伍戈

一、引言

雖有對逆周期政策發(fā)力的較高期待，但2019年卻是我國經濟下滑較快的“痛苦”年份。究其原因，全球經濟周期性放緩無疑是重要拖累，但國內結構性減速更不容小覷，兩者疊加，共振效應明顯。

未來“周期”與“結構”兩條邏輯主線如何演繹？恰逢全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃收官之年，我國經濟又將何去何從？

二、周期性改善可期？

各主要央行在過去的一年多次降息，前期寬松的貨幣金融條件將促進2020年尤其是下半年全球經濟的企穩(wěn)回升。新興市場的財政、貨幣政策相對更加積極，有望引領本輪世界經濟的變化。

在寬松的貨幣金融條件和積極的財政政策共同作用下，2020年全球周期性趨勢或將改善。此外，近期中美貿易談判第一階段協(xié)議達成，加之人民幣匯率更加靈活，也都有利于我國外需的修復。

從我國來看，隨著銀行間市場利率不斷向貸款端的傳導，內生經濟動能有望大體趨穩(wěn)。汽車銷售在低基數(shù)等作用下逐步修復，商品房銷售預計也較為平穩(wěn)。

值得一提的是，今年房地產投資或受到土地購置費回落的影響邊際下行，而建安投資在需求端的帶動下仍較有韌性。

當前我國工業(yè)產成品庫存已降至歷史低位，這也為經濟企穩(wěn)提供“安全墊”。

根據(jù)經驗性規(guī)律，庫存增速降至零附近的“底部區(qū)域”后，再繼續(xù)下降的概率較小。低庫存未必是制造業(yè)及經濟復蘇的“充分條件”，但確是經濟周期性趨穩(wěn)的“必要條件”。

三、結構性減速猶存？

與過去顯著不同的是，在中央屢次提及加大逆周期調節(jié)的背景下，今年基建投資回升卻相對乏力，這背后或折射出地方政府、城投平臺等所面臨的結構困境。當前城投債“借新還舊”的比例已升至70%左右，債務包袱十分沉重。

同時，國資委有關降低國企資產負債率等政策也勢必對有關融資行為繼續(xù)形成約束。在此情形下，即便今年財政赤字率提升至3%、專項債額度擴容至3萬億左右，基建投資也只是“托而不舉”，難有明顯提振，預計今年增速為4%-7%。

由于融資難等諸多原因，民企投資預期的改善仍有待時日。雖然近期政府出臺了一系列紓困措施，但在前期去杠桿影響下，民企相對國企的信用利差依然處于歷史高位。

不少民企所依賴的中小銀行及非標融資等仍有進一步收縮的風險，這勢必掣肘制造業(yè)投資的回升。

隨著豬肉產能的逐步恢復及春節(jié)效應的消散，CPI有望在今年一季度沖高后回落，屆時貨幣放松的物價掣肘或將邊際減弱。

全球周期性改善正在路上

民企融資問題依然突出

結構性因素掣肘經濟增長，未來改革或將提速？

但中央經濟工作會議明確提出2020年要“穩(wěn)杠桿”和“穩(wěn)房價”。經驗表明，利率的大幅降低往往會引致杠桿率與房價的攀升。利率仍受到債務杠桿及房價等的約束。

展望2020年，我國宏觀經濟下行壓力有望階段性緩解，這主要源于周期性因素的邊際改善。但結構性掣肘對經濟增長的拖累依然突出，供給側改革仍將貫穿宏觀調控的主線。

邁入新的十年，微觀主體的積極性有待激發(fā)，各界對市場化改革的呼聲日益高漲。國企改革、債務化解、都市集聚等領域的發(fā)展或將有所提速。

四、基本結論

一是在前期寬松的貨幣金融條件和積極的財政政策共同作用下，今年全球周期性趨勢或將改善，新興市場經濟體有望引領世界經濟筑底甚至回升。

從我國來看，汽車銷售的低位修復和房地產的整體韌性也預示著內生動能的大體穩(wěn)定。此外，當前我國工業(yè)產成品庫存已降至歷史低位，也為經濟周期性趨穩(wěn)提供必要條件。

二是結構性減速因素對我國經濟的影響仍舊明顯。即便財政赤字及專項債額度有所提升，但在借新還舊的巨大包袱之下，基建投資也只是“托而不舉”，難有明顯提振。

由于融資難等諸多原因，民企投資預期的改善仍有待時日。雖然物價在豬瘟擾動之后有望沖高回落，但貨幣放松的幅度仍受“穩(wěn)杠桿”、“穩(wěn)房價”等制約。

三是展望2020年，我國宏觀經濟下行壓力有望階段性緩解，這主要源于周期性因素的邊際改善。但結構性掣肘對經濟增長的拖累依然突出，供給側改革仍將貫穿宏觀調控的主線。

邁入新的十年，微觀主體的積極性有待激發(fā)，各界對市場化改革的呼聲日益高漲。國企改革、債務化解、都市集聚等領域的發(fā)展或將提速。

風險提示：貿易摩擦再次反復；地緣政治惡化；房價非線性變化；中小銀行信用收縮等。