李少嵐

（漳州市古雷交通發(fā)展有限公司，福建 漳州 363000）

市政道路是我國(guó)最基礎(chǔ)的交通設(shè)施，對(duì)我國(guó)的運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著很大的促進(jìn)作用，不僅帶動(dòng)了省市地方的經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，更促進(jìn)了我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，為我國(guó)帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。相信在社會(huì)各界及政府部門的溝通努力下，我國(guó)市政道路工程建設(shè)一定會(huì)取得更大的進(jìn)步與發(fā)展，為運(yùn)輸交通系統(tǒng)的建立與完善工作提供強(qiáng)有力的支持。

1 市政道路工程路面沉降的原因

1.1 道路路基填料的問(wèn)題

在對(duì)市政道路的工程路面重新建造或者改造的過(guò)程中，道路的土質(zhì)是很關(guān)鍵的。道路土質(zhì)的承受能力直接決定著市政道路工程路面的質(zhì)量。因?yàn)轲ね恋姆植际謴V泛，所以我國(guó)現(xiàn)階段很多的市政道路工程路面的道路路基都是用黏土為主要路基材料，黏土本身的穩(wěn)定性就比較差，黏土的含水量在所有土質(zhì)中也是較高的，由于含水量的問(wèn)題，在后期對(duì)土質(zhì)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，工作難度就會(huì)非常大，無(wú)法對(duì)路基做到完全壓實(shí)，后期很可能因?yàn)槁坊吭龆嗟膯?wèn)題導(dǎo)致工程路面沉降的情況發(fā)生。有水災(zāi)發(fā)生時(shí)，很容易就造成路基泡水、市政道路工程路面沉降，造成次生災(zāi)害。另外，由于每個(gè)地區(qū)的地質(zhì)不同，進(jìn)行市政道路建設(shè)時(shí)，也無(wú)法做到全面的勘察與測(cè)量，很容易造成市政道路工作沉降危害的發(fā)生。

1.2 路基和地基的問(wèn)題

在進(jìn)行市政道路的建設(shè)時(shí)，地基與路基對(duì)市政道路有著很大的作用。很多市政道路的施工都會(huì)在一些特殊的地質(zhì)環(huán)境中施工，對(duì)施工造成很大困難，建設(shè)的市政道路也很容易再出現(xiàn)問(wèn)題?；谶@些情況，地基本身就比較脆弱，當(dāng)?shù)缆愤\(yùn)行超過(guò)設(shè)計(jì)荷載值、受到巨大的沖擊力時(shí)，很容易對(duì)市政道路地基造成變形的影響，進(jìn)而使市政道路工程路面出現(xiàn)沉降的情況。在進(jìn)行市政道路建設(shè)施工之前，要對(duì)地下水位對(duì)地面造成的影響進(jìn)行勘察和評(píng)估，并在設(shè)計(jì)中予以充分的考慮和處理。如果路基本身含水量較高，土質(zhì)疏松，未采取充分合理的地基處理，很多車輛通過(guò)道路時(shí)應(yīng)力作用于路基，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的通行，地面就會(huì)出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象，更嚴(yán)重地造成市政道路工程路面的沉降或下陷，對(duì)車輛及人民的安全造成問(wèn)題。

1.3 市政道路路面下的問(wèn)題

在市政道路的路面下面，會(huì)有很多的地下管道，地下管道的質(zhì)量問(wèn)題對(duì)市政道路路面有很大的影響。路面日積月累經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的眾多大型小型的車輛通行后，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的壓力，因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題地下管道很可能會(huì)損壞，間接使市政道路的路面發(fā)生沉降問(wèn)題，對(duì)車輛與人們生命安全造成嚴(yán)重威脅。還有，在完成市政地下管道鋪設(shè)的工作后，還要進(jìn)行回填工作，施工人員專業(yè)能力不足，對(duì)回填的厚度，回填的壓實(shí)工作都不能夠進(jìn)行有把握的掌控，回填的底部的縫隙與壓實(shí)沒(méi)有按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定來(lái)進(jìn)行，回填工作中所用到的材料也存在質(zhì)量問(wèn)題，回填材料不符合標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的自然沉降與車輛通行后，由于地下受力不均勻，市政道路的地面很容易就出現(xiàn)了沉降問(wèn)題。

2 針對(duì)市政道路工程路面沉降所采取的措施

2.1 加強(qiáng)沉降監(jiān)測(cè)工作

沉降觀測(cè)采用專門的檢測(cè)儀器S1和S3水準(zhǔn)儀，S1水準(zhǔn)儀采用二等水準(zhǔn)測(cè)量，用于觀測(cè)工作基樁和校核基準(zhǔn)標(biāo)高；S3水準(zhǔn)儀用于三等水準(zhǔn)測(cè)量，用于觀測(cè)沉降。觀測(cè)精度為0.1mm。土體分層沉降采用磁性分層沉降儀進(jìn)行觀測(cè)，每次測(cè)量重復(fù)2次并取平均值作為量測(cè)結(jié)果，2次讀數(shù)較差不得大于1.5mm，沉降儀的系統(tǒng)精度不得低于1.5mm。

沉降監(jiān)測(cè)的頻率也是值得注意的一項(xiàng)工作。在填土期時(shí)，每填筑一層就要觀測(cè)一次，如果兩次填筑間隔時(shí)間較長(zhǎng)，每3d至少觀測(cè)一次；施工監(jiān)測(cè)時(shí)間間隔，一般情況下，平均間隔不超過(guò)3天觀測(cè)一次，其中，在路基填筑時(shí)當(dāng)天監(jiān)測(cè)一次，當(dāng)變形超過(guò)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或場(chǎng)地條件變化比較大時(shí)，加密監(jiān)測(cè)。當(dāng)有危險(xiǎn)事故征兆時(shí)，則進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè)；預(yù)壓期：第一個(gè)月每3d觀測(cè)一次，第二、三個(gè)月每7d觀測(cè)一次，從第四個(gè)月起每15d觀測(cè)一次，直至預(yù)壓期結(jié)束，相關(guān)人員要按照標(biāo)準(zhǔn)與要求進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。

在施工過(guò)程中，要對(duì)沉降板的預(yù)警值做到有效監(jiān)測(cè)，橋頭及無(wú)覆土的箱型通道及涵洞最大沉降量100mm，有覆土的箱型通道及涵最大沉降量200mm，一般路最大沉降量300mm；路堤中心沉降每晝夜不得大于10cm，按沉降速率小于1.0～1.5cm/天。另外，邊樁位移最大位移量300mm.（觀測(cè)值的最小值）小于0.5cm/天，每晝夜不大于0.5cm。垂直變形值急劇加大，土被擠出或沉降板的壓板周圍出現(xiàn)明顯裂縫或累計(jì)變形大于沉降板的壓板寬度的10%。深土體位移最大位移量350mm。超過(guò)上述數(shù)值后應(yīng)立即停止加載后卸載，防止施工危險(xiǎn)的發(fā)生。

2.2 優(yōu)化市政道路建筑的手段對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格管控

在進(jìn)行市政道路進(jìn)行重新建設(shè)與道路路面改進(jìn)工作時(shí)，可以提升施工人員的建設(shè)技術(shù)水平，嚴(yán)格監(jiān)督施工過(guò)程按照標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行。在進(jìn)行市政道路建設(shè)時(shí)，施工人員可以對(duì)路基和地基采用先進(jìn)的技術(shù)與手段進(jìn)行土質(zhì)含水量的檢測(cè)，確保市政道路施工地區(qū)含水量在施工標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)，保證市政道路工程路面的質(zhì)量。施工人員還可以針對(duì)某些溝壑地區(qū)的地質(zhì)地形進(jìn)行專門的研究，優(yōu)化現(xiàn)階段的施工方法，對(duì)特殊地區(qū)的地質(zhì)地形進(jìn)行彌補(bǔ)。在市政道路工程路面的施工過(guò)程中，施工的各個(gè)環(huán)節(jié)所涉及的數(shù)據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)要進(jìn)行嚴(yán)格把控，能夠有效控制及避免市政道路工程路面出現(xiàn)沉降的問(wèn)題。

2.3 對(duì)地下管道與回填工作進(jìn)行有效監(jiān)督與控制

在進(jìn)行市政道路的建設(shè)工時(shí)，要對(duì)市政道路路面下的各種工作進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督與控制制約，確保每項(xiàng)工作都是嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，以此減少甚至避免市政道路路面出現(xiàn)沉降的問(wèn)題。在對(duì)市政道路下的地下管道進(jìn)行鋪設(shè)時(shí)，要確認(rèn)地下管道的質(zhì)量符合國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)才可以使用。在進(jìn)行地下管道鋪設(shè)工作時(shí)，要聘請(qǐng)專業(yè)的地下管道鋪設(shè)人員對(duì)地質(zhì)地形分析，嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定的操作方法來(lái)進(jìn)行。另外，地下管道的接口處要特別注意，要確保完整貼合的連接，避免因?yàn)檫B接問(wèn)題受力不均造成市政道路的路面沉降問(wèn)題。在對(duì)地下管道進(jìn)行回填工作時(shí)，一定要采取人工回填的方式展開(kāi)工作，避免對(duì)地下管道造成破壞，避免地下管道的損壞進(jìn)而造成市政道路的路面沉降。對(duì)回填人員要嚴(yán)格操作要求展開(kāi)回填，要對(duì)回填的厚度問(wèn)題，回填后的縫隙與壓實(shí)問(wèn)題，進(jìn)行掌握把控。要確保每層回填的厚度不能超過(guò)20cm，更要確?；靥罟ぷ骱蟮膲簩?shí)工作能夠符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

3 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)上文可以得知，重視市政道路工程路面的建設(shè)工作，確保市政道路的安全可靠，能夠使我國(guó)國(guó)民的出行更加便捷與高效，對(duì)人們的出行安全做到有效保障，保護(hù)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。市政道路工程建設(shè)不僅可以促進(jìn)社會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升人們生活水平，更能夠加快社會(huì)發(fā)展進(jìn)程。

參考意見(jiàn)：

[1]孫曉鵬，王琨.市政道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術(shù)[J].城鎮(zhèn)建設(shè)，2019，(7):122.

[2]嚴(yán)文龍，王光照.對(duì)市政道路路面沉降及控制措施的分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2019，(14):2034.

[3]趙帥，黃上東.市政道路橋梁工程中關(guān)于沉降段路基路面的施工技術(shù)的研究[J].磚瓦世界，2019，(18):237.