俞騰飛 東明縣市政工程建設(shè)服務(wù)中心

一、市政工程中鉆孔灌注樁施工技術(shù)的特點(diǎn)

有效運(yùn)用鉆孔灌注樁施工技術(shù)，不但能確保工程施工的整體質(zhì)量，而且利于嚴(yán)格控制施工投入的資金，將企業(yè)的效益最大化。鉆孔灌注樁的應(yīng)用過程中存在自身優(yōu)點(diǎn)，這在一定程度上會擴(kuò)大應(yīng)用范圍，根據(jù)市政橋梁工程施工情況來看，鉆孔灌注樁無噪聲、不易于出現(xiàn)振動(dòng)情況的特點(diǎn)，同時(shí)對于四周環(huán)境不會造成較大影響；直徑、入土深度可以根據(jù)《地質(zhì)勘測報(bào)告》確定持力層，通過樁身擴(kuò)擠的方式處理，有助于形成性能較佳的擴(kuò)頭樁，加強(qiáng)樁側(cè)承載方面的能力；因布樁間距非常大，所以在實(shí)際的過程中不需要考慮群樁問題；采取鉆孔灌注方法處理，能獲得原地成樁效果。

二、市政橋梁施工中鉆孔灌注樁施工技術(shù)要求

第一、嚴(yán)格控制坍落度。導(dǎo)管混凝土依靠自重作用填滿孔徑，如果坍落度不足，即使提升了砂漿濃度也會造成較大的和易性差，導(dǎo)致灌注不到底或產(chǎn)生凹凸麻面效果，影響整體的成樁質(zhì)量。通常要將砂漿坍落度控制在20cm～21cm 左右為最佳。第二、滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度。砂漿單重要高于2400kg/m3，選擇重骨料。漏洞、地面間高度控制范圍在5m～8m 之間，這樣依靠砂漿自重即可填滿整個(gè)導(dǎo)管。第三、混凝土澆筑當(dāng)中，導(dǎo)管要埋入0.5m 以下的砂漿中，同時(shí)導(dǎo)管口在混凝土厚度中不得小于1m。嚴(yán)格控制導(dǎo)管插入深度，如果高度不足0.5m 時(shí)，可能會導(dǎo)致混凝土局部凸出，降低了混凝土整體的均衡性；如果高度超過了1m，新灌注的混凝土?xí)谝褲仓炷林辛鲃?dòng)，提高上層高度，不會造成混凝土整體破壞。所以，要嚴(yán)格控制導(dǎo)管在混凝土中的流動(dòng)影響，避免造成堵塞問題。

三、鉆孔灌注樁施工工藝要點(diǎn)

（一）準(zhǔn)備工作

結(jié)合市政工程施工現(xiàn)場現(xiàn)狀，采用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)、旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)成孔，采用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)置換法清孔作業(yè)，水下混凝土采用導(dǎo)管法。需要事先掌握這些施工工藝特點(diǎn)和要求，做好施工方案會審工作。施工單位要選擇專業(yè)水平高、技術(shù)能力強(qiáng)的施工人員、技術(shù)人員，定期開展人員培訓(xùn)、考核，特別是新技術(shù)、新設(shè)備，必須要提前掌握。施工材料進(jìn)場時(shí)要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，需要對材料合格證、生產(chǎn)地、規(guī)格、型號等進(jìn)行檢驗(yàn)分析，各個(gè)參建單位負(fù)責(zé)人員質(zhì)量驗(yàn)收完畢合格后方可入場。在設(shè)備方面，要確保設(shè)備性能能夠達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)基礎(chǔ)工程量確定設(shè)備數(shù)量和規(guī)格，做好設(shè)備管理工作，完善施工配套設(shè)備以及水電系統(tǒng)，保證可以正常開展。

（二）鋼筋籠的制作和安裝

施工部門在制作加勁箍筋的時(shí)候，務(wù)必在專門的制作平臺上根據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)完成好焊接工作，還要制作好胎模用來開展實(shí)驗(yàn)和監(jiān)測活動(dòng)，同一個(gè)平面上制作架應(yīng)相隔2～3m，然后把制作完成的主筋直線擺放于制作架之上。還要根據(jù)相應(yīng)的設(shè)計(jì)要求開展主筋與加勁箍筋焊接工作，并且按照間距的設(shè)計(jì)規(guī)則對箍筋與主筋點(diǎn)焊，焊接的形狀設(shè)計(jì)成梅花形狀。現(xiàn)場管理人員還應(yīng)該有效地管理好加工完成的鋼筋籠，然后放置在規(guī)劃好的專用場地。要對鋼筋籠的加工進(jìn)展情況進(jìn)行檢查，鋼筋籠符合設(shè)計(jì)要求之后項(xiàng)目部門進(jìn)行驗(yàn)收，合格后填寫檢驗(yàn)表，之后遞交監(jiān)理工程師，以保證合格的鋼筋籠投入到安裝工序中。

（三）埋設(shè)護(hù)筒

具體來說，主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：第一，依據(jù)工程施工要求，對護(hù)筒內(nèi)徑進(jìn)行合理控制，確保其內(nèi)徑要超出灌注樁 20-40cm；第二，對護(hù)筒進(jìn)行埋設(shè)的過程中，要使得灌注樁的中心線與護(hù)筒中心線相互重合，并將誤差控制在 1%內(nèi)，為保證護(hù)筒埋設(shè)質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；第三，在埋設(shè)護(hù)筒過程中，一旦遇到地質(zhì)較為堅(jiān)硬的地區(qū)，需要采取直接埋設(shè)護(hù)筒的方式進(jìn)行施工，如果遇到比較松軟或者含水量較高的地區(qū)，則需要對土層進(jìn)行夯實(shí)之后再埋設(shè)護(hù)筒；第四，埋設(shè)過程中，埋設(shè)尺寸要高出地面，以免對工程施工造成不利影響。

（四）制作泥漿

在制作泥漿的時(shí)候，需要對土壤的水分進(jìn)行測定，保證土地具有一定的濕潤性，方便泥漿制作的順利完成。水、粘土（膨潤土）和添加劑是制作泥漿的主要材料，將三者之間的比例進(jìn)行調(diào)和，結(jié)合地層的變化情況，合理控制粘稠度，使其符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。一般來說，18s～22s 為泥漿粘度，4%～8%為含砂率，塑性指數(shù)應(yīng)大于17，膠體率應(yīng)大于90%。

（五）鉆孔施工

鉆孔是道橋工程鉆孔灌注樁施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在實(shí)際的施工過程中，需要嚴(yán)格根據(jù)工程的施工要求，來進(jìn)行鉆孔工藝方式的選擇，良好的鉆孔工藝，能夠保障成孔的整體質(zhì)量，從而提高成樁的質(zhì)量。在一些道橋工程中，采用的是隔孔鉆孔的方式，選用這種鉆孔工藝主要是由于一些道橋工程的相鄰樁間距較小，使用隔孔鉆孔工藝，能夠有效避免鉆孔過程中對相鄰鉆孔產(chǎn)生的不利影響。因此，在鉆孔工藝的確定上，需要綜合根據(jù)樁間距來進(jìn)行，并使得鉆孔工藝的應(yīng)用中，能夠有效減少縮徑、坍孔現(xiàn)象的發(fā)生，保障鉆孔的效率與質(zhì)量。此外，在鉆孔過程中，還需要根據(jù)工程情況，科學(xué)進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的選擇，減少鉆孔環(huán)節(jié)的質(zhì)量問題。

（六）放置鋼筋籠與灌注

在放置鋼筋籠的時(shí)候，應(yīng)注意與孔壁之間的距離，防止摩擦過大影響鋼筋籠的完好性，保障孔壁的內(nèi)徑準(zhǔn)確。將潤滑油涂抹在鋼筋籠周邊，通過減少摩擦阻力，使鋼筋籠能夠順利安放，加快施工的進(jìn)度，避免出現(xiàn)不必要的干擾現(xiàn)象。應(yīng)注意的是，如果條件不足，應(yīng)杜絕強(qiáng)行下放，避免影響孔壁的質(zhì)量，使鋼筋籠的形狀能夠合理，不出現(xiàn)變形或者磨損現(xiàn)象。之后進(jìn)行二次的成孔清理，保證周邊沒有相應(yīng)的雜物等，增強(qiáng)其清潔度和平整度，使每一向指標(biāo)能夠符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，方便后期的灌注施工。

（七）混凝土灌注

第一，施工前按照施工設(shè)計(jì)要求進(jìn)行混凝土配比和攪拌，攪拌工程使用到的材料包括緩凝型減水劑、普通水泥和硅酸鹽水泥；第二，選用細(xì)骨料時(shí)，應(yīng)將細(xì)度模數(shù)控制在 2.4～2.8 的范圍內(nèi)，粗骨料內(nèi)徑控制在 4.75～37.5mm 范圍內(nèi)；第三，為實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的鉆孔灌注樁施工，應(yīng)選擇噴射法噴射孔底，噴射的時(shí)間為 3～5min，然后進(jìn)行混凝土灌注；第四，關(guān)注過程中如果出現(xiàn)混凝土拌合物溢出，則需要及時(shí)調(diào)混凝土灌注量，一定要準(zhǔn)確把握導(dǎo)管拆除時(shí)間，一般控制在＜15min 的范圍內(nèi)，同時(shí)還要清洗、整齊堆放和保存已拆管節(jié)；第五，完成灌注施工后，要在混凝土凝結(jié)前將多余的樁頭挖除，在樁頭挖除時(shí)還要保留 100mm ＜樁頭＜200mm，進(jìn)行混凝土灌注時(shí)，還要對樁的長度和組數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格控制。

四、結(jié)語

綜上所述，在市政橋梁的施工中，鉆孔灌注樁技術(shù)的優(yōu)勢非常明顯。在實(shí)際應(yīng)用的過程中，必須詳細(xì)分析工程的特點(diǎn)，與技術(shù)相互融合，按照規(guī)定進(jìn)行施工操作。通過切實(shí)合理的步驟，對施工流程進(jìn)行嚴(yán)格控制，增強(qiáng)施工的安全性與穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)市政工程的進(jìn)步。