安琪

（天津新瑪特科技發(fā)展有限公司，天津 300350）

通過實(shí)際的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國汽車生產(chǎn)在性質(zhì)上屬于大批量生產(chǎn)，然而在焊接生產(chǎn)線的重要組成部分就是機(jī)械化輸送設(shè)備，這些設(shè)備對于生產(chǎn)來說有著十分重要的影響，這就要求相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)要對這些設(shè)備予以足夠的重視，并且將它們有效的應(yīng)用在實(shí)際的生產(chǎn)過程當(dāng)中。

1 焊接生產(chǎn)線輸送設(shè)備的分類

在科學(xué)技術(shù)水平快速提高的今天，越來越多先進(jìn)的輸送設(shè)備被不斷研發(fā)出來，由于這些設(shè)備各自有著不同的特點(diǎn)，所以在實(shí)際的生產(chǎn)應(yīng)用過程當(dāng)中也會存在很多的分類。從輸送設(shè)備的不同運(yùn)行方式上可以分為間歇式和連續(xù)式輸送；從輸送設(shè)備不同的使用場合可以分為焊裝線工序間歇輸送設(shè)備、焊裝線間輸送設(shè)備，還有就是成品輸送設(shè)備；從輸送設(shè)備不同的輸送路線可以分為水平輸送設(shè)備、垂直輸送設(shè)備和水平加垂直輸送設(shè)備；從輸送設(shè)備不同的傳動結(jié)構(gòu)方式來分為有撓性牽引構(gòu)件輸送設(shè)備和無撓行牽引輸送設(shè)備。這就要求汽車生產(chǎn)企業(yè)要對不同焊接生產(chǎn)線上的輸送設(shè)備的特點(diǎn)進(jìn)行充分的分析，嚴(yán)格按照設(shè)備的操作步驟進(jìn)行操作，這樣不僅可以將輸送設(shè)備自身的作用在實(shí)際生產(chǎn)過程當(dāng)中充分的發(fā)揮出來，而且還能夠讓企業(yè)整體生產(chǎn)效率和質(zhì)量得到很大程度的提高，為企業(yè)帶來一定經(jīng)濟(jì)效益的同時，還可以推動我國汽車行業(yè)得到更好的發(fā)展。

2 汽車焊接生產(chǎn)線輸送設(shè)備的特點(diǎn)及應(yīng)用

2.1 電動葫蘆

在汽車焊接生產(chǎn)線輸送設(shè)備當(dāng)中，電動葫蘆是十分標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備，不僅能夠和簡易的吊具共同組成生產(chǎn)人員能夠搬運(yùn)的裝置，而且還能夠在自動搬運(yùn)機(jī)當(dāng)中充當(dāng)良好的起升機(jī)構(gòu)。在通常的情況下，根據(jù)這些起升機(jī)的構(gòu)造不同能夠分為鋼絲繩葫蘆和環(huán)鏈葫蘆；根據(jù)吊鉤數(shù)量的不同可以分為單吊鉤葫蘆和雙吊鉤葫蘆；根據(jù)電動葫蘆使用場合的不同可以分為普通葫蘆和隔爆葫蘆。

2.2 搬運(yùn)機(jī)

在汽車實(shí)際焊接生產(chǎn)過程當(dāng)中往往會使用到起重運(yùn)輸設(shè)備，搬運(yùn)機(jī)作為非間歇式起重設(shè)備在這個過程當(dāng)中可以發(fā)揮出十分重要的作用，工作人員可以通過操作來將生產(chǎn)物件進(jìn)行準(zhǔn)確的提取和落下。就從目前的情況看來，水平搬運(yùn)機(jī)在水平運(yùn)輸形式當(dāng)中可以分為四種，分別是氣動式、電動式、鏈?zhǔn)胶弯摻z繩式；在穩(wěn)定機(jī)構(gòu)方面又可以分為連桿式、導(dǎo)軌式和導(dǎo)柱式；在自動化程度方面分為自動式和半自動式。在當(dāng)前汽車焊接生產(chǎn)當(dāng)中使用最多的就是自動搬運(yùn)機(jī)，這種搬運(yùn)機(jī)其內(nèi)部有起升機(jī)構(gòu)、穩(wěn)定機(jī)構(gòu)、定位機(jī)構(gòu)等多種機(jī)構(gòu)共同組成，在實(shí)際運(yùn)行過程當(dāng)中這些機(jī)構(gòu)之間相互聯(lián)系。除此之外，搬運(yùn)機(jī)在一般的情況下都會進(jìn)行水平直線運(yùn)動和垂直升降運(yùn)動，在一些焊接總成較大的搬運(yùn)當(dāng)中最為適用，比如發(fā)動機(jī)艙、前后地板、車身下部等。搬運(yùn)機(jī)在運(yùn)行過程當(dāng)中往復(fù)運(yùn)行需要占用較多的時間，所以，在生產(chǎn)節(jié)拍高于兩分鐘時，在通常節(jié)拍內(nèi)進(jìn)行抓件、起升、平移等工作當(dāng)中是不能正常完成的。相關(guān)工作人員可以在生產(chǎn)線設(shè)計的時候采取降低起升高度、減少水平搬運(yùn)的實(shí)際距離等有效措施來增加搬運(yùn)機(jī)循環(huán)運(yùn)行的時間。如果搬運(yùn)機(jī)設(shè)置在生產(chǎn)面高的平面時，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況來減少搬運(yùn)機(jī)跨越通道的次數(shù)，特別是跨越叉車行走的寬道路。

2.3 平板式輸送機(jī)

這種輸送設(shè)備往往在焊裝車間調(diào)整線當(dāng)中比較常用，如果實(shí)際的生產(chǎn)面比較低，而且節(jié)拍時間比較長的時候，生產(chǎn)單位可以指派專門的人員應(yīng)用人工推車的形式進(jìn)行工作，在地面上還應(yīng)該鋪設(shè)符合推車進(jìn)行直線行走的軌道，與此同時還應(yīng)該將行進(jìn)過程中的阻力進(jìn)行減少，軌道的鋪設(shè)成本也是比較低的。焊裝調(diào)整線平板式運(yùn)輸機(jī)往往可以分為普通平板式、寬板式和局部隨行平板式輸送機(jī)；由于實(shí)際方式的不同可以分為間歇式和連續(xù)式輸送。其中平板式輸送機(jī)主要式由傳動裝置、頭部傳動裝置、張緊裝置、隨行支架等組成，這種輸送設(shè)備不僅在傳動過程當(dāng)中比較平穩(wěn)，實(shí)際承載能力比較大，而且操作簡易性比較好，不過現(xiàn)場施工的時間比較長，會有程度較深的地溝存在，后期故障維修起來也不太容易。

2.4 地面鏈輸送機(jī)

這種輸送機(jī)往往適用于中小型的焊裝生產(chǎn)線當(dāng)中，由于不同的輸送鏈條走向地面式輸送機(jī)可以分為垂直和水平循環(huán)地面鏈；由于輸送形式的不同可以將地面鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)分為間歇式和連續(xù)式輸送機(jī)。其中地面式輸送機(jī)內(nèi)部組成有傳動裝置、牽引裝置、工藝車、蓋板等，這種輸送機(jī)最大的特點(diǎn)就是傳動過程平穩(wěn)且可以承受較大載荷，投資成本也比較低。

2.5 懸掛鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)

這種輸送機(jī)主要由驅(qū)動裝置、張緊裝置、輸送鏈條、軌道等部件共同組成，而且內(nèi)部還有多種不同的系統(tǒng)工作運(yùn)行。在大多數(shù)情況下，不同的鏈條結(jié)構(gòu)可以分為沖壓鏈?zhǔn)綉覓燧斔蜋C(jī)、模鍛鏈?zhǔn)綉覓燧斔蜋C(jī)和鉸接鏈?zhǔn)綉覓燧斔蜋C(jī)；由于承載能力的不同還可以分為鏈?zhǔn)綉覓燧斔蜋C(jī)、輕型鏈?zhǔn)綉覓燧斔蜋C(jī)。在大多數(shù)的焊裝車間往往使用的都是積放鏈?zhǔn)綉覓燧斔蜋C(jī)，這種輸送機(jī)自動化程度較高，可以輸送較長的距離，有水平、垂直、起升輸送的功能，在大批量、節(jié)拍較快的汽車焊接生產(chǎn)線輸送當(dāng)中比較適用，實(shí)際應(yīng)用的范圍較大，生產(chǎn)企業(yè)可以根據(jù)實(shí)際的需求來做出相應(yīng)的調(diào)整。

2.6 往復(fù)桿式輸送機(jī)

在汽車焊裝生產(chǎn)線上往復(fù)桿式輸送機(jī)是一種使用頻率較高的輸送設(shè)備，其通常使用在車身各總成的序間輸送。通常是在夾具平臺上安裝往復(fù)桿式輸送機(jī)，和夾具一同組成焊接生產(chǎn)線。往復(fù)桿通常是由電控系統(tǒng)、安全機(jī)構(gòu)、定位機(jī)構(gòu)、平衡助力機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、同步機(jī)構(gòu)以及升降機(jī)構(gòu)。通常根據(jù)安裝往復(fù)桿輸送機(jī)的方式不同可以將其劃分為空中往復(fù)桿輸送機(jī)、地面往復(fù)桿輸送機(jī)兩種；根據(jù)具體舉升機(jī)構(gòu)形式可以將其劃分為獨(dú)立升降往復(fù)桿輸送機(jī)、同步升降往復(fù)桿輸送機(jī)；根據(jù)具體運(yùn)行方式可以將其劃分為水平往復(fù)桿輸送機(jī)、升降往復(fù)輸送機(jī)。

2.7 自行小車輸送機(jī)

一般情況下，自行小車輸送機(jī)主要是由升降機(jī)、道岔、集電器、滑觸線、鋁合金軌道、均衡梁、載物車、電控系統(tǒng)、牽引小車以及環(huán)鏈電葫蘆等構(gòu)成。其不但能夠用來焊裝線線間儲存輸送、焊裝線序間輸送，還能夠用在焊裝車間白車身存儲輸送。產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)是積木式，適用于大部分情況，且具有較高的自動化程度，不過其不足在于無法進(jìn)行準(zhǔn)確的定位。通常主要將自行小車輸送機(jī)由主焊線輸送無門蓋車身至調(diào)整線。如若生產(chǎn)節(jié)拍約1min，或是要求編組數(shù)個品種的情況下，較為適宜替代搬運(yùn)機(jī)，作為車身下部、側(cè)圍、前/后地板和發(fā)動機(jī)艙的線間搬運(yùn)設(shè)備。由于環(huán)形軌道是使用自行小車輸送機(jī)的必要前提，所以會空間占用面積較大，且活動范圍較廣，在上件較多的車身下部生產(chǎn)區(qū)會造成生產(chǎn)線復(fù)雜，所以如果可以使用搬運(yùn)機(jī)的情況下通常都不會選擇自行小車輸送機(jī)。

2.8 滑橇輸送機(jī)

在汽車焊裝車間中，滑橇輸送機(jī)應(yīng)用范圍也極廣，能夠使用在車身總成線序間輸送、大總成線序間輸送、焊接車間成品存儲輸送、調(diào)整線序間輸送。具有較高的自動化程度，且可以用在各類批量生產(chǎn)線輸送中。能夠在相同生產(chǎn)線上進(jìn)行連續(xù)或間歇的輸送，容易實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線聯(lián)線輸送。當(dāng)前國產(chǎn)的滑橇通常適合用在總裝線輸送以及涂裝線輸送上，而不適合用在焊裝生產(chǎn)線輸送上。

3 結(jié)語

綜上所述，輸送設(shè)備在我國汽車焊接生產(chǎn)線當(dāng)中占據(jù)著十分重要的地位，生產(chǎn)企業(yè)在應(yīng)用輸送設(shè)備的時候不僅要對當(dāng)前實(shí)際的生產(chǎn)情況進(jìn)行充分的分析，而且還要對不同輸送設(shè)備各自的特點(diǎn)進(jìn)行明確的了解，這樣才能夠在實(shí)際的汽車生產(chǎn)過程當(dāng)中進(jìn)行有效的應(yīng)用，為企業(yè)帶來一定經(jīng)濟(jì)效益的同時，對國家的發(fā)展也起到一定的促進(jìn)作用。