“圍剿”進口車?yán)遄?/h1>
2020-02-04 06:36:39譚亞
看天下 2020年2期
譚亞
廣州貨運港口，一艘海運船緩緩駛來，岸邊歡呼聲熱烈。人群里，幾乎每個人都舉著手機“記錄”這艘大船的到來，他們興奮得像候在機場外追星的粉絲。
這是一艘在海上航行20多天的貨船，紅得發(fā)黑、猶如牛眼睛一樣大小的車?yán)遄?，正是這艘船的座上賓。2019年12月13日這天，是國內(nèi)第二艘智利車?yán)遄雍＿\船靠岸的時間。在它之前，已經(jīng)有一艘海運船從智利運抵香港;未來，還將有海運貨船陸續(xù)抵達。圍觀的人大部分是進口車?yán)遄臃咒N商，他們中有品牌店的大采購，有個體經(jīng)營者，也不乏專程趕來打探消息的業(yè)內(nèi)人士。
每年11月，進口車?yán)遄娱_始在中國大量上市，智利、澳洲是中國主要的進口車?yán)遄赢a(chǎn)地，特別是智利，由于該國八成以上的車?yán)遄佣汲隹诘街袊?，智利還在中國打通了一條標(biāo)準(zhǔn)化的供應(yīng)鏈。
雖然看似不愁賣，進口車?yán)遄訁s在采購、運輸以及價格分級等環(huán)節(jié)爆發(fā)出連鎖“矛盾”。這些問題最終都指向車?yán)遄拥慕K端零售價格。以往掌握渠道話語權(quán)的商家們突然發(fā)現(xiàn)，失去“車?yán)遄幼杂伞钡哪莻€人并非消費者，而是他們自己。
經(jīng)銷商連夜南下?lián)屫?/h3>
12月17日晚上8點多，開網(wǎng)店主營各類“尖貨”的八萬哥在朋友圈更新了一個小視頻：一個人手握方向盤，正駕車趕路。配文寫著，他的朋友正開著貨車從重慶趕赴廣州，去一線批發(fā)市場親自挑選尖貨。
事實上，早在兩天前，首批抵渝的智利海運車?yán)遄右呀?jīng)開柜，供應(yīng)各級分銷商了。但八萬哥一顆也沒看上，他嫌它們太小了。
車?yán)遄佑捎趥€頭較大，在歐美國家也被稱作“大櫻桃”。產(chǎn)于智利、美國、加拿大等美洲國家的車?yán)遄油ǔ€大皮厚，是出口中國市場的主力軍。近年來，在中國消費市場上，車?yán)遄釉诹闶劢K端流行比誰的“個頭”大，市場上普遍用“J”（26-28mm）作為大小單位，從1J到4J，數(shù)字越大代表車?yán)遄悠焚|(zhì)越高——甜、成色好、口感扎實。而這樣的產(chǎn)品分級為日后的層層分銷創(chuàng)造“轉(zhuǎn)移”機會，同時也徒增了不少渠道商的配貨煩惱。
海運貨船只在香港、廣州等為數(shù)較少的港口靠岸，個頭最大、最具備價格優(yōu)勢的車?yán)遄?，會在上岸后的第一站即被?yōu)先瓜分。
落入二三線城市渠道的車?yán)遄?，要么是被代理商賺過一次以上差價，要么只能被配到個頭更小的貨。不過，更多駐守在非一線港口城市的代理商，選擇從當(dāng)?shù)匾患壟l(fā)商處拿貨，他們以犧牲部分利潤空間的方式來舍近求遠。
12月13日到港的智利車?yán)遄雍＿\船上，共有244條裝滿各種品種的智利車?yán)遄迂浌瘛目堪断麓降诌_重慶，這批海運車?yán)遄佑只藘商鞎r間。簡短的開柜儀式后，提前下單的分銷商就一窩蜂圍攏，爭先恐后地搶著驗貨、分貨。
落入二三線城市渠道的車?yán)遄樱词潜淮砩藤嵾^一次以上差價，要么只能被配到個頭更小的貨
未來三天，包括重慶在內(nèi)的諸多城市，很多人的朋友圈都被各級分銷商發(fā)出的車?yán)遄訌V告刷屏了。在這些促銷信息中，“好貨”“絕版”“極品”“高品質(zhì)”等字眼頻繁出現(xiàn)，它們后面往往跟著從“1J”到“4J”不等的后綴，以及相應(yīng)的零售價格。這樣的吆喝最早從2019年11月初就開始出現(xiàn)，一些預(yù)售信息不斷從各大平臺冒出。
“上旬等飛機的貨，下旬等船，每天都在等?！边B續(xù)做了多年車?yán)遄由獾母杜扛嬖V記者，等到最新一批海運車?yán)遄拥截洉r才發(fā)現(xiàn)，“好的貨在廣州就被（批發(fā)和分銷商）瓜分了，到了我們這里，很多都是被挑剩的?！?/p>
付女士還運營著一個50人的“一級代理群”，她每天都要在微信群里跟各大代理溝通車?yán)遄拥礁鄣倪M度情況。隨著新一艘海運船的抵達，經(jīng)銷商之間的競爭亦變得越來越激烈。這股硝煙起于貨源，進入?yún)^(qū)域市場的尖貨越來越搶手，但能賣出好價錢的3J、4J車?yán)遄拥臄?shù)量卻有限。
付女士的經(jīng)營模式是批零一體，以批發(fā)為主，偶爾也面對直客，但她今年竟遇到很多同行從她手里來“硬搶”?！昂秘浻邢?，人人都想賣，但數(shù)量只有那么一點。”付女士說，這幾天她有好幾次都忍痛割愛，把自己手里的好貨分一點給同行，“相當(dāng)于把自己該賺的錢拿給別人去賺了?！?/p>
“哄搶尖貨”并非進口車?yán)遄邮袌龅娜刻貙?。?jù)了解，進口車?yán)遄釉谇篮凸?yīng)鏈改造方面，也在經(jīng)歷變化，它們一起重新定義車?yán)遄由獾氖袌鲋刃颉?h3>大佬抱團提前瓜分
高度依賴于進口的車?yán)遄?，在國?nèi)逐漸形成復(fù)雜多樣的流通渠道。過去幾年，智利、澳洲這些原產(chǎn)地的貨通過官方出口到中國，由官方在國內(nèi)設(shè)立的流通協(xié)會等組織統(tǒng)一來供應(yīng)，因而“市場變量”比較穩(wěn)定，各級代理商拿到手的貨品質(zhì)量也比較固定。
不過，2019年情況開始發(fā)生變化。據(jù)了解，電商平臺聯(lián)手一些生鮮品牌圍剿進口車?yán)遄樱蚯把由旃?yīng)鏈，變“被動供應(yīng)”為“主動直采”?！耙恢睋?dān)心的事情還是來了?！蹦成藤Q(mào)公司負責(zé)人王先生近日稱，“互聯(lián)網(wǎng)+車?yán)遄印钡慕M合對傳統(tǒng)經(jīng)銷渠道來說非?？膳?，殺傷力很大。
曾創(chuàng)下單天銷售80萬斤智利車?yán)遄拥奶熵埬曦浌?jié)，2019年針對廣大吃貨進行再次升級。天貓商城將2019年12月4日命名為天貓智利車?yán)遄悠奉惾?，重點圈定2019年12月至2020年2月的消費高峰期，從采購、配送、售后等環(huán)節(jié)發(fā)力，搶奪吃貨人群。
天貓還聯(lián)手在線下?lián)碛袛?shù)千家門店的百果園進行海外直采?！疤熵?百果園”的組合以“投資采購”的模式向智利供應(yīng)商拿貨。由于銷路暢通、銷量穩(wěn)定，平臺大佬間的抱團采購在成本上具有充足的價格優(yōu)勢，且對貨源品質(zhì)有絕對話語權(quán)。
類似操作還包括蘇寧和家樂福的聯(lián)手。2019年9月，蘇寧易購剛完成對家樂福中國業(yè)務(wù)的接手。雙方各自利用流量入口、基礎(chǔ)配套和倉儲物流等方面的優(yōu)勢，一起圍剿進口車?yán)遄拥匿N售季。12月6日，雙方聯(lián)手包機從智利空運回國的100噸車?yán)遄釉谔K寧線上超市、家樂福網(wǎng)上商城等平臺同步銷售。這也是蘇寧和家樂福首次嘗試聯(lián)合包機直采國外生鮮。
“貨源穩(wěn)定是車?yán)遄愉N售過程中最關(guān)鍵的要素。”百果園某門店負責(zé)人向記者分析稱，不管是大佬間采取包機直采還是傳統(tǒng)經(jīng)銷商拿貨，要想賣得起價、保證銷量，關(guān)鍵還是要看拿到手的貨品質(zhì)量。
大佬聯(lián)手還能進一步搶奪先機。“智利、澳洲等原產(chǎn)地在采摘車?yán)遄雍螅粫⒓囱b箱發(fā)貨，先要用機器分揀?！鄙鲜錾藤Q(mào)公司負責(zé)人王先生告訴記者，“原產(chǎn)地在進行原件包裝時已嚴(yán)格按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行了產(chǎn)品分級。”深入源頭直采的大佬動用資源資本優(yōu)勢，取得優(yōu)先挑貨的機會。也就是說，在官方出口到達中國市場前，有一部分尖貨已被提前鎖定瓜分了。
透明“J”時代
一顆進口車?yán)遄訌漠a(chǎn)地到消費者嘴邊，須經(jīng)歷種植商、出口商、進口商、分銷商等多個環(huán)節(jié)。從枝頭到家庭，車?yán)遄拥纳韮r也一路走高。
商家的利潤就在這條流通鏈中，誰在“采購和銷售”之間爭取到的“平衡空間”更大，誰的利潤空間也更大。在批發(fā)市場、零售商和線上渠道，這些“暗紅色果子”的“J”級成了各路商家押寶和爭取的關(guān)鍵。
號稱“非尖貨不賣”的八萬哥又發(fā)了一條朋友圈，第三艘智利車?yán)遄雍＿\船靠岸后，他在廣州和重慶的批發(fā)商處仍然沒能掃到好貨，想吃高品質(zhì)車?yán)遄拥呐笥?，還得再等消息。
2019年，智利海運車?yán)遄哟罅可鲜幸詠?，他僅在12月17日這天掃到兩件4J的好貨，“硬度好，顏色烏黑，口感巴適?！彼J(rèn)為，至少最近一段時間都很難再找到這樣的貨。
記者從各大經(jīng)銷商、代理商處獲悉，2019年智利空運車?yán)遄釉缭?0月中旬就在國內(nèi)開賣，不過由于進價太高，多數(shù)商家都放棄大力吆喝，專心等待海運貨。
上述批發(fā)商付女士對記者說，從去年11月到今年2月都是智利進口車?yán)遄拥墓?yīng)季，中間也夾雜著幾大節(jié)日，消費市場的情況應(yīng)該會比較樂觀。從促銷的時間周期來看，性價比更高的船貨值得期待。
不過，相比往年，最近的車?yán)遄庸?yīng)季，經(jīng)銷商面臨“高J級”（特指3J、4J）車?yán)遄庸?yīng)不足的尷尬，給他們的這一季帶來不小影響。往年重點吆喝3J、4J的商家目前已經(jīng)轉(zhuǎn)而強推10斤一件的單J、雙J套餐。
大佬們強勢介入車?yán)遄庸?yīng)端，雖然引發(fā)了尖貨掃貨大戰(zhàn)，但也推動進口車?yán)遄觾r格透明時代的到來。過去，傳統(tǒng)經(jīng)銷渠道復(fù)雜的分銷鏈條，一方面層層推高了零售價格，另一方面“混賣”的情況也比較普遍。
由于缺乏嚴(yán)格的“尺寸標(biāo)準(zhǔn)”，在產(chǎn)地進行分級后的車?yán)遄拥诌_國內(nèi)市場時，會被重新“開箱”，被人為地打亂J級規(guī)范，“4J里混入3J、2J的情況經(jīng)常發(fā)生。”一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士稱，“悶聲發(fā)大財”的經(jīng)銷商不在少數(shù)。
有電商平臺就試圖從源頭規(guī)范這些不良操作。據(jù)了解，天貓啟用的“天貓尺”（根據(jù)原產(chǎn)地對車?yán)遄覬級分類標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計）被放入貨箱，消費者拿到車?yán)遄雍?，可?dāng)場使用該尺子對所購買的商品進行檢驗?！俺兄Z賣什么規(guī)格就發(fā)什么規(guī)格，絕不造假。”某電商平臺相關(guān)負責(zé)人說，他們試圖從這些細節(jié)去規(guī)范廣大的車?yán)遄酉M市場，以搶占用戶心智。
由此可見，當(dāng)消費者離“車?yán)遄幼杂伞痹絹碓浇鼤r，進口車?yán)遄拥摹皞鹘y(tǒng)買賣”模式卻愈發(fā)受到?jīng)_擊。也許傳統(tǒng)商家更應(yīng)該積極思考的是，自己的“車?yán)遄幼杂伞睂⑷绾螌崿F(xiàn)。
● 摘自微信公眾號銳公司ID：shangjiezz
譚亞
廣州貨運港口，一艘海運船緩緩駛來，岸邊歡呼聲熱烈。人群里，幾乎每個人都舉著手機“記錄”這艘大船的到來，他們興奮得像候在機場外追星的粉絲。
這是一艘在海上航行20多天的貨船，紅得發(fā)黑、猶如牛眼睛一樣大小的車?yán)遄?，正是這艘船的座上賓。2019年12月13日這天，是國內(nèi)第二艘智利車?yán)遄雍＿\船靠岸的時間。在它之前，已經(jīng)有一艘海運船從智利運抵香港;未來，還將有海運貨船陸續(xù)抵達。圍觀的人大部分是進口車?yán)遄臃咒N商，他們中有品牌店的大采購，有個體經(jīng)營者，也不乏專程趕來打探消息的業(yè)內(nèi)人士。
每年11月，進口車?yán)遄娱_始在中國大量上市，智利、澳洲是中國主要的進口車?yán)遄赢a(chǎn)地，特別是智利，由于該國八成以上的車?yán)遄佣汲隹诘街袊?，智利還在中國打通了一條標(biāo)準(zhǔn)化的供應(yīng)鏈。
雖然看似不愁賣，進口車?yán)遄訁s在采購、運輸以及價格分級等環(huán)節(jié)爆發(fā)出連鎖“矛盾”。這些問題最終都指向車?yán)遄拥慕K端零售價格。以往掌握渠道話語權(quán)的商家們突然發(fā)現(xiàn)，失去“車?yán)遄幼杂伞钡哪莻€人并非消費者，而是他們自己。
經(jīng)銷商連夜南下?lián)屫?/h3>
12月17日晚上8點多，開網(wǎng)店主營各類“尖貨”的八萬哥在朋友圈更新了一個小視頻：一個人手握方向盤，正駕車趕路。配文寫著，他的朋友正開著貨車從重慶趕赴廣州，去一線批發(fā)市場親自挑選尖貨。
事實上，早在兩天前，首批抵渝的智利海運車?yán)遄右呀?jīng)開柜，供應(yīng)各級分銷商了。但八萬哥一顆也沒看上，他嫌它們太小了。
車?yán)遄佑捎趥€頭較大，在歐美國家也被稱作“大櫻桃”。產(chǎn)于智利、美國、加拿大等美洲國家的車?yán)遄油ǔ€大皮厚，是出口中國市場的主力軍。近年來，在中國消費市場上，車?yán)遄釉诹闶劢K端流行比誰的“個頭”大，市場上普遍用“J”（26-28mm）作為大小單位，從1J到4J，數(shù)字越大代表車?yán)遄悠焚|(zhì)越高——甜、成色好、口感扎實。而這樣的產(chǎn)品分級為日后的層層分銷創(chuàng)造“轉(zhuǎn)移”機會，同時也徒增了不少渠道商的配貨煩惱。
海運貨船只在香港、廣州等為數(shù)較少的港口靠岸，個頭最大、最具備價格優(yōu)勢的車?yán)遄?，會在上岸后的第一站即被?yōu)先瓜分。
落入二三線城市渠道的車?yán)遄?，要么是被代理商賺過一次以上差價，要么只能被配到個頭更小的貨。不過，更多駐守在非一線港口城市的代理商，選擇從當(dāng)?shù)匾患壟l(fā)商處拿貨，他們以犧牲部分利潤空間的方式來舍近求遠。
12月13日到港的智利車?yán)遄雍＿\船上，共有244條裝滿各種品種的智利車?yán)遄迂浌瘛目堪断麓降诌_重慶，這批海運車?yán)遄佑只藘商鞎r間。簡短的開柜儀式后，提前下單的分銷商就一窩蜂圍攏，爭先恐后地搶著驗貨、分貨。
落入二三線城市渠道的車?yán)遄樱词潜淮砩藤嵾^一次以上差價，要么只能被配到個頭更小的貨
未來三天，包括重慶在內(nèi)的諸多城市，很多人的朋友圈都被各級分銷商發(fā)出的車?yán)遄訌V告刷屏了。在這些促銷信息中，“好貨”“絕版”“極品”“高品質(zhì)”等字眼頻繁出現(xiàn)，它們后面往往跟著從“1J”到“4J”不等的后綴，以及相應(yīng)的零售價格。這樣的吆喝最早從2019年11月初就開始出現(xiàn)，一些預(yù)售信息不斷從各大平臺冒出。
“上旬等飛機的貨，下旬等船，每天都在等?！边B續(xù)做了多年車?yán)遄由獾母杜扛嬖V記者，等到最新一批海運車?yán)遄拥截洉r才發(fā)現(xiàn)，“好的貨在廣州就被（批發(fā)和分銷商）瓜分了，到了我們這里，很多都是被挑剩的?！?/p>
付女士還運營著一個50人的“一級代理群”，她每天都要在微信群里跟各大代理溝通車?yán)遄拥礁鄣倪M度情況。隨著新一艘海運船的抵達，經(jīng)銷商之間的競爭亦變得越來越激烈。這股硝煙起于貨源，進入?yún)^(qū)域市場的尖貨越來越搶手，但能賣出好價錢的3J、4J車?yán)遄拥臄?shù)量卻有限。
付女士的經(jīng)營模式是批零一體，以批發(fā)為主，偶爾也面對直客，但她今年竟遇到很多同行從她手里來“硬搶”?！昂秘浻邢?，人人都想賣，但數(shù)量只有那么一點。”付女士說，這幾天她有好幾次都忍痛割愛，把自己手里的好貨分一點給同行，“相當(dāng)于把自己該賺的錢拿給別人去賺了?！?/p>
“哄搶尖貨”并非進口車?yán)遄邮袌龅娜刻貙?。?jù)了解，進口車?yán)遄釉谇篮凸?yīng)鏈改造方面，也在經(jīng)歷變化，它們一起重新定義車?yán)遄由獾氖袌鲋刃颉?h3>大佬抱團提前瓜分
高度依賴于進口的車?yán)遄?，在國?nèi)逐漸形成復(fù)雜多樣的流通渠道。過去幾年，智利、澳洲這些原產(chǎn)地的貨通過官方出口到中國，由官方在國內(nèi)設(shè)立的流通協(xié)會等組織統(tǒng)一來供應(yīng)，因而“市場變量”比較穩(wěn)定，各級代理商拿到手的貨品質(zhì)量也比較固定。
不過，2019年情況開始發(fā)生變化。據(jù)了解，電商平臺聯(lián)手一些生鮮品牌圍剿進口車?yán)遄樱蚯把由旃?yīng)鏈，變“被動供應(yīng)”為“主動直采”?！耙恢睋?dān)心的事情還是來了?！蹦成藤Q(mào)公司負責(zé)人王先生近日稱，“互聯(lián)網(wǎng)+車?yán)遄印钡慕M合對傳統(tǒng)經(jīng)銷渠道來說非?？膳?，殺傷力很大。
曾創(chuàng)下單天銷售80萬斤智利車?yán)遄拥奶熵埬曦浌?jié)，2019年針對廣大吃貨進行再次升級。天貓商城將2019年12月4日命名為天貓智利車?yán)遄悠奉惾?，重點圈定2019年12月至2020年2月的消費高峰期，從采購、配送、售后等環(huán)節(jié)發(fā)力，搶奪吃貨人群。
天貓還聯(lián)手在線下?lián)碛袛?shù)千家門店的百果園進行海外直采?！疤熵?百果園”的組合以“投資采購”的模式向智利供應(yīng)商拿貨。由于銷路暢通、銷量穩(wěn)定，平臺大佬間的抱團采購在成本上具有充足的價格優(yōu)勢，且對貨源品質(zhì)有絕對話語權(quán)。
類似操作還包括蘇寧和家樂福的聯(lián)手。2019年9月，蘇寧易購剛完成對家樂福中國業(yè)務(wù)的接手。雙方各自利用流量入口、基礎(chǔ)配套和倉儲物流等方面的優(yōu)勢，一起圍剿進口車?yán)遄拥匿N售季。12月6日，雙方聯(lián)手包機從智利空運回國的100噸車?yán)遄釉谔K寧線上超市、家樂福網(wǎng)上商城等平臺同步銷售。這也是蘇寧和家樂福首次嘗試聯(lián)合包機直采國外生鮮。
“貨源穩(wěn)定是車?yán)遄愉N售過程中最關(guān)鍵的要素。”百果園某門店負責(zé)人向記者分析稱，不管是大佬間采取包機直采還是傳統(tǒng)經(jīng)銷商拿貨，要想賣得起價、保證銷量，關(guān)鍵還是要看拿到手的貨品質(zhì)量。
大佬聯(lián)手還能進一步搶奪先機。“智利、澳洲等原產(chǎn)地在采摘車?yán)遄雍螅粫⒓囱b箱發(fā)貨，先要用機器分揀?！鄙鲜錾藤Q(mào)公司負責(zé)人王先生告訴記者，“原產(chǎn)地在進行原件包裝時已嚴(yán)格按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行了產(chǎn)品分級。”深入源頭直采的大佬動用資源資本優(yōu)勢，取得優(yōu)先挑貨的機會。也就是說，在官方出口到達中國市場前，有一部分尖貨已被提前鎖定瓜分了。
透明“J”時代
一顆進口車?yán)遄訌漠a(chǎn)地到消費者嘴邊，須經(jīng)歷種植商、出口商、進口商、分銷商等多個環(huán)節(jié)。從枝頭到家庭，車?yán)遄拥纳韮r也一路走高。
商家的利潤就在這條流通鏈中，誰在“采購和銷售”之間爭取到的“平衡空間”更大，誰的利潤空間也更大。在批發(fā)市場、零售商和線上渠道，這些“暗紅色果子”的“J”級成了各路商家押寶和爭取的關(guān)鍵。
號稱“非尖貨不賣”的八萬哥又發(fā)了一條朋友圈，第三艘智利車?yán)遄雍＿\船靠岸后，他在廣州和重慶的批發(fā)商處仍然沒能掃到好貨，想吃高品質(zhì)車?yán)遄拥呐笥?，還得再等消息。
2019年，智利海運車?yán)遄哟罅可鲜幸詠?，他僅在12月17日這天掃到兩件4J的好貨，“硬度好，顏色烏黑，口感巴適?！彼J(rèn)為，至少最近一段時間都很難再找到這樣的貨。
記者從各大經(jīng)銷商、代理商處獲悉，2019年智利空運車?yán)遄釉缭?0月中旬就在國內(nèi)開賣，不過由于進價太高，多數(shù)商家都放棄大力吆喝，專心等待海運貨。
上述批發(fā)商付女士對記者說，從去年11月到今年2月都是智利進口車?yán)遄拥墓?yīng)季，中間也夾雜著幾大節(jié)日，消費市場的情況應(yīng)該會比較樂觀。從促銷的時間周期來看，性價比更高的船貨值得期待。
不過，相比往年，最近的車?yán)遄庸?yīng)季，經(jīng)銷商面臨“高J級”（特指3J、4J）車?yán)遄庸?yīng)不足的尷尬，給他們的這一季帶來不小影響。往年重點吆喝3J、4J的商家目前已經(jīng)轉(zhuǎn)而強推10斤一件的單J、雙J套餐。
大佬們強勢介入車?yán)遄庸?yīng)端，雖然引發(fā)了尖貨掃貨大戰(zhàn)，但也推動進口車?yán)遄觾r格透明時代的到來。過去，傳統(tǒng)經(jīng)銷渠道復(fù)雜的分銷鏈條，一方面層層推高了零售價格，另一方面“混賣”的情況也比較普遍。
由于缺乏嚴(yán)格的“尺寸標(biāo)準(zhǔn)”，在產(chǎn)地進行分級后的車?yán)遄拥诌_國內(nèi)市場時，會被重新“開箱”，被人為地打亂J級規(guī)范，“4J里混入3J、2J的情況經(jīng)常發(fā)生。”一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士稱，“悶聲發(fā)大財”的經(jīng)銷商不在少數(shù)。
有電商平臺就試圖從源頭規(guī)范這些不良操作。據(jù)了解，天貓啟用的“天貓尺”（根據(jù)原產(chǎn)地對車?yán)遄覬級分類標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計）被放入貨箱，消費者拿到車?yán)遄雍?，可?dāng)場使用該尺子對所購買的商品進行檢驗?！俺兄Z賣什么規(guī)格就發(fā)什么規(guī)格，絕不造假。”某電商平臺相關(guān)負責(zé)人說，他們試圖從這些細節(jié)去規(guī)范廣大的車?yán)遄酉M市場，以搶占用戶心智。
由此可見，當(dāng)消費者離“車?yán)遄幼杂伞痹絹碓浇鼤r，進口車?yán)遄拥摹皞鹘y(tǒng)買賣”模式卻愈發(fā)受到?jīng)_擊。也許傳統(tǒng)商家更應(yīng)該積極思考的是，自己的“車?yán)遄幼杂伞睂⑷绾螌崿F(xiàn)。
● 摘自微信公眾號銳公司ID：shangjiezz
