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一、公路預防性養(yǎng)護技術(shù)概述

預防性公路養(yǎng)護指的是安排相關(guān)的養(yǎng)護人員，在路基、路面、橋梁、隧道等公路設(shè)施在初期或者在良好狀態(tài)下，采取相應的養(yǎng)護措施，對公路進行養(yǎng)護的一種技術(shù)。這種技術(shù)能夠有效避免公路出現(xiàn)嚴重病害，將各種可能出現(xiàn)的問題提前進行控制，延緩公路損壞的發(fā)生，延長公路的使用壽命，提升公路的使用壽命，使公路質(zhì)量得到最大限度的保障。

預防性公路養(yǎng)護工作的內(nèi)容比較簡單，主要定期測量和監(jiān)察公路的路基路面以及橋梁隧道等基礎(chǔ)設(shè)施，保障公路的狀態(tài)良好，能夠有效承擔車輛的荷載以及自然條件帶來的各種侵蝕等。在應用預防性養(yǎng)護技術(shù)的時候，需要詳細掌握技術(shù)的特點，對預防性養(yǎng)護的時間進行控制，遵循“治小治早，主動及時”的原則，通過準確的數(shù)據(jù)和科學完整的框架，對公路的使用性能進行評價，增強公路養(yǎng)護的使用效果。因此，需要高度重視公路的日常保養(yǎng)維修工作，結(jié)合公路運營的實際情況，以時間為參考依據(jù)，制定出合理的公路月度、季度和年度養(yǎng)護計劃，找到其中存在的問題，并通過有效的措施及時進行解決，從而確保公路的實際質(zhì)量。

二、預防性公路養(yǎng)護技術(shù)的指導思想

預防性公路養(yǎng)護技術(shù)的指導思想是在現(xiàn)代公路養(yǎng)護應用中最主要的部分，公路養(yǎng)護的主要目的就是為了讓公路能夠處于良好的狀態(tài)中，在一般的情況下，公路在投入使用的時候會遭受到一定的磨損，可能是雨雪、洪水、泥石流或者其他因素，有時還會因為交通事故導致公路受到不同程度的破損，這都會給公路使用者帶來一定的麻煩，因此在使用的過程中要及時采取有效的養(yǎng)護措施，同時延長公路的使用壽命，也為公路的使用者帶來安全方位的保障。預防性公路養(yǎng)護技術(shù)的應用可以通過指導思想的方式進行延伸，同時根據(jù)公路養(yǎng)護的目的以及相關(guān)病害形式，來對公路進行養(yǎng)護操作，政府以及相關(guān)部門也應該對此提起高度的重視，養(yǎng)護主管部門要抓住中心，將防護作為最主要的思想與基礎(chǔ)，根據(jù)養(yǎng)護公路的路段情況來進行具體的分析，同時制定出科學的預防計劃與養(yǎng)護體系，利用數(shù)據(jù)庫的形式來統(tǒng)計不同地區(qū)公路病害的養(yǎng)護數(shù)據(jù)，為以后的公路養(yǎng)護工作打下堅實的基礎(chǔ)。

三、預防性養(yǎng)護技術(shù)在公路工程中的具體應用

（一）針對路面的預防性養(yǎng)護技術(shù)

根據(jù)公路路面的材料進行針對性養(yǎng)護，一般而言公路主要有瀝青路面和混凝土路面兩種。對于瀝青路面，在檢查分析的基礎(chǔ)上，進行預防性養(yǎng)護較為合適的方法是使用灌縫法。主要處理瀝青路面的裂縫問題，具體而言要根據(jù)裂縫的大小，使用高黏性密封膠進行填補并封死。對于混凝土路面，情況略微復雜，主要存在三方面問題，包括裂縫、接縫老化和路基脫空。在進行預防性養(yǎng)護時，主要處理這三方面的問題，具體而言，裂縫產(chǎn)生的原因是路面瞬時荷載過大或施工凝結(jié)過程中養(yǎng)護不當，需要通過周期性檢查及時發(fā)現(xiàn)及時填補，同時對車輛超載等問題進行控制和整治，日常則需要利用灑水、降溫等措施加強預防性養(yǎng)護；接縫老化易引起路面滲水、腐蝕鋼筋材料和路面沉降，需要在預防性養(yǎng)護過程中定期檢查，及時更換出現(xiàn)老化的接縫材料，同時采用引風等方法保持接縫材料的干燥，防止腐蝕和損壞；路基脫空的原因是路面荷載不均，地質(zhì)沉降引起，使路面的內(nèi)部材料松動缺失出現(xiàn)脫空，需要在預防性養(yǎng)護過程中重點檢查車輛交通壓力大的路段，并對路面整體狀況定期檢查，發(fā)現(xiàn)脫空要及時填充材料處理。

（二）邊坡預防性養(yǎng)護技術(shù)分析

邊坡養(yǎng)護是瀝青里面公路養(yǎng)護的重要組成部分，其主要作用是預防邊坡坍塌造成的路面損壞。目前公路邊坡多采用漿砌片石邊坡或土工格植被方式，對于漿砌片石邊坡的預防性養(yǎng)護主要是對其表層防護網(wǎng)（鐵絲網(wǎng)）進行養(yǎng)護，通過定期或不定期檢查，積食發(fā)現(xiàn)銹蝕斷裂防護網(wǎng)，對其進行更換。對漿砌片石縫隙進行必要的修復，避免地表水流入片石下層，沖刷土質(zhì)邊坡層。土工格植被邊坡是近年來廣為推薦的公路邊坡。通過土工格固定邊坡形態(tài)，同時以綠色植被固定土壤，達到邊坡建設(shè)與養(yǎng)護目的。土工格植被邊坡的預防性養(yǎng)護技術(shù)主要是針對邊坡綠化植被的養(yǎng)護達到預防邊坡坍塌的目的。其常用技術(shù)是定期對邊坡綠化植被病害進行防治，常用的有針對地區(qū)綠化植被多發(fā)病害進行藥物播撒、定期檢查壞死植物對其進行補種等。對土質(zhì)邊坡可以采用植草的方式提高邊坡牢固度，利用種植草防止表面水土流失、固結(jié)表土。

（三）路基排水工程預防性養(yǎng)護

路基排水工程主要是公路兩側(cè)的排水渠，通過快速排掉公路周邊多余積水達到路基排水目的。目前對路基排水工程的預防養(yǎng)護主要集中在排水渠的疏通以及對影響排水渠排水量的因素進行控制。例如：秋季對公路路邊排水渠內(nèi)樹葉進行清理后還需對可能流入排水渠內(nèi)的就近區(qū)域落葉進行清理，避免由于落葉堆積在排水渠內(nèi)影響排水。對排水渠鋪砌加固破損處進行及時修復，同時有針對性及計劃性的加快加闊排水渠，以提高排水渠排水流量，達到保護路基的目的。

四、預防性公路養(yǎng)護技術(shù)的發(fā)展趨勢與要求

雖然整體上我國公路的養(yǎng)護技術(shù)應用尚處于起步階段，其作用發(fā)揮還要經(jīng)歷一個相對漫長的過程，但從預防性養(yǎng)護技術(shù)的重要性和優(yōu)勢來看，其應成為有效減緩我國公路養(yǎng)護壓力的重要方式之一，需要進行大力支持和推廣。

第一，建立規(guī)范化的預防性公路養(yǎng)護技術(shù)標準和制度。制度建設(shè)是公路養(yǎng)護工作效率和質(zhì)量不斷提升的重要保證，特別是預防性公路養(yǎng)護的理念和相應技術(shù)的應用要形成制度，明確出養(yǎng)護標準，制定執(zhí)行制度，使預防性公路養(yǎng)護有章可循。

第二，預防性養(yǎng)護技術(shù)應用可嘗試探索走集約化道路。所謂集約化是指針對預防性養(yǎng)護技術(shù)涉及的重點，通過管理模式的優(yōu)化，將養(yǎng)護中的人員、機械、物資材料等進行合理配置，達到在減少成本基礎(chǔ)上獲得最大化收益的目標。集約化道路對于推動公路養(yǎng)護事業(yè)快速發(fā)展具有重要作用。

第三，重視人力資本和信息化在預防性養(yǎng)護技術(shù)中的作用。人力資本是公路養(yǎng)護工作的核心要素，無論是管理的改進，還是養(yǎng)護工作的落實，都離不開人力主體作用的發(fā)揮，應建立以人為本的管理系統(tǒng)，實現(xiàn)人人、人路、人機之間的和諧發(fā)展和互動。同時，養(yǎng)護隊伍要跟上信息化時代的變革和發(fā)展，培養(yǎng)一支信息技術(shù)過硬、綜合素質(zhì)高的員工隊伍，建設(shè)專業(yè)數(shù)據(jù)庫，熟練掌握預防性養(yǎng)護技術(shù)，提高工作效率，實現(xiàn)科學養(yǎng)護、高效養(yǎng)護目標。

五、結(jié)束語

綜上所述，隨著車輛的不斷增多，對公路質(zhì)量提出了更高要求，加強公路養(yǎng)護，能夠全面提升最終質(zhì)量。必須結(jié)合實際情況，把握養(yǎng)護的概念，正確認識到養(yǎng)護技術(shù)的內(nèi)涵，針對存在的病害，采取最合適的養(yǎng)護技術(shù)，起到良好的預防性養(yǎng)護效果，為公路事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。