黎明京

今年的COC首站距去年的最后一場相隔近7個月，這一切當然都是因去年12月爆發(fā)的新冠疫情導致的。阜新百年國際賽道城自去年成功承辦一站比賽后，早把2020賽歷安排好，可是臨賽前還是趕上了大連這波疫情。

COC阜新站是今年“國字頭”的首場比賽。經(jīng)國家體育總局批準可以舉辦，但大連的車隊全部被拒絕了。原來組委會預(yù)計來60輛賽車就好，可一下來了92輛，超了百分之五十。組委會當然也啟動了《2020中國汽車場地越野錦標賽賽場疫情防控方案》。不得不說，阜新政府的擔當精神值得點贊。

這里再多說兩句百年賽道城。這個賽道位于阜新市新邱區(qū)一個有百年歷史的煤礦區(qū)，后因國家的能源政策改變，中科盛聯(lián)公司在此實施礦山生態(tài)復新。但如何更好地利用修復成果，將生態(tài)復興工程植入賽道生成城市轉(zhuǎn)型的新動力成為一個選項。因此，新邱礦區(qū)也成為遼寧省利用廢棄礦山綜合治理的樣板工程。按照規(guī)劃，該區(qū)域內(nèi)有賽道三個，可以承接：COC、漂移、短道拉力和二級方程式（待建）等賽事。

COC創(chuàng)辦于2003年，至今已連續(xù)舉辦侶年。COC三年前效仿WRX（跨界拉力世錦賽）修改了比賽規(guī)則，由原來的雙車發(fā)車，兩條賽道交叉使用，改為最多6車同時出發(fā)，增加一個類似WRX的加時圈。雖然不像WRX那樣并排發(fā)車，但也足夠吊起觀眾的胃口，比賽中為爭入灣，撞車、翻車場面層出不窮。

COC分SUV、UTV兩大組，但小組算下來共有6組外加一個女子組，總共有7組比賽。趙向前、李鵬程、黃鳳革、顧志堅、陳峰、董超海等國內(nèi)知名車手悉數(shù)出席。UTV組中來自北極星青年車隊的杜炫義被譽為中國越野界的未來之星。經(jīng)過預(yù)賽和排位賽，7個組的桿位車手出爐，他們是：奇瑞賽車隊（廠商組）、奇瑞瑞虎賽車隊（量產(chǎn)組）、董超海（公開組）、陳峰（改裝組）、耿顯風（開放組）、杜炫義（UTV）和榮盼盼（女子組）。

7月27日下午一時整，比賽準時開始，7組比賽以公開組的決賽拉開帷幕，車仆車隊的廣西車手董超海毫無意外地登上了該組別的冠軍寶座。黃金家族酒業(yè)龍行天下車隊陳峰雖然受到另一位勁敵李鵬程的挑戰(zhàn)，但還是毫無懸念地奪得汽車改裝組冠軍。

UTV組的形勢是1臺北極星賽車對抗27臺龐巴迪賽車。最終，1998年出生的杜炫義靠北極星賽車打遍天下無敵手。奇瑞車隊和奇瑞瑞虎車隊分別奪走量產(chǎn)組和廠商組冠軍。開放組的冠軍得主是路酷澤輪胎賽車隊耿顯風。貴州萬山森海汽車公園車隊榮盼盼在女子組中輕松拿下冠軍杯。

由于疫情沒有受到完全控制，國家體育總局暫時不再批準其他COC賽事，阜新站是否會成為2020年的絕唱，一切皆有可能。