劉長(zhǎng)磊 山東妙瑞交通工程有限公司

一、城市道路瀝青混凝土路面施工的前期準(zhǔn)備

（一）熟悉設(shè)計(jì)方案

相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)充分了解設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)招標(biāo)文件和合同進(jìn)行仔細(xì)審閱，明確施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)，這是準(zhǔn)備階段的首要任務(wù)。若合同或設(shè)計(jì)方案存在問題，技術(shù)人員或者項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)立即提出疑問，并結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)對(duì)此問題進(jìn)行詳細(xì)的探討，排除可能出現(xiàn)的問題，為后續(xù)施工做好準(zhǔn)備。

（二）準(zhǔn)備材料

相關(guān)工作人員應(yīng)根據(jù)道路建設(shè)的要求選擇合適的施工材料，注意混凝土的質(zhì)量，利用儀器設(shè)備對(duì)其進(jìn)行檢查，判斷瀝青混凝土是否合格。工作人員應(yīng)對(duì)混凝土的材料進(jìn)行充分了解，提高要求，避免出現(xiàn)施工質(zhì)量問題。材料準(zhǔn)備完畢后，將其送到實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行合理配比，調(diào)制出符合施工要求的比例，滿足質(zhì)量要求。

（三）設(shè)備安裝

混凝土配置完成后，需借助攪拌機(jī)進(jìn)行均勻攪拌，排除雜質(zhì)。因此，應(yīng)選擇高質(zhì)量的攪拌機(jī)，避免高強(qiáng)度運(yùn)行中出現(xiàn)質(zhì)量問題，產(chǎn)生不必要的經(jīng)濟(jì)損失，保證工期不受影響。設(shè)備安裝過程中，應(yīng)注意多方調(diào)試，借助多種條件，同時(shí)嚴(yán)格按照安裝要求進(jìn)行，促使攪拌機(jī)的正常運(yùn)作。

（四）安全運(yùn)輸

首先，確?；炷翑嚢鑸?chǎng)地整潔、寬敞，同時(shí)降低對(duì)周圍居民的不良影響，及時(shí)清掃，避免產(chǎn)生揚(yáng)塵問題。在運(yùn)輸之前，應(yīng)保證運(yùn)輸容器內(nèi)無雜質(zhì)或者裝卸殘留，維持混凝土的合理濃度，減少機(jī)動(dòng)車對(duì)材料質(zhì)量的影響。運(yùn)輸工具應(yīng)使容量為16t 左右的自卸貨車，運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)盡量縮短，1h 之內(nèi)最佳。需要注意的是，運(yùn)輸前應(yīng)在貨車底部涂抹柴油和水，增加貨車車廂內(nèi)的潤(rùn)滑程度，有利于裝卸和防護(hù)。

（五）工作面

瀝青混凝土等材料之下，應(yīng)有一個(gè)平整度、輕度、整潔性均符合施工要求的剛性基層，保證瀝青混凝土材料不受土層狀況影響。因此，需要在基層上涂刷透層油，確保各層材料之間緊密結(jié)合，維持道路的整體性。

二、城市道路瀝青混凝土路面施工技術(shù)分析

（一）拌制瀝青混合料

瀝青混凝土路面施工前的準(zhǔn)備工作是基礎(chǔ)性工作，直接關(guān)系著后期施工效率和施工質(zhì)量等問題，所以做好施工前的準(zhǔn)備工作是非常重要的。首先是對(duì)圖紙先進(jìn)熟悉和分析，同時(shí)明確招標(biāo)文件和施工合同中的相關(guān)規(guī)定和信息，對(duì)圖紙和招投標(biāo)文件的審查和分析工作是施工前重要工作之一，在這一環(huán)節(jié)中施工單位應(yīng)當(dāng)安排專業(yè)的、具有豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人共同完成，以保證圖紙相關(guān)信息的科學(xué)性和可行性。其次對(duì)瀝青混凝土的配合比進(jìn)行設(shè)計(jì)，在這一環(huán)節(jié)中主要是由施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)驗(yàn)室將施工原材料準(zhǔn)備好并送到業(yè)主制定的試驗(yàn)室中，這些工作最好在材料儲(chǔ)備之前完成，可以避免不必要事情的出現(xiàn)。

（二）壓實(shí)

壓實(shí)工作中主要以分段碾壓形式進(jìn)行，分段碾壓的長(zhǎng)度應(yīng)當(dāng)控制在50 米以內(nèi)，當(dāng)然在這一過程中應(yīng)當(dāng)對(duì)每一段做好詳細(xì)標(biāo)記，在每次碾壓工作完成以后需要做好標(biāo)志的更換和移動(dòng)等工作，避免在施工中出現(xiàn)失誤，影響施工質(zhì)量。初壓工作階段主要利用兩臺(tái)輕型鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，并能夠保證每一臺(tái)壓路機(jī)都可以對(duì)瀝青混凝土實(shí)現(xiàn)充分碾壓，碾壓速度可以控制在每小時(shí)2 千米左右。復(fù)壓工作中一把采用三臺(tái)設(shè)備，要求經(jīng)過碾壓的瀝青混凝土中不會(huì)出現(xiàn)明顯的齒輪痕跡，復(fù)壓階段的速度應(yīng)當(dāng)保持在每小時(shí)5千米左右。終壓階段一般會(huì)選擇1 臺(tái)重型雙鋼輪壓路機(jī)和一臺(tái)輕型雙缸型壓路機(jī)，這一階段的速度一般控制在每小時(shí)6 千米左右，終壓要求瀝青混凝土表面達(dá)到平整、干凈的效果。

（三）接縫處理

路面較寬時(shí)，很容易出現(xiàn)縱向的縫隙，嚴(yán)重的影響了路面的穩(wěn)定性和牢固程度。因此，需要進(jìn)行接縫處理，預(yù)留出縫隙周圍15cm 的位置，待其他區(qū)域碾壓完成后，為其鋪設(shè)重疊層，采用熱處理的方法，進(jìn)行接觸處理，保證路面無明顯縫隙，維持其穩(wěn)定性。接縫處理過程要求工作人員保持充足的耐心和責(zé)任心，不放過任何一個(gè)小的細(xì)節(jié)，及時(shí)排除隱患，保證施工的整體質(zhì)量。

三、城市道路瀝青混凝土路面施工的檢測(cè)及缺陷處理

（一）檢測(cè)方法

檢測(cè)過程應(yīng)存在于施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，常用的檢測(cè)方法有兩種，鋁合金尺桿測(cè)量和直尺測(cè)量，檢測(cè)的內(nèi)容包括厚度、寬度、高度和平整度。一般檢測(cè)時(shí)，常常綜合使用以上兩種檢測(cè)方法，測(cè)量的準(zhǔn)確度較高，細(xì)節(jié)處理比較完整。檢測(cè)的目的在于增加道路的穩(wěn)定性和平整性，滿足社會(huì)大眾的出行需要，創(chuàng)建出更加舒適、自然的交通環(huán)境。

（二）缺陷處理

由于影響因素多樣，瀝青混凝土路面存在問題也不盡相同，常見的缺陷主要有路面不平整、橫縫跳車、緊實(shí)度低、局部松散、隆起等問題，這些缺陷嚴(yán)重影響了路面的美觀程度，給人們的出行造成了不便。因此，應(yīng)該優(yōu)化攤鋪機(jī)的作用功能，維持適宜的鋪設(shè)溫度，均勻拌制瀝青混合料，增加路面的平整程度。

（三）詳細(xì)記錄

為確保后期修正工作的開展，需要完善各個(gè)環(huán)節(jié)的資料，方便質(zhì)量評(píng)定過程。記錄過程要求堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，保證每個(gè)數(shù)字的準(zhǔn)確性和真實(shí)性，所有的資料，包括表格、數(shù)據(jù)、圖表、照片、音頻等，最后都要?dú)w檔。工作人員應(yīng)該擔(dān)負(fù)起自身的責(zé)任，做到事無巨細(xì)，完成資料收集工作。

四、結(jié)語

城市道路瀝青混凝土路面的施工過程涉及的內(nèi)容比較多，需要設(shè)計(jì)人員、材料、設(shè)備等因素的全力配合。工作人員應(yīng)該結(jié)合自身的經(jīng)驗(yàn)，通過不斷地實(shí)踐完善知識(shí)結(jié)構(gòu)，善于總結(jié)和學(xué)習(xí)，積極引進(jìn)新的施工技術(shù)，同時(shí)加強(qiáng)監(jiān)督和檢查，實(shí)現(xiàn)施工過程的順利開展，促進(jìn)城市交通系統(tǒng)的不斷完善。