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        道路橋梁施工的施工要點(diǎn)

        2020-01-19 07:09:09沈筠安徽省交通控股集團(tuán)北沿江高速公路滁州至天長(zhǎng)段項(xiàng)目辦
        環(huán)球市場(chǎng) 2020年32期
        關(guān)鍵詞:路基道路橋梁

        沈筠 安徽省交通控股集團(tuán)北沿江高速公路滁州至天長(zhǎng)段項(xiàng)目辦

        一、道路橋梁的施工質(zhì)量影響因素分析

        (一)工作人員綜合素養(yǎng)問(wèn)題

        橋梁項(xiàng)目施工周期是很長(zhǎng)的,且施工內(nèi)容較多,施工技術(shù)較為繁雜,工作人員技術(shù)水平是會(huì)對(duì)項(xiàng)目施工質(zhì)量產(chǎn)生關(guān)鍵性影響的。若是工作人員專業(yè)技術(shù)水平有所欠缺,不能理解基礎(chǔ)的施工設(shè)計(jì)圖紙及資料的話,便不能在施工過(guò)程中開(kāi)展合理施工,針對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙及資料中出現(xiàn)的錯(cuò)誤問(wèn)題不能及時(shí)掌握,而這一定會(huì)造成項(xiàng)目施工質(zhì)量無(wú)法滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行道路橋梁施工之時(shí),工作人員專業(yè)技術(shù)水平以及綜合素養(yǎng)水平較低的現(xiàn)象是較為多見(jiàn)的,另外有不少工作人員并沒(méi)有充足的責(zé)任心,對(duì)待工作過(guò)于消極,這會(huì)對(duì)項(xiàng)目施工進(jìn)程產(chǎn)生嚴(yán)重影響,無(wú)法保障施工項(xiàng)目的安全質(zhì)量。

        (二)機(jī)械裝置因素

        針對(duì)道路橋梁項(xiàng)目來(lái)說(shuō),其機(jī)械化水平是比較高的,因此有關(guān)建筑機(jī)械裝置質(zhì)量、裝置運(yùn)行效率以及穩(wěn)定性,還有工作人員素養(yǎng)水平,都將使得道路橋梁項(xiàng)目質(zhì)量受到影響。因此,綜合施工方案與項(xiàng)目的施工實(shí)情,確定最科學(xué)的工程施工裝置,另外還要強(qiáng)化裝置檢修,確保建筑項(xiàng)目施工需求的得到滿足。

        (三)技術(shù)措施因素

        項(xiàng)目工程施工周期中囊括的組織設(shè)計(jì)、檢測(cè)技術(shù)、組織措施、技術(shù)流程以及技術(shù)方案,尤其是針對(duì)施工方案合理性而言,能夠?qū)τ陧?xiàng)目工程投資、項(xiàng)目質(zhì)量、項(xiàng)目進(jìn)程起到?jīng)Q定性作用。因此,必須確保施工方案的科學(xué)合理,要運(yùn)用先進(jìn)現(xiàn)代化的技術(shù)手段,以此來(lái)切實(shí)保障橋梁道路項(xiàng)目施工整體質(zhì)量。

        二、道路橋梁項(xiàng)目的施工要點(diǎn)

        (一)嚴(yán)格依據(jù)要求開(kāi)展施工工作

        我國(guó)的項(xiàng)目建設(shè)要求確切提到,鋼筋混凝土構(gòu)件的極限裂縫寬度要求要處于0.2mm-0.3mm范圍。并且,還應(yīng)當(dāng)對(duì)工程溫度裂縫進(jìn)行檢測(cè)。針對(duì)混凝土構(gòu)造特定部位來(lái)確定所使用的混凝土材料。使用合理的計(jì)算手段來(lái)保障混凝土材料應(yīng)用的科學(xué)合理。依照項(xiàng)目施工方案規(guī)劃來(lái)確定混凝土的強(qiáng)度,對(duì)水泥的用量與水灰比進(jìn)行有效控制,注重混凝土的振動(dòng)浮選技術(shù),對(duì)脫模時(shí)間進(jìn)行合理控制,對(duì)添加劑進(jìn)行科學(xué)使用,高溫條件下要采取井水混合混凝土,這樣能夠有效控制澆注的溫度。盡管混凝土裂縫無(wú)法避免,然而工作人員依舊應(yīng)當(dāng)依照裂縫條件建設(shè)處理方案,保證橋梁道路安全性。

        (二)增強(qiáng)工作人員素養(yǎng)水平,加強(qiáng)培訓(xùn)工作

        橋梁項(xiàng)目質(zhì)量必須全部工作人員一同努力提升,必須操作人員、技術(shù)人員與管理人員有效合作才可以完成。所以想要增強(qiáng)道路橋梁施工質(zhì)量,便必須強(qiáng)化人才培養(yǎng),增強(qiáng)素養(yǎng)水平。

        (三)重視工程施工安全

        我們一定要加強(qiáng)對(duì)于項(xiàng)目質(zhì)量的重視與提高。因?yàn)槭┕蛄旱缆肥呛荛L(zhǎng)的,跨行施工很多,裝置投資比較大,工作人員繁雜,項(xiàng)目工程復(fù)雜,很難完成露天施工,必須管理人員有效合理的完成安全管理。工程想要順利進(jìn)行若是缺乏安全生產(chǎn)環(huán)境,工程質(zhì)量,施工效率是無(wú)法做到的,所以我們能夠了解,安全管理工作屬于工程建設(shè)管理中的要點(diǎn)。需要在施工現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)建以安全領(lǐng)導(dǎo)與項(xiàng)目經(jīng)理為主的管理體系。施工部門(mén)需要建立科學(xué)管理機(jī)制,針對(duì)會(huì)出現(xiàn)危害的位置要實(shí)施評(píng)估,保證施工安全工作得到有效管控。始終將安全生產(chǎn)擺到首要位置,保證安全生產(chǎn)資金專設(shè)專用,秉持安全第一的工程施工理念。

        (四)施工注意事項(xiàng)分析

        因?yàn)槭┕ぶ芷谳^長(zhǎng),其中存在多種變數(shù)使得我們無(wú)法有效預(yù)估。比如,施工人員與設(shè)備之間的組合不能固定不變。制定好人員、材料與裝置的入駐規(guī)劃,且依照實(shí)際工程量合理進(jìn)行材料供給,保證材料科學(xué)儲(chǔ)存。材料進(jìn)場(chǎng)方案需要依照天氣條件以及進(jìn)程進(jìn)行合理調(diào)節(jié)。工作人員應(yīng)當(dāng)對(duì)混凝土的入模具溫度進(jìn)行有效控制,采取分層澆筑與科學(xué)維護(hù)來(lái)保障項(xiàng)目質(zhì)量,在澆筑混凝土的時(shí)候振動(dòng)需要確保滿足澆筑混凝土的壓實(shí)振動(dòng)水平。有效合理的維護(hù)能夠提升混凝土構(gòu)造質(zhì)量,對(duì)工程施工實(shí)施嚴(yán)格管控,有效處理施工中的相關(guān)問(wèn)題,推動(dòng)工程順利開(kāi)展。針對(duì)存在的問(wèn)題,項(xiàng)目人員一定要冷靜應(yīng)對(duì),尋求快速突破處理。

        (五)路基工程

        第一,路基項(xiàng)目地位。路基項(xiàng)目屬于道路項(xiàng)目主體,是貫穿道路橋梁整體建設(shè)過(guò)程的,且和沿線隧道、橋梁與涵洞相連。路基屬于路面構(gòu)造基礎(chǔ),屬于在天然地表上,依據(jù)路線設(shè)計(jì)要求,針對(duì)地表開(kāi)挖建立起的一種巖土構(gòu)造。路基項(xiàng)目土石方量非常大,且分布不均勻,施工周期較長(zhǎng)。針對(duì)公路項(xiàng)目整體施工而言,路基施工屬于施工組織管理中的關(guān)鍵內(nèi)容,同樣屬于其中要點(diǎn)。

        第二,路基項(xiàng)目要點(diǎn)內(nèi)容。進(jìn)行路基施工之時(shí),必須重視下列內(nèi)容。首先,加強(qiáng)基層松鋪厚度的把控,施工過(guò)程中,針對(duì)松鋪厚度實(shí)施有效把控,確保碾壓得到最佳含水量,需要盡可能控制基層成型,在初壓完成后,人為進(jìn)行整修。其次,針對(duì)基層平整實(shí)施有效管控。鋪筑面層前,應(yīng)當(dāng)依靠三米直尺來(lái)針對(duì)基層開(kāi)展平整性檢測(cè)。針對(duì)平整性不滿足標(biāo)準(zhǔn)的,一定要運(yùn)用手段做好整平工作。

        (六)路面工程

        第一,瀝青混凝土路面。此路面指的是依靠瀝青,建設(shè)道路墊層與基層構(gòu)成的路面構(gòu)造。

        第二,水泥混凝土路面。依據(jù)實(shí)驗(yàn)混凝土的配比精準(zhǔn)配料,針對(duì)水泥用量,必須精準(zhǔn)稱量,誤差要控制到1%之內(nèi)。及時(shí)獲取集料含水量,對(duì)用水量進(jìn)行控制,確保水灰比的精準(zhǔn),合理的外摻劑,可以優(yōu)化和易性。嚴(yán)格把控用水誤差與外加劑的誤差,確保誤差低于1%。運(yùn)用先進(jìn)機(jī)械裝置配料,加強(qiáng)誤差控制,確保配合的科學(xué)性。

        (七)橋隧項(xiàng)目

        第一,橋墩蓋梁的澆筑施工。墩柱頂預(yù)留鋼筋與墩蓋梁相連,采取鋼模針對(duì)橋墩蓋梁澆筑實(shí)施裝模。在混凝土送進(jìn)模內(nèi)之后,采取振搗棒進(jìn)行震動(dòng),確保密實(shí),確保外表不存在蜂窩麻面,開(kāi)展頂面澆筑施工時(shí),應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)橫坡度控制。

        第二,橋涵施工。依照公路級(jí)別、通行水平、抗震防災(zāi)水平,且根據(jù)本地的氣候、地質(zhì)與水文實(shí)施全面設(shè)計(jì)。

        三、結(jié)束語(yǔ)

        總的來(lái)說(shuō),道路橋梁屬于國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱建設(shè)項(xiàng)目,對(duì)于社會(huì)發(fā)展是起到重要作用的。要增強(qiáng)道路橋梁項(xiàng)目質(zhì)量,既應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)建設(shè)人員重視度,而且必須在施工過(guò)程中掌握所有施工要點(diǎn),增強(qiáng)工作人員的責(zé)任心。依據(jù)國(guó)家規(guī)范要求,實(shí)施現(xiàn)代化施工手段,依照施工實(shí)情針對(duì)性運(yùn)用手段方法,增強(qiáng)工程質(zhì)量。

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