袁柏濤

(肇東市公路事業(yè)發(fā)展中心，黑龍江 肇東 151100)

1 橋梁精細化養(yǎng)護管理的意義

橋梁設計對整個橋梁的使用壽命來說意義重大。而橋梁的后期養(yǎng)護也同樣不可忽視。因后期管理養(yǎng)護不到位而形成的危橋，不僅浪費了大量的社會資源，其自身的作用和價值也沒有得到發(fā)揮，最嚴重的是給來往車輛造成了極大的威脅。對危橋進行分級處理并予以精細化養(yǎng)護是延長橋梁使用壽命和降低社會管理成本的有效手段。對投入使用的橋梁要進行嚴格地精細化養(yǎng)護，可以延長橋梁的使用壽命。

2 橋梁養(yǎng)護中精細化管理的應用現(xiàn)狀

目前來看，我國橋梁安全事故時有發(fā)生，主要原因還是質(zhì)量上存在問題。在橋梁養(yǎng)護工作中有一個說法“先天不足后天養(yǎng)”，如果橋梁在施工過程中的質(zhì)量一般，就需要依靠后續(xù)的養(yǎng)護管理來達到延長橋梁使用壽命的目的。

在后期養(yǎng)護中也存在很多問題，檢查、評價、維修各個環(huán)節(jié)都有可能存在粗放管理現(xiàn)象，檢查技術相對落后，評價流于形式，維修環(huán)節(jié)不透徹。很多橋梁安全事故的出現(xiàn)除了橋梁本身就存在質(zhì)量問題以外，與后期養(yǎng)護不及時也有很大的關系。橋梁質(zhì)量管理主要存在以下問題：其一，橋梁缺乏精細化管理制度，或制度落實不到位。很多橋梁管護責任單位都在討論如何進行精細化管理，但一直也沒有形成具體的養(yǎng)護內(nèi)容。其二，橋梁精細化管理缺乏專業(yè)人才的支持，整個管理隊伍專業(yè)化水平較低，無法滿足橋梁質(zhì)量管理的相關需求。其三，大部分橋梁養(yǎng)護資金都是由當?shù)刎斦芸睿斦块T撥款較為困難，審核時間較長。

3 橋梁精細化養(yǎng)護管理的具體方案

3.1 嚴格落實精細化養(yǎng)護管理制度

第一，推行建設養(yǎng)護責任制。為進一步保證橋梁工程建設質(zhì)量，應推行建設責任制。依據(jù)誰建設誰負責的原則，養(yǎng)護管理亦是如此，誰養(yǎng)護誰負責。如果橋梁養(yǎng)護環(huán)節(jié)是由其他企業(yè)落實，那么就要落實外擺責任制。

第二，定期檢查。要改變傳統(tǒng)的檢查檢測方式，要對橋梁形成一個動態(tài)的檢查檢測體系，并由專業(yè)人員管理。除此之外，還要建立數(shù)據(jù)庫，要對橋梁形成數(shù)字化管理，以方便后續(xù)工作的有序進行。

第三，建立科學高效的維修制度。維修人員需要對橋梁的狀況進行分級處理，并對已經(jīng)出現(xiàn)的裂紋、地基下沉等進行修復，防止出現(xiàn)因混凝土氧化而腐蝕鋼筋。同時，維修人員需要以文字形式對維修內(nèi)容進行存檔，如發(fā)現(xiàn)的問題、危害的范圍、影響狀況以及最終使用何種處理手段解決都要有明確標注。

第四，推行橋梁精細化養(yǎng)護管理財政制度，保證地方財政有橋梁精細化養(yǎng)護管理的專項資金，保證橋梁能夠得到及時有效地維修。構建現(xiàn)代化橋梁養(yǎng)護管理規(guī)范，提升區(qū)域交通水平。

3.2 構建專業(yè)的橋梁精細化養(yǎng)護管理人才隊伍

政府部門要與院校形成定向培養(yǎng)，為橋梁系統(tǒng)注入新鮮血液，提升橋梁系統(tǒng)的綜合能力。引進全新技術，確保橋梁養(yǎng)護管理工作能夠順利開展。針對管理人員開展專業(yè)培訓，定期對他們的專業(yè)程度進行測試，并創(chuàng)建激勵政策，以提高他們的工作積極性。

3.3 提高管理水平

檢測環(huán)節(jié)要引用當前最高效、最權威的儀器和技術，像加速度傳感器、激光測試技術，等等。但這些儀器和技術優(yōu)缺點并存，所以要盡量避免單一使用，綜合利用的效果更好。要積極引進國外的實時監(jiān)測系統(tǒng)，以進一步提升對橋梁的質(zhì)量檢測效率。

利用互聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)遠程學習，提高養(yǎng)護管理水平。相關管理部門可以通過互聯(lián)網(wǎng)了解橋梁精細化管理的各項方案，并結(jié)合當?shù)氐臉蛄簩嶋H情況改變傳統(tǒng)的管理手段，可從技術、管理等多個層面來進行優(yōu)化。

構建全方位的橋梁監(jiān)控系統(tǒng)，對橋梁上車輛的行駛狀態(tài)進行實時監(jiān)控，一旦發(fā)生事故，監(jiān)控數(shù)據(jù)可作為事故的責任劃分依據(jù)，進而更好地解決事故糾紛。

可以構建一個多部門溝通系統(tǒng)，這一系統(tǒng)可以由城建部門、交警部門、運輸管理部門等與橋梁應用相關的部門共同組成。信息溝通平臺由上述部門聯(lián)合管理，這樣不僅可以更好地分享交通信息，而且也能及時發(fā)現(xiàn)橋梁各個階段存在的問題，進而提升橋梁精細化養(yǎng)護效率。

3.4 完善橋梁精細化養(yǎng)護內(nèi)容及方式

在與當?shù)卣疁贤ú⒌玫皆试S的情況下，可以對橋梁整體涂抹環(huán)氧樹脂，這樣橋梁整體就會形成一個保護膜，防止細小裂紋的出現(xiàn)，橋面的平整度也能夠得到提升。

定期對橋梁進行全面檢查，一旦發(fā)現(xiàn)裂紋要及時采用相應手段進行填補，避免空氣進入到裂縫中與橋梁中的混凝土發(fā)生反應。如果發(fā)生反應，會降低橋梁的剛度。對于那些大面積的裂縫，工程方需要置換混凝土，確保橋體完整度不受影響。

橋梁養(yǎng)護管理人員要實時掌握橋梁周圍的環(huán)境狀況，如果某些施工區(qū)域與橋梁距離過近，需要及時進行溝通，以保證橋梁地基的穩(wěn)定性。如果橋梁是水上橋梁，就要采集當?shù)氐乃臄?shù)據(jù)，并根據(jù)水文數(shù)據(jù)制訂具體的抗洪措施，以減輕洪水對橋體造成的沖擊。如果橋梁建設在山區(qū)，就要對附近的山體進行觀察，以降低泥石流、山體滑坡對橋梁產(chǎn)生的副作用。

3.5 實現(xiàn)全民監(jiān)督

要想實現(xiàn)全民監(jiān)督，就需要建立一個橋梁安全舉報系統(tǒng)，并將舉報電話向全民公開，接收人們對橋梁裂縫、混凝土外表脫落、車輛超載等問題的舉報。監(jiān)督管理部門還要積極通過管理平臺和微博等網(wǎng)絡形式與人們進行互動，讓人們能夠了解到橋梁管理工作的重要性。為擴大這一舉報體系的影響力度，橋梁管理層可以對舉報屬實者給予一定的獎勵，這樣既能提高人們的參與度，又能及時獲取橋梁的真實狀況，便于養(yǎng)護管理者及時對橋梁進行維護。