趙艷豐

近幾年，筆者考察了很多印機企業(yè)，發(fā)現大部分企業(yè)的管理者都比較重視產品的研發(fā)和生產，不太重視物流體系建設，基本上是到了嚴重影響企業(yè)的效益時，才想辦法對物流進行改革。筆者可以用“原始”這個詞來形容國內印機企業(yè)物流管理的現狀，他們沒有專業(yè)的物流管理人才，沒有專業(yè)的規(guī)劃，信息系統落后，經常發(fā)生倉庫爆倉、找不到貨、作業(yè)效率低、交貨不及時等物流管理問題，嚴重影響到印刷機械行業(yè)的發(fā)展。本文以S公司為案例，來詳細闡述目前國內印刷機械企業(yè)所存在的物流管理問題，并給出相應的解決方案，希望給業(yè)內人士帶來借鑒。

注：S公司是一家業(yè)內資深的印機設備生產商，主要研發(fā)生產小型膠印機產品，銷售網絡覆蓋全國20多個省市。該公司的物流模式為中央倉模式，哈爾濱、上海、北京、廣州、武漢、沈陽、南京有小型的城市倉，主要負責城市銷售終端的配送。S公司使用自主開發(fā)的OMIS系統（一種運行管理信息系統），OMIS系統對企業(yè)進銷存的管理只能滿足銷售和物流的基本要求，在物流管理方面目前存在不少問題，特別是倉庫的管理。

問題一：物流模式落后

S公司的物流模式為中央倉模式，即在全國范圍內只有一個倉庫，由中央倉收集工廠生產完工的成品，再發(fā)往全國各地的經銷客戶和各城市的銷售終端。中央倉模式的倉儲成本相對較低，但配送成本高，庫容每年不足，物流時效低，旺季作業(yè)瓶頸嚴重，商品全國漫游造成門店缺貨率高。

倉儲成本低是因為全國只有一個倉庫，并根據作業(yè)功能需要規(guī)劃成收貨區(qū)、發(fā)貨區(qū)、待檢區(qū)、退貨區(qū)等，整體上感覺非常擁擠，而分倉模式的倉庫面積比中央倉模式會大50%以上，自然成本會高一點。但中央倉模式存在旺季收貨和發(fā)貨的瓶頸，每到銷售旺季時，經常造成客戶的投訴，因為在旺季，訂單量是平時的5倍以上，倉庫爆倉，大量的貨品不能及時出庫。這種情況從2014～2019年一直困擾著S公司的物流發(fā)展。

配送成本高是因為S公司有幾個工廠在外埠，約40%外埠加工的產品運回總部，再由總部運往各地，產生兩次的運輸，增加了運輸成本。隨著銷量的增加，這種情況會越來越多，若是分倉模式運輸只有一次，中央倉模式有近一半的產品產生二次運輸。因運輸的成本大于倉儲的成本，所以總體成本來說，分倉模式的成本低于中央倉模式，但企業(yè)的發(fā)展必須達到一定的規(guī)模才能體現分倉模式的成本優(yōu)勢。

物流時效低也是因為中央倉模式的根本原因，因中央倉模式全國只有一個物流中心，全國生產的產品必須運回物流中心，由物流中心運往全國各地，約有半數的貨品產生回程運輸。原本在華東生產的產品只需要一天的運輸時間，但中央倉模式需要5天的時間，所以整體的物流運作效率很低，且大大低于同行的物流效率。

解決方案：

S公司中央倉物流模式的弊端很多：旺季集中交貨時，倉庫不能及時收貨，更不能及時發(fā)貨，且外埠集中交貨，物流成本高，物流時效低。為解決該公司物流模式面臨的問題，我們先來了解一下印刷機械行業(yè)兩種物流模式的特點，如表1所示。

因此，隨著S公司產銷量的逐漸增大，尤其是近3年來銷量的爆發(fā)式增長，其公司的物流模式必須改變?yōu)閰^(qū)域分倉模式，實施分倉模式可大大提高物流配送效率，由于分散作業(yè)，每年到了旺季的收發(fā)貨瓶頸可解決，雖然增加了倉儲成本，但減少了回程和二次運輸，總體成本是降低的。區(qū)域分倉模式不但可以提高效率，同時也降低了成本，在實施區(qū)域分倉模式后，可為其公司未來的快速發(fā)展奠定堅實的物流平臺。

問題二：物流成本高

當下，有不少印刷機械企業(yè)都是臨時組建或者雇用零散的車隊來進行運輸配送，往往導致商品配送不及時和商品交接有問題，常發(fā)生貨物丟失或由于出貨倉標簽和貨物不匹配等問題，且這種模式自營或非專業(yè)的物流配送比專業(yè)整合配送的物流成本高30%以上。

有些企業(yè)也想嘗試將物流業(yè)務外包，由專業(yè)的第三方物流公司來承擔物流配送業(yè)務和倉儲管理。但由于目前我國第三方物流行業(yè)的發(fā)展還存在一些弊端，特別在專業(yè)銷售終端配送和專業(yè)的機械設備物流倉儲方面，很多第三方物流公司并不熟悉印刷機械行業(yè)的服務要求，沒有專業(yè)的、針對性的行業(yè)信息系統，作業(yè)人員更是沒有印刷機械行業(yè)的經驗，造成他們所提供的物流服務水平低，作業(yè)效率低，投訴多，成本高，不能滿足到廣大印機企業(yè)對物流的需求。而且第三方物流有不同的類型，有的專營危險品、設備、城配、蔬菜、藥品、快消品、家電等，要保證物流服務的質量，物流公司的選擇非常重要。若選擇不慎，不但沒有降低成本反而增加了成本。有些印機企業(yè)盲目選擇第三方外包，造成物流成本比自營還要高，且物流服務水平沒有得到提升，并導致企業(yè)重新回到自營物流的老路上來。

S公司之前就是因為第三方物流外包服務的選擇失敗，導致了該公司不得不自己進行物流服務，這就使企業(yè)花費了很大的精力和時間用在非主營業(yè)務的物流環(huán)節(jié)，造成了企業(yè)資源不能集中發(fā)揮作用，這是業(yè)內大多印機企業(yè)自營物流普遍的存在狀況，也是造成印刷機械行業(yè)物流管理成本高的主要原因。

解決方案：

S印機公司的物流倉儲均是自主管理，管理人員的專業(yè)水平低，物流經理只有高中水平，倉庫主管只有中專水平，多年來管理模式一直沒有變革。在公司高速增長，倉庫的管理問題越來越多，且管理者也不知道如何整改，盲目增加人員，而員工的流失率又大，造成整體物流作業(yè)效率低。公司一直在招人，而人員又天天在流失，剛熟悉公司倉儲業(yè)務，人員就流失了，員工工資成本也在不斷上升，從2014年人均2800元，上升到2019年4200元。

為提升效率降低成本，物流外包是較佳的選擇。其實國際上知名的印刷機械企業(yè)也都是將物流進行外包，第三方物流公司借助專業(yè)的管理團隊和專業(yè)的物流信息系統，可與印刷機械企業(yè)進行數據對接交換。否則，印機企業(yè)每年需要養(yǎng)若干IT專業(yè)人才，每年需要巨額的信息維護費。物流外包管理可降低企業(yè)的管理難度，企業(yè)可專注于生產和銷售，同是可減低企業(yè)的物流成本，企業(yè)的物流配送、倉儲和信息系統均由專業(yè)的物流公司負責，不再為缺人擔憂，將物流的風險轉移給物流公司。

目前國內大部分印機企業(yè)都是自主經營倉庫，其實很多公司沒有進行外包并不是不想外包，而是沒有合適的專業(yè)物流公司，即使這些企業(yè)的物流管理存在非常多的問題，但也是苦苦堅持著。隨著國內印刷機械行業(yè)的不斷發(fā)展和物流需求的不斷擴大，在引進國外專業(yè)物流的基礎上，預計未來3～5年，印機企業(yè)的物流外包成為發(fā)展趨勢。

所以說，從長遠打算，S公司必須將物流業(yè)務進行外包，以提升企業(yè)的物流整體效率，降低成本。為降低成本和提高效率，必須找到專業(yè)的物流服務公司，所以標書必須規(guī)定參加物流公司的資格和考察內容，投標小組必須嚴格按照標書內容進行考察評估物流公司的實力和服務水平，決不能是走過場的形式。標書需規(guī)定物流公司的規(guī)模、倉庫面積、網點數量、車輛數量信息系統、服務客戶的數量等，并通過現場指標評估和已服務相關企業(yè)客戶的調查，評估合格的物流公司才能入圍投標。投標采用成本占70%，服務指標占30%的方式進行定標。

下面舉個例子來說明S公司對物流供應商招標的要求：“投標單位必須具備相關物流企業(yè)管理資質（營業(yè)執(zhí)照、稅務登記、道路運輸許可證、機動車輛登記信息等），且注冊資本不得少于人民幣1000萬元。投標單位要求不少于10年的物流領域的經營經驗，其中有5年以上機械設備類產品的運輸服務經驗，在北京、上海的倉庫各不少5000平方米，不符合本條件的物流商須經過單獨資格審核，由S公司物流部調查審核簽字同意后才能參加投標。本次投標不接受多家物流商聯合投標，中標單位在實際運作過程中不允許再次外包行為，一經發(fā)現我司將終止合作?！?/p>

廣大印機企業(yè)必須通過專業(yè)規(guī)范的招標來篩選物流供應商，只有跟專業(yè)的物流供應商合作，才能有效地降低物流成本。

問題三：物流信息化水平和物流作業(yè)效率低

S公司目前的信息系統為自主開發(fā)OMIS系統，主要功能有訂單、進銷存、銷售功能，沒有倉儲貨位功能，沒有訂單合并功能，所以倉庫的管理都是憑老員工的經驗，倉庫發(fā)貨員也全憑經驗在工作，新員工需要數月才能完全熟悉倉庫的儲存情況，所以倉庫的發(fā)貨效率特別低，經常找不到貨或發(fā)錯貨。發(fā)貨員拿著發(fā)貨單在倉庫里東找西找，工作效率低，作業(yè)人員也多，所以倉庫內的作業(yè)通道經常出現非常繁忙的景象，如揀貨車堵塞的情況時有發(fā)生。

另一方面，S公司的員工年流失率始終高居不下，在沒有信息系統貨位管理的支持下，大量的新員工需要近半年的時間進行熟悉，且在熟悉的期間內很多人因為無法適應高壓的工作，往往又選擇離職，整體倉庫的作業(yè)一直處于惡性循環(huán)中。

解決方案：

①引進先進的供應鏈信息管理技術

筆者認為，印機企業(yè)若想經營得好，價格、質量、營銷、渠道、物流5個要素必不可少。這5個要素中，大部分印機企業(yè)前3個要素沒有多大問題，但后兩個要素渠道和物流都是終端環(huán)節(jié)，需要有完善的銷售終端管理和完善的供應鏈管理，特別是供應鏈信息化的管理至關重要。比如國外大型的印刷機械企業(yè)，都擁有先進的供應鏈管理信息系統，而且擁有市場調查專員、供應商管理專員等上百人，從印機產品的研發(fā)設計到成品上市所需時間只有國內的一半，這應是當下諸多印機企業(yè)所追求的榜樣。

因此，為了縮小與世界印機企業(yè)的差距，S公司必須改善物流信息水平低、缺乏貨位管理、作業(yè)效率低的現狀，必須著手開發(fā)供應鏈信息管理系統，使得渠道的庫存得到良好控制，減少缺貨和積壓，實現企業(yè)的銷售目標。并且要招聘專業(yè)具有豐富經驗的物流管理人才，雇請專業(yè)的管理咨詢公司進行調研、規(guī)劃和改造，建立現代物流模式。只要擁有先進的供應鏈信息系統，才能提高企業(yè)的管理水平，提高企業(yè)的競爭力?？梢哉f，先進供應鏈信息技術的運用，是未來印刷機械行業(yè)物流發(fā)展的趨勢。

②加強團隊建設，提高員工的歸屬感

為提高員工的歸屬感，增強團隊凝聚力，S公司的物流部應每個季度進行一次內部物流知識的專業(yè)培訓，增進員工之間的感情，提高員工的作業(yè)技能。設立季度員工獎項，如新員工進步獎、最佳團隊獎、個人先進獎、優(yōu)秀主管獎等。每季度末根據考評規(guī)則，評選各項獎項，并給予現金獎勵，且作為晉升的優(yōu)選條件之一。

另外，為了讓管理者重視員工關系的管理，可在部門經理的季度考核指標內，規(guī)定員工的流失率，讓管理者想辦法減少員工的流失，這樣管理者與員工之間有更多的溝通互動，總結分析員工流失的原因，找到解決的辦法。員工流失的減少，必然會提升物流作業(yè)的效率。

③實施兩班制

目前，S公司的物流中心實行一班制，員工每天平均工作10小時以上，特別是旺季甚至工作至凌晨4點，這也是很多員工選擇離職的原因之一。且一班制容易造成員工加班的惡性循環(huán)，使得部分員工開始怠工，產生撈取加班費的心態(tài)。

應改善為兩班制，將收發(fā)貨分成早班和晚班，每班工作8小時。并根據業(yè)務特點，收貨員早班人多一點，發(fā)貨員晚班多一點，因為發(fā)貨訂單通常是下午4點后陸續(xù)到達倉庫，收貨訂單通常是上午送達倉庫。實施兩班制后倉庫可連續(xù)性作業(yè)，可保證當天的發(fā)貨指令當天發(fā)出，當天的收貨任務當天完成，且員工不需要連續(xù)加班，避免員工疲勞作業(yè)，同時也保證了員工的工作效率。

總之，隨著國內印刷機械行業(yè)的快速發(fā)展，由于業(yè)務繁重、時效加快、產品周期越來越短、庫存積壓越來越多，行業(yè)競爭越來越激烈，廣大印機企業(yè)若想立于不敗之地，必須要進行變革以提高企業(yè)物流的整體效率。在現代信息時代的大背景下，我們印機企業(yè)應該學習國內外先進的管理技術和理念，只有通過先進的信息管理系統才能有效提升物流的整體效益;通過改進原有的物流管理體制，不斷地突破創(chuàng)新，才能更好地滿足印刷機械行業(yè)物流快速發(fā)展的需求。

責任編輯：薛金萍 xjp@cprint.cn