劉磊

（中鐵一局集團(tuán)建筑安裝工程有限公司 陜西西安 710000）

地鐵是一種現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸工具，當(dāng)前在我國較為發(fā)達(dá)的城市比較普遍，它不但能夠舒緩城市交通壓力，還能夠彰顯城市的特點(diǎn)，體現(xiàn)著城市的發(fā)展水平。地鐵車輛段綜合工程涉及到很多專業(yè)，并且不同施工方法和專業(yè)有所交叉，因此在進(jìn)行施工管理的時(shí)候比較困難。

1 地鐵車輛段綜合工程施工管理的內(nèi)容

地鐵車輛段綜合工程施工管理是集專業(yè)性、條理性、系統(tǒng)性于一體的施工管理工作。從項(xiàng)目開始進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，到進(jìn)場(chǎng)施工，最后到項(xiàng)目的驗(yàn)收，都需要對(duì)施工方法、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、生產(chǎn)組織等進(jìn)行管理。施工管理工作要根據(jù)項(xiàng)目本身的情況來進(jìn)行，包括項(xiàng)目施工的復(fù)雜程度、工期緊張程度、安全程度等，結(jié)合這些實(shí)際要素，安排項(xiàng)目施工管理的方法。地鐵車輛段項(xiàng)目的施工管理包含了設(shè)計(jì)、建設(shè)施工、監(jiān)理等多個(gè)方面的內(nèi)容，涉及到多個(gè)專業(yè)，管理的內(nèi)容也比較復(fù)雜。管理過程中需要加強(qiáng)對(duì)人力資源和物質(zhì)資源的合理分配，使用先進(jìn)的方法和設(shè)備進(jìn)行施工，完善施工流程，保證地鐵車輛段綜合工程的安全和質(zhì)量。

2 地鐵車輛段綜合工程的安全管理

對(duì)于地鐵車輛段綜合施工管理來說，安全管理是擺在第一位的，是整個(gè)地鐵車輛段工程建設(shè)的基礎(chǔ)。

2.1 完善項(xiàng)目建設(shè)安全管理制度

在進(jìn)行安全管理的過程中，首先應(yīng)該完善安全管理制度，成立一個(gè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)部門，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)行全面的安全管理。在完善安全管理制度過程中，應(yīng)該建立安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全教育制度等，針對(duì)一些具體的施工內(nèi)容，制定安全操作規(guī)范。

2.2 加強(qiáng)對(duì)工作人員的安全教育

所有的項(xiàng)目施工都需要工作人員來完成，只有把安全建設(shè)的思想灌輸給工作人員，才能提高項(xiàng)目施工的安全程度。作為管理人員，要定期對(duì)項(xiàng)目工作人員進(jìn)行安全教育，開展安全演練活動(dòng)，普及安全知識(shí)，把安全操作規(guī)范和安全管理制度落實(shí)下去，保證每個(gè)工作人員都持證上崗。另外，要將項(xiàng)目施工場(chǎng)地的危險(xiǎn)源進(jìn)行標(biāo)注，提高工作人員的重視力度，保證應(yīng)急救援人員以及救援設(shè)備充足。

2.3 把關(guān)重要危險(xiǎn)源

安全管理應(yīng)該把重大危險(xiǎn)源放在首要位置，有效防止危險(xiǎn)發(fā)生。在地鐵車輛段綜合工程的施工中，重大危險(xiǎn)源是指高空作業(yè)安全、用電安全、基坑防護(hù)安全等。管理人員應(yīng)該提高安全管理防范意識(shí)，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和工程施工特點(diǎn)，統(tǒng)籌安排。基坑是比較危險(xiǎn)的，同時(shí)也存在安全隱患，所以在進(jìn)行深基坑作業(yè)時(shí)，應(yīng)該進(jìn)行專項(xiàng)審批，專門制定施工方案。在挖基坑之前，應(yīng)該對(duì)施工場(chǎng)地的土質(zhì)情況進(jìn)行核查，檢查區(qū)域內(nèi)是否存在地下水，針對(duì)一些地下水位偏高的區(qū)域，要提前做好應(yīng)急預(yù)案，并及時(shí)采取措施降低地下水位。邊坡區(qū)域要注意土的堆放，在施工之后需要及時(shí)回填。

3 地鐵車輛段綜合工程的質(zhì)量管理

3.1 項(xiàng)目施工設(shè)計(jì)管理

施工項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案關(guān)系到后期的施工質(zhì)量，所以對(duì)項(xiàng)目施工的質(zhì)量控制應(yīng)該從設(shè)計(jì)入手。在地鐵車輛段工程施工前，應(yīng)該組織專業(yè)人員編寫施工計(jì)劃，并督促施工設(shè)計(jì)的完成。負(fù)責(zé)項(xiàng)目的施工人員以及管理人員，都應(yīng)該了解項(xiàng)目的施工計(jì)劃和設(shè)計(jì)方案，為后期進(jìn)場(chǎng)施工做準(zhǔn)備，保證工程按流程施工。在項(xiàng)目進(jìn)行施工的過程中，管理人員應(yīng)該監(jiān)督項(xiàng)目實(shí)際的施工情況，施工流程、材料和方法應(yīng)該嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖紙來完成，具體的工藝也要符合圖紙的要求。另外，對(duì)于進(jìn)場(chǎng)施工的人員和材料，要詳細(xì)做好備案，后期工程完成之后，要進(jìn)行檢查。

3.2 做好信息收集工作

地鐵車輛段綜合工程項(xiàng)目施工管理應(yīng)該安排專門人員對(duì)施工進(jìn)行督導(dǎo)和檢查，將施工情況和工程的質(zhì)量做好反饋，總結(jié)工程的施工信息，為施工項(xiàng)目建立檔案。如果施工項(xiàng)目在施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，必須及時(shí)上報(bào)，并做好處理。管理人員對(duì)于施工情況的排查要定期進(jìn)行，每次對(duì)質(zhì)量的檢查都應(yīng)該做出質(zhì)量報(bào)告，如果發(fā)現(xiàn)一些工程或者施工方法存在安全隱患，就要針對(duì)隱患制定策略，防止工程出現(xiàn)危險(xiǎn)。

3.3 加強(qiáng)施工質(zhì)量管理

質(zhì)量是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，也是工程投入使用的基礎(chǔ)，把好質(zhì)量關(guān)，不但是對(duì)自身的企業(yè)負(fù)責(zé)，也是對(duì)地鐵工程的投入使用做保障。地鐵工程是人們出行的交通工具，工程的質(zhì)量關(guān)系到人民的財(cái)產(chǎn)安全。對(duì)于地鐵工程的質(zhì)量管理應(yīng)該涉及到施工流程的各個(gè)方面，比如說人員的專業(yè)程度方面。地鐵車輛段綜合工程需要很多不同專業(yè)的人通力合作，涉及到的施工方法和材料都是不同的，因此，企業(yè)應(yīng)該對(duì)所有的工作人員進(jìn)行專業(yè)化培訓(xùn)，嚴(yán)格選拔負(fù)責(zé)施工的工作人員，提高工作人員的施工能力和專業(yè)化水平。另外，施工材料也是決定工程質(zhì)量的重要原因，即便是只有一種材料的質(zhì)量不過關(guān)，都會(huì)影響到地鐵工程的質(zhì)量。所以要嚴(yán)格把控原材料選購渠道，和原材料的供應(yīng)方保持直接聯(lián)系，選購正規(guī)廠家的合格產(chǎn)品，并且要保證運(yùn)輸過程中材料的安全。

3.4 控制施工進(jìn)度

在進(jìn)行地鐵工程項(xiàng)目施工時(shí)，必然會(huì)影響區(qū)域內(nèi)的交通，所以地鐵工程施工時(shí)間緊，任務(wù)重，不但要保證工程如期交付，還要保證工程質(zhì)量。工程管理人員要加強(qiáng)對(duì)施工進(jìn)度的管理和控制，提前對(duì)工程的施工流程和施工細(xì)節(jié)進(jìn)行校對(duì)，將整個(gè)的施工過程分散為時(shí)間段內(nèi)的施工目標(biāo)，制定出詳細(xì)的施工計(jì)劃，然后嚴(yán)格按照計(jì)劃執(zhí)行進(jìn)度。如果實(shí)際的施工進(jìn)度無法趕上計(jì)劃，就要分析其原因，妥善制定出應(yīng)對(duì)策略。在實(shí)際的施工過程中，有時(shí)需要多個(gè)施工單位共同協(xié)調(diào)。一方面，管理人員要做好不同施工單位的協(xié)調(diào)，保證不同方面的施工做到位，在項(xiàng)目施工的質(zhì)量上、材料上進(jìn)行嚴(yán)格把控。另一方面，管理人員可以將施工進(jìn)度介紹給相關(guān)單位的負(fù)責(zé)人員，還可以根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施的時(shí)間，制定出獎(jiǎng)懲措施，促使施工單位按時(shí)完成工程施工。

3.5 建立網(wǎng)上信息交流平臺(tái)

在很多重大的項(xiàng)目施工過程中，都需要建立網(wǎng)絡(luò)信息交流平臺(tái)，保證項(xiàng)目不同的負(fù)責(zé)人、工作人員實(shí)現(xiàn)信息共享，從而方便整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和管理。地鐵車輛段綜合工程具有專業(yè)性強(qiáng)的特點(diǎn)，具體的施工

過程也比較復(fù)雜，需要很多部門以及施工單位共同協(xié)調(diào)。針對(duì)這種情況，應(yīng)該建立一個(gè)網(wǎng)上信息交流平臺(tái)，幫助施工單位及時(shí)了解項(xiàng)目在其他方面的施工進(jìn)度，熟悉掌握相關(guān)政策，明確對(duì)施工質(zhì)量和進(jìn)度的要求，方便參建單位和管理人員進(jìn)行溝通。

4 結(jié)束語

地鐵是現(xiàn)代化交通中不可缺少的重要部分，它舒緩了以往嚴(yán)重的交通壓力，給人們提供了便捷的出行條件。地鐵車輛段綜合工程涉及到多個(gè)工種，并且由于工程本身的復(fù)雜性，需要多個(gè)承包單位參加建設(shè)。本文根據(jù)地鐵工程在實(shí)際施工中的情況，分析了地鐵車輛段綜合工程的施工管理方法，研究了在進(jìn)行項(xiàng)目管理中應(yīng)該注意的問題，希望地鐵車輛段工程能夠加強(qiáng)施工安全管理和質(zhì)量管理，不斷提高建設(shè)水平，保證地鐵工程的投入使用效果。