李金平

針對某市政道路工程實際情況，對其水泥穩(wěn)定碎石基層施工進行深入分析，內(nèi)容包括施工準備、材料要求、施工方法（下承層準備、測量放線、混合料拌和、混合料攤鋪與整形、混合料碾壓、接縫處理、養(yǎng)生和質(zhì)量檢驗），最后經(jīng)實踐驗證了該工程所用基層施工技術(shù)的合理性與可行性，值得類似市政道路工程參考借鑒。

如今，在城市建設(shè)和發(fā)展不斷加速的情況下，市政道路建設(shè)正持續(xù)進行，在市政道路建設(shè)過程中，基層施工為道路路面施工的主要環(huán)節(jié)，目前市政道路的基層材料以水泥穩(wěn)定碎石為主。制定合理可行的施工技術(shù)，并明確各項施工要點是從根本上保證基層施工質(zhì)量的關(guān)鍵，必須引起相關(guān)人員的高度重視。

一、工程概況

某市政道路按照一級公路標準進行設(shè)計和建設(shè)，為雙向八車道，其路基設(shè)計寬度為80m，主車道寬度為35m×2，輔道寬度為5m×2。該段市政道路的面層采用瀝青混凝土，底基層和基層均采用水泥穩(wěn)定碎石（以下簡稱水穩(wěn)碎石）。為保證基層施工質(zhì)量，必須根據(jù)工程實際情況制定合理可行的施工技術(shù)，并在施工中加以嚴格執(zhí)行?，F(xiàn)圍繞該市政道路工程實際情況，對其水穩(wěn)碎石基層施工做如下深入分析。

二、施工準備

在水穩(wěn)碎石基層施工開始前，應(yīng)先認真做好以下各項準備工作：

（1）施工前應(yīng)有良好工作面，認真檢查下承層，確認其實際高程、平整度和密實度等能否達到施工要求。

（2）組織施工中需要用到的各類原材料有序進場，并對進場的原材料進行嚴格的檢驗檢測，經(jīng)檢驗檢測確認是合格的，將其堆放在設(shè)計指定的地點，而未經(jīng)檢驗檢測和檢驗檢測結(jié)果不合格的，均不允許在施工中使用。

（3）施工前認真開展各項試驗工作，通過試驗?zāi)艽_定能否滿足設(shè)計與相關(guān)規(guī)范提出的要求。

（4）組織施工機械設(shè)備有序進場，并對進場的各類機械設(shè)備進行必要的調(diào)試，確保進場的所有機械設(shè)備都能正常使用，確?；鶎邮┕ろ樌瓿?，并達到預(yù)期的質(zhì)量目標。

三、施工材料要求

（1）水泥，以42.5 普硅水泥為宜；

（2）石屑，質(zhì)地應(yīng)堅硬，符合基層施工對集料提出的要求，顆粒粒徑應(yīng)保持在0.7～8.0mm 范圍內(nèi)，且應(yīng)具有良好級配，沒有雜質(zhì)；

（3）水泥劑量按照石屑總量4%控制；

（4）碎石壓碎值需要控制在30%以內(nèi)；

（5）包含水泥和集料等在內(nèi)的各項原材料，都必須滿足相關(guān)標準提出的要求。

四、施工方法

1.下承層準備

該工程下承層主要是回填土，施工前要對下承層進行全面檢查，確認能否達到基層施工要求。同時考慮到是回填土層，所以要對含水量引起高度重視，當實際含水量較大時，可適當翻曬，而當含水量較小時，可適量噴灑。

2.測量放線

（1）由專業(yè)測量人員借助全站儀對中線與邊線進行恢復(fù)，在直線段，可按照20m 的間隔距離設(shè)置斷面，而在曲線段和設(shè)有超高的段落，需按照10～20m 的間隔距離來設(shè)置斷面。

（2）實際的施工寬度為設(shè)計寬度+0.1m，并在必要時按照1:1 的坡比進行放坡。

（3）在放出的每根樁上準確標出碾壓標高，然后由現(xiàn)場作業(yè)人員結(jié)合以往工作經(jīng)驗放出松鋪厚度，同時在實際施工中要結(jié)合實際情況來適當調(diào)整。

3.混合料拌和

（1）混合料拌和應(yīng)按照相關(guān)設(shè)計要求與水泥標準劑量來拌和，在拌和過程中，水泥的實際劑量可以比設(shè)計確定的劑量高0.5%左右。在正式拌和開始前，應(yīng)做好機械設(shè)備調(diào)試與檢修，確保拌和后的混合料，其顆粒組成與含水量都能滿足規(guī)范的要求。如果原材料中不同顆粒的組成出現(xiàn)變化，則應(yīng)對相應(yīng)的機械設(shè)備進行調(diào)試。

（2）在拌和過程中，應(yīng)使混合料的實際含水量略大于經(jīng)試驗確定的最佳含水量，同時綜合考慮天氣狀況、施工時可能延遲的時間及集料實際含水量等來適當調(diào)整，確保對混合料進行碾壓時其實際含水量盡可能接近最佳含水量。

4.混合料攤鋪與整形

（1）將混合料拌和完成并檢查確認合格后，利用自卸車將其運輸至工作面，按照設(shè)計要求的間隔距離卸料，然后利用攤鋪機結(jié)合人工將混合料攤鋪到松鋪厚度，再用路拱板將攤鋪好的混合料整平。攤鋪的松鋪厚度主要通過試驗段施工確定，在實際的攤鋪過程中，應(yīng)經(jīng)常性采用掛線的方法對標高與橫坡度進行檢查，并根據(jù)檢查結(jié)果隨時調(diào)整。

（2）整形施工時，不允許任何車輛進入和通過，同時要檢查是否存在離析的情況。當發(fā)現(xiàn)離析時，應(yīng)采用人工將這一部分混合料鏟除，并重新攤鋪。

（3）因整形一般要持續(xù)進行到碾壓施工環(huán)節(jié)，所以在完成初平后應(yīng)使用專門的平整度儀對基層表面的平整度進行檢查，并用水準儀確定基層標高是否滿足要求。當發(fā)現(xiàn)基層局部存在低洼段時，應(yīng)由人工將其耙松，然后利用新拌和好的混合料及時找平。

5.混合料碾壓

（1）將攤鋪完成的混合料整形好以后，先利用噸位在6～8t 范圍內(nèi)的壓路機進行初壓，初壓的遍數(shù)為1～2 遍，然后再利用大噸位壓路機實施全寬碾壓。對于碾壓的順序，直線段應(yīng)按照從兩側(cè)到中心進行，而在曲線段，應(yīng)按照從內(nèi)側(cè)到外側(cè)進行。在實際的碾壓過程中，壓路機的碾壓輪應(yīng)始終保持輪寬一半的重疊，且后輪應(yīng)始終超出接縫部位，待壓路機的后輪從碾壓段中駛出后，視為完成一遍碾壓。碾壓要在要求的時間之內(nèi)完成，完成碾壓后，混合料應(yīng)達到密實，基層表面沒有輪跡存在。具體的碾壓遍數(shù)通過試驗段施工來確定。在第1 和第2 遍碾壓過程中，碾壓速度需控制在1.5～1.7km/h 范圍內(nèi)，而之后的各遍碾壓，其碾壓速度均按照2.0～2.5km/h 控制。另外，每碾壓完一遍都要對基層表面的實際情況進行檢查，當發(fā)現(xiàn)低洼時，應(yīng)立即采用新拌的混合料進行填補。

（2）基層混合料碾壓應(yīng)嚴格按照以下基本原則進行：①先輕壓后重壓、先靜壓后振壓、碾壓速度從慢到快；②碾壓從橫坡相對較低的一側(cè)向相對較高的一側(cè)進行；③對于基層兩側(cè)，應(yīng)適當多碾壓2～3 遍；④在碾壓過程中，基層混合料表面應(yīng)保持在濕潤的狀態(tài)，當檢查發(fā)現(xiàn)比較干燥時，可進行適當?shù)臑⑺⒁鉃⑺坎荒芴?；⑤壓路機不能在還沒有成型的基層表面調(diào)頭與剎車，而且其它所有類型的車輛都不允許進入，以免破壞基層；⑥碾壓過程中應(yīng)始終保持輪寬一半的重疊，并通過掛線將基層表面找平，確保平整度偏差和高程偏差都不超過10mm。

（3）在大型壓路機不能到達的部位，可由人工使用打夯機將基層混合料夯實。

（4）如果碾壓中出現(xiàn)了起皮、彈簧和松散等問題，應(yīng)立即將其翻開并重新進行拌和，現(xiàn)場可根據(jù)實際情況添加適量水泥，以此保證質(zhì)量。

6.接縫處理

（1）對于同日施工產(chǎn)生的接縫，可通過搭接來處理，也就是預(yù)留5～8m 的長度暫時不予碾壓，在對下一個段落進行施工時，先添加一定量的水與水泥重新拌和，再將其碾壓密實。

（2）對于在不同日施工產(chǎn)生的接縫，先挖除一部分之前施工完成的基層，使接縫部位形成一個垂直面，和道路上的中心線保持垂直，在之后的施工開始前，使新攤鋪的混合料比已經(jīng)攤鋪完成的基本表面高出5cm，確保接縫達到平順。

7.基層養(yǎng)生

每碾壓完一段混合料，都要對其壓實度進行檢查，經(jīng)檢查確認合格后，方可開始養(yǎng)生。養(yǎng)生的主要方法為灑水保持濕潤，在實際的養(yǎng)生過程中，必須始終確?；鶎颖砻姹３譂駶?，養(yǎng)生需要持續(xù)的時間應(yīng)達到7d 或以上。

8.質(zhì)量檢驗

完成基層施工與養(yǎng)生后，對其施工質(zhì)量進行必要的檢驗。通過檢驗，確定基層的回彈模量能否達到40MPa以上，若未能達到這一要求，可通過增加碾壓功能來解決。經(jīng)全面的質(zhì)量檢驗確定質(zhì)量合格后，方可開始后續(xù)面層施工。

五、工程技術(shù)思考

（1）原材料在選擇時一定要加強質(zhì)量方面的控制。在市政工作中，水泥穩(wěn)定碎石基層施工最不可缺少的就是水泥，在選配質(zhì)量優(yōu)劣方面，很大程度決定其水泥穩(wěn)定碎石基層工程最終質(zhì)量的水平，需要在具體過程中對水泥的破碎、收縮等進行有效控制。因此需要選擇質(zhì)量高的水泥，通常而言IQ 強度以大于32.5 為好，初凝時間超三小時，終凝時間需要達到六小時，且安定性檢驗也需要符合相關(guān)標準。

（2）控制好攪拌質(zhì)量。原材料質(zhì)量也有關(guān)要求相符，需要有效控制混合料攪拌，確保質(zhì)量。在攪拌過程中選擇特定穩(wěn)定土廠拌機械，通過攪拌站以及攤鋪機配合，達到高效的同步運轉(zhuǎn)。攪拌速度需要維持在400t/h，通過攪拌將碎石分成若干粒狀的類別，在細集料放置時把其隔開，分類堆放。

（3）探究碾壓施工質(zhì)量。做好鋪筑實驗段，對碾壓時間、次數(shù)、方法給予明確，做好壓實效果檢測。在實際碾壓時需要查看混合料面是否有一定濕潤度，如果水分不充足，及時補充。水泥穩(wěn)定碎石完成混合料拌合后，需要在1h 內(nèi)完成攤鋪、碾壓工作，確保水泥穩(wěn)定碎石密實度。

六、結(jié)語

綜上所述，基層施工是市政道路工程施工建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，如果基層施工質(zhì)量不合格，將對之后的面層施工與使用帶來很大影響。截至目前，該市政道路工程的水穩(wěn)基層施工已經(jīng)順利完成，且經(jīng)檢查確認其施工質(zhì)量合格，各項質(zhì)量技術(shù)指標滿足設(shè)計和相關(guān)規(guī)范的要求，說明工程所用基層施工技術(shù)合理可行，可為情況類似的市政道路工程水穩(wěn)基層施工提供技術(shù)參考，不斷提高基層施工技術(shù)水平，良好適應(yīng)市政道路工程建設(shè)和發(fā)展需要。