青混合料厚度保持一致。

第二，熱接茬。在將熱接茬應(yīng)用在公路橋梁瀝青路面接縫施工中時(shí)，一般情況下，要保證兩臺(tái)或者兩臺(tái)以上的攤鋪機(jī)共同工作[5]。采取該種攤鋪方式，相鄰兩個(gè)攤鋪帶瀝青混合材料的溫度相對(duì)較高。在此期間，為促使各項(xiàng)施工工作的有序進(jìn)行，同時(shí)保證施工質(zhì)量，要在已經(jīng)鋪設(shè)的路面預(yù)留10cm到20cm寬的瀝青混合料，為后續(xù)工作的展開(kāi)打下良好基礎(chǔ)。

第三，接縫碾壓。在接縫碾壓工作的開(kāi)展中，盡量預(yù)留出10cm或者15cm寬度的混合瀝青材料。在縱向接縫碾壓工作的開(kāi)展中，要將重疊的混合料清除，可以采取人工的方式。加強(qiáng)對(duì)碾壓機(jī)與鋪路機(jī)的應(yīng)用，保證碾壓質(zhì)量。除此之外，在縱向接縫處理技術(shù)的應(yīng)用中，為達(dá)到良好應(yīng)用效果，需要相關(guān)工作人員對(duì)于縱向接縫處理技術(shù)有正確認(rèn)識(shí)。積極主動(dòng)進(jìn)行縱向接縫處理技術(shù)學(xué)習(xí)，這樣才能明確技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在實(shí)際工作的開(kāi)展中，可以將縱向接縫處理技術(shù)優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮，在保證施工質(zhì)量的同時(shí)，為我國(guó)公路橋梁事業(yè)的更好發(fā)展打下基礎(chǔ)。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，接縫施工處理技術(shù)對(duì)于公路橋梁瀝青路面施工而言具有重要作用。因此，在實(shí)際公路橋梁施工中，為保證施工質(zhì)量與施工安全，工作人員對(duì)于接縫施工處理技術(shù)要有正確認(rèn)識(shí)，掌握不同技術(shù)的不同優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)，從而將其應(yīng)用在相應(yīng)的施工環(huán)節(jié)中。通過(guò)加強(qiáng)對(duì)接縫施工處理技術(shù)的應(yīng)用，滿足人們對(duì)公路橋梁的需求，避免質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生，同時(shí)實(shí)現(xiàn)我國(guó)公路橋梁事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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