孫偉 山東省淄博市淄川區(qū)交通運輸局

在長期的發(fā)展過程中，我國的公路經(jīng)濟發(fā)展面臨著巨大問題，公路經(jīng)濟不能夠適應我國當前的市場經(jīng)濟體制從而導致公路經(jīng)濟已進入瓶頸期。在當前的現(xiàn)代體制之下，可持續(xù)發(fā)展的理念已貫徹在我國很多產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，因此在公路經(jīng)濟的范圍內(nèi)，也應當適宜這種長遠發(fā)展的理念。讓公路經(jīng)濟不斷適應市場經(jīng)濟的基本要求，從而深化我國整體公路經(jīng)濟的發(fā)展水平。因此基于市場經(jīng)濟的體制下，應當對于公路經(jīng)濟的長遠發(fā)展進行深入分析。

一、當前公路經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）人力資源水平不足，公路經(jīng)濟缺乏有效的管理手段

在長期的發(fā)展過程中，我國的公路運輸行業(yè)人力資源的投入相對不足，從事公路交通運輸?shù)墓ぷ魅藛T文化水平相對較低，人員水平參差不齊，這就是我國公路交通持續(xù)發(fā)展的重大阻礙。在行業(yè)內(nèi)部很多從業(yè)人員看來，與道路交通相關(guān)的工作內(nèi)容不需要較高的科學技術(shù)水平，從業(yè)人員對于這種可持續(xù)發(fā)展的理念認識不足。從長遠發(fā)展的角度來看，要想實現(xiàn)公路經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，首先應當建立健全公路管理的必要流程，以促進公路經(jīng)濟的長遠發(fā)展。

（二）經(jīng)濟管理人員素質(zhì)較低

財務管理部門往往為企業(yè)的經(jīng)濟管理提供一定的人力支持。雖然財務管理人員具有一定的專業(yè)素養(yǎng)，但是他們?nèi)狈K身學習的理念，并沒有及時更新自己的知識儲備和技能水平，導致經(jīng)濟管理的思想比較落后，方式比較單一，難以適用于新時代發(fā)展需求，經(jīng)濟管理的效率不高，而且難以及時發(fā)現(xiàn)存在的問題。其中還有一少部分工作人員，并未接受正式的崗前培訓便直接上崗就業(yè)，他們的分析能力不足，捕捉信息能力較差，在工作中很容易遺漏一些重要信息，造成嚴重的損失，影響了經(jīng)濟管理的效率，無法為交通運輸企業(yè)的發(fā)展提供支持。

（三）公路經(jīng)濟的發(fā)展處于瓶頸期

基于社會市場經(jīng)濟的基礎(chǔ)之下，公路經(jīng)濟應當不斷深入和強化。公路經(jīng)濟的發(fā)展受到很多方面的制約。

1.公路建設資金不足

我國公路建設的資金受到了很多方面的制約，資金的獲取來源相對較窄，用于維系公路建設的可用資金不足，在公路建設工程當中，審批過程相對煩瑣，因此公路建設受到了很大的制約。

2.公路建設具有不均衡性

在國內(nèi)的各部分地區(qū)公路建設的發(fā)展及其不均衡，東南沿海地區(qū)經(jīng)濟較為發(fā)達，公路交通順暢，發(fā)展迅速較快。而西北部地區(qū)、青藏高原等高海拔地區(qū)、云貴高原等地區(qū)的公路建設不容易進行，從而造成了國內(nèi)公路發(fā)展不均衡的現(xiàn)象。

（四）資金管理問題

公路運輸經(jīng)濟管理的關(guān)鍵在于現(xiàn)有資源的利用以及公路運輸所帶來的經(jīng)濟收益?；诖?，交通運輸行業(yè)應當建立一個完善的財務管理制度，做好對企業(yè)內(nèi)部資金的監(jiān)管，有效地規(guī)避運輸市場中存在的風險。但是在實際的公路運輸經(jīng)濟管理工作中，資金管理存在諸多問題。首先是財務人員并未做好市場的調(diào)研工作，了解運輸市場的動態(tài)環(huán)境，并不了解公路運輸經(jīng)濟管理的各項機制，這就導致在實際的工作中資金的管理毫無方向，在各類經(jīng)濟業(yè)務中并不確定資金的投入和經(jīng)濟效益。其次是并沒有正確認知資金來源的方向和途徑，導致內(nèi)部運行存在較大的風險。這一情況影響了交通運輸行業(yè)的發(fā)展，而且往往存在很高的資產(chǎn)負債率，嚴重影響了交通運輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

二、優(yōu)化發(fā)展的策略和路徑

（一）建立運輸企業(yè)適應市場的內(nèi)部機制

企業(yè)應當加強內(nèi)部控制工作，建立一個完善的內(nèi)部機制，更好地適應市場環(huán)境的變化，從而促進交通運輸經(jīng)濟管理水平的提升。首先，需要引進高素質(zhì)的內(nèi)部控制人才，構(gòu)建高素質(zhì)隊伍，加強對市場的調(diào)研預測工作，及時捕捉市場變化的重要信息，并結(jié)合信息提出自己的思路，為重大決策提供依據(jù)，同時便于企業(yè)的管理層掌握市場需求，制定相應的經(jīng)營策略，抓住市場機遇。其次，企業(yè)應制定合理的規(guī)劃發(fā)展目標，滲透人文關(guān)懷，引導員工將自身發(fā)展目標與企業(yè)發(fā)展目標相聯(lián)系，促進企業(yè)早日實現(xiàn)發(fā)展目標。再次，需要內(nèi)控人員加強對企業(yè)內(nèi)部資金的控制工作，嚴格審查資金的來源和流向，明確資金的組織結(jié)構(gòu)，確定資金的用途真實可靠，提高資金的利用率，避免產(chǎn)生資金問題影響經(jīng)濟活動的順利開展，為企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟效益。

（二）加強對公路的養(yǎng)護

由于公路交通具有很高的特殊性，參與工作人員與使用人員較多，如果公路出現(xiàn)問題可能引發(fā)交通事故，嚴重者可能引發(fā)重大生命安全問題，因此應當加強對公路的養(yǎng)護力度，針對日常氣候等可能發(fā)生的問題進行全方位的排查。有關(guān)部門應當重視工作的重要性，合理并優(yōu)化資源配置方案，應當加強日常養(yǎng)護工作，做到防患于未然。一旦發(fā)生事故問題，應當及時做好預警工作，并組織人員立即進行搶修，將事故影響面最小化，從而降低公路運輸行業(yè)的損失，避免給人們帶來更多不必要的麻煩。

（三）促使信息化管理能力得到提升

公路運輸經(jīng)濟管理不斷完善，引進信息技術(shù)加強信息化管理的建設，改變了信息化水平不足這一現(xiàn)狀，構(gòu)建一個完善的管理體系。充分發(fā)揮信息技術(shù)的優(yōu)勢，將公路運輸涉及的各個部門依靠互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)進行充分的聯(lián)系，及時溝通信息，構(gòu)建良好的協(xié)作機制。針對公路運輸市場的發(fā)展，可以實現(xiàn)信息的互通有無，解決“信息孤島”這一問題，實現(xiàn)雙贏。在不斷的發(fā)展中，公路運輸會面臨諸多新問題，也可以通過不斷更新信息化建設提高內(nèi)部實力，有效地緩解問題帶來的壓力。此外公路運輸還應當借助信息技術(shù)構(gòu)建一個全面、完善的服務機制，及時捕捉市場信息，建立反饋機制，了解客戶的實際需求，為客戶提供針對性服務。在服務中遇到問題需要及時解決，為客戶提供一定的保障，才能提高市場占有率，獲得更大的經(jīng)濟效益。

三、結(jié)語

總而言之，公路運輸與社會活動、經(jīng)濟發(fā)展密切相關(guān)。在新時期新形勢下，為了適應國民經(jīng)濟發(fā)展對公路運輸能力的基本需要，使公路運輸可以平穩(wěn)、快速地發(fā)展，加強公路運輸能力，進行公路運輸經(jīng)濟優(yōu)化勢在必行。必須彌補當前公路運輸經(jīng)濟發(fā)展中存在的不足，尋求全新的公路運輸經(jīng)濟優(yōu)化發(fā)展道路。