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一、市政道路施工質(zhì)量的重要性

加強市政道路施工質(zhì)量的控制可以保證市政道路使用壽命的延長，一方面市政道路質(zhì)量的提升有效地提高了道路后期使用的安全性，保證了人們出行的安全。另一方面市政道路質(zhì)量的提升能夠在一定程度上減少道路后期使用的養(yǎng)護與維修費用，降低市政道路使用的成本。此外，市政道路的發(fā)展與城市的經(jīng)濟發(fā)展有直接關(guān)系，相關(guān)部門必須采取科學合理的措施控制市政道路施工質(zhì)量。

二、市政道路工程施工技術(shù)分析

（一）路基施工

①施工前的準備。市政工程路基施工之前，要做好施工控制測量，包括高程測控測量以及平面測控測量；路基放樣在施工前準備環(huán)節(jié)是很重要的一部分，這部分主要是結(jié)合路基設計橫斷面的主要特點，在路基邊緣、路堤坡腳等位置標定，以這個標定的路基輪廓為施工提供依據(jù)；最后，是進行場地清理，保障施工場地平整、簡潔。②路基的平整和壓實。路基填筑應由下而上分層鋪填，每層虛鋪厚度不宜大于30cm。嚴禁不分層次，一次堆填。路基碾壓按照先兩側(cè)后中間、先靜壓后振動的步驟進行。做保路基碾壓無死角，無漏壓。

（二）基層施工

①備料、拌制按照施工的要求，首先應該檢查各種材料的相關(guān)屬性，檢查合格后，將材料拉入施工場內(nèi)，然后分類放置在攪拌場當中，設置相關(guān)的標識牌。混合料制作時，應該按照標準配比來進行。②運輸、攤鋪和整形混合料運輸時，需要使用專用的自卸汽車，在卸載混合料時，應該從路段遠處開始，逐漸向著近處進行，如果運輸?shù)穆烦瘫容^遠，溫度比較高，那么應該將混合料蓋上，避免水分過度流失。攤鋪過程，應充分的鋪勻混合料，確保其厚度滿足要求，然后根據(jù)路線的規(guī)定要求，進行整形。③碾壓完成整形之后，接下來就需要進行碾壓操作，碾壓時，應該使用12t 以上的壓路機與輕型壓路機，然后對整個路段進行碾壓。碾壓應由低向高進行，直線段和不設超高段由兩側(cè)向路中心碾壓，設超高段從超高段內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。

（三）瀝青路面面層的施工

1.拌制、運輸

首先進行試拌，然后對拌好的樣品進行測量檢驗，然后再將試驗值和室內(nèi)試驗結(jié)果對比，準確評估瀝青用量，如果存在問題，可以進行調(diào)整。拌制的瀝青混合料應無粗細料分離等不均勻現(xiàn)象。石油瀝青混合料的出廠溫度有比較嚴的要求，需要保證其溫度在135℃～170℃之間，根據(jù)選用瀝青標號的不同，按規(guī)范嚴格控制相關(guān)的溫度要求。瀝青混合料運輸時，應該選擇自卸卡車，在裝載瀝青混合料時，應該在運輸車的周壁、底板涂隔離劑防止瀝青粘黏，通常采用涂抹油水的方式，油水的比例為柴油：水=1：3，另外在運輸過程中，還應該在運輸車上覆蓋氈布以有效控制溫度損失，還可以防雨、防污染。

2.施工前的準備

正式開始施工之前，需要對下承層的雜物進行清理并進行仔細的檢查，將各種病害提前進行處理。確保都能穩(wěn)定正常運行，合理組織安排運料車輛。測量放樣：針對不同的路面，采取不同的測量放樣方式。如果完成砌筑路緣石，可以明確高程，如果是在交叉路口等一些比較特殊的位置，可以設置指示樁，來標注標高程。

3.粘層、透層道路

正式進行瀝青混凝土下封層鋪筑前，應該先灑布透層瀝青，透層油宜采用高滲透性透層油，用量一般為1.0～2.0kg/m2。然后在灑布粘層瀝青，粘層油宜采用SBS 改性乳化瀝青，用量一般在0.5～0.7kg/m2之間。瀝青的各層之間，還應灑布粘層瀝青，粘層瀝青應保證布滿整個路面，噴灑均勻。噴灑時還要對路面的濕度進行檢查，避免路面因為潮濕影響噴灑效果。完成噴灑操作，需要設置標識牌，不允許無關(guān)人員和車輛通過。

4.攤鋪

攤鋪施工時，采用雙側(cè)平衡梁和劃靴控制攤鋪厚度和平整度，同時需要放置樣樁，進而有效對面層的高程進行有效的監(jiān)控。在進行攤鋪時，需要根據(jù)混合料種類按照規(guī)范嚴格控制攤鋪溫度，不符合溫度要求、結(jié)成團塊、離析或遭雨淋的混合料不得用于攤鋪。攤鋪機后方以及接縫、及邊角位置應指派專人檢查，修補，確保各個部位的混合料均勻、平整，消除質(zhì)量問題。

5.碾壓

碾壓作業(yè)時，需要采用合理的碾壓設備組合方式，按照初壓、復壓、終壓的步驟進行?？刂坪脡郝窓C的速度，還要保證在適宜的壓實溫度內(nèi)進行碾壓作業(yè)。碾壓時可能會出現(xiàn)粘輪的問題，需要噴灑少量水。

三、市政道路工程施工質(zhì)量管理策略

（一）建立完善的質(zhì)量管理體系

在管理體系構(gòu)建過程中首先要落實人的責任，通過科學的組織結(jié)構(gòu)，為市政工程整體施工提供支持，編制和優(yōu)化施工方案，結(jié)合圖紙以及相關(guān)標準規(guī)定制定質(zhì)量管理方案，使其能夠與市政工程施工要求保持一致。構(gòu)建動態(tài)化的施工進度控制制度，從工程施工過程入手，技術(shù)人員進行不定期巡查，發(fā)現(xiàn)問題馬上上報，以保障工程施工符合規(guī)定與設計要求。

（二）做好施工技術(shù)管理

施工過程中的技術(shù)管理其實也就是對施工現(xiàn)場的技術(shù)管理，不僅包括施工的質(zhì)量、工期還包括成本和目標的管理，主要包括的內(nèi)容有：①做好圖紙的會審工作，保證按圖施工；②編制科學可行的施工方案；③嚴格按照施工設計和方案內(nèi)容施工；④確保各項檢查工作落地執(zhí)行；⑤做好施工進度的記錄和隱蔽工程檢查；⑥做好相關(guān)資料的整理，確保和施工進度保持一個程度。

（三）重視工程質(zhì)量監(jiān)管

應在工程全過程進行無死角的監(jiān)管。日常監(jiān)管中要落實責任主體，根據(jù)工程進度情況同步進行工程質(zhì)量監(jiān)督管理，采用定期檢查和不定期抽查的方式進行監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時要求整改或返工，并監(jiān)督落實。對影響工程質(zhì)量的、不符合施工規(guī)范的行為要堅決懲處。要規(guī)范參建各方的管理程序，監(jiān)督認真履行各自職責，同時要全面提高監(jiān)管人員的業(yè)務水平和責任感，從全方面保障工程施工質(zhì)量。

四、結(jié)束語

綜上所述，市政道路工程建設規(guī)模不斷擴大，其施工技術(shù)與施工質(zhì)量管理研究也開始為更多人所關(guān)注。本文從幾個方面對市政道路工程施工技術(shù)以及質(zhì)量管理策略進行研究，希望為市政道路工程建設提供一定的助力。