王琦

1 新一輪工業(yè)革命中生產(chǎn)管理面臨的挑戰(zhàn)

在國家大力推進兩化融合建設和智能制造的新形勢下，從兩化融合的水平和深度來看，裝備制造企業(yè)正在處于從兩化融合的基礎設施建設階段、單項應用系統(tǒng)建設階段，向綜合集成建設階段的過渡期。同時，在以信息技術與制造技術深度融合的數(shù)字化網(wǎng)絡化智能化制造為實踐主線的制造轉型推進過程中，生產(chǎn)系統(tǒng)整體性管控面臨諸多挑戰(zhàn)，具體表現(xiàn)為以下幾項。

（1）缺乏統(tǒng)一集中監(jiān)控。與生產(chǎn)相關聯(lián)的系統(tǒng)數(shù)量多、數(shù)據(jù)量大，難以統(tǒng)一集中監(jiān)控，缺乏動態(tài)實時感知能力，資源得不到及時匹配和統(tǒng)籌利用。

（2）缺乏有效預警分析。風險預警、識別與管控精細度不高，無法準確評估風險點對全生產(chǎn)流程的影響。

（3）缺乏決策支持工具。生產(chǎn)調度、資源調配過程中，決策人員過多依賴經(jīng)驗，做出的決策大多建立在匱乏的數(shù)據(jù)和模型基礎上。

（4）缺乏基于目標的動態(tài)指揮調度手段。目前解決問題仍需電話溝通、會議協(xié)調，耗時、費力且效率低。

因此，裝備制造企業(yè)亟需建設一體化的生產(chǎn)信息共享系統(tǒng)，以實現(xiàn)整體性管控、激活企業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)。

2 五大中心精準解決生產(chǎn)管控難題

金航數(shù)碼（航空工業(yè)信息技術中心）整體規(guī)劃生產(chǎn)管控系統(tǒng)，不斷探索實踐，通過為客戶提供生產(chǎn)管理新思路、新方法和新工具，實現(xiàn)各應用系統(tǒng)數(shù)據(jù)的橫向集成與縱向貫通，為生產(chǎn)指揮提供實時、全面、真實、有效的數(shù)據(jù)，進而站在行業(yè)視角，實現(xiàn)與集團總部、協(xié)作廠商的信息共享與配套協(xié)同，是實現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)、均衡交付的重要舉措。同時以完善的考核體系、深入的數(shù)據(jù)挖掘能力、高效的溝通協(xié)調機制引領企業(yè)的生產(chǎn)指揮邁向新的高度，全面提升企業(yè)的生產(chǎn)管控效能。

生產(chǎn)管控系統(tǒng)引入大數(shù)據(jù)管理思想，應用OODA 循環(huán)理論，構建數(shù)據(jù)管理、分析看板、監(jiān)測預警、決策支持和指揮協(xié)調五大能力中心，以數(shù)據(jù)為核心進行觀察、判斷、決策和行動，打造生產(chǎn)運行調控有效管理平臺，以組件化的形式供客戶選用。

（1）數(shù)據(jù)管理中心功能包括數(shù)據(jù)抽取、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)展現(xiàn)。根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)實際情況，按照科研新機、批產(chǎn)、維修排故等生產(chǎn)類型優(yōu)化數(shù)據(jù)分析結構。

（2）看板分析中心實現(xiàn)指標看板快速自定義展示，能夠為不同的管理需求定制不同的維度視圖，作為生產(chǎn)、物流信息傳遞工具。視覺效果上，數(shù)據(jù)看板的直觀性可讓各角色用戶一目了然，界面清晰易用。

（3）監(jiān)測預警中心實時監(jiān)控器材供應、零件生產(chǎn)、部總裝、生產(chǎn)保障，有效識別計劃執(zhí)行偏差。構建生產(chǎn)異常管理機制，分層、分級有效識別生產(chǎn)風險，搶前抓早，提前制定應對措施。支持基于生產(chǎn)主線層層鉆取，實現(xiàn)從總體到細節(jié)的信息追溯能力。

（4）決策支持中心基于數(shù)據(jù)梳理與規(guī)范化存儲，建立統(tǒng)計模型進行數(shù)據(jù)分析，為決策提供數(shù)據(jù)支持。

（5）指揮協(xié)調中心以問題為導向，綜合運用會議管理、合署辦公、消息推送、統(tǒng)一指揮調度指令、考核評價等手段，實現(xiàn)現(xiàn)場問題快速響應，提高生產(chǎn)過程協(xié)調能力。

3 生產(chǎn)管控系統(tǒng)的創(chuàng)新性

金航數(shù)碼（航空工業(yè)信息技術中心）充分發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，深入理解航空制造企業(yè)正在大力推進的AOS 和AEOS管理體系，參照規(guī)范文件和試點單位應用情況，建立符合運營管理體系要求的SQCDP 指標看板體系。

在與智能產(chǎn)線結合方面，能夠基于企業(yè)智能生產(chǎn)線布局和運行邏輯以及產(chǎn)品的三維模型，構建智能產(chǎn)線管控場景，可視化呈現(xiàn)每個站位生產(chǎn)進展、風險問題、計劃考核等相關信息，并可進行在線巡視。

指揮調度方面，引入OODA循環(huán)來提升生產(chǎn)指揮手段，OODA理論源于空軍作戰(zhàn)，可廣泛用于時間緊張、信息爆炸的領域里，用信息手段提高機動性。生產(chǎn)指揮與作戰(zhàn)指揮極其相似，OODA循環(huán)的提速，使生產(chǎn)更敏捷，響應更迅速。

4 助力多家制造企業(yè)生產(chǎn)管理水平邁上新臺階

金航生產(chǎn)管控系統(tǒng)已支撐多個項目的建設，實現(xiàn)了對航發(fā)集團總部、黎陽，航空工業(yè)貴飛、西飛、陜飛和復材等單位的10余個生產(chǎn)管控項目深入應用，并取得了良好的應用效果。

航發(fā)集團總部生產(chǎn)管控系統(tǒng)實現(xiàn)了50多個批產(chǎn)發(fā)動機全型號的生產(chǎn)過程管控，接入成員單位19家，集團總體計劃完成率提升了12%。

航發(fā)黎陽生產(chǎn)管控系統(tǒng)打造生產(chǎn)決策支持、生產(chǎn)指揮調度、生產(chǎn)進度展示3個中心，深度挖掘并充分利用業(yè)務數(shù)據(jù)，避免了信息孤島，系統(tǒng)獲得貴州省政府的高度好評。

西飛生產(chǎn)管控系統(tǒng)使生產(chǎn)管理人員能夠及時干預糾正生產(chǎn)計劃的過度偏離，統(tǒng)籌調配各項目之間資源，為保障飛機按時交付提供了有力的數(shù)據(jù)支撐。

陜飛生產(chǎn)管控系統(tǒng)支持三級管控，以生成管控統(tǒng)計分析結果指標為標準，使生產(chǎn)控制更精細，標準執(zhí)行更到位，考核評價更合理，生產(chǎn)管理更高效，生產(chǎn)決策更科學。

復材生產(chǎn)管控系統(tǒng)實現(xiàn)了底層設備聯(lián)網(wǎng)、公司數(shù)據(jù)共享，通過信息化建設成果和AOS 實施成果的融合，有效地提高生產(chǎn)運營的效率。

5 結語

金航生產(chǎn)管控系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)管理、看板分析、監(jiān)測預警、決策支持及指揮協(xié)調五大能力中心，支撐企業(yè)精細化生產(chǎn)管控和規(guī)范化運作，為企業(yè)生產(chǎn)組織管理提供觀察支持、判斷支持、決策支持和行動支持，促成OODA迭代循環(huán)，使得企業(yè)生產(chǎn)管理活動更加系統(tǒng)化、理性化，助力企業(yè)“全局謀劃，三思而后行”。

金航生產(chǎn)管控系統(tǒng)擁有完全自主知識產(chǎn)權，借助多家航空航發(fā)制造企業(yè)成功應用的標桿示范效應，正逐步向行業(yè)內外的其他企業(yè)復制推廣，在實現(xiàn)現(xiàn)有經(jīng)驗復用與增值的同時推進整個生產(chǎn)管控業(yè)務新業(yè)態(tài)的逐步形成。