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        開車玩手機(jī) 后果很嚴(yán)重

        2020-01-30 02:27:15楊雅麗
        關(guān)鍵詞:邊玩后果剎車

        楊雅麗

        我們置身于“智能手機(jī)”的時(shí)代,隨時(shí)隨地拿出手機(jī)上網(wǎng)、刷微博、瀏覽朋友圈的行為已經(jīng)非常普遍,也給我們的生活帶來了極大的方便和樂趣,但常言道“一心不可兩用”,如果我們在駕駛汽車時(shí)使用手機(jī),就像隨身攜帶了一枚定時(shí)炸彈,極易釀成交通事故.后果不堪設(shè)想.

        后果1:多走“冤枉路”

        開車玩手機(jī)會嚴(yán)重妨礙司機(jī)正常駕駛車輛,因?yàn)榇藭r(shí)司機(jī)一心兩用,精力分散,妨礙司機(jī)對路況和周邊環(huán)境的觀察.這樣就可能錯(cuò)過交通信號,忽略交通標(biāo)志,誤入歧途.特別是在車輛無法調(diào)頭的高架橋、高速路上,司機(jī)不得不為自己的疏忽去走“冤枉路”.

        后果2:引起交通擁堵

        開車玩手機(jī)不僅讓我們付出不必要的精力和時(shí)間,甚至還會影響道路暢通,損害公眾的利益.十字路口的信號燈由紅變綠時(shí),有的車卻紋絲不動(dòng),在后車接二連三地鳴笛催促下,前車才緩緩啟動(dòng).其中原因大多是前車司機(jī)在玩手機(jī),忽略了信號燈變化,這些行為會使得整條路段的車速降低.影響車輛通行率,進(jìn)而引起交通擁堵,據(jù)交警部門統(tǒng)計(jì).撥打手機(jī)的司機(jī)行車速度比正常狀態(tài)慢g%.在通過中等流量路段.玩手機(jī)的司機(jī)需要多花2%的時(shí)間,

        后果3:增加剎車距離

        如果說以上危害尚能接受,那么請看一下過去三年某省交通事故死亡人數(shù)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)(表1).由表1中數(shù)據(jù)可以看出開車玩手機(jī)已成為嚴(yán)重的交通事故隱患.之所以開車玩手機(jī)會造成如此嚴(yán)重的后果,是因?yàn)樗蟠笤黾恿塑囕v的剎車距離,

        剎車距離是由反應(yīng)距離和制動(dòng)距離兩部分組成的.汽車在行駛中.當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)緊急情況直至踩下制動(dòng)踏板發(fā)生制動(dòng)作用之前的這段時(shí)間稱為反應(yīng)時(shí)間.反應(yīng)時(shí)間內(nèi)車輛行駛的距離稱為反應(yīng)距離,制動(dòng)距離是指司機(jī)踩下制動(dòng)踏板產(chǎn)生制動(dòng)作用至汽車完全停止時(shí)汽車運(yùn)動(dòng)的距離.這段距離輪胎會在路面上出現(xiàn)明顯的拖印(如圖1).影響制動(dòng)距離的因素有很多,比如車輛載重、輪胎花紋、車輛性能和車速等.而影響反應(yīng)距離的主要因素是司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間,開車玩手機(jī)會極大增加反應(yīng)時(shí)間,

        對此,交警部門曾專門進(jìn)行過實(shí)驗(yàn).民警在120m長的測試路段上均勻放置4個(gè)反光錐桶,每個(gè)反光錐桶間隔30m,這代表著實(shí)際行駛時(shí)的安全距離,然后讓兩名實(shí)驗(yàn)人員分別在正常駕駛條件下和邊玩手機(jī)邊駕駛的情況下剎車.同時(shí)進(jìn)行距離的測量.

        在第一組實(shí)驗(yàn)中,實(shí)驗(yàn)人員以時(shí)速30 km行駛,在不看手機(jī)的狀態(tài)下,到達(dá)測試點(diǎn)后立即剎車,剎車距離為12.5 m;而在低頭看手機(jī)的情況下,剎車距離為16.5 m,比正常駕駛情況下整整多了4 m.在第二組實(shí)驗(yàn)中,實(shí)驗(yàn)人員以時(shí)速60 km行駛,在不看手機(jī)的狀態(tài)下,到達(dá)測試點(diǎn)后立即剎車,剎車距離為25 m;而在低頭看手機(jī)的情況下,剎車距離為33.5 m,比正常駕駛情況下多了8.5 m.由于33.5 m的剎車距離已經(jīng)超過了30m的安全距離,反光錐桶被撞飛了出去,如果這個(gè)模擬實(shí)驗(yàn)發(fā)生在現(xiàn)實(shí)道路交通中,相當(dāng)于已經(jīng)將車輛前方的行人撞飛,

        由以上實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)我們不難算出.實(shí)驗(yàn)中在邊玩手機(jī)邊駕駛狀況下的反應(yīng)時(shí)間要比正常駕駛多出約0.5 s.而在實(shí)際駕駛中,駕駛?cè)嗣媾R的往往是突發(fā)情況,反應(yīng)時(shí)間只會更長.司機(jī)低頭“盲開”的這幾十米很可能就是生命的距離,

        交通事故猛于虎,開車玩手機(jī)和酒駕一樣都是危險(xiǎn)的行為.我國《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》現(xiàn)已明確規(guī)定,駕駛機(jī)動(dòng)車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛行為的扣2分,無論司機(jī)是在開車還是在等紅燈、堵車途中,也無論是打電話還是用手機(jī)上網(wǎng),只要以手持方式使用手機(jī).都屬于違法行為.因此,我們要告誡父母及家人朋友,開車時(shí)不要玩手機(jī).

        責(zé)任編輯林洋

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