陳泰錕 南昌市政公用投資控股有限責(zé)任公司工程項(xiàng)目管理分公司

市政道路橋梁在進(jìn)行具體施工過程中，涉及到的范圍相對(duì)較廣，且具有很強(qiáng)的復(fù)雜性和系統(tǒng)性。由于人們物質(zhì)生活水平越來越高，導(dǎo)致市政道路橋梁結(jié)構(gòu)建設(shè)也更加的多樣化，科技技術(shù)不斷的升級(jí)與完善，促使市政橋梁施工技術(shù)得到了進(jìn)一步完善，與傳統(tǒng)施工技術(shù)相比較而言，具有明顯的優(yōu)越性。但是，市政道路橋梁在進(jìn)行施工具體過程中，會(huì)受到多方面因素的制約，致使施工開展的難度系數(shù)很大。因此，需要對(duì)市政道路橋梁施工中現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的應(yīng)用和管理進(jìn)行全面性的分析。

一、市政道路橋梁工程施工的基本特點(diǎn)

（一）施工工程量大

市政道路橋梁工程建設(shè)位置，通常都會(huì)選擇在城市中繁華的地帶，所以施工單位在具體施工以前，必須要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的周邊情況進(jìn)行全面性的調(diào)查，因橋梁工程在具體施工過程中，很容易受到空間和時(shí)間方面的限制，而橋梁工程本身具有工程量大的特點(diǎn)，所以在無形中增加了施工難度系數(shù)。

（二）施工速度快

由于市政道路橋梁施工大部分都是在城市的中心區(qū)域，在施工階段不僅會(huì)給行人帶來不便，還會(huì)對(duì)交通造成不同程度的影響，因而必須要在規(guī)定期限內(nèi)有效完成，所以施工速度會(huì)很快。因此，目前國(guó)家對(duì)市政道路橋梁施工要求相對(duì)較為嚴(yán)格，不但在施工技術(shù)方面要求很高，而且在施工流程方面也不容許有絲毫的懈怠[1]。

（三）施工難度系數(shù)大

因位于城市中心城市地下管線數(shù)量相對(duì)較多，并且是錯(cuò)綜復(fù)雜的存在。若是在進(jìn)行具體的施工過程中，只是為了追趕施工進(jìn)度，對(duì)各項(xiàng)施工工藝進(jìn)行盲目性的開展，那么必然會(huì)導(dǎo)致地下管線受到直接的破壞，從而引發(fā)無法挽回的安全事故，這樣便導(dǎo)致了市政道路橋梁施工難度系數(shù)增加。

二、市政道路橋梁施工中現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的應(yīng)用

在對(duì)市政道路橋梁不同結(jié)構(gòu)建設(shè)時(shí)，都會(huì)應(yīng)用到現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)，在具體的操作過程中現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)有：橋梁翻模施工技術(shù)、滑模施工技術(shù)、鋪裝連鎖施工技術(shù)等。

首先，翻模施工技術(shù)是自承施工體系。在對(duì)該項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行具體應(yīng)用時(shí)，需要注意的問題是，在對(duì)大塊鋼模、鋼模板和工作平臺(tái)吊起時(shí)，必須要應(yīng)用大型塔吊，將鋼模支撐在牛腿支架上時(shí)，必須要對(duì)專業(yè)的工作平臺(tái)加以應(yīng)用，同時(shí)必須要由專業(yè)性相對(duì)較高的工作人員對(duì)模板實(shí)行必要的加工。

其次，滑模施工技術(shù)作為市政道路橋梁建設(shè)中的新型技術(shù)之一，已經(jīng)得到突破與創(chuàng)新。目前，該項(xiàng)技術(shù)在具體的應(yīng)用過程中是處于相對(duì)較為完善的狀態(tài)，與翻模施工技術(shù)比較而言，更加具有機(jī)械化方面的優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員必須要先應(yīng)用爬升式千斤頂對(duì)工作臺(tái)模板采取提升處理，只有通過這樣的方式，才可以根據(jù)混凝土的具體高度不斷上移?；炷猎谶M(jìn)行澆筑時(shí)，必須要對(duì)存在的縫隙進(jìn)行合理化的處理，讓施工質(zhì)量和安全性可以得到充分的保證。

最后，預(yù)制混凝土施工方案是對(duì)傳統(tǒng)混凝土現(xiàn)澆方案的優(yōu)化即鋪裝連鎖塊施工技術(shù)。該項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)是：一預(yù)制混凝土可以得到重復(fù)的應(yīng)用；二可以根據(jù)實(shí)際情況的需求，最大限度的滿足現(xiàn)場(chǎng)施工的各項(xiàng)要求；三可以縮短施工進(jìn)度，根據(jù)實(shí)際需求對(duì)鋪裝合理的選取。

三、市政道路橋梁施工中現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)有效管理策略

（一）精度控制的重視與強(qiáng)化

市政道路橋梁在進(jìn)行具體施工過程中，施工精度要想得到顯著性的提升，必須要做到以下幾點(diǎn)：第一，根據(jù)市政道路橋梁工程線形布置特征展開全面性的分析，對(duì)平面控制點(diǎn)實(shí)行科學(xué)、合理的布置；第二，由于城市中建筑相對(duì)較多，地下管線非常繁瑣，只有對(duì)精度采用嚴(yán)格的控制方式，才可能使磕碰、擦邊等問題得到有效避免[2]。第三，在具體施工過程中，只有通過精確計(jì)算，才可能使施工得到合理的開展；第四，在放樣工作完成以后，必須要嚴(yán)格的按照規(guī)章制度開展后期工作，并且對(duì)測(cè)量誤差必須要做到嚴(yán)格控制，盡最大限度將測(cè)量誤差控制在合理范圍內(nèi)。

（二）路面質(zhì)量的重視與強(qiáng)化

市政道路橋梁施工路面結(jié)構(gòu)通常會(huì)將其分為三層，分別是墊層、基層和面層。一般情況下，墊層應(yīng)用的材料都是沒有膠結(jié)砂石，這種砂石在具體應(yīng)用過程中，所具有的滲透效果相對(duì)較好；基層應(yīng)用的材料通常是石灰石或者是水泥，該種材料在滲透性方面相對(duì)較低[3]。面層在具體施工過程中，可以將其劃分為瀝青混凝土結(jié)構(gòu)和水泥混凝土結(jié)構(gòu)，而兩種方式在滲透效果方面存在著明顯的不同，所以在具體施工過程中，需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐目陀^地質(zhì)條件和環(huán)境做出合理的選擇。

（三）養(yǎng)護(hù)工作的重視與強(qiáng)化

市政道路橋梁后期養(yǎng)護(hù)的合理性，能夠使工程質(zhì)量得到一定程度上的提升。一般情況下，混凝土需要澆筑3小時(shí)，施工人員在此過程中，需要應(yīng)用平模將混凝土表面抹平，同時(shí)需要對(duì)混凝土表面灑適量的水?；炷猎陴B(yǎng)護(hù)期滿后，需要根據(jù)有關(guān)方面的要求，對(duì)縫槽實(shí)行合理的填充，同時(shí)還必須保證縫槽內(nèi)是處于清潔狀態(tài)。

四、結(jié)束語

綜上所述，市政道路橋梁工程不僅會(huì)對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展有促進(jìn)作用，還對(duì)人們的安全有著重要的影響。所以必須要對(duì)市政道路橋梁工程引起足夠重視，尤其是施工質(zhì)量和技術(shù)管理，因?yàn)檫@兩部分是工程中非常關(guān)鍵的部分，所以不僅對(duì)市政道路橋梁施工中的現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)進(jìn)行合理化的應(yīng)用，還需要做好相應(yīng)的管理工作，保證市政道路橋梁施工能夠得到相關(guān)方面的要求，促進(jìn)市政道路橋梁工程不斷的發(fā)展。