魏 玉

(三門峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河南 三門峽 472000)

1 電氣自動(dòng)化技術(shù)概述

我國(guó)電氣自動(dòng)化技術(shù)系統(tǒng)較為完善，通過計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)的合理應(yīng)用，能夠?qū)Ω黝愘Y源數(shù)據(jù)全面整合、梳理，可對(duì)電力系統(tǒng)的運(yùn)行進(jìn)行全面監(jiān)控與管理，便于實(shí)現(xiàn)人機(jī)界面各項(xiàng)控制操作。電氣自動(dòng)化系統(tǒng)除了在汽車生產(chǎn)制造領(lǐng)域，在多個(gè)領(lǐng)域中均實(shí)現(xiàn)了有效應(yīng)用，能為我國(guó)各個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展提供更為有效的發(fā)展動(dòng)力與發(fā)展空間。通過電氣自動(dòng)化系統(tǒng)合理應(yīng)用，能實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息的有效傳遞與共享，促使各項(xiàng)信息的穩(wěn)定性與安全性得到有效維護(hù)，這樣能夠建立更為完善的網(wǎng)絡(luò)信息傳遞系統(tǒng)。利用電氣自動(dòng)化系統(tǒng)對(duì)各項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行開放化管理，能促使系統(tǒng)內(nèi)外部有效連接，引入更多功能，滿足各類產(chǎn)品多樣化的功能需求。電氣自動(dòng)化系統(tǒng)的應(yīng)用能保障各類產(chǎn)品綜合運(yùn)行成效的全面提升，促使各個(gè)功能性平臺(tái)規(guī)范化連接，降低運(yùn)行過程中的各類成本與時(shí)間消耗，提升產(chǎn)品生產(chǎn)運(yùn)行效率[1]。

2 電氣自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展歷程、現(xiàn)狀與發(fā)展方向

20世紀(jì)50年代，我國(guó)電氣設(shè)備處于轉(zhuǎn)型發(fā)展關(guān)鍵階段，也是電氣自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展的初始階段。電子技術(shù)快速更新，電氣自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展主要方向是電子技術(shù)領(lǐng)域。20世紀(jì)60年代，在計(jì)算機(jī)技術(shù)的推動(dòng)下，融入了電氣自動(dòng)化技術(shù)及信息處理技術(shù)，促使電氣自動(dòng)化穩(wěn)定發(fā)展。20世紀(jì)70年代，電氣自動(dòng)化技術(shù)與通信技術(shù)共同發(fā)展優(yōu)化。目前，電氣自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展已趨于成熟，應(yīng)用范圍更廣，受到社會(huì)各界廣泛關(guān)注。電氣自動(dòng)化集成能共享各類信息，實(shí)現(xiàn)多方互補(bǔ)，通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行模擬與控制，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)綜合監(jiān)控。人機(jī)界面的電氣自動(dòng)化操作范圍更廣，逐步趨向于完善，能為工業(yè)發(fā)展提供動(dòng)力，但是其中仍存在較多問題，電氣自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展空間較大[2]。

電氣自動(dòng)化技術(shù)未來將全面發(fā)展。首先，電氣自動(dòng)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)將實(shí)現(xiàn)通用化發(fā)展。應(yīng)積極組建更為完善的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)體系，保障電氣自動(dòng)化數(shù)據(jù)信息安全，實(shí)現(xiàn)通用功能和高效化監(jiān)控。其次，系統(tǒng)平臺(tái)信息化與開放化發(fā)展。信息化是重要的發(fā)展趨勢(shì)，而電氣設(shè)備還應(yīng)具備應(yīng)用開放化功能，能與外部環(huán)境有效對(duì)接，對(duì)外界各類設(shè)備運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)控。最后，各類標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)程序的連接。將各類操作平臺(tái)當(dāng)作是標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)，對(duì)電氣自動(dòng)化程序運(yùn)行接口進(jìn)行處理，以節(jié)約時(shí)間、成本，解決各類軟件與硬件之間的數(shù)據(jù)傳遞問題，消除通信障礙[3]。

3 電氣自動(dòng)化系統(tǒng)在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域中的應(yīng)用

3.1 機(jī)器人視覺系統(tǒng)的應(yīng)用

在現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)制造中，人們對(duì)汽車產(chǎn)品提出了更多、更高的要求，所以，應(yīng)注重對(duì)機(jī)器人視覺系統(tǒng)的規(guī)范化應(yīng)用，在生產(chǎn)階段對(duì)汽車尺寸進(jìn)行精確把控。過去汽車的生產(chǎn)大多選擇人工方式對(duì)尺寸展開測(cè)量，需要消耗較多人力、物力成本，生產(chǎn)加工精確性難以提升。利用機(jī)器人視覺系統(tǒng)對(duì)汽車整體尺寸展開測(cè)量，能夠有效調(diào)節(jié)生產(chǎn)階段的人力資源投入，提升測(cè)量數(shù)據(jù)的精確性。在車身設(shè)計(jì)階段要引入機(jī)器人視覺系統(tǒng)，從用戶角度對(duì)車身進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，提升設(shè)計(jì)的功能性、舒適性、美觀性，滿足廣大用戶基本的購車要求。將電氣自動(dòng)化技術(shù)融入到汽車各項(xiàng)功能設(shè)計(jì)中，提升消費(fèi)者對(duì)汽車的滿意度，提升汽車生產(chǎn)企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力[4]。

3.2 安全PLC系統(tǒng)的應(yīng)用

PLC是新興技術(shù)，對(duì)提升汽車生產(chǎn)效率具有重要意義，其應(yīng)用效果對(duì)用戶產(chǎn)品使用的安全性具有較大影響，對(duì)汽車駕駛安全有著決定性的作用。安全PLC系統(tǒng)在汽車生產(chǎn)制造過程中，借助各類模擬技術(shù)及電氣自動(dòng)化技術(shù)，對(duì)整車資源實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配置，全面強(qiáng)化汽車安全性能。例如，生產(chǎn)制造部門要通過PLC系統(tǒng)展開汽車碰撞模擬實(shí)驗(yàn)，在模擬碰撞中能有效分析駕駛?cè)藛T及汽車受力點(diǎn)，保障后續(xù)生產(chǎn)應(yīng)用的穩(wěn)定性。還能對(duì)汽車內(nèi)部系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)量，建立模擬環(huán)境對(duì)汽車的多個(gè)操作系統(tǒng)進(jìn)行合理分析，便于掌握汽車運(yùn)行綜合情況，在汽車生產(chǎn)制造階段及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。在汽車生產(chǎn)中應(yīng)用智能化系統(tǒng)對(duì)汽車內(nèi)部的各類零件故障進(jìn)行預(yù)警監(jiān)控。在汽車生產(chǎn)階段應(yīng)用智能化系統(tǒng)對(duì)汽車內(nèi)部的各類零件故障進(jìn)行針對(duì)性檢測(cè)，幫助用戶合理分析汽車問題，生產(chǎn)更多滿足客戶要求的汽車產(chǎn)品，突出PLC系統(tǒng)運(yùn)行優(yōu)勢(shì)[5]。

3.3 集成系統(tǒng)的有效應(yīng)用

在汽車產(chǎn)業(yè)中，全面建造集成化系統(tǒng)是重要的發(fā)展趨勢(shì)。在傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)各個(gè)階段中，多個(gè)系統(tǒng)處于相互獨(dú)立的狀態(tài)，其基本功能也具有獨(dú)立性。電氣自動(dòng)化集成系統(tǒng)的應(yīng)用能夠保障各項(xiàng)系統(tǒng)的有效整合利用，促使系統(tǒng)各功能的有效組合。集成化系統(tǒng)能夠使汽車內(nèi)部控制系統(tǒng)有效整合，全面提升汽車生產(chǎn)效率。近年來，我國(guó)汽車生產(chǎn)制造工藝不斷優(yōu)化，但是在技術(shù)應(yīng)用層面上仍然存在較多問題，集中表現(xiàn)在汽車多個(gè)系統(tǒng)之間缺乏良好的配合，或是由于宏觀調(diào)控差異性導(dǎo)致多個(gè)電子設(shè)備及系統(tǒng)運(yùn)行存有較大問題，對(duì)汽車系統(tǒng)運(yùn)行配合度產(chǎn)生較大影響。汽車生產(chǎn)制造過程中會(huì)涉及較多系統(tǒng)及設(shè)備，各類設(shè)備在運(yùn)行中存有較大差異，將會(huì)導(dǎo)致汽車生產(chǎn)制造難度增大，要想全面推動(dòng)汽車生產(chǎn)制造的開展，就要對(duì)各類電氣設(shè)備集成系統(tǒng)展開深入分析，高效利用資源。集成化自動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用空間較大，要從根本上解決汽車生產(chǎn)制造的問題，滿足社會(huì)發(fā)展需求[6]。

3.4 現(xiàn)場(chǎng)電氣控制系統(tǒng)的應(yīng)用

在汽車生產(chǎn)制造階段，要求現(xiàn)場(chǎng)電氣控制系統(tǒng)能夠?qū)ν垦b生產(chǎn)車間進(jìn)行管理，其主要工作是合理控制電泳，技術(shù)人員要優(yōu)化漆面、漆層。完整的生產(chǎn)工序是要經(jīng)過檢查、沖洗、預(yù)脫脂、脫脂、水洗、重復(fù)水洗、表調(diào)、潔凈水洗等各個(gè)環(huán)節(jié)[7]。應(yīng)利用電氣控制系統(tǒng)對(duì)噴漆進(jìn)行管理，選取電氣自動(dòng)化噴漆設(shè)備。為了提升整體運(yùn)行環(huán)境的安全，還要組裝對(duì)應(yīng)的排氣設(shè)備。要對(duì)烘干管理裝備進(jìn)行管理，在汽車生產(chǎn)階段選取對(duì)流、輻射烘干模式，結(jié)合電泳實(shí)施噴漆管理，有效對(duì)高溫及熱效較低問題進(jìn)行控制。技術(shù)人員要將PLC技術(shù)應(yīng)用于強(qiáng)化生產(chǎn)管理中，基于傳感器、按鈕等各類電氣設(shè)備，對(duì)生產(chǎn)階段進(jìn)行數(shù)據(jù)集中控制，將收取的信息傳遞到PLC的CPU模塊中，選取規(guī)范化信息處理措施，將處理結(jié)果傳遞到控制中心，做好針對(duì)性調(diào)整措施，促使整車生產(chǎn)階段安全性的全面提升[8]。

4 結(jié)語

在汽車制造中，電氣自動(dòng)化系統(tǒng)應(yīng)用效果較好，其應(yīng)用范圍全面拓展，促使生產(chǎn)管理效率不斷提升。在生產(chǎn)中要對(duì)多方成本投入進(jìn)行控制，保障生產(chǎn)與管理成效的全面提升。在今后長(zhǎng)期發(fā)展中，要強(qiáng)化研究與開發(fā)，推動(dòng)汽車生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展。