趙新忠 汪巧娟 河南中交路通工程監(jiān)理咨詢有限公司

一、工程概述

某公路工程全長(zhǎng)45km，路面寬24m，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h。該工程路面結(jié)構(gòu)為16cm，其中上層厚度4cm，中下層厚度為6cm，本工程為了提升是質(zhì)量，在施工前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，同時(shí)將合理的施工技術(shù)方案確定，按照施工要求進(jìn)行操作，確保整體路面工程質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)目標(biāo)。

二、施工準(zhǔn)備中瀝青攤鋪施工技術(shù)

（一）施工前準(zhǔn)備

全面了解施工路段的地形地貌，材料、設(shè)備、人力準(zhǔn)備齊全，選擇設(shè)備型號(hào)。公路基層施工結(jié)束后，接著驗(yàn)收公路基層施工，嚴(yán)格遵照標(biāo)準(zhǔn)完成此項(xiàng)工作，格依照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格保持材料的干燥和清潔，不能夠摻和雜質(zhì)等，當(dāng)檢測(cè)到不合格路段，馬上進(jìn)行有效處置，同時(shí)瀝青混凝土攤鋪開始前，需和施工人員搞好技術(shù)交底，讓每個(gè)施工人員搞好自身崗位職責(zé)，嚴(yán)格遵照施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)開展攤鋪施工作業(yè)。

（二）配比及運(yùn)輸瀝青混合料

完成施工準(zhǔn)備后，對(duì)混合料配比，嚴(yán)格遵照溫度及材料等決定混合料配比，依照順序和要求進(jìn)行，混合料配比結(jié)束后，需將混合料投入實(shí)驗(yàn)進(jìn)行操作，如果配比中發(fā)生待料、溢料等情況，需調(diào)整混合料配比方案。當(dāng)混合料料配比達(dá)到要求后，需攪拌混合料，構(gòu)建瀝青混凝土攪拌站，攪拌瀝青混凝土，應(yīng)注意的是：瀝青混合料拌合嚴(yán)格遵照標(biāo)準(zhǔn)配比投入生產(chǎn)，且在實(shí)驗(yàn)室監(jiān)督條件下來生產(chǎn)瀝青混合料，關(guān)注溫度對(duì)混合料造成的影響，保證混合料均勻性及一致性，保障水穩(wěn)性、耐久性及抗冰凍性等，如果使用瀝青混合料運(yùn)輸車，則在攤鋪機(jī)前方35cm 位置停放，如此防止其和運(yùn)輸車輛產(chǎn)生碰撞，便于為混合料卸料留有拍空擋。

（三）攤鋪機(jī)橫坡自動(dòng)控制器的調(diào)整

攤鋪開始前，以設(shè)計(jì)坡度為準(zhǔn)，將攤鋪機(jī)橫坡自動(dòng)控制器調(diào)整在合理范圍，定位電傳感動(dòng)找平器中接觸桿位置，使其定位在拉緊鋼絲線上，如果混合料進(jìn)入槽中2/3 位置，那么馬上實(shí)施攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。

三、施工階段的瀝青路面攤鋪施工技術(shù)

（一）攤鋪施工技術(shù)

首先，施工人員應(yīng)與瀝青混合料運(yùn)輸人員保持良好的溝通，及時(shí)了解瀝青混合料的運(yùn)輸情況，并保證瀝青混合材料能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)而保證混合料的溫度滿足攤鋪?zhàn)鳂I(yè)標(biāo)準(zhǔn)。其次，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)公路路面施工中瀝青攤鋪環(huán)境溫度進(jìn)行控制，一旦施工溫度＜10℃，會(huì)直接影響到公路路面施工瀝青攤鋪質(zhì)量，應(yīng)及時(shí)停止攤鋪施工，保證攤鋪質(zhì)量。再次，應(yīng)嚴(yán)格控制公路路面施工瀝青碾壓的溫度，通常公路路面攤鋪完成之后，需要進(jìn)行碾壓，控制好碾壓的溫度，在規(guī)定范圍內(nèi)，應(yīng)結(jié)合碾壓材料的溫度情況適當(dāng)設(shè)定碾壓次數(shù)。例如，在對(duì)一些溫度較高的攤鋪材料進(jìn)行碾壓時(shí)，需要適當(dāng)減少碾壓遍數(shù)，進(jìn)而提升碾壓的密度和碾壓的效果。通常瀝青混合材料的碾壓溫度控制在120℃～150℃最佳，且不可超過160℃，否則將會(huì)影響到碾壓效果。

（二）碾壓施工技術(shù)

為獲得較高瀝青路面壓實(shí)度，需借助增強(qiáng)壓路機(jī)壓實(shí)功能來獲得良好的瀝青路面壓實(shí)質(zhì)量，碾壓緊跟攤鋪技術(shù)，初壓兩遍，查看路面推移危害情況，當(dāng)發(fā)生推移，馬上調(diào)整壓路機(jī)方向，防止出現(xiàn)上述問題。把控壓路機(jī)速度及時(shí)間等，借助紅黃綠碾壓方式來壓實(shí)碾壓區(qū)段，從而避免出現(xiàn)重壓、漏壓情況，提高路面的平整度。復(fù)壓技術(shù)的使用需結(jié)合碾壓具體情況，當(dāng)解決不達(dá)標(biāo)問題后，方能開展復(fù)壓處理，振路結(jié)束后，密實(shí)3 遍～4 遍，選取合適的壓路機(jī)，對(duì)性能較穩(wěn)定的瀝青混合料，復(fù)壓4 遍～6 遍會(huì)獲得不錯(cuò)的碾壓效果。在終壓施工過程中，通常使用雙輪壓路機(jī)，防止發(fā)生質(zhì)量問題。對(duì)窨井，攤鋪細(xì)料開始前，需結(jié)合地層攤鋪料及攤鋪過程中路段狀況提升窨井至具體攤鋪高度。

（三）路面接縫、壓實(shí)技術(shù)

在瀝青混凝土接縫、壓實(shí)中，施工人員需格外注意，更加仔細(xì)。通常會(huì)出現(xiàn)橫向、縱向施工縫，對(duì)前者，冷接縫通常用于處置橫縫，面層施工結(jié)束后，圍繞已鋪層順路中心方向，需使用端部呈現(xiàn)懸臂裝的直尺由縱向向橫向拉伸到施工縫內(nèi)，直尺長(zhǎng)度至少在3m 以上，如果直尺脫落到攤鋪層位置，則該處就是裂縫處理處，整平和碾壓密實(shí)后，找出切割位置，同時(shí)使用鋸縫機(jī)來切割鏟除裂縫攤鋪層，邊緣鏟成上下垂直狀，處置結(jié)束后，應(yīng)再次進(jìn)行攤鋪，需清除干凈接縫位置，然后實(shí)施瀝青攤鋪，同時(shí)使用滾筒式壓路機(jī)以橫向?qū)嵤簩?shí)，以保障接縫壓實(shí)度達(dá)到要求。對(duì)后者，可使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)一同開展作業(yè)，同時(shí)使用梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式，以維持縱向接縫質(zhì)量。兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后分開5m～10m，混合料重疊10cm～20cm，為消除縫隙，在跨接碾壓中使用熱接縫方法。

四、公路路面瀝青攤鋪施工質(zhì)量控制分析

（一）溫度控制

由于瀝青混合料本身的材料特性，其對(duì)于溫度等外界因素較為敏感，所以這就要求相關(guān)人員對(duì)于瀝青混合料的溫度把控必須到位。首先，本次工程施工中的攤鋪機(jī)和汽車卸料機(jī)受要求將其兩者距離控制在一定范圍內(nèi)，從而保證了攤鋪機(jī)施工完成后的材料存儲(chǔ)施工連貫性。其次，本次工程施工對(duì)于施工場(chǎng)地的環(huán)境整理進(jìn)行了大力保障，即如派遣專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)溫度以及瀝青混合料溫度等的監(jiān)測(cè)與記錄，從而大幅度提升了瀝青混合料的使用度。

（二）做好材料檢查工作

當(dāng)瀝青混合料施工完成后，必須以專人檢測(cè)的方式進(jìn)行瀝青混合料可用性的確認(rèn)工作，以此保證其攤鋪施工的順利完成。即首先，本次工程施工中的檢測(cè)工作將材料的厚度作為前提進(jìn)行專門檢驗(yàn)，從而將設(shè)計(jì)厚度與實(shí)際材料厚度進(jìn)行對(duì)比分析，避免了瀝青混合料的不科學(xué)使用。同時(shí)，在其后的攤鋪系數(shù)等數(shù)據(jù)均以該環(huán)節(jié)為具體基礎(chǔ)進(jìn)行，從而避免了瀝青混合料的不穩(wěn)定現(xiàn)象出現(xiàn)。

（三）加大瀝青路面后續(xù)養(yǎng)護(hù)及管理

開展事先防護(hù)，節(jié)省瀝青路面養(yǎng)護(hù)成本，延長(zhǎng)公路使用壽命?，F(xiàn)階段瀝青路面養(yǎng)護(hù)方式一般是噴灑再生方法、稀漿封層方式等，在具體養(yǎng)護(hù)過程中，看結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)濕度及溫度，其中，在控制混合料攤鋪溫度上，需結(jié)合瀝青粘度、鋪筑層厚度等來定，當(dāng)施工溫度在9℃內(nèi)，馬上終止攤鋪施工，通?？刂苹旌狭蠟r青攤鋪溫度130℃～150℃，最高溫度應(yīng)不超過160℃，如果溫度較低，控制瀝青攤鋪溫度應(yīng)約150℃，當(dāng)遭遇下雨天氣，馬上終止施工[3]。選取合理的養(yǎng)護(hù)方案。養(yǎng)護(hù)及管理瀝青路面，便于查找運(yùn)行當(dāng)中出現(xiàn)的問題，馬上做出處置，消除安全隱患，維持路面應(yīng)用安全。

五、結(jié)語

瀝青路面的施工存在較多的要點(diǎn)，應(yīng)注意整體結(jié)構(gòu)的把控，結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，把握各項(xiàng)要素，對(duì)瀝青路面進(jìn)行全面控制，提高公路的最終質(zhì)量。同時(shí)，需要詳細(xì)分析路面出現(xiàn)病害的原因，選擇合適的材料和設(shè)備，做好攤鋪和碾壓工序，加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)，增強(qiáng)公路整體的穩(wěn)定性和堅(jiān)固性，滿足群眾的出行需求。