姜顯印 鄆城縣交通運(yùn)輸局

隨著我國(guó)最近幾年中科技的不斷發(fā)展進(jìn)步，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中起著非常重要的作用，是目前應(yīng)用最廣泛的技術(shù)之一，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用能有效提高橋梁的整體質(zhì)量，保障道路橋梁的使用壽命，道路橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性有所加強(qiáng)，降低道路橋梁承受載荷力。目前道路橋梁最為重要交通設(shè)施，其安全性必須引起人員的高度重視，只有保障了道路橋梁整體質(zhì)量，才能確保人員在出行中的安全，因此我們要繼續(xù)的研究和分析，充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋工程中的優(yōu)勢(shì)。

一、預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用原理與作用

道路橋梁經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用，必然會(huì)產(chǎn)生一定的磨損，磨損會(huì)對(duì)道路橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生影響，間接的影響道路橋梁的使用壽命。我們需要在道路橋梁中加載一定的壓力對(duì)以上各種應(yīng)力進(jìn)行抵消，才能保障道路橋梁工程受力均勻。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的主要作用就是對(duì)道路橋梁工程部分載荷進(jìn)行抵消，降低道路橋梁使用載荷。保障整個(gè)道路橋梁結(jié)構(gòu)的安全性、穩(wěn)定性，避免應(yīng)力對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞，道路橋梁整體質(zhì)量得到了提升，破壞程度的下降也最大程度的保障了道路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，同時(shí)有效的對(duì)原材料進(jìn)行控制，降低了成本，提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

二、預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在路橋施工中的具體應(yīng)用

（一）選擇預(yù)應(yīng)力鋼絞線

最近幾年，因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力技術(shù)得到普遍應(yīng)用，在這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用下，各種各樣的鋼材種類凸顯出其多樣性的特點(diǎn)，比如：預(yù)應(yīng)力鋼筋、低松弛鋼絞線和普通預(yù)應(yīng)力鋼絞線。低松弛的鋼絞線是新型鋼材，它在橋梁工程的實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中的特點(diǎn)為實(shí)用性、便捷性、經(jīng)濟(jì)性，并將其應(yīng)用到有關(guān)構(gòu)件當(dāng)中，確保結(jié)構(gòu)整體的美觀性。

（二）合理應(yīng)用施工工具和材料

在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時(shí)，需要將注意力放在施工的工具和材料上，了解并掌握錨具和鋼絞線等工具的使用方式。鋼絞線的合理選擇應(yīng)根據(jù)橋梁工程本身所要求的預(yù)應(yīng)力效果的差異，研究所選鋼絞線類型出現(xiàn)的差別，低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線可以說(shuō)是一種比較新型的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，它能體現(xiàn)出較強(qiáng)的實(shí)用性能，價(jià)格低廉，施工工藝非常簡(jiǎn)單。鋼材的應(yīng)用率比較高，特別是在橋梁施工階段，具有廣泛的應(yīng)用范圍。在橋梁項(xiàng)目的施工當(dāng)中，要合理利用新型鋼材材料，能夠降低鋼材的使用量，并且穩(wěn)步提高橋梁工程的施工效益。另外，還應(yīng)該逐漸加強(qiáng)橋梁作業(yè)中的預(yù)應(yīng)力。在橋梁施工階段，加固是比較重要的階段，它能夠?qū)崿F(xiàn)各種構(gòu)件要求的補(bǔ)強(qiáng)，同時(shí)在施工時(shí)使構(gòu)件的基本結(jié)構(gòu)得到逐漸改善，這樣才能確保所修建的橋梁可以迎合市場(chǎng)的各種需求。常用提高承載力的方式有許多，像合理改變橋梁的受力體系，逐步加固橋面的補(bǔ)強(qiáng)層等，在實(shí)際施工過(guò)程中，能夠依靠預(yù)應(yīng)力技術(shù)展開基本加固作業(yè)，通過(guò)在橋梁構(gòu)件上增加一定預(yù)應(yīng)力，確保在受拉區(qū)可以產(chǎn)生拉應(yīng)力，橋梁構(gòu)件的承載力能夠得到顯著提高，凸顯出其加固作用。

（三）應(yīng)力錨與鋼絞線

在執(zhí)行建設(shè)工作時(shí)，必須要以預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用為主，在這之中，比較常見的應(yīng)用材料是預(yù)應(yīng)力鋼絞線，實(shí)際挑選時(shí)，要綜合實(shí)際情況，這是因?yàn)殇摻g線具有不同的力學(xué)性能，涉及諸多不同種類，像一般型、低松弛型、矯直回火型。所以，在選擇時(shí)，施工人員必須要具體問(wèn)題具體分析，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況選擇應(yīng)用設(shè)備類型。另外，人們還要提高選擇應(yīng)力錨的重視程度，并且應(yīng)力錨在預(yù)應(yīng)力技術(shù)當(dāng)中也是較為重要的材料。在實(shí)際選擇時(shí)，需要注意按照以下要求：一是仔細(xì)查看工程項(xiàng)目的施工要求，讓橋梁的預(yù)應(yīng)力始終保持在比較合理的狀態(tài)。二是提高橋梁具體載重情況的重視度，同時(shí)綜合考慮各種材料的挑選，既能夠展示最大效能還可以提升收益，確保質(zhì)量，最后得到事半功倍的效果。

（四）控制張拉質(zhì)量

在開展張拉操作的過(guò)程中，為保證張拉效果，可選用智能張拉方法。其實(shí)質(zhì)是通過(guò)電子設(shè)備對(duì)千斤頂和張緊油泵進(jìn)行合理控制，并對(duì)位置運(yùn)動(dòng)和測(cè)力傳感設(shè)備獲取的信息進(jìn)行調(diào)整和綜合分析，最后確保預(yù)應(yīng)力得到同步、張拉更加準(zhǔn)確，同時(shí)可以記錄存放張拉過(guò)程中所涉及的各種信息。開啟智能張拉系統(tǒng)后，必須要安排工作人員實(shí)時(shí)觀察系統(tǒng)的整體運(yùn)行狀況，避免出現(xiàn)遇到問(wèn)題無(wú)人處理的情況。在該系統(tǒng)發(fā)出指令后，它會(huì)沿著既定路線傳到智能張拉系統(tǒng)當(dāng)中，通過(guò)張拉系統(tǒng)完成對(duì)張拉系統(tǒng)的前期設(shè)定的平衡控制，確保三者可以在同一條線上，鋼絞線受到的拉力有極好的均衡性。在實(shí)施張拉操作的過(guò)程中，要采用循序漸進(jìn)的原則，從頂部逐漸加壓，兩側(cè)千斤頂壓力的速度應(yīng)始終同步，在張拉到相應(yīng)程度時(shí)，要檢查鋼絞線是否出現(xiàn)絲滑問(wèn)題，同時(shí)對(duì)比鋼絞線伸長(zhǎng)值的原定參數(shù)和實(shí)際參數(shù)，確保二者的誤差始終在規(guī)定范圍內(nèi)，如果發(fā)現(xiàn)異常要找到造成異常情況的原因，并且采用行之有效的方法進(jìn)行解決，為后續(xù)開展各項(xiàng)工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（五）應(yīng)用于抗裂控制

在橋梁工程的具體施工過(guò)程中，已經(jīng)廣泛應(yīng)用了許多先進(jìn)技術(shù)，這對(duì)于路橋的荷載設(shè)計(jì)非常重要，可以顯著提升路橋的荷載力。在荷載作用下，路橋施工的縱橫向共同控制應(yīng)力，強(qiáng)化對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土的實(shí)際應(yīng)用，確保路橋的承載力?？刂坡窐蛟谑┕み^(guò)程中的混凝土質(zhì)量，分析混凝土出現(xiàn)裂縫的原因，嚴(yán)格控制混凝土的實(shí)際施工溫度。比如：為了從整體上控制混凝土的承載力，必須控制張拉，固定預(yù)應(yīng)力鋼筋，清除表面雜質(zhì)，固定鋼絞線。

三、結(jié)束語(yǔ)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)是施工建設(shè)過(guò)程當(dāng)中不能忽視的一部分，它能夠直接影響路橋的施工質(zhì)量，所以要重視預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用。