策劃 執(zhí)行

2019年度中國公路學會科學技術(shù)獎和首屆交通BIM工程創(chuàng)新獎獲獎項目精彩紛呈，代表了我國公路交通科技創(chuàng)新和工程應用最高水平和最新進展。

中國公路學會科技獎勵委員會對評審委員會評出2019年獲獎項目169項審議通過。最終被授予2019年度中國公路學會科學技術(shù)獎的項目，包括特等獎7項,一等獎31項，二等獎84項，三等獎47項，總授獎率為30.7%。

其中獲得特等獎的7個項目都在各自領(lǐng)域極具創(chuàng)新性：“復雜地質(zhì)條件下淺埋海底隧道鉆爆法建造關(guān)鍵技術(shù)”，凝練了青島膠州灣隧道和廈門翔安海底隧道的關(guān)鍵技術(shù)；“海上裝配化橋梁建設(shè)成套技術(shù)”依托港珠澳大橋進行了大規(guī)模工程實踐；“特殊環(huán)境道路鋪裝材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)及工程應用”則是對近年來我國典型結(jié)構(gòu)路面領(lǐng)域技術(shù)與理論的新探索；“福建山區(qū)高速公路交通安全風險評估與防控關(guān)鍵技術(shù)及應用”提出并初步解決了山區(qū)高速公路安全運行的關(guān)鍵技術(shù)；“鋼殼-混凝土組合索塔關(guān)鍵技術(shù)”提出了一種新型的橋梁結(jié)構(gòu)形式，并開始在長江大橋建設(shè)中應用；“高分辨率綜合交通遙感應用關(guān)鍵技術(shù)研究與推廣”則是傳統(tǒng)領(lǐng)域與高科技的有機融合；由中國工程院、清華大學、中國公路學會等單位主持的“交通強國戰(zhàn)略研究”榮獲特等獎，也是眾望所歸，體現(xiàn)了軟科學對于重大國家戰(zhàn)略的有力支撐。

其他獲得一、二、三等獎的項目也是亮點多多，比如“莫桑比克Maputo大橋關(guān)鍵技術(shù)研究”代表中國工程技術(shù)走出去的范例，榮獲一等獎；“12328交通運輸服務監(jiān)督電話系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)及應用”作為體現(xiàn)全行業(yè)服務能力與治理水平的創(chuàng)新技術(shù)，也獲得一等獎。令人稍微感到遺憾的是，有一些具有獨創(chuàng)性和推廣應用價值的項目，因為獲獎名額的限制，只能屈尊到二、三等獎的行列。還有的項目雖然落榜，但是依然具有繼續(xù)研究和深度挖掘的價值。

近年來，BIM技術(shù)在我國交通工程中的應用逐漸增多，并成為行業(yè)研究的熱點?！敖煌˙IM工程創(chuàng)新獎”的設(shè)立，順應了信息化技術(shù)發(fā)展的大趨勢，完善了學會科技獎勵的拼圖。

首屆中國公路學會“交通BIM工程創(chuàng)新獎”從220余個申報項目中，評選出特等獎、一等獎、二等獎、三等獎共80項，總體授獎率為36%。