侯偉平
(中海油南山(山東) 天然氣有限公司,山東煙臺(tái) 264010)
蒸發(fā)氣(Boil-Off Gas,簡(jiǎn)稱BOG) 是LNG的一種衍生物。LNG接收站BOG的產(chǎn)生主要與外部熱量輸入、大氣壓力變化、儲(chǔ)罐初始充滿率以及翻滾分層等諸多因素有關(guān)[1]。大量BOG的產(chǎn)生會(huì)導(dǎo)致LNG儲(chǔ)罐內(nèi)部溫度升高,壓力增大,將對(duì)LNG接收站的正常運(yùn)營(yíng)帶來(lái)極大的安全隱患[2]。當(dāng)BOG的流量遠(yuǎn)大于BOG壓縮機(jī)或者再冷凝器的處理能力時(shí),過(guò)量的BOG將直接排至火炬燃燒,會(huì)造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。因此,合理的對(duì)BOG壓縮機(jī)進(jìn)行選型,對(duì)于保障LNG接收站的安全運(yùn)行及提升接收站運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)效益等方面至關(guān)重要。因此,本文主要圍繞國(guó)內(nèi)某在建大型LNG接收站項(xiàng)目BOG壓縮機(jī)選型方案展開(kāi)研究。
BOG壓縮機(jī)作為L(zhǎng)NG接收站的核心運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備,是整個(gè)接收站所有設(shè)備中技術(shù)要求、質(zhì)量要求、可靠性及維護(hù)管理要求最高的運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備之一。BOG壓縮機(jī)的主要作用是處理LNG儲(chǔ)罐中產(chǎn)生的過(guò)量BOG蒸發(fā)氣,維持LNG儲(chǔ)罐內(nèi)部的壓力恒定。本文將針對(duì)國(guó)內(nèi)某大型LNG接收站項(xiàng)目BOG壓縮機(jī)的選型進(jìn)行對(duì)比研究,通過(guò)研究分析確定適用于該接收站項(xiàng)目的BOG壓縮機(jī)選型方案。
根據(jù)工作原理的不同,LNG接收站BOG壓縮機(jī)主要分為離心壓縮機(jī)和往復(fù)壓縮機(jī)2種類型;其中,往復(fù)式BOG壓縮機(jī)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的不同,又分為立式迷宮式BOG壓縮機(jī)和臥式對(duì)置平衡式BOG壓縮機(jī)[3]。其特點(diǎn)對(duì)比如表1所示。
(1)往復(fù)壓縮機(jī)屬于變?nèi)莘e型壓縮機(jī),其主要的工作原理是原動(dòng)機(jī)通過(guò)撓性聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子直接帶動(dòng)壓縮機(jī)的曲軸做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),通過(guò)十字頭將連桿與活塞桿連接,連接后的連桿機(jī)構(gòu)將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)十字頭轉(zhuǎn)化為活塞桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng),然后活塞桿將往復(fù)的推力不斷作用于活塞頭,使得活塞頭在壓縮機(jī)氣缸內(nèi)不斷的進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)膨脹、吸氣、壓縮、排氣4個(gè)沖程,實(shí)現(xiàn)對(duì)吸入壓縮機(jī)氣缸內(nèi)氣體的壓縮,并將增壓后的氣體排出[4]。多級(jí)往復(fù)壓縮機(jī),通過(guò)將上一級(jí)壓縮排出的氣體吸入,在下一級(jí)壓縮機(jī)構(gòu)經(jīng)上述氣體壓縮過(guò)程,實(shí)現(xiàn)氣體的進(jìn)一步壓縮增壓。
(2)離心壓縮機(jī)屬于速度型壓縮機(jī),其主要的工作原理是通過(guò)原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)軸上的各級(jí)葉輪做高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),高速旋轉(zhuǎn)的葉輪對(duì)軸向吸入壓縮機(jī)內(nèi)的氣體做功,將氣體沿著葉輪徑向甩出,甩出氣體到達(dá)流通面積逐漸增大的擴(kuò)壓器流道內(nèi),使得氣體的流速逐漸下降,壓力不斷升高,壓縮后的氣體沿著軸向運(yùn)動(dòng),進(jìn)入下一級(jí)葉輪繼續(xù)被壓縮,直至壓縮氣體從壓縮機(jī)排氣口排出,整個(gè)壓縮過(guò)程是一個(gè)機(jī)械能轉(zhuǎn)化成為氣體壓力能的過(guò)程[5]。
(1)目前已建成的國(guó)內(nèi)LNG接收站項(xiàng)目所配置的低溫BOG壓縮機(jī)皆為往復(fù)壓縮機(jī),有立式迷宮式壓縮機(jī)、臥式對(duì)置平衡式壓縮機(jī)兩種類型。其中立式迷宮式壓縮機(jī)應(yīng)用較多。
(2)離心式BOG壓縮機(jī)在國(guó)內(nèi)接收站暫無(wú)應(yīng)用業(yè)績(jī),同時(shí)也無(wú)相關(guān)的生產(chǎn)制造業(yè)績(jī);但韓國(guó)某壓縮機(jī)公司研制的離心式BOG壓縮機(jī)在國(guó)外部分LNG接收站已有成功應(yīng)用的業(yè)績(jī)。2011年,韓國(guó)韓華壓縮機(jī)公司的第一臺(tái)低溫離心式BOG壓縮機(jī)研制成功,并代替之前的往復(fù)式BOG壓縮機(jī)被安裝應(yīng)用于韓國(guó)KOGAS平澤LNG接收站;后續(xù)增購(gòu)2臺(tái)離心式BOG壓縮機(jī),目前KOGAS平澤LNG接收站的BOG蒸發(fā)氣由3臺(tái)離心壓縮機(jī)與8臺(tái)往復(fù)壓縮機(jī)共同完成處理。2014年,韓國(guó)三陟LNG接收站(3座27萬(wàn)m3儲(chǔ)罐) 的5臺(tái)BOG壓縮機(jī)全部采用離心式BOG壓縮機(jī),投用運(yùn)行至今無(wú)明顯故障出現(xiàn)。
表1 立式迷宮式壓縮機(jī)與臥式對(duì)置平衡式壓縮機(jī)的特點(diǎn)對(duì)比
國(guó)內(nèi)某大型LNG接收站一期工程共建設(shè)6座22 m3LNG儲(chǔ)罐,根據(jù)LNG接收站的工藝設(shè)計(jì)原則,BOG壓縮機(jī)的單臺(tái)處理能力的設(shè)計(jì)主要是通過(guò)計(jì)算接收站在正常運(yùn)行情況下BOG最大的生成量來(lái)進(jìn)行確定。該大型LNG接收站項(xiàng)目BOG生成量的計(jì)算主要通過(guò)以下5種工況條件來(lái)進(jìn)行確定。在5種工況條件下BOG的生成量,如表2所示:
工況一:零外輸+無(wú)卸料+有槽車+有小船;
工況二:零外輸+有卸料+有槽車+無(wú)小船;
工況三:最大外輸+無(wú)卸料+有槽車+無(wú)小船;
工況四:最小外輸+無(wú)卸料+有槽車+有小船;
工況五:零外輸+無(wú)卸料+無(wú)槽車+無(wú)小船。
由上表可知,在零外輸+無(wú)卸料+有槽車+有小船的極端工況條件下BOG閃蒸汽的生成量最大,達(dá)到了34.04 t/h。
(1)從機(jī)械原理的角度分析,往復(fù)式BOG壓縮機(jī)有曲柄機(jī)構(gòu)、連桿機(jī)構(gòu)、十字頭以及活塞等諸多機(jī)械結(jié)構(gòu)組成,且摩擦部件較多,易損件較多;而離心式BOG壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為單軸設(shè)計(jì),只有一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸,由軸上裝配的不同級(jí)數(shù)的葉輪和對(duì)應(yīng)的擴(kuò)壓器組成,該類型壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易損件少。從機(jī)械原理角度分析得出,離心式壓縮機(jī)要優(yōu)于往復(fù)壓縮機(jī),運(yùn)行維護(hù)成本更低。
(2)從運(yùn)行范圍的角度分析。往復(fù)式BOG壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的流量調(diào)節(jié)的范圍廣,屬于階梯型的流量調(diào)節(jié),可以實(shí)現(xiàn)從0、25%、50%、75%、100%的5級(jí)流量調(diào)節(jié);而離心式BOG壓縮機(jī)為了避免喘振現(xiàn)象的發(fā)生,其流量調(diào)節(jié)范圍受到一定的限制,一般情況下離心式BOG壓縮可以實(shí)現(xiàn)62%~100%進(jìn)氣葉輪導(dǎo)片(IGV) 的自動(dòng)連續(xù)調(diào)節(jié)。當(dāng)離心式BOG壓縮機(jī)的工況小于流量調(diào)節(jié)的設(shè)計(jì)范圍時(shí),壓縮機(jī)上的回流閥門會(huì)自動(dòng)打開(kāi),進(jìn)行回流操作,以適應(yīng)調(diào)節(jié)范圍以外的各種工況條件。但在LNG接收站項(xiàng)目建成初期,BOG產(chǎn)生的量少,小于離心式壓縮機(jī)的流量調(diào)節(jié)范圍,雖可通過(guò)打回流的方式進(jìn)行正常運(yùn)轉(zhuǎn),但能耗高,經(jīng)濟(jì)性差。因此,從設(shè)備運(yùn)行的角度出發(fā),往復(fù)壓縮機(jī)的流量調(diào)節(jié)范圍廣,更具優(yōu)勢(shì)。
表2 5種工況條件下BOG的生成量
(3)從長(zhǎng)周期穩(wěn)定運(yùn)行的角度分析,由于往復(fù)式BOG壓縮機(jī)的工作原理導(dǎo)致往復(fù)壓縮機(jī)的可靠性較低,故障率較高,容易出現(xiàn)設(shè)備故障影響接收站的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此LNG接收站在設(shè)計(jì)和建設(shè)過(guò)程中,在選用往復(fù)式BOG壓縮機(jī)時(shí),需對(duì)故障率進(jìn)行綜合考慮,并采購(gòu)設(shè)置備用機(jī)組,很大程度上增加了接收站的投資成本,且往復(fù)壓縮機(jī)的檢修周期短,一般每半年時(shí)間就需要檢修并更換配件。而離心式BOG壓縮機(jī)工作運(yùn)行穩(wěn)定,一般可以連續(xù)工作5年以上,且有先進(jìn)的儀表系統(tǒng)對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行保護(hù),其可靠性高。因而,在運(yùn)行穩(wěn)定性方面離心壓縮機(jī)更有優(yōu)勢(shì)。
(4)從調(diào)速運(yùn)行的角度分析,往復(fù)式BOG壓縮機(jī)一般無(wú)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié),若需要對(duì)轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)多通過(guò)余隙調(diào)節(jié)或回流的方式進(jìn)行調(diào)速,而離心式BOG壓縮機(jī)配備有專門的變頻調(diào)速系統(tǒng),采用變頻電機(jī)進(jìn)行調(diào)速,但變頻調(diào)速系統(tǒng)的增加也會(huì)導(dǎo)致離心式壓縮機(jī)整體成本的增加。
(5)從生產(chǎn)運(yùn)維和配件費(fèi)用的角度出發(fā),往復(fù)式BOG壓縮機(jī)和離心式BOG壓縮機(jī)兩者的費(fèi)用相差甚大。據(jù)統(tǒng)計(jì),往復(fù)壓縮機(jī)3年(24000 h) 產(chǎn)生的維保和配件費(fèi)用在300~500萬(wàn)/臺(tái);而離心式壓縮機(jī)運(yùn)行5年(40000 h),產(chǎn)生的維保和配件費(fèi)用在30~50萬(wàn)元/臺(tái)。其費(fèi)用對(duì)比如表3所示。
(6)從噪聲和振動(dòng)控制的角度進(jìn)行對(duì)比分析,離心式BOG壓縮機(jī)的性能要優(yōu)于往復(fù)式BOG壓縮機(jī),噪聲值和振動(dòng)值對(duì)比如表4所示。
(7)從占地面積的角度出發(fā)對(duì)比分析,離心式BOG壓縮機(jī)占地面積遠(yuǎn)小于往復(fù)式BOG壓縮機(jī)的占地面積。其占地面積對(duì)比數(shù)據(jù)如表5所示。
在LNG接收站項(xiàng)目投產(chǎn)初期,只投用1、2座LNG儲(chǔ)罐的情況下,采用離心式BOG壓縮機(jī)會(huì)出現(xiàn)運(yùn)行不經(jīng)濟(jì)的情況;當(dāng)投入3座或更多LNG儲(chǔ)罐后,隨著B(niǎo)OG量的增加,采用離心式壓縮機(jī)將具有諸多優(yōu)勢(shì),為項(xiàng)目降低運(yùn)維費(fèi)用和提質(zhì)增效帶來(lái)好處。同時(shí),離心式壓縮機(jī)占地面積小,安裝費(fèi)用低等特點(diǎn)有利于項(xiàng)目降低投資成本。
表3 往復(fù)壓縮機(jī)與離心壓縮機(jī)運(yùn)維成本對(duì)比
表4 往復(fù)壓縮機(jī)與離心壓縮機(jī)噪聲與振動(dòng)對(duì)比
表5 往復(fù)壓縮機(jī)與離心壓縮機(jī)占地面積對(duì)比
目前市場(chǎng)上,離心式BOG壓縮機(jī)可以提供10~30 t/h的各種機(jī)型配置或更大的機(jī)型配置,選擇范圍廣,且設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)、噪聲低、振動(dòng)小、檢修周期長(zhǎng);相反往復(fù)式BOG壓縮機(jī)一般最大處理量為12 t/h,且振動(dòng)大、噪聲大、檢修周期短。建議用戶方根據(jù)項(xiàng)目市場(chǎng)容量、總體罐容情況,比選優(yōu)化BOG壓縮機(jī)的選型,若項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模大,往復(fù)式BOG壓縮機(jī)和離心式BOG壓縮機(jī)的混合使用模式不失為一種最佳選擇。