朱穎

（江蘇現(xiàn)代路橋有限責(zé)任公司 江蘇南京 210000）

為了大力促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目的建設(shè)，國家也開展了大量的高速公路項(xiàng)目建設(shè)。高速公路是支持各類經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)性工程，因此公路的質(zhì)量與使用年限，也受到了較多的社會關(guān)注，而部分高速公路在長期使用的過程中，其表面會受到各類因素的影響，從而導(dǎo)致其整體性能出現(xiàn)了下降，這樣不僅會增加道路的維護(hù)成本，同樣也會給行車安全帶來重要影響，而為了確保道路能夠滿足安全運(yùn)輸?shù)男枰约敖档偷缆佛B(yǎng)護(hù)成本，需要充分應(yīng)用預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

1 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用意義

由于高速公路存在著跨行政區(qū)域的情況，其在整個運(yùn)輸體系中的地位較高，而采取傳統(tǒng)的高速公路維修及保養(yǎng)技術(shù)，則會使得部分道路出現(xiàn)了封閉的情況，這使得高速公路的通行能力進(jìn)一步降低，并由此給生產(chǎn)運(yùn)輸帶來負(fù)面影響。通過應(yīng)用預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，能夠盡可能的縮短施工周期，并將養(yǎng)護(hù)工作對運(yùn)輸?shù)牟涣加绊懣刂圃谧畹汀Ｍㄟ^應(yīng)用預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，可以有效降低道路養(yǎng)護(hù)過程中的成本并縮減整項(xiàng)工程的施工周期，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的高速公路維護(hù)需要在路面出現(xiàn)了一定程度的損壞后才會進(jìn)行封閉施工，而此種傳統(tǒng)維護(hù)方式會對道路進(jìn)行封閉并對地面進(jìn)行較大面積開挖，這使得整體維護(hù)成本偏高。此外，通過應(yīng)用預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)還能夠及時發(fā)現(xiàn)高速公路存在的危險因素，并通過采取針對性措施來避免危險因素轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)輸安全問題。

2 預(yù)防性維護(hù)技術(shù)的主要類型

2.1 微表面處理技術(shù)

絕大部分高速公路在建設(shè)完成后，均會在道路表面鋪設(shè)一定厚度的瀝青材料，而該類材料主要由添加劑、水、礦物填料等共同構(gòu)成。在瀝青攤鋪的過程中，通過配合使用微米儀進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，其不僅能夠讓攤鋪工作順利進(jìn)行，還能夠有效縮短攤鋪所消耗的時間。此外，微表面處理技術(shù)還具有以下幾方面的優(yōu)勢：①在瀝青攤鋪的過程中，通過應(yīng)用微表面處理技術(shù)，可以迅速解決表面開裂、拋光以及松散等方面的問題。②通過應(yīng)用微表面處理技術(shù)，還能夠使道路表面的耐磨性得到較大幅度的提升并降低整體維護(hù)成本。

2.2 防滲透膜貼縫技術(shù)

在對公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過程中，經(jīng)常需要處理道路裂縫方面的問題，因?yàn)榱芽p在不得到有效控制時，裂痕將會不斷延長、變深、變寬等，這樣就導(dǎo)致了行車安全受到了嚴(yán)重影響。由于防滲透貼膜技術(shù)具有良好的防水效果，并且其具有較強(qiáng)的抗拉伸以及韌性能力，而該項(xiàng)技術(shù)的實(shí)際操作情況如下：①需要對公路瀝青路面的裂縫、范圍大小等進(jìn)行測量。②以測量結(jié)果為基礎(chǔ)，從而開展防滲貼膜的裁剪工作。③防滲貼膜需要貼在裂縫的范圍內(nèi)并對貼膜進(jìn)行壓實(shí)，這樣便能夠有效應(yīng)對瀝青路面裂縫的問題。

2.3 薄層覆蓋技術(shù)

薄層覆蓋技術(shù)主要是指在泥清路面施工的過程中，通過增加附加結(jié)構(gòu)而使得道路的施工質(zhì)量得到較多提升。薄層覆蓋技術(shù)也具有以下的技術(shù)優(yōu)勢：①由于瀝青公路表面的平整度會對路面的防滑效果產(chǎn)生較多影響，而薄層覆蓋技術(shù)能夠有效應(yīng)對瀝青路面施工過程中所出現(xiàn)的沉降問題。②瀝青路面的整體結(jié)構(gòu)性會給瀝青路面的使用情況帶來重要影響，而通過使用薄膜覆蓋技術(shù)可以對路面整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步強(qiáng)化，從而降低結(jié)構(gòu)性問題的出現(xiàn)概率。當(dāng)然，薄膜覆蓋技術(shù)也有一定的缺陷，因?yàn)樵擁?xiàng)技術(shù)在實(shí)際使用的過程中，瀝青的厚度與正常相比而言會出現(xiàn)偏薄的情況，這樣就會使得瀝青的冷卻速度不斷提升，并由此減少了搗振作業(yè)的工作量。

2.4 混合稀漿的密封處理技術(shù)

混合稀漿的密封處理技術(shù)最早起源于西方發(fā)達(dá)國家，而該項(xiàng)技術(shù)在應(yīng)用至國內(nèi)瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作時，也取得了較為良好的效果。該項(xiàng)技術(shù)主要是通過對添加劑、骨料以及瀝青等材料配比進(jìn)行合控制，并由此制作出用于養(yǎng)護(hù)工作的混合稀漿；在實(shí)際施工的過程中，針對已經(jīng)出現(xiàn)破損的路面，可以利用稀漿進(jìn)行裂縫進(jìn)行填補(bǔ)，而在填補(bǔ)完成后，其整體的防水效果不斷提升，并且理清路面的承載力也能夠得到進(jìn)一步的提升。但是，該項(xiàng)技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用的過程中，需要對稀漿的厚度予以正確的控制，這樣才能夠確保稀漿能夠?qū)Φ缆佛B(yǎng)護(hù)工作起到積極作用。通常情況下，若混合稀漿的厚度明顯偏大時，將會使得道路表面的吸水性受到了較大的削弱；當(dāng)然，通過對稀漿的厚度進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑黾樱材軌驅(qū)⑵鋺?yīng)用于瀝青路面的裂縫修復(fù)工作。

3 預(yù)防性高速公路中的關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)

3.1 以項(xiàng)目為基礎(chǔ)制定合理的養(yǎng)護(hù)方案

在設(shè)計(jì)瀝青路面養(yǎng)護(hù)方案的過程中，必須按照國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)制定養(yǎng)護(hù)方案，而在將養(yǎng)護(hù)方案內(nèi)容進(jìn)行具體化時，應(yīng)當(dāng)以特定的養(yǎng)護(hù)對象為基礎(chǔ)，從而制定出具有針對性的養(yǎng)護(hù)方案。由于養(yǎng)護(hù)方案在實(shí)際執(zhí)行的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)無法預(yù)測因素的干擾，而在出現(xiàn)此種情況時，應(yīng)當(dāng)對養(yǎng)護(hù)方案內(nèi)容進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)整與完善，從而確保養(yǎng)護(hù)方案合理正確。

3.2 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)的檢驗(yàn)工作

為了能夠及時了解到預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的實(shí)際效果，需要對養(yǎng)護(hù)指標(biāo)進(jìn)行持續(xù)收集并在數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上展開科學(xué)與系統(tǒng)分析，這樣便能夠及時評估養(yǎng)護(hù)方案的實(shí)際效果。通過加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)的檢驗(yàn)工作，可以確保道路處于正常的通行狀態(tài)，從而避免安全事故的發(fā)生。由于道路養(yǎng)護(hù)評估工作需要以評估體系為基礎(chǔ)，因此在展開預(yù)防性維護(hù)工作時，應(yīng)當(dāng)以項(xiàng)目為基礎(chǔ)開發(fā)出具有高度適用性的評估體系，這樣能夠有效提升評定結(jié)果的真實(shí)性與準(zhǔn)確性。

3.3 選擇正確的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時間點(diǎn)

由于公路瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工，將會對道路的通行能力與養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量產(chǎn)生較多影響，這要求對養(yǎng)護(hù)工作的時間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行合理選擇。不同地區(qū)的養(yǎng)護(hù)時間節(jié)點(diǎn)存在著較大差異，因此在開展實(shí)際養(yǎng)護(hù)工作過程中，需要結(jié)合現(xiàn)實(shí)情況以及工作經(jīng)驗(yàn)，從而選擇正確的養(yǎng)護(hù)時間，而以下兩點(diǎn)建議可供參考：①在確定瀝青路面維護(hù)時間節(jié)點(diǎn)時，應(yīng)當(dāng)對道路的有關(guān)指標(biāo)與參數(shù)進(jìn)行分析，并制定預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)原則，這樣可以確保選擇的養(yǎng)護(hù)時間具有合理性。在數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，應(yīng)當(dāng)對分析結(jié)果進(jìn)行探討，從而在瀝青路面的相關(guān)指標(biāo)接近維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)時展開維護(hù)施工。當(dāng)然，在瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工時，還應(yīng)當(dāng)充分考慮潛在的病害因素，并采取措施將其進(jìn)行處理，這樣可以有效提升養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量。②以公路成本分析為基礎(chǔ)，從而確定正確的預(yù)防性維護(hù)工作的時間。通過對公路的維護(hù)成本進(jìn)行分析，可以將維護(hù)成本進(jìn)行進(jìn)一步的控制，并在此基礎(chǔ)上，盡可能提升維護(hù)工作的質(zhì)量，這樣不僅可以有效提升公路維護(hù)工作的經(jīng)濟(jì)效益，還能夠有效延長道路的使用壽命。

4 結(jié)束語

綜上所述，由于高速公路是我國運(yùn)輸體系的重要組成部分，而其道路質(zhì)量也會給我國運(yùn)輸能力帶來重要影響。通過開展正確的預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)工作，可以及時發(fā)現(xiàn)并解決道路存在的問題，從而確保高速公路具有良好的通行能力。當(dāng)然，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的類型較多，并且不同技術(shù)也存在著一定的優(yōu)劣之處，因此相關(guān)人員還需要對該類技術(shù)深入研究，從而推動預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展。