趙文芳（中國石化集團國際石油勘探開發(fā)有限公司，北京 100029）

人類社會的發(fā)展離不開石油資源的支持，隨著全球經(jīng)濟快速發(fā)展和對油氣資源需求的日益增加，現(xiàn)有的陸地油氣資源已經(jīng)不能滿足社會發(fā)展的需要，海洋油氣資源尤其是深海油氣勘探開發(fā)已經(jīng)成為近年來全球關(guān)注的熱點[1]。

巴西深海蘊藏著豐富的油氣資源，F(xiàn)PSO 作為深海最主要的油氣開發(fā)系統(tǒng)，在推動巴西深海油氣安全和高效開發(fā)中發(fā)揮著重要作用[2]。如何通過對FPSO 系統(tǒng)實施預(yù)防性檢修確保其在深海環(huán)境中持續(xù)安全高效運行成為近年來巴西海洋石油工業(yè)重點關(guān)注的問題。

1 FPSO系統(tǒng)概述

Floating Production Storage and Offloading(FPSO)，即浮式生產(chǎn)儲卸油系統(tǒng)，是集海上油氣生產(chǎn)、處理和分離、原油存儲和卸載、人員集中生活、公用設(shè)施應(yīng)用、以及水下生產(chǎn)控制系統(tǒng)等為一體的大型海上油氣開發(fā)生產(chǎn)設(shè)施，它與水下立管、臍帶纜、海底采油樹以及海上穿梭油輪等組成一套完整的海上油氣生產(chǎn)系統(tǒng)[3-4]。

隨著鹽下大型油氣田的開發(fā)，巴西已經(jīng)成為全球深海油氣開發(fā)FPSO數(shù)量最多的國家和地區(qū)之一。

2 FPSO管理模式和檢修方式

2.1 FPSO管理模式

目前在巴西深海運行的FPSO 管理模式主要有兩種，分別為油田聯(lián)合體管理模式和供應(yīng)商管理模式。

（1）油田聯(lián)合體管理模式：是指FPSO由油田開發(fā)合作伙伴共同承擔(dān)FPSO建造費用，后期直接參與FPSO管理和運行。以該管理模式為主的油田作業(yè)者和合作伙伴，一般都是國家石油公司和國際性石油公司，如巴西國家石油公司、殼牌、挪威石油和道達爾等，在資金和技術(shù)上實力雄厚。在巴西深海近年來投產(chǎn)的FPSO中，大部分采用油田聯(lián)合體管理模式。

（2）供應(yīng)商管理模式：是指FPSO 供應(yīng)商承擔(dān)FPSO 的建造費用，并同油田運營聯(lián)合體簽訂FPSO租賃服務(wù)合同，同時負責(zé)FPSO后期的升級改造、管理和維護。除了支付租賃費用外，油田運營聯(lián)合體需要根據(jù)FPSO 運行效率高低支付給FPSO 供應(yīng)商獎勵費用。FPSO供應(yīng)商擁有較強的技術(shù)支持和先進的管理理念，目前參與巴西深海油氣開發(fā)的FPSO 供應(yīng)商主要有SBM和MODEC，在巴西深海前期投入開發(fā)的油田中，如Sapinhoa 油田等，F(xiàn)PSO均采用供應(yīng)商管理模式。

2.2 FPSO檢修方式

巴西深海FPSO在油田廢棄前不需要動遷至船塢廠進行維修，因此需要通過對FPSO船體和系統(tǒng)部件要進行預(yù)防性監(jiān)測、維修和維護，確保其安全高效生產(chǎn)。目前巴西深海FPSO 系統(tǒng)檢修方式主要包括糾正性檢修和預(yù)防性檢修兩種方式。

（1）糾正性檢修：又稱為計劃外檢修，它是FPSO 系統(tǒng)出現(xiàn)故障后維修人員采取的檢修方式。經(jīng)過維修，F(xiàn)PSO 系統(tǒng)能夠恢復(fù)正常工作，但該事件會降低FPSO運行效率，對油田產(chǎn)量和外部環(huán)境均可造成不同程度影響。此檢修方式，僅能解決當(dāng)前發(fā)生的問題，不能降低或避免其他故障發(fā)生的可能性。

（2）預(yù)防性檢修：又稱為計劃內(nèi)檢修，它是基于時間的周期性檢修方式，按照巴西當(dāng)?shù)胤珊头ㄒ?guī)要求，F(xiàn)PSO供應(yīng)商制定檢修計劃和工作目標，在預(yù)定日期內(nèi)對FPSO 進行關(guān)停維修和維護。該方式能夠?qū)崿F(xiàn)對FPSO監(jiān)測和維修范圍內(nèi)關(guān)鍵部位和組件的檢測、校正和維修等，從而達到提高FPSO運行效率和延長FPSO 服務(wù)壽命的目的。該方式是目前巴西深海在產(chǎn)FPSO普遍采用的檢修方式。

3 FPSO檢修標準

為了保證FPSO 安全高效運行，巴西政府和各部門均對巴西深海運行的FPSO 預(yù)防性檢修標準和要求提出了明確的要求。通過對近年來FPSO關(guān)停檢修分析，認為巴西深海FPSO預(yù)防性檢修需要遵循巴西海軍、巴西石油管理局（ANP）、巴西勞動與就業(yè)部以及國際船級社的法律和法規(guī)要求。

3.1 巴西海軍標準

巴西政府實施由海軍負責(zé)執(zhí)行的海洋管理模式，海軍負責(zé)保障巴西沿海、大陸架海洋和海底資源安全。2003 年12 月16日，巴西政府批準的《港口和沿海地區(qū)管理規(guī)范》（NORMAM-04 ∕DPC）第102條中規(guī)定：外國船只或平臺在巴西管轄海域內(nèi)作業(yè)需要獲得海事部門的批準，巴西海軍具體負責(zé)執(zhí)行該管理規(guī)范。

3.2 巴西石油管理局(ANP)標準

ANP 于1997 年成立，主要負責(zé)巴西石油政策的制定、石油勘探開發(fā)的監(jiān)督管理、及新區(qū)塊招投標管理等工作，是政府性管理機構(gòu)。ANP對FPSO系統(tǒng)預(yù)防性檢修的要求主要包括兩方面，分別為：對FPSO操作安全系統(tǒng)的審核和檢查、以及對FPSO計量標定系統(tǒng)的審核和檢查。

3.2.1 FPSO操作安全系統(tǒng)的審核和檢查

2009年以前，ANP僅對在巴西海域運行的海上生產(chǎn)設(shè)施的機械和結(jié)構(gòu)完整性進行審核和檢查；自2009年以來，ANP開始執(zhí)行巴西政府2007 年頒布的第43 號決議中關(guān)于FPSO 操作安全管理系統(tǒng)(SGSO)的標準。該標準主要針對在巴西海域范圍內(nèi)運營的石油和天然氣生產(chǎn)設(shè)施的安全生產(chǎn)，實現(xiàn)保護生命和環(huán)境安全的目的。該標準從關(guān)鍵操作安全設(shè)備、關(guān)鍵操作安全系統(tǒng)和關(guān)鍵操作安全章程三方面對海上生產(chǎn)設(shè)施安全運行提出要求，涵蓋了19個操作安全領(lǐng)域，極大地擴展了ANP對海上生產(chǎn)設(shè)施的審計和檢查范圍。油田聯(lián)合體需要根據(jù)該標準制定檢修的操作安全管理計劃，并提交給ANP審核和批準。

3.2.2 FPSO計量標定系統(tǒng)的審核和檢查

2013年，ANP批準和頒布了在巴西海域范圍內(nèi)石油和天然氣生產(chǎn)設(shè)施的《計量技術(shù)標準和規(guī)范》（INMETRO∕2013），該規(guī)范對海域生產(chǎn)范圍內(nèi)的石油和天然氣計量和測量系統(tǒng)的技術(shù)性和計量條件等方面提出了新要求，同時規(guī)定在正常運行條件下對海域生產(chǎn)設(shè)施的設(shè)計、安裝、操作、測試、運行、檢測和維修均遵循該標準和規(guī)范要求，以確保海上生產(chǎn)設(shè)施計量結(jié)果的準確性和可靠性。

3.3 巴西勞動與就業(yè)部標準

巴西勞動與就業(yè)部（簡稱勞工部）是負責(zé)保障巴西勞動者權(quán)益的政府機構(gòu)。2017 年，勞工部對巴西海域生產(chǎn)設(shè)施的《壓力容器標準》(NR-13)進行重新修訂，并對海域生產(chǎn)設(shè)施中蒸汽鍋爐、壓力容器及其連接管線在安裝、檢查和維修等結(jié)構(gòu)完整性方面提出了新的標準和要求，旨在保障工人安全和健康。

3.4 船級社(Classification Society)標準

船級社是一個建立和維護船舶設(shè)施建造和操作技術(shù)標準的非政府組織，通過對運營期內(nèi)海域船舶和設(shè)施實行定期檢查來確保規(guī)范要求。目前主要的船級社機構(gòu)主要包括：美國船級社(ABS)、法國船級社(BV)和挪威船級社(DNV)等。

目前巴西海域運行的FPSO 船體均通過國際船級社的認證?？紤]到FPSO 長期在海上生產(chǎn)運行，各船級社也不斷更新并提高FPSO 設(shè)計和檢修規(guī)范標準，要求各油田聯(lián)合體和FPSO供應(yīng)商對FPSO系統(tǒng)定期進行檢測，確保其符合標準。

4 結(jié)語

綜上所述，本文通過研究分別提出了兩種巴西深海FPSO管理模式和檢修方式，并從四個方面對FPSO 系統(tǒng)檢修標準和要求進行分析，為確保巴西深海FPSO 系統(tǒng)安全高效運行和保障海洋油氣安全生產(chǎn)提供科學(xué)依據(jù)和借鑒意義。