周磊，史文瓊

（上海振華重工(集團)股份有限公司，上海 200125）

隨著我國對外貿易的不斷發(fā)展，港口事業(yè)得到了飛速發(fā)展，在港口貨物運輸過程中，大型集裝箱成為最重要的運輸設備。起重機屬于一種大型機械設備，在作業(yè)時會產生較高的噪聲，工作人員長期處于這種高強度的噪聲環(huán)境中，會對身體健康產生較大的影響，而且還會對起重機操作人員的作業(yè)注意力產生影響，從而影響作業(yè)效率，產生安全隱患。在岸邊集裝箱起重機作業(yè)設備的具體運行過程中，明確要求在司機室內不許進行隔聲控制，在執(zhí)行必要的隔聲控制處理以后，規(guī)定司機室內所接收到的噪聲不得高于60dB，這就從根本上改善了起重機司機室作業(yè)人員的工作環(huán)境，保護了他們的身體健康，且提高了整體作業(yè)效率。

1 噪聲具體來源

（1）通過分析可知，起重機設備噪聲來源主要可以分為以下兩種：一是密閉的司機室內部區(qū)域內產生的各種噪聲；二是與司機室緊鄰或者有一定關聯(lián)的噪聲，如設備結構噪聲以及信號噪聲等，這些噪聲在產生后會迅速通過多種媒介傳播到司機室內。在本次對起重機設備司機室的隔聲研究中，我們對起重機設備司機室內所能夠傳遞進來的噪聲進行詳細記錄，通過對記錄數(shù)據的分析，發(fā)現(xiàn)司機室內部空間產生的噪聲是最主要的噪聲來源，如設備運行時產生的噪聲。除此之外，司機室內部配置的設備也會產生一些噪聲，例如，電器柜、通風扇等設備制造的噪聲，經專業(yè)設備檢測，這些設備產生的噪聲通常為60dB，由此可以看出，司機室內部產生的噪聲不但會對司機室內部作業(yè)環(huán)境產生影響，而且還會在一定程度上分散司機對于作業(yè)的注意力，影響作業(yè)效率，產生安全隱患，危險性極大。

（2）設備內部產生的噪聲起重機設備司機室外部產生的噪聲一般是指產生于外部環(huán)境中的噪聲，由于起重機的作業(yè)環(huán)境位于港口，所以港口區(qū)域內產生的噪聲會不可避免的傳播到司機室內，在對此類噪聲進行控制時，需要找到產生噪聲的來源，然后進行處理，使噪聲得到有效的控制。如果已經對司機室進行了基本改造，把配置的普通玻璃換成能夠發(fā)揮更好隔聲作用的隔聲玻璃，我們就需要著重控制外部復雜環(huán)境中產生的各種噪音，采用多種措施降低噪聲影響，如設立控制噪聲的警示牌、提示標語，提醒周圍降低噪聲發(fā)生，為起重機設備操作人員營造良好的作業(yè)環(huán)境。

2 隔聲控制方案

本次研究中采用試驗的方式對岸邊起重機設備司機室采用的隔聲控制措施進行了研究，以保證隔聲控制手段可以基本符合起重機設備司機室內的操作人員所要求的基本的作業(yè)環(huán)境。

（1）實驗的基本內容是起重機駕駛室的結構設計，要重視應用合理的隔聲控制措施，從細節(jié)上來說，就是通過實驗室對岸邊集裝箱所安排的起重機設備司機室的作業(yè)環(huán)境進行還原模擬，再根據實際情況進行符合實際的隔聲控制模擬實驗。當前，起重機設備司機室所安裝的窗戶玻璃一般會采用夾層玻璃與中空玻璃兩大類，這兩種類型的玻璃應用在司機室內會產生有一定區(qū)別的隔音效果，本次試驗對兩種類型玻璃所產生的隔音效果進行了實驗模擬，對司機室玻璃窗在不同的密封情況下所能發(fā)揮的隔聲作用。

在具體的起重機設備司機室隔聲控制模擬實驗中，一共設計了五種基于實際情況的方案，我們對五種方案所發(fā)揮的作用進行了比較，為起重機設備司機室選擇了效果最為理想的隔聲控制措施。下面對五種隔聲控制方案所使用的玻璃類型以及執(zhí)行的密封條件進行說明：方案一：起重機設備司機室固定窗、前開窗以及側移窗所選用的材料均為夾層玻璃，司機室兩側位置沒有做特殊處理。方案二：起重機設備司機室固定窗所選用的材料為中空玻璃，前開窗與側移窗所選用的材料均為夾層玻璃，司機室兩側位置沒有做特殊處理。方案三：起重機設備司機室固定窗、前開窗以及側移窗所選用的材料均為中空玻璃，司機室兩側位置沒有做特殊處理。方案四：起重機設備司機室固定窗、前開窗以及側移窗所選用的材料均為夾層玻璃，司機室兩側位置選擇使用玻璃棉進行密封處理。方案五：起重機設備司機室固定窗、前開窗以及側移窗所選用的材料均為中空玻璃，此外，我們要在司機室兩側區(qū)域選擇使用玻璃棉進行基本的密封處理。

在執(zhí)行以上五種隔聲控制措施時，我們要確保起重機設備處于正常的工作狀態(tài)，起重機設備操作人員所在作業(yè)空間的左側為門，前方與右側位置選用的材料都是玻璃，其中底部前方區(qū)域底板位置所選用的材料都是玻璃，其余地方所選用的都是鋼板。在所有的起重機設備司機室內，兩側位置窗戶接近頂部的位置都有較小的一處泄漏點，且在司機室上方安排了較小的通線口，尺寸設置的大小為350×200mm。在本次隔聲研究中，實驗全過程會使用毛巾等物品徹底堵住通線孔，最大限度上減少外界各因素影響實驗結果的準確性。在實驗過程中，模擬司機室要平放于平整地面，且在地面與司機室之間留出足夠的空間。除此之外，確保在實驗室環(huán)境中并沒有任何不可控的各類噪聲源。

（2）隔聲控制效果在本次起重機設備隔聲控制模擬實驗中，對其結果進行分析，中低頻段（50～500Hz）的測試條件與司機室在基本運行過程中所面臨的噪聲環(huán)境是相對一致的，在125Hz的噪聲頻帶內，試驗得到的空氣隔聲最小值為18db，此時設定的隔聲試驗條件是在無漏點的情況下，控制隔聲實驗值從1814db急劇增加到3211db，控制隔聲的具體數(shù)量以7倍的增長率進行干預和控制，在這種情況下，空氣是中空的，玻璃和夾層玻璃的隔聲效果優(yōu)于單層玻璃。當中高頻噪聲大于600Hz時，其他實驗條件不變，得到的空氣隔聲值無明顯差異，其中第一種方案所取得的隔聲效果比較弱，第二種與第三種所取得的隔聲效果接近；當給予1500～3000Hz頻段的噪聲干預后，第二種方案所取得的隔聲效果要明顯好于第三種方案。此外，本次試驗也將起重機設備司機室內可能存在的各種泄露情況列入基本的實驗范圍。我們將前三種所采取的隔聲控制方案進行比較可以發(fā)現(xiàn)，司機室內所配置的玻璃在有效阻擋中高頻段噪聲的防護中可以發(fā)揮非常顯著作用，如果玻璃全部選用中空玻璃，司機室內的隔聲效果要明顯優(yōu)于全部選用夾層玻璃。在第四、五種方案中，泄漏點這一影響因素被考慮在內，在將泄漏點可能產生的各種外界影響完全排除掉后，此時，中空玻璃自身所產生的隔聲作用就直接超過了夾層玻璃，使起重機設備司機室內有效隔絕了噪聲影響。

（3）隔聲控制的影響因素在模擬實驗中，我國起重機設備司機室隔聲效果受到多種因素的影響，其中司機室內部空間所設置的泄漏點是非常重要的影響因素。因此有效解決玻璃泄漏點所產生的影響對提高起重機設備司機室內的隔聲效果有著非常重要的意義。我們比較隔聲控制方案中的第三種方案與第五種方案，可以直觀地看出在選用使用相同材質的玻璃時，泄漏點區(qū)域給予不同的處理方式，最終我們得到的隔聲效果有著明顯的不同，所以認真對待玻璃泄漏點問題，可以有效提升起重機設備司機室內的隔聲效果。

（4）隔聲控制效果總結在起重機設備司機室內，玻璃在所取得的控制效果中有著非常重要的作用，但是在司機室隔聲控制中，玻璃仍未較弱的設計部分。通過與實驗對比發(fā)現(xiàn)，由于起重機設備駕駛室受低頻噪聲干擾較大，中空玻璃的隔聲效果較好，因此，在采取隔聲控制措施時，中控玻璃的隔聲效果明顯優(yōu)于夾層玻璃。結合起重機設備駕駛室所要求的隔音效果，可以改進現(xiàn)有的中空玻璃的設計方法，如在絕緣玻璃內部結構中加入隔音吸音棉或具有隔音效果的阻尼材料，可以進一步降低泄漏點位置對于降低噪聲效果的影響。對中空玻璃進行進一步完善后，起重機設備司機室內的隔聲效果會有進一步提升。

3 結語

對岸邊集裝箱起重機設備司機室采取必要的隔聲控制措施，能夠有效改善起重機操作人員的作業(yè)環(huán)境，降低噪聲產生的干擾，是起重機作業(yè)人員在工作時能夠處于比較舒適的環(huán)境中。對起重機設備司機室的隔聲控制方案進行不斷優(yōu)化，不斷保護起重機作業(yè)人員的身體健康，而且提高了整體作業(yè)效率，意義重大。