薇薇恩·努尼斯

“工作！工作！工作！”在威尼斯市圣露西亞中央火車站的臺(tái)階上，正在示威的行李管理員、輪船清潔工以及碼頭保安人員這樣喊著。這場(chǎng)示威組織得很快，沒有任何警告就發(fā)生了——一批“快閃族”有計(jì)劃地迅速為依賴游輪產(chǎn)業(yè)獲得就業(yè)的6000名威尼斯人獲取關(guān)注。

今年，因新型冠狀病毒疫情造成的國(guó)際旅游限制正在迫使各家公司將大部分旅行團(tuán)延遲到2021年。這意味著，平常停泊在威尼斯歷史悠久的鐘樓和教堂后面的那些巨大輪船，這段時(shí)間都看不見了。環(huán)保倡議人士對(duì)這種轉(zhuǎn)變表示歡迎。他們多年來一直在呼吁威尼斯禁止游輪業(yè)務(wù)，以減少污染以及對(duì)這座城市原本已經(jīng)脆弱的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的破壞。

作為傳統(tǒng)上被形容為“La Serenissima（最祥和的）”的城市，威尼斯現(xiàn)已不再是“最祥和”的地方;據(jù)綠色倡議組織運(yùn)輸環(huán)境聯(lián)合會(huì)所指，它現(xiàn)在更像是歐洲污染最嚴(yán)重的港口。游輪產(chǎn)業(yè)的支持者稱，羅馬的意大利政府現(xiàn)在必須制訂長(zhǎng)遠(yuǎn)的計(jì)劃——比如在威尼斯瀉湖之外設(shè)立一個(gè)新的游輪停泊站，這樣即可以保護(hù)城市，也能保證這個(gè)區(qū)域游輪產(chǎn)業(yè)的未來。

威尼斯一條狹窄的運(yùn)河盡頭可見一艘大型游輪

安東尼奧·瓦萊卡是行李寄存公司威尼斯港口行李的一名看門人。這家公司在過去80年來一直服務(wù)游客，將他們的行李從船上送到威尼斯的酒店?！暗刃鹿谝咔榻Y(jié)束的時(shí)候，我們需要將游輪帶回威尼斯，”他說，“這是政府要做決定的時(shí)刻?！庇屋啎?huì)轉(zhuǎn)而停靠在南面150公里的拉文納港。想前往威尼斯的乘客將要從那里乘坐巴士。示威者表示，游輪可能會(huì)永久地轉(zhuǎn)移到熱那亞或者的里雅斯特（Trieste）的港口?！拔覀儗?shí)在是很擔(dān)心威尼斯一條狹窄的運(yùn)河盡頭可見一艘大型游輪這個(gè)”瓦萊卡說。

領(lǐng)導(dǎo)最近這次示威的行李管理員弗拉迪米羅·托馬西尼表示，他所代表的工人已經(jīng)厭倦了等待政府行動(dòng)?！拔覀兘裉靵淼竭@里抗議，是因?yàn)槲覀円呀?jīng)為威尼斯游輪業(yè)前景的解決辦法等待了八年”他說?！拔覀円笥屋喡糜螛I(yè)必須和我們城市以及瀉湖的結(jié)構(gòu)相適應(yīng)，我們現(xiàn)在要求政府給予答案。”

游輪產(chǎn)業(yè)工作者呼吁政府立即就威尼斯港口的未來作出決策

威尼斯市內(nèi)的一些墻壁上，近日貼上了海報(bào)，聲稱新冠疫情與游輪有關(guān)

威尼斯一家書店掛著“不要大船”的旗子

環(huán)保活動(dòng)人士索菲婭·德馬西：“沒有游輪的威尼斯是一個(gè)不一樣的地方，而我們很快樂?！?/p>

八年前，一艘意大利游輪歌詩達(dá)協(xié)和號(hào)在發(fā)生觸礁事故后，于托斯卡納海岸傾側(cè)并沉沒，33人死亡。該事故促使意大利當(dāng)局引入新法案，禁止來自威尼斯的最大游輪（9.6萬噸以上）行駛，較小的船型則被限制在每天五班，但是法案在上訴之后不久又被廢除。去年夏天，這一問題的沖突再次出現(xiàn)。6噸的歌劇號(hào)游輪失控，撞進(jìn)了威尼斯一個(gè)碼頭并撞到一只游艇，兩名乘客受傷。拍下該起事故的手機(jī)影片顯示，船的號(hào)角正在吹響的同時(shí)，路人在喊著“退后！”并跑著躲開沖過來的這艘高13層的船。

但是盡管壓力越來越大，城市當(dāng)局以及羅馬的全國(guó)政府仍然未能為游輪業(yè)的未來制訂計(jì)劃，而威尼斯當(dāng)?shù)氐囊庖妱t仍然兩極。游輪業(yè)的反對(duì)者稱，全球大流行疫情已經(jīng)顯示了，如果游輪被永久禁止的話，未來可以是什么樣子的。

港口工人在火車站臺(tái)階抗議的同一天，從威尼斯過橋20分鐘車程之外的馬格拉，一個(gè)廢棄的工業(yè)地帶正在舉辦一個(gè)氣候活動(dòng)營(yíng)。呼吁結(jié)束使用化石燃料的橫幅掛在一個(gè)大倉庫的墻上，年輕人在那里聽演講者大聲呼吁氣候正義。寫著“no gradi navi（不要大船）”的旗幟在營(yíng)外飄揚(yáng)。

環(huán)保活動(dòng)人士索菲婭·德馬西是“No Grandi Navi”委員會(huì)的成員，也是國(guó)際氣候運(yùn)動(dòng)組織“星期五為未來”（Fridays For Future）的一員?！按笥屋喗o一個(gè)城市造成大量污染，大量的問題，這個(gè)城市不應(yīng)該是氣候危機(jī)的一個(gè)樣本，而應(yīng)該是對(duì)抗危機(jī)的榜樣?！彼f。

嘉年華郵輪公司14.5萬噸重的奇緣公主號(hào)，近日由意大利造船企業(yè)芬坎蒂尼公司交付

“No Grandi Navi”的領(lǐng)頭人托馬索·卡奇亞里說，除了污染，這些船還在破壞這個(gè)城市的基石——它造成水下波，會(huì)形成侵蝕。“威尼斯的石頭不是混凝土，它們不是用水泥黏合的。它是用泥和水固定在一起的，這些物質(zhì)非常容易流動(dòng)，”他說?！八赃@會(huì)造成城市地質(zhì)結(jié)構(gòu)被侵蝕，這是一個(gè)大問題?！?/p>

但是，環(huán)保人士面對(duì)的是與當(dāng)權(quán)者有政治聯(lián)系的游輪產(chǎn)業(yè)，這是一個(gè)困難重重的倡議運(yùn)動(dòng)。意大利也有世界上最大的造船企業(yè)芬坎蒂尼集團(tuán)。上月，該公司推出了一款最新的船型——14.5萬噸的巨型船，叫做“奇緣公主號(hào)”，那是世界最大的游輪公司嘉年華郵輪公司訂造的船。

意大利總理朱塞佩·孔特通過視頻訊息發(fā)出了祝賀。嘉年華郵輪公司的首席執(zhí)行官阿諾德·唐納德則從佛羅里達(dá)州通過視像連線參加了儀式?！拔覀冋诿鎸?duì)我們這個(gè)行業(yè)內(nèi)極端困難的時(shí)期，”他在芬坎蒂尼集團(tuán)在蒙法爾科內(nèi)的船廠內(nèi)向守著社交距離的人群說?！拔覀兏兄x您，總理，還有您的政府持續(xù)的支持?！?/p>

唐納德表示，嘉年華郵輪公司是意大利經(jīng)濟(jì)當(dāng)中最大的外國(guó)投資者之一，指出在過去30年，嘉年華公司在芬坎蒂尼生產(chǎn)的船上投資了300億歐元。“今天齊聚這里，讓我們可以好好地感受這種快樂，海上航行每年帶來數(shù)以百萬計(jì)的客人，”他說。

“這也提醒了我們，有大量的人職業(yè)和生計(jì)都依靠海事產(chǎn)業(yè)?！?p>

如今尚不清楚誰將會(huì)在這場(chǎng)有關(guān)威尼斯游輪業(yè)未來的辯論中取勝，但是要求當(dāng)局作出決定的壓力正在累積。今年，能夠來到威尼斯的訪客，有機(jī)會(huì)看到這個(gè)城市在游輪到來之前原本的樣子。

“如果你現(xiàn)在在運(yùn)河附近漫步，你會(huì)看到差別。沒有游輪，威尼斯就是一個(gè)不一樣的地方，而我們很快樂，”索菲婭·德馬西說。 （摘自英國(guó)廣播公司新聞網(wǎng)） （編輯/小美