劉濤
(中海石油寧波大榭石化有限公司,浙江寧波315812)
原有煉制過程中,分餾與吸收穩(wěn)定區(qū)設(shè)備的腐蝕問題是多年來沒有解決的問題,因此,如何能夠選擇低成本的材料解決這個問題很關(guān)鍵。隨著化工業(yè)市場的繁榮和發(fā)展,深入研究催化裂化裝置分餾穩(wěn)定單元腐蝕與防護也顯得更加重要。下文以此為內(nèi)容,展開幾方面具體分析和研究。
(1)高溫硫腐蝕。由于原料油中存在一些活性硫,這些硫在高溫分餾時,會對分餾單元產(chǎn)生腐蝕,腐蝕的地方主要是在分餾塔240℃以上的高溫部位及高溫側(cè)線等部位,被腐蝕的部分比較均勻。
(2)分餾塔頂?shù)蜏亓蚋g。分餾塔頂也存在腐蝕,主要是發(fā)生H2S+HCl+NH3+H2O型腐蝕,由于這個反應(yīng)完成后,會產(chǎn)生疏松垢層,這些垢層會在塔內(nèi)堆積。在對催化裂化裝置進行檢修時,針對分餾塔部分檢查時候,會發(fā)現(xiàn)其頂器壁存在垢層堆積,在分餾反應(yīng)中,由于油氣中包含的HCl、NH3與H2S,最后會生成NH4Cl 和(NH4)2S,這兩種物質(zhì)在低溫下,會處于結(jié)晶狀態(tài),堆積在降液槽下部,然后堵塞溢流口引發(fā)淹塔現(xiàn)象,之后這些物質(zhì)在水解之后會形成HCl+H2S+H2O,對分餾裝置產(chǎn)生腐蝕。腐蝕的部分比較均勻。
(3)油漿蒸汽發(fā)生器管板應(yīng)力腐蝕開裂。油漿蒸汽發(fā)生器管板應(yīng)力腐蝕開裂,造成這種問題的原因不僅包括油漿蒸汽發(fā)生器疲勞破壞重,還包括應(yīng)力腐蝕。由于管板相接處的裂紋基本都是平行或垂直的。所以導(dǎo)致產(chǎn)生裂縫的原因不是單一的,一方面由于管板和管束脹接處有溝痕,所以其應(yīng)力比較集中,這會產(chǎn)生裂縫。再加上管子的溫差變化和工作時管子的振動,都會加劇管板處發(fā)生應(yīng)力腐蝕開裂現(xiàn)象,進而造成管板快速開裂,影響使用。管板開裂是由于油漿和水蒸氣產(chǎn)生較大的工作應(yīng)力,然后這些殘余應(yīng)力及在重油硫化氫的環(huán)境下,造成管板腐蝕破裂。
(4)催化劑磨蝕。催化油漿中會含有一些催化劑,這些催化劑會在一些限制流量的部位存留,所以造成油漿系統(tǒng)管線的流量調(diào)節(jié)閥、手閥等部分產(chǎn)生腐蝕現(xiàn)象,造成泄露。催化裂化裝置在使用的末期,一些限制流量的調(diào)節(jié)閥都會出現(xiàn)泄漏問題。
吸收穩(wěn)定單元的腐蝕幾乎都是H2S+HCN+H2O型腐蝕,腐蝕的類型主要有一般腐蝕、硫化物腐蝕引起的應(yīng)力腐蝕開裂和氫鼓包。
(1)一般腐蝕。由于H2S會和鐵發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生FeS,而FeS不穩(wěn)定,會和輕質(zhì)油品中的CN-發(fā)生反應(yīng),形成絡(luò)合離子Fe(CN)64-,之后在和游離的鐵產(chǎn)生反應(yīng),形成亞鐵氰化亞鐵,在停止工作之后,這個物質(zhì)會被氧化成為亞鐵氰化鐵,所以這種腐蝕會在塔頂部和中部出現(xiàn),腐蝕的現(xiàn)象是穿孔。在停止工作時,需要對吸收穩(wěn)定單元進行清洗,將硫化亞鐵鈍化清理掉。
(2)硫化物引起的應(yīng)力腐蝕開裂。硫化物產(chǎn)生的腐蝕,主要是針對一些敏感材料,在拉應(yīng)力、H2S+H2O腐蝕環(huán)境中,才會產(chǎn)生,主要腐蝕的地方是壓力容器封頭處。
(3)氫鼓泡。氫鼓泡腐蝕現(xiàn)象基本都是在解吸塔頂以及吸收塔器壁等地方產(chǎn)生,腐蝕現(xiàn)象是鼓泡或鼓泡開裂。
根據(jù)對重點部分以及腐蝕原理的研究分析發(fā)現(xiàn),影響裝置穩(wěn)定性的因素有很多,因此,必須要從多個方面入手,尋求解決問題的措施。下面有針對性的對裝置分離穩(wěn)定單元腐蝕防護進行具體分析。
根據(jù)《中國石油煉油工藝防腐蝕管理規(guī)定》要求,分餾塔頂?shù)臏囟葢?yīng)該比水的露點溫度高,至少要高出28℃以上,而分餾塔頂循環(huán)油的抽出溫度應(yīng)該高于128℃,頂循環(huán)油返塔時,其溫度也應(yīng)該控制在90℃以上。分餾塔頂冷凝水中含有的鐵離子應(yīng)該小于3mg/L。實際使用的催化裂化裝置,其循環(huán)油抽出溫度在134℃左右,返回塔的溫度在92℃左右,由此可以頂循環(huán)系統(tǒng)中沒有帶水。而裝置中的鐵離子含量超指標(biāo),主要是由于酸性水泵的影響,所以針對這樣的問題,在檢修時需要在塔頂加入一些緩蝕劑,在加入緩蝕劑之后,還應(yīng)該對加入的緩蝕劑進行關(guān)注,確定鐵離子含量達標(biāo)為止。
分餾塔底油漿系統(tǒng)中有一些催化劑,這些催化劑會對油漿系統(tǒng)設(shè)備及管線造成磨蝕,導(dǎo)致管線和設(shè)備產(chǎn)生泄漏,尤其是在裝置使用最后期限時,在一些調(diào)節(jié)閥會出現(xiàn)泄漏。在對催化裂化裝置進行檢修時,對其沉降器進行直聯(lián)改造,然后在裝置開工之后,會發(fā)現(xiàn)沉降器出現(xiàn)跑劑。由于油漿系統(tǒng)中含有較大量的催化劑,那么更容易造成油漿系統(tǒng)設(shè)備及管線發(fā)生泄漏,而高溫油漿在和空氣接觸之后,會造成火災(zāi),所以為了保證裝置安全運行,那么需要對油漿系統(tǒng)制定方案,對于油漿系統(tǒng)截量閥閥體和管線彎頭、引出點等進行測厚,對于一些快速減薄部分要重點監(jiān)控。
穩(wěn)定系統(tǒng)注水主要是富氣水洗,在壓縮機的出口管線上,
注入一些粗汽油罐酸性水。每次注水量為4.5噸/ 小時,當(dāng)系統(tǒng)沒有明顯帶水時即為穩(wěn)定。
為了有效保證停工以及檢修,分餾塔和各塔、罐的開人孔時,出現(xiàn)硫化亞鐵自燃的現(xiàn)象,應(yīng)該在這個催化裂化裝置正式停止后,針對FeS進行清洗鈍化。裝置在檢修停工時,應(yīng)該做好對應(yīng)的FeS鈍化清洗操作。
根據(jù)《中國石油煉油工藝防腐蝕管理規(guī)定》,對于管程循環(huán)冷卻水流速有明確的要求,其流速應(yīng)該大于0.9m/s;殼程循環(huán)冷卻水流速需要大于0.3m/s。如果不能達到上面的要求速度,那么就需要對其表面涂上防腐層。針對循環(huán)冷卻水換熱器,其工藝介質(zhì)的溫度應(yīng)該不超過130℃。而循環(huán)冷卻水出水冷器溫度應(yīng)該小于60℃。正常進行分餾時,需要使用低溫?zé)崴?,確保中段油換熱器冷卻介質(zhì)正常使用。在開展裝置檢修之前,需要對換熱管進行清洗,管束會存在較大面積的泄漏,所以應(yīng)該將裝置的管束進行更換,確保輕柴油換熱器可以正常使用,可以在其中加入一個陰極保護模塊,將原本的冷卻介質(zhì),使用低溫?zé)崴M行替換。循環(huán)冷卻水換熱器在其溫度超過60℃時,使用的是油漿外送冷卻器E1211/2,這種冷卻器屬于水箱式,在生產(chǎn)的時候,需要進行滿液位溢流的操作方式。如果循環(huán)水換熱器回水管的流速小于0.9m/s,那么需要指定專人全天候的來將循環(huán)水換熱器的閥門打開,開的幅度保持在50%即可,然后做好沖洗工作。
催化裂化裝置中的蒸發(fā)式空冷器由于水質(zhì)中的一些雜質(zhì),會產(chǎn)生Na2CO3、NaHCO3等物質(zhì),造成空冷器翅片和換熱管表面發(fā)生腐蝕。
催化裂化裝置分餾穩(wěn)定單元是進行腐蝕防護的關(guān)鍵,尤其是酸性水鐵離子超標(biāo)、分餾塔頂循系統(tǒng)塔盤浮閥脫落等問題,必須要從腐蝕機理、操作條件、設(shè)備材料等多個方面入手分析原因,從而保障防腐措施能夠更具針對性、可靠性,同時結(jié)合相關(guān)防腐蝕經(jīng)驗,有效解決裝置酸性水鐵離子超標(biāo)問題。本文通過對相關(guān)問題進行研究,希望能夠為相關(guān)領(lǐng)域以及相關(guān)內(nèi)容研究提供參考,同時也希望能夠為設(shè)備的優(yōu)化以及設(shè)備穩(wěn)定性提升提供助力。