一、工程概況

宿縣閘樞紐位于安徽省宿州市城區(qū)東北15km 朱仙莊鎮(zhèn)小劉家北新汴河干流上，樞紐工程包括節(jié)制閘、翻水站、船閘、交通橋，是一座具有防洪、排澇、灌溉、航運(yùn)及水產(chǎn)養(yǎng)殖效益的綜合利用工程。宿縣閘樞紐節(jié)制閘工程于1966年底開工，1970年5月基本建成。節(jié)制閘為開敞式水閘，共10 孔，每孔凈寬10.0m，閘底板高程20.47m（1956 黃海高程），5年一遇設(shè)計(jì)排澇流量900m3/s，20年一遇設(shè)計(jì)排洪流量為1460m3/s，100年一遇校核流量1840m3/s。經(jīng)過多年運(yùn)行，節(jié)制閘主體工程出現(xiàn)多處安全隱患。2008年9月，節(jié)制閘除險(xiǎn)加固工程開工建設(shè)，2010年5月完成投入使用。

2012年宿州市委市政府做出重大決策，對(duì)新汴河進(jìn)行疏浚、開挖，打造城市景觀等綜合治理，為擴(kuò)大城區(qū)水面，滿足城區(qū)清水工程、工業(yè)和景觀用水的需求，決定抬高宿縣閘樞紐節(jié)制閘蓄水位0.5m。

本文結(jié)合宿縣閘樞紐節(jié)制閘安全鑒定，依據(jù)《水閘安全鑒定規(guī)定》（SL214-98）和《水閘安全鑒定管理辦法》，對(duì)宿縣閘樞紐節(jié)制閘現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)查分析。

二、工程現(xiàn)狀調(diào)查

1.混凝土結(jié)構(gòu)

宿縣閘樞紐節(jié)制閘混凝土工程主體結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量整體基本良好，無影響結(jié)構(gòu)安全的重大質(zhì)量缺陷。工程混凝土結(jié)構(gòu)部分構(gòu)件存在鋼筋外露銹蝕、混凝土開裂等外觀缺陷如下：

（1）交通橋第1 孔左蓋梁上游側(cè)牛腿底部有5處因鋼筋保護(hù)層過小和混凝土振搗不密實(shí)產(chǎn)生的蜂窩及箍筋外露銹蝕現(xiàn)象。

（2）左岸交通橋搭板底面有因混凝土振搗不密實(shí)產(chǎn)生的蜂窩、孔洞及鋼筋外露銹蝕現(xiàn)象，外露的鋼筋成層狀銹蝕。

（3）第3 孔交通橋中板邊緣有2 處因施工時(shí)缺棱掉角產(chǎn)生的主筋外露銹蝕現(xiàn)象；第6 孔交通橋下游側(cè)邊板有8 處因局部鋼筋混凝土保護(hù)層過小產(chǎn)生的箍筋外露銹蝕現(xiàn)象；第7 孔交通橋下游側(cè)邊板有7 處因局部鋼筋混凝土保護(hù)層過小產(chǎn)生的箍筋外露銹蝕現(xiàn)象。

（4）左、右岸邊墩在靠近墩頂位置，表面的丙乳砂漿保護(hù)層有龜裂、起殼、鼓泡等現(xiàn)象，這主要是由于該部位為左右岸橋頭堡屋頂排水管出口處，由于經(jīng)常受到排水管出水的沖刷和侵蝕，使丙乳砂漿保護(hù)層龜裂、起殼。2008年實(shí)施除險(xiǎn)加固時(shí)對(duì)閘墩防老化處理的結(jié)果表明，經(jīng)丙乳砂漿防護(hù)處理后對(duì)防止閘墩的表層混凝土老損、進(jìn)一步碳化起相當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)作用。

（5）經(jīng)檢查第4 孔右墩柱上游側(cè)牛腿端部有3處因鋼筋保護(hù)層過小產(chǎn)生的箍筋外露銹蝕現(xiàn)象，鋼筋銹后直徑10.2mm；第9 孔右墩柱中部有2 處因鋼筋保護(hù)層過小產(chǎn)生的箍筋外露銹蝕現(xiàn)象，外露的鋼筋成層狀銹蝕。

（6）啟閉機(jī)梁側(cè)面及底面有不同程度的箍筋外露銹蝕情況，梁底外露的箍筋幾乎銹斷，箍筋外露銹蝕主要是因?yàn)樵摬课讳摻畋Ｗo(hù)層過小產(chǎn)生的。

（7）左、右岸橋頭堡門廳立柱下部有因基礎(chǔ)下沉產(chǎn)生的水平向裂縫。

2.砌體結(jié)構(gòu)

（1）上游翼墻

該工程上游翼墻為漿砌石結(jié)構(gòu)，水閘除險(xiǎn)加固時(shí)將翼墻勾縫砂漿適當(dāng)鑿寬、鑿深，再用1︰2 水泥砂漿勾縫。本次現(xiàn)場調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)塊石和勾縫砂漿在最高水位線以下有不同程度的風(fēng)化現(xiàn)象。翼墻頂部混凝土護(hù)欄已全斷面碳化，普遍存在鋼筋銹脹裂縫。

（2）護(hù)坡、海漫

下游護(hù)坡海漫砌石結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量均良好，無明顯的沖刷凹陷坑以及塊石松動(dòng)脫落現(xiàn)象。

（3）啟閉機(jī)房、橋頭堡

經(jīng)檢查橋頭堡及啟閉機(jī)房各部位未發(fā)現(xiàn)較明顯的不適應(yīng)承載的裂縫、傾斜等情況；結(jié)構(gòu)分縫亦未見較明顯的拉開、錯(cuò)位現(xiàn)象。

橋頭堡及啟閉機(jī)房外墻搪粉（面層）普遍龜裂、空鼓及面層因雨淋褪色產(chǎn)生的斑駁和顏色深淺不一等缺陷。橋頭堡及啟閉機(jī)房分縫處有不同程度的滲水、洇水現(xiàn)象。

3.金屬結(jié)構(gòu)

鋼閘門門體無明顯變形及扭曲的現(xiàn)象，面板、主梁、縱梁等主要構(gòu)件未發(fā)現(xiàn)碰撞變形；吊耳無變形及開裂；止水橡皮外觀良好，無明顯磨損、老化、開裂、破損等現(xiàn)象。浮箱式檢修閘門門體無明顯變形及扭曲的現(xiàn)象，表面防腐良好。

現(xiàn)場檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)如下質(zhì)量缺陷：

（1）1#、2#、3#、7#、10#孔閘門側(cè)止水存在輕微漏水現(xiàn)象，其余各孔閘門無明顯漏水現(xiàn)象。

（2）閘門表面防腐層局部起殼剝落并有少量蝕斑、蝕跡。

（3）軌道埋件近水面處銹蝕較嚴(yán)重。

啟閉機(jī)整體外觀良好，啟閉機(jī)機(jī)架、電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、傳動(dòng)軸、卷筒、開式齒輪、滑輪組、鋼絲繩等零部件現(xiàn)狀均良好。1#、3#、6#、10#啟閉機(jī)的減速器運(yùn)行噪音較大。

4.電氣設(shè)備

配備2 臺(tái)配電柜及10 臺(tái)現(xiàn)地控制柜，柜體外觀良好，儀表及指示燈運(yùn)行正常。電氣設(shè)備存在如下問題：

（1）配電柜內(nèi)動(dòng)力線路排列雜亂，部分線纜絕緣層老化；

（2）1#配電柜自動(dòng)轉(zhuǎn)化開關(guān)失效，僅能手動(dòng)控制。

三、監(jiān)測情況

節(jié)制閘僅在9 個(gè)閘墩尾部頂面設(shè)有簡易的沉降標(biāo)點(diǎn)，其他部位未見沉降標(biāo)點(diǎn)和揚(yáng)壓力觀測裝置；9 個(gè)閘墩尾部的沉降標(biāo)點(diǎn)因兩岸未設(shè)置位移工作基點(diǎn)和校核基點(diǎn)，只能進(jìn)行沉降觀測（按照有關(guān)規(guī)定和工程規(guī)范化管理要求，2016年以來委托宿州市水利局測量隊(duì)僅對(duì)工程沉降位移進(jìn)行觀測）。因該工程無水平位移和揚(yáng)壓力觀測裝置，工程擋水后從未進(jìn)行過閘基揚(yáng)壓力和水平位移觀測，閘墩垂直沉降觀測僅有有限的幾次，因此，無法對(duì)閘基揚(yáng)壓力與閘前水位相關(guān)性以及2013年經(jīng)防滲墻處理后的效果進(jìn)行分析、比較。

2016年5月，對(duì)翻水站及節(jié)制閘周邊地下水滲流情況進(jìn)行觀測及滲透穩(wěn)定分析，現(xiàn)場在節(jié)制閘下游左岸翼墻后順?biāo)飨虿贾脺y壓管2 個(gè)和在下游右岸翼墻后順?biāo)飨虿贾脺y壓管3 個(gè)。經(jīng)2016年9～11月對(duì)測壓管水位的觀測，結(jié)果表明，節(jié)制閘右岸測壓管水位同時(shí)受到上游水位和船閘水位的共同影響；節(jié)制閘左岸測壓管水位主要是受到上游水位控制；測壓管水位與上下游水位符合線性關(guān)系，可以分析節(jié)制閘上游防滲墻并不形成封閉所以對(duì)滲流場作用不明顯。

四、工程運(yùn)行情況

宿縣閘樞紐節(jié)制閘的管理機(jī)構(gòu)為宿縣閘管理所，工程嚴(yán)格按照水閘運(yùn)行相關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)章制度進(jìn)行管理；在控制運(yùn)行方面，嚴(yán)格遵守控制運(yùn)行辦法、操作規(guī)程等制度，服從上級(jí)調(diào)度指令，認(rèn)真抓好汛期有關(guān)工作，保證工程安全正常運(yùn)行。

每年汛前和汛后分別進(jìn)行全面的工程檢查，重點(diǎn)是采取系統(tǒng)試運(yùn)行的方式，檢查閘門、機(jī)電設(shè)備和自動(dòng)化系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性。通過檢查，查找影響工程正常運(yùn)行的不安全因素，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)治理，消除安全隱患。

宿縣閘樞紐節(jié)制閘投入使用以來，管理規(guī)范，工程完好。運(yùn)行期間未遭遇風(fēng)暴潮、強(qiáng)烈地震和重大工程事故，無工程損壞情況出現(xiàn)，宿縣閘樞紐節(jié)制閘工程能安全正常運(yùn)行，未發(fā)生質(zhì)量和安全事故。

日常觀察及運(yùn)行過程中存在的問題：宿縣樞紐節(jié)制閘北側(cè)橋頭堡有沉降裂縫，至今沒有采取措施處理；啟閉機(jī)房大梁混凝土局部脫落，鋼筋外露銹蝕；閘門支臂及局部銹蝕嚴(yán)重；右岸第三孔啟閉不靈，有卡阻現(xiàn)象；消力池南側(cè)冒水孔曾出現(xiàn)大的水花，市水利局組織有關(guān)單位進(jìn)行過圍堵處理，是否存在安全隱患；檢修門高度不能滿足當(dāng)前蓄水高度要求。2008年實(shí)施除險(xiǎn)加固時(shí)所配檢修閘門，長11.6m，寬2.6m，高度5.0m，重40 多噸，適用檢修水位25.0m。根據(jù)市政府有關(guān)蓄水保水會(huì)議紀(jì)要要求，宿縣閘樞紐節(jié)制閘上游蓄水位要求控制在25.8m 以上。檢修門高度不能確保目前擋水要求，無法對(duì)水下閘門、鋼絲繩、側(cè)滾輪等部位進(jìn)行檢修維護(hù)。2013年5月實(shí)施抬高蓄水位工程期間，排完閘室內(nèi)蓄水后發(fā)現(xiàn)水下鋼絲繩銹蝕、斷絲現(xiàn)象嚴(yán)重，存在安全隱患；向區(qū)防指、區(qū)水利局匯報(bào)后，及時(shí)給予更換，消除了安全隱患。目前鋼絲繩已更換三年，期間未對(duì)水下閘門、鋼絲繩、側(cè)滾輪等部位進(jìn)行正常檢修維護(hù)，存在潛在隱患。宿縣閘樞紐節(jié)制閘抬高蓄水工程實(shí)施后，啟閉行程改變，原開啟刻度無法使用。交通橋通行車輛超載嚴(yán)重，影響涵閘安全。

五、結(jié)語

根據(jù)《水閘安全評(píng)價(jià)導(dǎo)則》（SL 214-2015），結(jié)合工程現(xiàn)狀調(diào)查資料初步分析，宿縣閘樞紐節(jié)制閘工程主要結(jié)構(gòu)無明顯損壞，閘門無運(yùn)行故障，啟閉機(jī)運(yùn)行基本正常。建議加強(qiáng)對(duì)水閘安全監(jiān)測，尤其是滲流處理；對(duì)閘室進(jìn)行加固；對(duì)弧形閘門支座進(jìn)行加固；拆除重建上游翼墻頂部護(hù)欄；對(duì)混凝土表面鋼筋外露及蜂窩麻面缺陷進(jìn)行處理；對(duì)檢修便橋橋面鋪裝層進(jìn)行修復(fù)處理；對(duì)左岸橋頭堡門廳立柱墻體裂縫進(jìn)行處理；對(duì)閘門門體及軌道埋件銹蝕部位進(jìn)行防腐處理■