王程

（中鐵十一局集團(tuán)第一工程有限公司 湖北襄陽 441104）

0 引言

公路橋梁建設(shè)，施工技術(shù)非常重要，雖然當(dāng)前的技術(shù)取得不錯的成績和進(jìn)步，但遠(yuǎn)沒有達(dá)到完善的程度。因此，在現(xiàn)代施工中，必須要想法找到施工技術(shù)上的不足，提高當(dāng)前公路橋梁施工技術(shù)水平，這樣才能保證公路橋梁建設(shè)的快捷和安全性，才能真正為百姓出行帶來好處。

1 我國公路橋梁施工技術(shù)類型

1.1 跨海大橋技術(shù)

現(xiàn)如今，跨海大橋已經(jīng)成為方便百姓出行的另一個交通渠道，它不僅打破了地域限制，同時也節(jié)省了百姓出行的時間，促進(jìn)兩地之間的交流，為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來極大的好處。從當(dāng)前施工技術(shù)水平來看，修建跨海大橋不僅需要高技術(shù)，同時成本也非常高，需要解決很多技術(shù)難題。

1.2 懸索橋

懸索橋的建筑實施難度最大，但因為地域限制等緣故，很多地區(qū)都不得不建設(shè)懸索橋。正是因為如此，我國在懸索橋的施工技術(shù)研究方面有了很大的進(jìn)步，也修建了舉世聞名的混凝土箱型梁懸索橋，成為世界關(guān)注的焦點。

1.3 斜拉橋

不同地區(qū)對橋梁施工技術(shù)的需求是不同的，斜拉橋就是其中之一。這種橋的數(shù)量每年都在增多，相應(yīng)的橋梁施工技術(shù)也在不斷創(chuàng)新和提升。

1.4 梁橋

梁橋的應(yīng)用非常廣泛，且實用性非常強(qiáng)。從技術(shù)上分析，梁橋是通過預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)施工的一種技術(shù)，我國在這方面的研究和發(fā)展非?？?，占據(jù)世界領(lǐng)先水平。

1.5 拱橋

拱橋在我國各地都有出現(xiàn)，它的應(yīng)用形式多樣，數(shù)量非常多，施工技術(shù)也在不斷升級，再加上現(xiàn)代新元素的融入，讓拱橋的施工技術(shù)更加完善。

2 我國公路橋梁施工技術(shù)的不足之處分析

2.1 工難度較大

公路橋梁工程在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展中有著非常重要的價值，它不僅能方便百姓出行，同時也能推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，為百姓致富提供基礎(chǔ)。不過，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路橋梁施工人員也承擔(dān)著巨大的壓力，尤其是國家對公路橋梁施工技術(shù)要求的提高，更是讓施工人員在施工過程中要經(jīng)常完善和創(chuàng)新施工方法，保證施工質(zhì)量。再加上我國很多邊遠(yuǎn)地區(qū)的公路橋梁施工正在慢慢推進(jìn)中，這些地區(qū)的地形、環(huán)境都非常復(fù)雜且比較惡劣，以往的施工技術(shù)難以完全解決施工過程中遇到的問題，各種問題不斷出現(xiàn)，讓施工人員頭疼不已。因此，在施工時要根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況，提高公路橋梁施工技術(shù)，才能真正保證科學(xué)合理施工，降低其施工難度。

2.2 承受力差，時間短

由于公路橋梁超載情況越來越嚴(yán)重，很多地區(qū)的公路橋梁都承受著巨大的承受力，這些超額承受力會導(dǎo)致公路橋梁在使用過程中出現(xiàn)裂縫、剝落、強(qiáng)度降低等情況，如果不及時修補(bǔ)，將會產(chǎn)生極大的安全隱患。但在當(dāng)前的公路橋梁施工中，公路和橋梁的使用壽命成為非常重要的問題。為了提高公路橋梁的耐用性和穩(wěn)定性，保證其長期使用不會出問題，必須要改進(jìn)當(dāng)前的公路橋梁施工技術(shù)。

2.3 設(shè)備落后，質(zhì)量不合格

在公路橋梁施工過程中，會有很多因素影響其質(zhì)量和使用，最常見的就是施工材料、環(huán)境以及設(shè)備。這些因素不僅會導(dǎo)致公路橋梁質(zhì)量受到影響，還可能產(chǎn)生安全隱患，造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。優(yōu)質(zhì)的施工材料能保證整個公路橋梁的耐用性和穩(wěn)定性，但因為資金不到位或者是修建公路橋梁的地區(qū)比較偏僻、沒有監(jiān)督等緣故，一些建筑單位在施工過程中就會偷工減料、應(yīng)付了事。這樣的做法不僅會導(dǎo)致公路橋梁質(zhì)量受到影響，也會給百姓出行帶來安全隱患。

3 公路橋梁施工技術(shù)改進(jìn)的措施

3.1 利用現(xiàn)代化技術(shù)，提高施工技術(shù)

現(xiàn)代化信息技術(shù)為公路橋梁施工提供便利和更新條件，它不僅能更好的輔助當(dāng)前工程建設(shè)，也能保證施工的安全性和質(zhì)量。因此，在公路橋梁施工中，可以利用現(xiàn)代化信息技術(shù)和手段，保證工程質(zhì)量。不僅如此，在施工要求方面，也可以通過合理應(yīng)用仿真技術(shù)等對結(jié)果進(jìn)行計算，對施工現(xiàn)場進(jìn)行模擬，找到施工過程中可能遇到的問題，判斷當(dāng)前施工方案是否符合要求，并找到有效解決方法。這樣一來，既大大節(jié)省了人力和資源，同時也確保施工技術(shù)更加先進(jìn)高效。尤其是在結(jié)構(gòu)工程施工中，通過對高科技的應(yīng)用，可以獲得更高參考價值的數(shù)據(jù)和分析結(jié)果，幫助施工隊伍掌握施工要領(lǐng)，提高施工安全。在施工前后利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，收集和分析相關(guān)數(shù)據(jù)，并對每個項目的資料進(jìn)行整理，可以為下一次施工提供參考幫助。

3.2 更新施工設(shè)備，保證材料質(zhì)量

施工材料的好壞對施工質(zhì)量的高低影響很大，在施工之前，首先要保證材料合格、設(shè)備先進(jìn)。只有保證施工材料符合施工要求，施工設(shè)備先進(jìn)才能真正保證施工技術(shù)的先進(jìn)，確保施工質(zhì)量和安全，避免資源浪費和人員損耗。施工單位在施工現(xiàn)場要制定合理的管理制度，并將制度落實到實處，讓每一個施工人員都牢記于心，不能敷衍了事，也不能對制度陰奉陽違，這樣能確保管理的安全性，保證施工現(xiàn)場的進(jìn)度。對于設(shè)備的使用除了要及時更新先進(jìn)設(shè)備之外，還要定期維護(hù)和檢查設(shè)備，了解設(shè)備的使用情況，對有損壞需要更換的也要及時更換維護(hù)，不能心存僥幸。只有做到這些，才能真正提高公路橋梁施工技術(shù)，確保施工安全。

3.3 關(guān)注超載問題

超載對公路和橋梁的損害都是非常大的，一旦超載不僅會導(dǎo)致公路橋梁使用受損，同時也會減少其壽命，帶來不便。想要提高其施工技術(shù)就一定要關(guān)注超載問題，最大限度的提高公路橋梁施工技術(shù)中的承受力問題。在設(shè)計過程中，相應(yīng)工作人員應(yīng)該就當(dāng)前的超載模式進(jìn)行考慮，將其設(shè)計到施工方案當(dāng)中。從目前情況來看，國內(nèi)超載的表現(xiàn)形式主要有三種：

①公路交通量大，尤其是上下班、節(jié)假日高峰期之時，會有大量車輛從公路、橋梁上通過，增加其負(fù)擔(dān)；②公路、橋梁使用時間過長，本身的承受能力已經(jīng)變?nèi)?，相關(guān)部門未對其進(jìn)行有效護(hù)理和保養(yǎng)，導(dǎo)致其在車輛通過時出現(xiàn)超負(fù)荷的情況；③有關(guān)部門工作人員對車輛超載情況并不重視，造成公路、橋梁受損。對此，建議設(shè)計人員在設(shè)計之時，一定要提高其強(qiáng)度，并將承載能力提高一些，這樣即使偶有超載，也不用擔(dān)心公路、橋梁的承受力問題。交通部門也要對車輛超載情況進(jìn)行嚴(yán)厲處理，避免這種車輛的出現(xiàn)，這樣就能大大降低公路橋梁的損傷，提高其使用壽命。

3.4 將信息技術(shù)與施工技術(shù)結(jié)合在一起

這兩種技術(shù)的結(jié)合能大大提高公路橋梁的施工效率和質(zhì)量，尤其是通過信息技術(shù)優(yōu)化施工過程，能在提高建筑企業(yè)施工效率的同時，還能提高資源利用率，避免浪費。同時在施工過程中引入信息技術(shù)，實現(xiàn)信息共享，為現(xiàn)代公路橋梁施工團(tuán)隊提供技術(shù)參考，保證施工工作的高效。

4 結(jié)語

在現(xiàn)代交通發(fā)展中，公路橋梁施工技術(shù)的影響力非常大，加大對該技術(shù)的把控，不僅能有效改善現(xiàn)代公路和橋梁施工效率，同時也能更好的規(guī)避當(dāng)前施工過程中經(jīng)常遇到的問題，提高施工質(zhì)量，為百姓提供安全的公路和橋梁。建筑企業(yè)在施工作業(yè)中一定要積極利用現(xiàn)代化技術(shù)，加強(qiáng)對材料、設(shè)備的管理，加強(qiáng)對公路、橋梁的重視度，有效解決當(dāng)前施工技術(shù)中存在的問題，這樣才能真正推動當(dāng)前施工技術(shù)的更新，帶來更好的創(chuàng)新和發(fā)展。