楊宇亮

（山西六建集團(tuán)有限公司 山西太原 030000）

0 引言

在建筑工程中，對(duì)于鋼筋混凝土樁基礎(chǔ)施工建設(shè)需要對(duì)質(zhì)量進(jìn)行全面的控制與分析。隨著民生工程建設(shè)與城市進(jìn)程的推進(jìn)，主要在于對(duì)巖溶存在、山區(qū)松散、分化泥灰?guī)r等較為復(fù)雜的地形作為施工建設(shè)基地。基于建筑工程鋼筋混凝土樁基礎(chǔ)施工中的質(zhì)量控制，在國(guó)內(nèi)外有著此方面的地形分析與運(yùn)用，主要在于對(duì)施工方案設(shè)計(jì)與灌注樁以及質(zhì)量控制等系統(tǒng)性運(yùn)用研究相對(duì)較為少。因此，在此方面需要加強(qiáng)對(duì)此研究進(jìn)一步分析與運(yùn)用。

1 灌注樁施工工藝和質(zhì)量控制

1.1 鉆孔灌注樁的施工工藝簡(jiǎn)介

鉆孔灌注樁施工中，需要對(duì)樁位選擇、場(chǎng)地選址、埋設(shè)護(hù)筒、清孔、鉆孔、灌注、吊放鋼筋籠等內(nèi)容進(jìn)行施工工藝設(shè)計(jì)。樁孔灌注樁施工過(guò)程中，對(duì)質(zhì)量控制進(jìn)行分析與精確運(yùn)用，對(duì)在連續(xù)段時(shí)間內(nèi)，對(duì)地下隱蔽工程的多道工序進(jìn)行按照施工工藝的標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行設(shè)計(jì)與運(yùn)用。

1.2 鉆孔灌注樁關(guān)鍵工序控制

1.2.1 鉆孔階段

在樁孔灌注樁中，對(duì)樁孔階段進(jìn)行坐標(biāo)核對(duì)，對(duì)眾多測(cè)量人員所被忽略，對(duì)圖紙中所給定的坐標(biāo)可能會(huì)錯(cuò)誤進(jìn)行分析，坐標(biāo)核算實(shí)地放樁前進(jìn)行分析，采取Excel表格進(jìn)行設(shè)定坐標(biāo)?？刂泣c(diǎn)位處，需要架儀器采取全站儀位進(jìn)行對(duì)兩支架進(jìn)行固定，對(duì)三支架進(jìn)行伸縮設(shè)計(jì)運(yùn)用。同時(shí)，需要對(duì)水準(zhǔn)器泡偏向的方向進(jìn)行分析與校對(duì)，對(duì)一個(gè)處于同一直線上兩支架進(jìn)行固定調(diào)節(jié)。氣泡需和支架在同一支架在同一直線上進(jìn)行運(yùn)用與分析。

1.2.2清孔階段

清孔施工工藝階段，對(duì)施工建設(shè)場(chǎng)地中，對(duì)內(nèi)地下管線進(jìn)行梳理與對(duì)比分析理清管線，確保管線的安全與工藝中正常的運(yùn)用。為確保施工安全必須澆注混凝土護(hù)壁，探坑開挖至1m后必須開始施做混凝土護(hù)壁，嚴(yán)防土質(zhì)疏松導(dǎo)致孔口坍塌。

1.2.3 符樁

在施工工藝中，符樁基本上和放樁相同的工藝設(shè)計(jì)要求。對(duì)不同的樁位的標(biāo)識(shí)將放在人工挖探坑之后的蓋板上進(jìn)行運(yùn)用與分析，因此，將便鉆機(jī)中心對(duì)準(zhǔn)標(biāo)識(shí)準(zhǔn)確下鉆。符樁也是施工準(zhǔn)備中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，不可忽視。

1.2.4 護(hù)筒埋設(shè)

在施工設(shè)計(jì)中，對(duì)護(hù)筒需要采取鋼筋材料，對(duì)護(hù)筒埋設(shè)的要求與相關(guān)的參數(shù)，一般是要求做到高出地下水位1.0～2.0m，并高出施工地面至少0.3m，如果采用旋挖鉆機(jī)開挖護(hù)筒埋設(shè)深度不應(yīng)小于2.5m。并且要求堅(jiān)固、不漏水。護(hù)筒采用鉆機(jī)壓入，位置應(yīng)準(zhǔn)確，其中心線與樁中心線對(duì)齊，允許偏差不大于20mm，并應(yīng)確保護(hù)筒的垂直度，傾斜率不大于L%（L為護(hù)筒的全長(zhǎng)）。

1.2.5 鋼筋籠制作階段

在建筑工程鋼筋混凝土樁基礎(chǔ)施工中的質(zhì)量控制中，對(duì)鋼筋籠制作設(shè)計(jì)階段，需要按照?qǐng)D紙要求對(duì)設(shè)計(jì)鋼筋加工內(nèi)容。鋼筋籠的制作設(shè)計(jì)，對(duì)鋼筋籠對(duì)監(jiān)理人員檢驗(yàn)合格條件與要求分析鋼筋加工制作設(shè)計(jì)，對(duì)鋼筋籠制作要求防雨，防潮等進(jìn)行對(duì)其出入方便等內(nèi)容。對(duì)鋼筋籠設(shè)計(jì)與制作設(shè)計(jì)中，對(duì)研究鋼筋籠中的原材料進(jìn)行對(duì)質(zhì)量進(jìn)行檢查與對(duì)照規(guī)范進(jìn)行精確的運(yùn)用等內(nèi)容。

如果有條件可以買我國(guó)自行研發(fā)的鋼筋籠滾焊機(jī)，鋼筋原材是否已經(jīng)送檢合格，原材規(guī)格是否符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，箍筋間距、焊接點(diǎn)搭接長(zhǎng)度，焊條要有質(zhì)保單。鋼筋籠制作嚴(yán)格按設(shè)計(jì)加工，主筋位置用鋼筋定位支架控制等分距離。鋼筋保護(hù)層厚度。鋼筋對(duì)接處是否按要求打彎，打彎處焊接的焊縫厚度，焊縫長(zhǎng)度是否符合質(zhì)量要求。

1.2.6 水下灌注混凝土階段

當(dāng)然，在水下灌注過(guò)程中，對(duì)混凝土階段設(shè)計(jì)中，需要對(duì)施工雜物、水流等進(jìn)行檢查，需要正確的注入到導(dǎo)管中，下管前即可對(duì)管子底端進(jìn)行塞住。水下灌注混凝土也稱導(dǎo)管混凝土。施工過(guò)程中，還需要借第一罐混凝土的重量把塞子沖開，使混凝土灌注就位，深水作業(yè)時(shí)要防止管子浮起。

在施工中水下灌注中，不僅僅需要鋼筋混凝材料的考慮，還需要結(jié)合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)與參數(shù)進(jìn)行全面的運(yùn)用。下管時(shí)可將管子充水，在管頂裝一緊貼管壁的橡膠球，然后灌入混凝土，將球順管子壓出，即可進(jìn)行灌注。隨灌注隨將管子緩慢提起，每次提升幅度約為15～60cm。

2 灌注樁常見(jiàn)質(zhì)量事故預(yù)防及處理

2.1 加樁法處理樁基質(zhì)量事故

加樁法通常是在事故樁的兩側(cè)對(duì)稱布設(shè)2根樁來(lái)替代該問(wèn)題樁，俗稱扁擔(dān)樁法。

加樁法處理樁基工程質(zhì)量事故的優(yōu)點(diǎn)事優(yōu)質(zhì)量能確保。而缺點(diǎn)是費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、費(fèi)財(cái)。一般不采用此法，只有當(dāng)問(wèn)題樁特別嚴(yán)重，其它方法處理不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，才不得以選用此法。

2.2 置換法處理樁基事故

置換法處理樁基事故適用于樁基局部夾泥、沉渣過(guò)厚、蜂窩等，樁身橫截面強(qiáng)度不能滿足設(shè)計(jì)要求的質(zhì)量缺陷。通過(guò)計(jì)算，先在樁身鉆孔（一般150mm），后在鉆孔內(nèi)投置勁性鋼筋束，通過(guò)壓力注漿使鋼筋束與樁身硅形成一個(gè)整體，以加入的勁性鋼筋束補(bǔ)償樁身缺陷引致的強(qiáng)度損失。

2.3 灌流域成樁問(wèn)題

鋼籠的吊裝由25t起重機(jī)承載，起吊，需要使用雙掛點(diǎn)，吊點(diǎn)到合適的位置，一般位于加強(qiáng)箍筋部（吊點(diǎn)應(yīng)加焊）。使用大吊鉤和小吊鉤互相加強(qiáng)吊籠吊裝，小吊鉤吊掛吊鉤的下部。起重機(jī)吊鉤上的小滑輪，鋼絲繩穿過(guò)滑輪，兩端鋼絲繩使用U型環(huán)和鋼筋籠加強(qiáng)筋，下部固定連接第一吊點(diǎn)的下部第二加強(qiáng)筋箍筋，前兩個(gè)起升點(diǎn)設(shè)置在6.0m加強(qiáng)筋。鋼筋籠對(duì)稱設(shè)置兩根鋼絲繩，鋼絲繩兩端的U形鋼圈和鋼筋籠蹬連接加強(qiáng)，第一吊點(diǎn)設(shè)置在上部第二加筋箍筋，第二吊點(diǎn)設(shè)置在國(guó)內(nèi)8.0m鋼筋鐙形，每根繩子都有一個(gè)滑輪，兩個(gè)滑輪懸掛在桿子上（鋼鐵生產(chǎn)），上桿上掛鉤掛鉤掛在起重機(jī)吊鉤上。同時(shí)通過(guò)力起吊大鉤和小鉤，鉤住鋼籠，小鉤穩(wěn)定鋼籠的作用，同時(shí)防止籠彎曲變形，相互補(bǔ)強(qiáng)籠緩慢垂直，鋼籠籠的作用，同時(shí)防止鋼筋籠在提升過(guò)程中始終處于穩(wěn)定狀態(tài)。掛籠后，籠籠對(duì)齊緩慢慢下來(lái)，不要搖動(dòng)孔壁或強(qiáng)行進(jìn)入孔內(nèi)碰撞。鋼籠進(jìn)入孔，需要牢固定位，以確保鋼籠方向，并將鋼管插入環(huán)中，使籠籠吊起，確保籠頂高度符合法規(guī)要求，防止過(guò)程傾吐在水下的水槽或漂浮。孔定位高度應(yīng)準(zhǔn)備允許誤差±5cm，并懸掛在下部；鋼籠的口和樁的中心和固定允許誤差±3cm。

3 結(jié)語(yǔ)

建設(shè)工程質(zhì)量的事故原因一般有違背建設(shè)程序，違反法規(guī)行為，地質(zhì)勘察失真，設(shè)計(jì)差錯(cuò)，施工與管理不到位，使用不合格的原材料、制品及設(shè)備，自然環(huán)境因素，使用不當(dāng)。因而，研究施工階段的質(zhì)量管理具有重要意義。施工階段生產(chǎn)要素管控包括以下幾點(diǎn)：設(shè)計(jì)、施工方案的優(yōu)化和確定；材料采購(gòu)、進(jìn)場(chǎng)、儲(chǔ)存；分項(xiàng)→分部→單位→單項(xiàng)→整個(gè)工程各階段的質(zhì)量控制；設(shè)備采購(gòu)、安裝、試運(yùn)行；運(yùn)行、使用過(guò)程中的質(zhì)量控制。施工階段質(zhì)量管理的主要途徑和方法包括：加強(qiáng)技術(shù)會(huì)審，重視設(shè)備及原材料采購(gòu)，加大工程質(zhì)量的檢查和監(jiān)督，重視工程質(zhì)量的驗(yàn)收，提高認(rèn)識(shí)、轉(zhuǎn)變觀念，深入推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，促進(jìn)工程質(zhì)量提高，不斷強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)等等。